前煤炭时期时间

国家能源集团坚决担当好能源保供稳价“顶梁柱”

超前部署战冰雪——12月寒潮来袭，集团所属路港航运输链遭遇长时间大风、大面积暴雪降温，神池南站最低气温降至零下30℃，黄骅港遭遇两次50+42小时较长时期封航，外购煤采购量显著下滑国家能源集团贯彻落实习近平总书记12月15日对低温雨雪冰冻灾害防范应对工作的重要指示精神，全员发动、全线部署、全面落实迎峰度冬保暖保供工作，细化防范措施，提高极端天气下能源保供能力，推动煤炭稳产高产、电力应发尽发、运输高效畅通，打好防寒防冻保暖保供主动仗，有效克服寒潮集中在集团产业密集区的不利影响，寒潮高峰期集团运营水平整体不降低，神池南枢纽通道能力不减，煤炭产业自产稳产增供、外购提质提量，两端发力保供应，量足价稳彰显能源央企担当，得到主题教育中央第23巡回指导组充分肯定。

国投安信期货：三因素作用，玻璃连续下挫

另外，从长周期看，2014—2015年产能衰退时期，煤炭亏损200元/吨左右，天然气亏损500元/吨左右，持续1年多目前玻璃亏损半年以上，以天然气为燃料的生产线亏损200元/吨左右，以煤制气为燃料的亏损160元/吨左右，以石油焦为燃料的基本盈亏均衡，加之2020—2021年盈利丰厚，现金流能支撑一段时间而玻璃供给如何走，还需要看今年需求启动情况 下游尚未明显改善 目前下游加工企业未普遍开工，整体成交气氛尚未显现，今年需求能否改善仍不明朗。

武汉市空气质量改善规划（2023—2025年）

煤炭消费总量仍然较高，煤炭消耗也集中于以上重点行业运输结构和车辆结构总体不优，2016—2020年，全市货物运输总量年增长率约10%，但公路运输占比基本保持在61%左右，铁路、水路等低排放的运输方式分担率还不足，区域内公路货运多以高污染的重型柴油车为主，但市内轻型物流配送、环卫车辆等新能源化水平较低玻璃、水泥、整车制造、食品生产等运输量大的企业均分布于各区域中心，公转铁、公转水等措施难以实施，导致交通运输结构在一段时间内难以改变，二氧化氮浓度高仍是当前及今后一段时期特征。

国家能源集团胜利能源日煤炭销售逾10万吨创同期新高

针对当前时期容易发生煤层冻顶情况，通过反铲浅采、推土机松犁、电铲压碎等手段，避免冻顶产生的大块煤造成破碎机停机故障，保证地面煤炭生产系统稳定运行，单套系统效率持续保持在2000吨/时以上；进一步梳理装车工作流程，加强现场安全运行管理，车辆安全检查岗、过磅岗协同配合，强化装车设备运行维护和厂内交通安全调度控制，缩短装车时间，提高装车效率；执行“前超后控”销售策略，通过日调度、周分析、月总结不断优化发运结构，紧盯装车、运输效率，有序掌握销售节奏，切实做到安全有保障、稳产有措施、保供有效果，充分发挥能源供应“压舱石”“稳定器”作用。

Mysteel参考丨2022中国焦炭盈利情况分析及2023年预测

往年焦企吨焦入炉煤成本基本围绕1700元/吨上下波动，市场在没有出现明显供需矛盾前，可以通过改变生产节奏调节供需关系，达到成本回归合理水平，而近两年焦煤走出了独立行情，成本相对高位 表1：焦企年平均吨焦成本对比（单位：元/吨） 数据来源：钢联数据 图1：焦企平均吨焦成本（单位：元/吨） 数据来源：钢联数据 二、2022年焦炭盈利情况 2022年焦炭吨焦盈利情况，一季度末二季度初相对较好，在这个时间段焦企焦炭平均售价以及炼焦煤成本为全年最高，但煤炭涨幅略滞后于焦炭；同时煤价涨幅呈现区域化差异，焦煤价格调价相对频繁的煤种主要集中于主产地山西，其余如山东、河南、安徽等地煤价相对稳定，成本涨幅不及焦炭涨幅；其他时期因焦炭价格涨跌幅与焦煤成本涨跌幅不匹配，多数情况下焦煤的上涨都先于和高于焦炭，降价则滞后于焦炭，且幅度有时也低于焦炭，因此多数时间焦企处于亏损状态。

Mysteel年终盘点：2022年钢铁行业大事记

5月6日，据世界钢铁协会消息，2022年一季度38个国家和地区高炉生铁产量为3.10亿吨，同比下降8.8%2021年，这38个国家和地区的高炉生铁产量占全球产量的99% 5月10日，美国总统拜登当地时间周二表示，应对通货膨胀问题是联邦政府的优先事项当拜登被媒体问及是否削减特朗普政府时期对华加征的关税时，他表示，政府目前正在评估 5月11日，发改委国家鼓励和支持供需双方签订期限更长的购销合同，但煤炭中长期合同的实际交易价格均应在合理区间内。

Mysteel晚报：全国高温雨水天气愈加频繁 磐金钢管部分规格价格上调50元

◎ 【普京：西方错误经济政策和制裁措施导致全球通货膨胀】 当地时间6日，俄罗斯总统普京表示，西方国家多年以来错误的经济政策和制裁措施导致了全球的通货膨胀对于俄罗斯来说，21世纪20年代将会是增强经济主权的时期，俄罗斯也将秉持继续深入国际合作的经济政策（央视新闻） ◎ 据Mysteel调研，节前已有焦企开始提涨200元/吨，紧随其后，6日河北、山东、山西、河南等地焦企纷纷表示焦炭价格连续下跌800元，但煤炭成本降幅较小，企业利润亏损严重，因而决定于7日起开始上调100元/吨。

Mysteel：5月钢铁行业大事记

2021年，这38个国家和地区的高炉生铁产量占全球产量的99% 5月8日，唐山发布钢铁产业新布局、新规划，规划提出重点建设4大钢铁片区及临港钢铁基地，加快钢铁等产业绿色低碳循环改造 5月10日，美国总统拜登当地时间周二表示，应对通货膨胀问题是联邦政府的优先事项当拜登被媒体问及是否削减特朗普政府时期对华加征的关税时，他表示，政府目前正在评估 5月11日，发改委国家鼓励和支持供需双方签订期限更长的购销合同，但煤炭中长期合同的实际交易价格均应在合理区间内。

Mysteel：山西省炼焦煤省内运输有所缓解，63%煤企对后市持看好心态

总体来说，临汾当地运输基本正常，管控较之前有所放松，所调研企业均未办理通行证，大多以当地运输为主，库存维持正常水平，暂未影响生产，多数企业对后市仍持向好心态 综合来看，山西省内煤炭运输相比疫情突发时期有缓解迹象，省内区域运输有明显缓解，省外车辆通行依旧偏少，真正保持畅通仍有待时间周转，目前山西煤矿生产节奏稳定，运输依旧跟不上生产是常态，近三周以来精煤库存持续累库，随着政府以及运输部进一步发力，运输缓解或有望进一步改善。

明年“双碳”路径敲定，先立后破“新旧”能源组合发力

目前，我国每年开采的煤炭资源60%用于发电领域同时，在我国电力装机结构中，50%左右都是煤电 今年以来，煤炭、电力供需偏紧，部分省市一度拉闸限电“这也凸显了近中期煤电在电力保供中的主力位置，可再生能源不管是从发电量和稳定性来看，目前在能源体系中都还不具备替代能力”华北电力大学教授袁家海判断，“十四五”时期，煤电规模及发电量有新增空间为可再生能源逐步替代争取时间。

Mysteel：看数据说废钢—— 钢价大幅下行 废钢市场心态受挫

短期市场来看，政策因素引导整体黑色盘面走向，建筑钢材基本面虽然偏弱，但是并不存在大幅下跌压力，目前螺纹成本还在5000元/吨以上，焦炭、矿石现货价格平稳，短期钢厂成本存在支撑；限产也在持续，供需面维持弱平衡，螺纹表需短期有望适当好转，随着政策因素影响逐渐消退，市场回归供需基本面，同时期现极差也有望逐步修复 【热点解读】 1、干预煤炭价格 引导煤价回归合理区间 近日关于控制煤炭价格的消息此消彼长，据悉，国家发展改革委正在研究建立规范的煤炭市场价格形成机制，引导煤炭价格长期稳定在合理区间；27日消息，动力煤限价会议指出，动力煤坑口价格将由国家发展改革委统一制定基准价，为440元/吨含税，最高上浮幅度20%，即528元/吨，解除时间2022年5月1日。

国家矿山安监局：支持煤炭保供，正加快筛选应急保供煤矿

针对近期一些地方限电停电、煤炭保供任务加重的情况，井健表示，国家矿山安监局多次召开专题会议，研究安全增产保供措施，专门成立了“今冬明春煤矿安全保供工作专班”，及时解决存在的问题“我们坚决支持煤炭保供工作，在保障安全的前提下，按照特殊时期特事特办、适当放开、严守底线的原则，简化核增程序，压缩审核时间，推动手续不全矿井补办手续、尽快投产。

国家矿山安监局：在保障安全前提下加快优质产能释放

新华社北京10月20日电（记者刘夏村）针对近期煤炭供需持续偏紧形势，国家矿山安监局安全基础司副司长井健20日表示，国家矿山安监局专门成立了“今冬明春煤矿安全保供工作专班”，及时解决存在的问题，加快优质产能释放，为能源保供、经济社会发展营造安全平稳的环境 井健是在当日国家矿山安监局新闻发布会上作出上述表述他说，在保障安全的前提下，按照特殊时期特事特办、适当放开、严守底线的原则，简化核增程序，压缩审核时间，推动手续不全矿井补办手续、尽快投产。

Mysteel动力煤产地调研-供需矛盾难解，煤价支撑较强

3、增产保供情况：榆林地区煤矿以安全生产为原则，严格按照核定产能正常生产，目前供需矛盾仍难解决，由于节后煤矿复产速度不一，7月上旬产量较6月份仍有一定差距，加之目前发运港口仍处于倒挂状态，由增产到发运利润恢复需一段时间，目前来看解决供需矛盾问题，增产增供迫在眉睫 4、榆林煤协出台售价机制：目前陕西榆林地区受限价、上牌交易等政策影响，控制煤炭价格效果明显 5、后市看法：受制于产地安检和环保政策，煤矿供应尚未有明显增量，叠加进口煤在数量和价格上优势均不明显，产量供应依旧偏紧，随着气温的回升，终端需求强劲，因此，在迎峰度夏高峰时期，产地煤价仍然会维持高位震荡。

七天长假过后煤价仍有下跌可能

因此，二月下旬，港口煤价下跌压力依然存在 5.北方港口下锚船下降明显春节期间，动力煤市场继续保供，加之气温回升，而进口动力煤价格优势明显，且通关顺畅，电厂对北方港口现货动力煤的采购需求转入低迷受此影响，北方港口下锚船数量出现大幅减少；其中，秦港下锚船降至20艘，由前一阶段寒冬时期的船等货转变为货等船，优质煤炭不再奇货可居 综上所述，节后，下游工业企业复工、复产加快，电厂耗煤出现起色，但市场恢复至供需平衡还需要一段时间，更无法拉动煤价上涨。

我的有色：为求渡过难关 印度铝行业正寻求政府支持

据我的有色海外渠道获悉，印度铝行业正在寻求政府的直接支持，以渡过目前面临的挑战阶段目前，印度铝行业正处于一个艰难时期，面临进口增加、国内市场份额萎缩以及生产和物流成本上升的巨大威胁此外，缺乏竞争力的能源成本和煤炭短缺对印度铝业的可持续发展造成了负面影响 疫情导致印度国内需求大幅下降，这也正在削弱国内铝行业，国内需求复苏还需要相当长的时间目前中央和州的税收负担相当于铝生产成本的15%，与全球同行相比，国内行业处于显著劣势。

进口动力煤需求走强

由于今年产地供应持续偏紧且发运利润较多时间内处于倒挂状态，同时，环渤海港口煤炭库存仅在疫情最为严峻的时期因下游需求停滞而出现显著累积，大部分时间内，库存水平都在三年以来的偏低位置徘徊，当前渤海港口煤炭库存水平已接近四年低位

Mysteel：多角度剖析锰系市场“技术、物流、市场”视频分享会议纪要（八）

3月25日起进行为期21天的全国封锁，后将封锁时间延长至5月3日4月上旬港口逐步恢复对铁矿石出口和煤炭进口有影响秘鲁来看，按照秘鲁政府3月15日相关要求，首钢秘鲁矿业公司于北京时间3月16日开始停产，目前尚未开启长航线货盘减少，但影响有限2019年我国从秘鲁进口铁矿石1499万吨，占我国铁矿石进口总量的1.4% 中国铁矿石进口基本正常虽然2月是国内疫情最为严重的时期，高炉开工率也有所下降，但由于钢厂自动化程度较高，因此铁矿石进口基本正常。

Mysteel炼焦煤远期现货价格指数周评（2020.2.10-2020.2.14）

至此，炼焦煤外部补充来源仅剩澳大利亚一条主线，国内焦化厂由此进入内外交困的紧张时期 作为特殊时期的受益者，澳大利亚炼焦煤未来一段时间将受到中国买家的独宠，价格支撑在疫情缓解前难有变数 文末需补充一点，由于部分国家对疫情反应过度，煤炭出口供应链已受到影响，船运公司在调配发往中国的货船问题上面临诸多困难上月末澳大利亚政府决定自2月1日后对来自中国的船舶实施为期14天的检疫，导致澳大利亚煤炭港口外船舶排队现象加剧。

11家煤企巨头联合倡议保供稳价

临近年底，2020年电煤价格谈判进入关键时期距离12月4日2020年度冬季全国煤炭交易会开幕还有一周多时间，11月25日，国家能源投资集团有限责任公司等11家中国煤炭企业巨头联合“发声”，倡议保供稳价业内人士认为，当前煤炭供需总体上宽松，但东北、西南、两湖一江等地区在用煤高峰期或出现紧张局面按照计划，明年行业结构性优化将加码，淘汰落后产能、推进兼并重组，未来全国大型现代化煤矿的产量占比会越来越大。