中国煤炭几大港口

2014年度国庆期间焦煤市场动态信息汇总

北方港口市场库存上涨预期，整体成交情况在小长假因素影响下显疲弱 北方港口：节前沿海大型煤企煤价发布消息，9月份价格将持续到10月7日中国煤炭协会召集几大煤企开会，要求10月份价格上涨幅度不得低于5元/吨随后，关于上调的各种传言四起，从5元/吨到10元/吨，再到15元/吨，以上上调幅度虽有不同，但可以看出10月份国内动力煤市场涨势已定。

世界干散货周评：大船运价止跌回升

太平洋市场，上半周，力拓和必和必拓表现安静，市场成交明显减少，运价从上周最高8.3美元/吨跌至7.4美元/吨；下半周，澳洲几大矿商再度出手，积极拿船，成交运价小幅回升，但丹皮尔、黑德兰等几大港口铁矿石出货量较上周下滑本周四，西澳丹皮尔至青岛铁矿石航线运价为7.70美元/吨，较上周四下跌0.7%东澳和南非理查兹贝煤炭海岬型船船运不多，周四，南非理查兹贝至中国青岛、澳大利亚纽卡斯尔至中国青岛煤炭航线运价分别为12.87美元/吨和11.68美元/吨，均较上周四下跌1.8%。

进口煤炭市场一周评述（6.24-6.28）

另据笔者了解，近期国际海运价格有小幅升高，主要表现为南美到中国港口和澳洲到中国港口两条航线，其原因主要为近期外盘几大矿山成交量较大，尤其铁矿石招标中标量较多，因此澳洲及巴西大船海运费高涨，煤炭海运同样受此影响澳洲和南非均是较优质的高卡动力煤来源，澳洲运费的上涨在一定程度上支撑国际煤价，从而间接对南非动力煤价格形成一定支撑，预计短期内煤价弱势持稳 （免责声明：本信息所载数据仅供参考，并不构成市场操作建议。

市场煤价格将更加趋于理性

随着国外进口煤的大量涌入，未来3-5年内国内几大运煤通道的先后投产运营，煤炭运输瓶颈将逐渐被打开北方港口下水煤炭价格将大幅下降，煤炭价格将更加趋向理性，煤炭行业“黄金十年”将过去，煤炭运销企业将成为薄利行业 回顾煤炭市场变化，十年前，煤炭还属于微利行业，上世纪90年代，股票中“郑州煤电”等煤炭股无人问津，但到了2002年，随着中国经济高速发展，煤炭行业开展市场化改革，利润回报逐渐升高，黄金十年随之开始。

经济增速放缓致煤炭需求低迷 煤炭市场难红火

不过，煤价形势持续走低主要源于供需失衡当前经济不景气，冶金、建材、化工等几大主要用煤产业行情尚未出现明显好转，工厂开工率难有大幅变动，国内煤炭需求乏力此外，煤炭产量增长较快以及大量进口煤涌入，导致港口煤炭库存已超警戒线因此，在国内煤炭严重供大于求的形势下，煤价不可能走高 目前全球煤炭价格持续下降，进口煤即使加上运费、税率等因素，也比国内煤炭价格低廉很多，中国发电企业购买进口煤可便宜20%左右。

浅探煤价走低成因

不过，煤价形势持续走低主要源于供需失衡当前经济不景气，冶金、建材、化工等几大主要用煤产业行情尚未出现明显好转，工厂开工率难有大幅变动，国内煤炭需求乏力此外，煤炭产量增长较快以及大量进口煤涌入，导致港口煤炭库存已超警戒线因此，在国内煤炭严重供大于求的形势下，煤价不可能走高 目前全球煤炭价格持续下降，进口煤即使加上运费、税率等因素，也比国内煤炭价格低廉很多，中国发电企业购买进口煤可便宜20%左右。

山西、河北煤炭市场一周评述

动力煤：本周山西地区动力煤继续维持热销的态势，吕梁离石Q5000动力煤坑口价360，站台价报440，较前期上调了20元，据了解目前当地煤矿多整合到国有煤企下（华润、山焦煤），煤源紧购煤难是目前主要问题回溯11月份动力煤价格累计涨幅已达100元之高，几乎每周从港口到坑口都在小幅上调，而作为电煤主要消费下游华北、华中、华东等几大电网直供电厂的电煤库存仍旧不足，截止11月24日，浙能、上电、广电、国电、大唐、华能六大电厂存煤可用天数分别为12.8、11、22.8、9.7、5.8、12.7天，其中国电和大唐存煤偏少，电煤供应严重不足，今日秦港5500动力煤平仓再涨15元/吨至695元/吨，下游需求旺盛带动上游煤炭价格连续上升，后期来看随着新一轮中东部的雨雪天气到来外加山西地区供煤趋紧的问题短期内难以得到有效改善，动力煤价格仍将会上涨，10-20元的涨幅空间依旧存在，但在资源紧张的当前，意义显得不大。