我国煤炭铁路网

又一条晋煤外运通道-邢和铁路开通

据了解，邢和铁路总线路全长约142公里，设计速度为120公里/小时，总投资约66.5亿元铁路定位为以煤炭运输为主，兼顾其他货物运输及客运 铁路于2022年4月初正式开通运营，初期将开行4列货运列车远期规划客车2对/日，货运4000万吨/年 作为我国中长期铁路网规划项目，邢和铁路是东西铁路干线铁路网的重要组成部分。

纵贯南北的能源运输大通道浩吉铁路开通运营

浩吉铁路同步建成集疏运项目21个开通运营后，可以衔接沿线各地的多条煤炭集疏运线路，并实现铁水联运功能 此外，浩吉铁路还运用智能综合调度、智能牵引供电、基础设施智能运维、融合北斗的工务基础设施监测、智能大脑平台、综合安全大数据等多项技术，标志着我国货运铁路综合智能化关键技术取得新突破 浩吉铁路连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区与鄂湘赣等华中地区，是国家“十二五”规划和《中长期铁路网规划》的重大项目，也是“北煤南运”国家战略运输通道、我国综合交通运输体系的重要组成部分。

“西煤东运”--瓦日铁路将全线贯通

从济南铁路局临沂工务段了解到瓦日铁路巨峰至日照南段线路将于6月底开通，届时这条作为国家八横四纵铁路网中重要的“西煤东运”能源运输动脉将全线贯通 瓦日铁路是中国铁路总公司和山西、河南、山东省共同投资建设的国家重点铁路项目，以货运为主兼顾部分客运，是连接我国东西部的重要煤炭资源运输通道，也是目前世界上一次建成里程最长的重载铁路。

蒙华铁路蒙陕段首座千米以上纯黄土隧道提前贯通

蒙华铁路蒙陕段，途径内蒙古自治区鄂尔多斯地区乌审旗县，陕西省榆林市靖边县，延安市安塞县、宝塔区、延长县、宜川县，韩城市，纵跨2省区4市6县，正线全长493.729公里蒙陕段项目建设，对完善我国综合运输体系和铁路网布局、开发蒙陕甘宁煤炭资源、保障鄂湘赣等华中地区能源供应、促进沿线经济社会发展有重要意义蒙陕段的建成和营运，将对革命圣地延安经济转型升级产生重大而深远的影响

下周财经事件预告及本周大事记

呼准鄂快速铁路建设进行中

呼准鄂铁路建成后近期最大输送能力1.1亿吨/年，远景输送能力达2亿吨/年，将是我国中长期铁路网规划的重要蒙西通道，其向西与东乌铁路、包兰铁路贯通，将形成一条横贯鄂尔多斯腹地的运输通道向东通过集包铁路第二双线、张集铁路与张唐铁路贯通，将形成一条鄂尔多斯地区直达曹妃甸港区的蒙西煤炭大能力出港通道，是继大秦铁路后又一能源运输大通道 据了解，在货运方面，目前蒙西煤炭大量依靠公路外运，铁路建成后将改变目前蒙西煤炭大量依靠公路外运的局面，充分满足国家能源供给和运输安全需要。

铁路运力的增加对蒙煤外运至关重要

2015年12月1日，全长644公里的额(济纳)哈(密)铁路全线开通运营，历经18个月的艰苦奋斗，成功“牵手”甘肃、新疆，打通了内蒙古煤炭资源外运与中欧物资运输的通道，形成了贯通东西、连接口岸的“新丝路” 除此之外，西金线与神华甘泉线联络线、临哈线与嘉策线联络线、京包线阮家窑隧道等节点相继打通，这些基本建设项目进一步优化铁路网结构，为我国西部经济带来深远影响。

中国铁建承建天平铁路关山特长隧道贯通

据悉，甘肃平凉和天水自古就是“丝绸之路”必经重镇，素有陇上“旱码头”之称，天平铁路向北延伸可与太中银和西平铁路连接，向南延伸可与兰渝铁路相通，在我国铁路网中起着重要的联络作用，同时，为陇东地区煤炭资源的开发和利用打开新的战略通道，对于实施国家西部大开发、促进甘肃从资源优势向经济优势转化、拉动区域经济发展具有十分重要的意义。

隆黄铁路叙永至毕节段项目获批立项 时速120公里2015年开工

“隆黄铁路叙毕段沿线的泸州古蔺、叙永煤炭等资源丰富，南部的黔西地区是煤矿、磷矿、重晶石等资源富集的地区，全线贯通后，将进一步完善西南地区路网结构，加快川南和黔西北地区的资源开发，促进沿线经济社会发展”隆黄铁路隆叙段相关运营负责人介绍，隆黄铁路全线建成通车后，下游可经贵州、云南对接我国南方的铁路网络，成为四川出海的重要通道。

邯济铁路晏城北站改造完成 将助力晋煤外运

据综合媒体报道，8月12日上午11时10分至下午15时10分，经过中铁十局连续4个小时的紧张要点施工，邯济铁路晏城北站最后一组道叉顺利铺设到位，标志着邯济铁路晏城北站改造施工圆满完成，为即将开通的邯济铁路双线电气化奠定了基础 据了解，邯济铁路位于河北省东南部和山东省西北部，西连邯长铁路，东接胶济铁路，并与京广、京九、京沪等干线衔接，是山西中南部地区重要的煤炭外运通路，也是我国铁路网东西向主干道之一。

张唐铁路将于明年11月底竣工通车

张唐铁路起自张家口的孔家庄站，经张家口市的万全、宣化、赤城，承德市的丰宁、滦平、兴隆，再经唐山市的遵化、丰润、丰南、滦南、唐海，终至曹妃甸北站，正线全长528.5公里，是国家中长期铁路网规划的重要组成部分，也是我国继大秦铁路、朔黄铁路之后第三条能源大通道的一期工程，远期可向西续建至内蒙古自治区的鄂尔多斯市张唐铁路西接张集、京包铁路，并通过张家口、大同枢纽和集宁与西面相关线路连通至蒙西煤炭资源腹地，向东至承德西部后，折向南经唐山西部，至我国北方重要的煤炭运输港口曹妃甸。

亚欧运输新通道额哈铁路全面开工建设

该通道向西延伸经吐鲁番、喀什、吐尔尕特至阿拉山口可通往中亚及欧洲，向东经临河、包头、集宁、张家口、北京，可抵唐山和天津港，是第二条亚欧大通道新的便捷的辅助通道额哈铁路的修建，将形成连接西北地区与华北地区、环渤海地区的铁路运输新通道，成为大秦线最主要后备集运通道，对增强对外运输能力、改善区域铁路网布局，促进沿线煤炭等矿产资源开发和经济社会发展具有重要意义此外，额哈铁路向北可与蒙古国积极策划的乌兰巴托至中国策克口岸铁路相连通，对于我国向北开放也将起到积极作用。

大秦铁路实现3万吨重载技术创新

如果大秦线正式开行3万吨重载列车，不仅可以大幅增加运量，也能为线路设备维修提供更为充足的时间和空间这也是中国铁路总公司加快转变运输发展方式、进一步提高效率和效益、提高竞争能力的重要举措 重载铁路领先与否，最终还是要看运量大秦铁路目前超过4亿吨的年运量，已经把其他重载铁路远远抛在身后，让大秦铁路成为了当之无愧的世界重载第一线根据我国《中长期铁路网规划》，未来我国将围绕各大煤炭基地建设外运通道，大秦铁路重载运输成套技术将起到很好的借鉴作用。

工程机械行业整体下滑 后期回暖有望

从长远来看我国工程机械的前景值得期待的 城市化的一个突出表现，就是基础设施是否健全而随着大量的乡镇走向城市化，相应的基础设施也会跟上去按照国家“十二五”规划纲要，“十二五”期间，以客运专线、区际干线及煤运通道建设为重点，有序推进铁路建设，基本建成快速铁路网，基本覆盖省会及50万人口以上城市；大能力区际干线和煤运通道进一步优化完善，煤炭运输能力达30亿吨以上。

政策利好支持 下半年交通运输基础设施建设步伐或将加快

具体看来，“十二五”期间，我国将基本建成国家快速铁路网，营业里程达4万公里以上，运输服务基本覆盖50万以上人口城市；加强煤运通道建设，强化重载货运网，煤炭年运输能力达到30亿吨；建设以西部地区为重点的开发性铁路；全国铁路运输服务基本覆盖大宗货物集散地和20万以上人口城市。

2012年广东煤炭市场供需情况预测分析

未来，随着我国铁路网、泛珠三角航道等通过能力的提高，北方煤炭选择铁路调入将更加便捷，而贵州、云南的煤炭选择内河调入也将更为普遍，而通过公路的方式调入煤炭将逐渐退出

“淡季不淡” 高耗能产业吞噬90%煤炭

7月18日，国家发改委通报称1～6月，全国铁路发运煤炭11.1亿吨，同比增加1.3亿吨，增长13.2％ 在旺盛的煤炭需求下，煤炭外运能力亟须扩容目前，我国铁路网络不完全配套以及不均衡的问题仍然存在 胡志浩认为，“从运输角度来讲，一二年之内我们看不到煤炭运输宽松的局面”。

“淡季不淡” 高耗能产业吞噬90%煤炭

7月18日，国家发改委通报称1～6月，全国铁路发运煤炭11.1亿吨，同比增加1.3亿吨，增长13.2％ 在旺盛的煤炭需求下，煤炭外运能力亟须扩容目前，我国铁路网络不完全配套以及不均衡的问题仍然存在 胡志浩认为，“从运输角度来讲，一二年之内我们看不到煤炭运输宽松的局面”。

十二五综合交通体系规划浮出水面 基建增长率超40%

并且，在此基础上加快既有区际干线扩能改造和新线建设，形成覆盖全国20万以上人口城市、里程达12万公里以上(含快速铁路网里程)的铁路网 “十二五”时期，我国铁路建设的另一亮点是货运，特别是煤炭资源运输通道的强力推进 《规划》提出，要建成兰新第二双线、适时改造既有线，加强新线建设，适应新疆煤炭外运需要。

内蒙古自治区在建铁路最长隧道八苏木隧道贯通

京包铁路集宁至包头段增建第二双线工程位于内蒙古自治区西部，属京包（北京—包头）铁路西段，是“十一五”期间我国铁路“八纵八横”铁路网主骨架的重要组成部分该线东起内蒙古自治区乌兰察布市，西至包头市，既是我国与蒙古国、俄罗斯开展经贸合作的主要运输通道，也是内蒙古西部能源富集区煤炭外运和大秦铁路相连的重要纽带。