巴西煤炭进口量

2019年巴西煤炭进口量为2110.5万吨 同比下降11%

据巴西外贸部秘书处发布的数据显示，2019年巴西煤炭进口量为2110.5万吨，比上年的2371.3万吨减少260.8万吨，同比下降11% 主要煤炭进口来源国依次为美国、哥伦比亚、澳大利亚和俄罗斯等，2019年来自上述国家的煤炭进口量分别为，美国726.6万吨占总量的34%、哥伦比亚479.2万吨占23%、澳大利亚420.5万吨占20%、俄罗斯261.3万吨占12%来自其它国家的进口量为223万吨，约占总量的10%。

尿素中期压力重重

预计最新一次印标国内尿素可能有30万—35万吨出口南半球巴西处于化肥使用旺季，化肥进口量较大，其中硫酸铵进口创往年最高水平，证明巴西需求极其刚性 国内成本端方面，近期主要因煤炭原料成本下降，出厂价格上行，利润不断转好，多地上游工厂利润处于历年同期最高水平国际成本端方面，在经历了2021年开始的大范围能源通胀以及2022年开始的俄乌冲突后，天然气供给出现问题，价格波动率开始提高。

Mysteel早读：美元创两月新低 有色金属普涨

李强在北京市调研独角兽企业 ◎巴西总统卢拉在沪访问时呼吁：金砖国家用本币结算 ◎中国3月进出口全面超预期，出口同比增14.8%，进口同比降1.4%；原油进口同比大涨22.5%，煤炭进口量跃升至三年高位，燃料需求激增 ◎美国3月PPI同比增2.7%创27个月最低，环比意外下降。

Mysteel：8月焦炭出口破百万 9月市场难以为继

1-8月焦炭出口量为604万吨，比去年同期增长29.1% 从出口量来看，增幅较大的有印尼、巴西、南非等国8月11日，欧盟对俄罗斯的煤炭禁运令正式生效，推动能源市场价格持续高涨，海外煤炭价格维持高位，国内焦炭成本优势明显，1-8月出口南非较的焦炭量较去年同期增长10万吨，增幅达200%；反观日本受海外经济衰退影响，焦炭进口量较去年却有较大幅度的下滑，焦炭出口量减少68.4万吨，降幅达46.3%。

快讯：美国6月动力煤出口量环比下降1.3%

年初至今的美国冶金煤出口量同比增长6.8% 美国6月大部分冶金煤出口到印度，出口量为94.3万吨，环比增长66.1%；中国紧随其后，有61.3万吨冶金煤运往中国，环比增长116.7%巴西以35.5万吨的进口量排在前三位，环比下降40.1% 信息来源：USEnergyInformation Administration 格拉德斯通港7月煤炭出口同比下降19.6% 根据澳大利亚格拉德斯通港（Gladstone）最新公布的数据，2022年7月，该港口出口煤炭515万吨，同比下降19.6%。

散货船市场火了！BDI连涨创11年新高

中国是最大的干散货进出口市场，占全球散运需求一半以上，是推动今年散运市场增长的主要动力中国对钢铁需求占全球50%，澳大利亚、巴西是铁矿砂出口大国，虽然中国钢铁限产、碳中和政策会导致未来五年铁矿石进口量持平或略减，但将增加废钢补足缺口，势必会从废钢最大出口国美国采购另外，日本、韩国、德国等国家也在投资基础建设，今年以来巴西出口铁矿石运量大增 今年中小型散货船运价持续上涨，主要来自玉米、煤炭等大宗原材料和谷物的运输需求，而中国同样也是最大买家。

BDI创11年新高，大宗商品“要变天”？

本轮铁矿石价格下跌对BDI影响不大，究其原因，一方面在于干散货船舶除了铁矿石之外，还会装载煤炭、粮食、钢材、木材、镍矿、铝矾土等货种，这些货种在全球经济复苏背景下保持着较高的需求量，对BDI存在支撑；另一方面，本轮国内铁矿石期货价格大跌主要是受到粗钢减产政策调控引发的看空情绪影响，而实际上，从澳大利亚、巴西两国铁矿石单周发运量和国内进口矿库存并未出现大幅回调并且，即便中国铁矿石进口量预期回调，但全球钢材需求量较大，船舶依然会有较充沛的铁矿石货盘作为支撑。

BDI指数暴涨！散货船市场淡季超旺

分析师认为，在中国大量采购铁矿砂和谷物的刺激下，干散货航运市场升温，今年巴西铁矿砂供货秩序有望回归常态，发货量将超过去年 业界普遍看好今年散运市场发展前景据克拉克森预计，今年铁矿砂运输需求将增长2.4%，煤炭运输需求也将由去年下滑10.4%转为增长4.6%，全年散运需求涨幅为4%，而供给面扣除拆船后船队运力增长3% 船舶经纪公司Simpson Spence Young（SSY）指出，美国农业部上修预测，2020年10月至2021年9月中国玉米进口量将创下约2400万吨的新纪录，比前12个月多出1640万吨，这将进一步支撑对中型散货船的需求。

徐飞：机遇和挑战下的醋酸市场

近年来醋酸行业面临着供应、需求双重增加趋势，国内外竞争格局经历一次次的改革，面对不断动荡的行情市场，对于醋酸行业主要的影响因素是供应量、出口、开工率、心态，国内市场受到下游PTA行业新增产能的不断落地，国际市场需求逐渐恢复，醋酸行业逐步偏向供应偏紧的局面，而2021年钦州华谊装置投产，逐渐恢复供需面的平衡，不过其中的动荡在所难免。

MRI：疫情波及全球海运贸易，BDI指数创近四年新低

中国作为主要铁矿、煤炭进口国，全年进口量占比超过70%，煤炭进口量占全球在20%左右，由于疫情对钢铁产业链影响，铁矿、煤炭需求量减少，好望角型散货船海运市场面临“短期需求危机”另外由于BCI在BDI指数组成中占比40%，也成为了BDI指数下跌的主要因素 Panamax船主要用于运送民生及谷物等大宗物质截止2020年2月7日波罗的Panamax船运价指数（BPI）下跌至541点，中国作为最大粮食进口国，从巴西、美国年进口大豆量超过7000万吨，然而疫情叠加湖南禽流感，养殖业产业链也受到不小影响，家禽销售受限，饲料运输受阻等导致进口谷物需求下降，导致BPI指数表现弱势下跌。

全球上半年大宗商品海运贸易受到冲击 LNG是亮点

全球上半年大宗商品海运贸易受到冲击，LNG是亮点； ①2019年全球干散货海运贸易受到了铁矿石海运贸易负增长的严重影响预计2019年全球铁矿石海运贸易量以吨计将减少2%，以吨海里计将减少3%，是20年来的首次下滑这主要是因为2019年初巴西淡水河谷溃坝事故影响了巴西长运距铁矿石出口；此外澳洲飓风也使得该国的铁矿石出口量有所减少； ②年初至今全球煤炭海运贸易量较为疲软，尤其是中国和欧洲的进口量有所减少。

MRI：钢铁行业下游一周动态及点评（20190726）

分船型来看，海峡型船主要承运铁矿和煤炭，海峡型海运指数（BCI）上半年均值1132点，同比下降36%；巴拿马型船主要承运煤炭和谷物，巴拿马型海运指数（BPI）上半年均值1026点，同比下降25%；大灵便型船主要承运煤炭、铝土矿、谷物等，大灵便型海运指数（BSI）上半年均值727点，同比下降27% MRI点评：从上半年运价走势来看，BDI指数整体表现“过山车”式运行，2019年春节期间为传统干散货海运运输淡季，同时全球最大铁矿生产企业巴西淡水河谷矿区发生矿难，铁矿发货量受到影响，铁矿海运市场情绪反应强烈，干散货海运运价急速下滑，2月11日BDI指数降至595点，创2017年以来最低点，运价难以覆盖运输成本，船东入不敷出，然而“祸不单行”3月澳洲飓风再一次影响铁矿发货量，但得力于春节后中国作为煤炭最大进口国，煤炭进口量不断增长，BDI指数震荡上行，4月铁矿需求稳中有增，铁矿价格高位，在铁矿发货量快速恢复情况下，铁矿海运热情明显升高，同时煤炭、粮食等干散货贸易量稳中有增，BDI指数上涨势不可挡，6月19日淡水河谷产Brucutu矿区复产请求获批，然受前期巴西减产预期影响，部分船东调整了下半年的运力布局，减少大西洋运力投放。

Pan Ocean三季度盈利预计明年市场前景改善

该公司表示，随着中国对高质量进口铁矿石需求上升，以及巴西和亚洲发展中国家煤炭需求上升，2018年其余时间内市场需求预计将继续增长与此同时，尽管中美贸易战美国对中国大豆出口量正在下降，但来自欧洲和东北亚大豆进口量增加，将抵消美国对中国出口减少的影响总而言之，市场需求增长将超过去年的船队扩张预计散运市场将在2018年其余时间内有所改善 Pan Ocean估计，2019年市场前景预计有所改善，相比2018年船队增长率预计约为2.8%。

Pan Ocean三季度盈利预计明年市场前景改善

该公司表示，随着中国对高质量进口铁矿石需求上升，以及巴西和亚洲发展中国家煤炭需求上升，2018年其余时间内市场需求预计将继续增长与此同时，尽管中美贸易战美国对中国大豆出口量正在下降，但来自欧洲和东北亚大豆进口量增加，将抵消美国对中国出口减少的影响总而言之，市场需求增长将超过去年的船队扩张预计散运市场将在2018年其余时间内有所改善 Pan Ocean估计，2019年市场前景预计有所改善，相比2018年船队增长率预计约为2.8%。

德路里：贸易战对干散货复苏影响有限

在中国钢材产品出口总量中，美国所占份额较小至于中国大豆进口方面，德路里预计进口量将保持不变而实际上，中国大豆进口国由美国转向巴西，将增加吨海里的需求量” 但是德路里方面也承认贸易战将抑制中国对铁矿石及某些特定煤炭需求量的增长但该风险不足于动摇德路里对于好望角船型运价增长的预测，预计未来几年该船型运价将继续增长（王静改） 。

MRI 钢铁行业下游一周动态及点评（20180727）

MRI点评：铁矿石和焦炭的进出口量是影响散货运价的关键因素全球第二大铁矿石出口商力拓集团第二季铁矿石出货量为8850万吨，同比增长14%；巴西淡水河谷今年第二季铁矿石出产量创记录高位，达到9675.5万吨另外煤炭方面，1-6月份中国煤炭进口量增加至146190万吨，较去年同期增长10%。

棉花橡胶领涨农产品反弹 动力煤螺纹钢下滑

1—3月，煤炭进口量为7541万吨，同比增长16.6%；3月，煤炭进口量为2670万吨，同比增长20.9%而4月，海关限制煤炭进口，当月的进口量为2228.3万吨，环比减少441.7万吨进口煤限制措施加剧了市场对后期煤炭供应的担忧 豆粕价格恐再下一城 进入5月，随着美元的升值，雷亚尔不断贬值，巴西大豆升水幅度从200美分/蒲式耳降低到117美分/蒲式耳。

商品期货涨幅收窄 黑色系强势反弹焦炭大涨逾3%

尽管今年迄今为止中国和印度的进口均只是温和增长，但业内乐观情绪升温，尤其是考虑到巴基斯坦和越南等亚洲其它国家的新增需求 同时，国内更趋严格的环保政策也是助推煤炭等黑色系价格上涨的原因之一浙江省、广西省和福建省对进口煤炭实行了更严格的治理污染限制措施，其中包括增加对低品质煤炭的检验 南美汇率波动变相“打折”售豆 海关总署数据显示，我国3月从巴西大豆进口量同比增加三分之一。

1-8月巴西煤炭进口量增加17%

据海外媒体报道 2003年8月份，巴西共进口煤炭138.5万吨，同比去年减少27%其中，从澳大利亚进口56.4万吨，减少5.7%，从美国进口34.6万吨，增加3.6%，从南非进口10.9万吨，增加41.3% 这样，1-8月份巴西累计进口煤炭数量达到1009.6万吨，同比增涨17%

7月份巴西煤炭进口量降至100万吨

据巴西贸易数据统计，2003年7月份该国煤进口量降至100.1万吨，比去年同期下降了43.2% 主要进口货源的具体数据如下：澳大利亚33.4万吨，同比去年降低26.7%；美国22.7万吨，同比去年降低61.8%；中国20.1万吨，同比去年增长0.3 %；加拿大13.5万吨，同比去年增长19.3%；南非7.2万吨，同比去年降低37.5%。