煤炭船运自卸

连云港中远海运物流有限公司确认赞助2023新能源正极材料及锂镍钴锰原料产业发展大会

连云港中远海运物流有限公司是中远海运集团、中国远洋海运物流有限公司下属全资子公司作为连云港地区综合实力强劲的国际化物流企业，公司致力于打造国际领先的全程物流链与供应链服务平台，为国内外广大客户提供现代物流、国际船舶代理、国际多式联运、公共货运代理、空运代理、集装箱场站管理、仓储保税、拼箱服务、铁路、公路和驳船运输、项目开发与管理以及租船经纪等服务 公司主营业务包括新能源板块、有色矿业务板块、大宗散杂货业务板块、船代及集装箱板块，业务范围包括船舶代理、装卸货手续办理、货物仓储、报关报检、货物发运、租船订舱、保税物流等，承担货物和车辆的交接、转运、计量等业务，产品覆盖镍、钴、锂、铁矿、煤炭、焦炭、散粮、木薯干、氧化铝、工业盐、桶装沥青、钢材钢管、件杂货等20余个品种，全年代理量约2000万吨。

实现砂石全封闭运输零污染，长江流域重要物流枢纽即将投产运营！

散货装卸工艺采用门座式起重机卸船，依次通过码头前沿环保集料斗、全封闭式皮带机输送廊道和转运站全程机械化封闭运输至大跨径散货环保仓库，通过高架可逆式布料机堆料后采用单斗装载机装车出库智能自动控制系统包含生产作业管理系统、皮带和布料机控制系统，可实现对工艺流程全过程监控和远程集中控制与码头配套的散货环保仓库是长沙最大的散货环保仓库，以后通过船运到达长沙港铜官港区的矿石、砂石、煤炭等散货，可以实现全封闭运输，实现零污染。

散货船市场火了！BDI连涨创11年新高

近期，随着中国港口加强防疫措施，导致原本要到宁波港的船舶决定转港，附近港口面临交通拥堵困境根据船舶自动识别系统数据，本周估计有超570艘散货船在中国沿海港口排队等待卸货，相比两周前的约400艘进一步增长，创下7年来最高水平 裕民航运表示，世界各地借由投资基础设施刺激经济，带来铁矿砂、煤炭等原材料的大量需求，带旺散运市场，但全球供应链却因检疫、塞港、极端气候等因素造成缺口，运力供需严重失衡，预计散货船运价将维持高位。

BDI创十一年内新高，散货船运价快速上涨

超灵便型散货船运价指数上涨19点，报3098点，续刷纪录新高 专家认为，近期BDI及运价指数上涨，一方面是疫情致港口拥堵，船舶周转效率大幅下降中国、澳大利亚等散货船运输大国近期加大了外籍船舶的检测力度，导致港口拥堵严重；欧美地区疫情复燃，港口码头工人短缺，影响了港口的整体装卸效率另一方面是今年二季度起各国经济逐步复苏，全球对于铁矿石、煤炭、钢材等需求大幅增加由于全球资源分配不均，出现了大量从澳大利亚、巴西、印尼至东亚、东南亚、欧洲运输矿煤的需求。

印尼斋月过后 国内煤价会跌吗？

本周（5月10日-14日），担心上级主管部门出台政策以及恐高心里，市场上，除刚需采购及期货交割外，其余贸易商大多持观望心态以回避风险尽管煤价涨势虽然不减，但成交数量不多，北上拉煤船舶数量保持中位偏低水平5500大卡市场煤报价接近千元，使北港市场煤下水需求持续减弱；本周三开始，船运费开始下降，港口煤价涨幅收窄，环渤海港口5500大卡市场煤实际交易价格在960元/吨左右 我国暂停接卸澳洲煤，国际市场其他国家的出口煤炭短期内难以弥补澳洲煤留下的缺口。

27日全球煤炭快讯：1-7月印尼煤炭产量同比下降8.3% 7月印度焦煤进口量同比下降56%

据了解，作为今年第100艘由Shakhtersk 煤炭港口驶出的货船，在此停靠的MV GLORIEVER号已经载着63,000吨开采自Solntsevo煤矿的煤炭离港，运往中国交付当地客户 到目前为止，从Shakhtersk 煤炭港口发出的货物绝大部分由巴拿马型船舶装船运输，该船型的货运量占目前整个港口货运量的80%左右 对于港口运力，公司领导人Anatoly Balakin表示，随着一系列投资项目的落成，包括港口到港和离港设施的技术改造，Shakhtersk港口的发运能力正在连年增长；预计今年8月将有28艘货船在此进行装卸，煤炭总运输量将达到180多万吨。

2020年7月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

随着通知的进一步落实，卖方市场情绪转变，煤价追涨驱动减弱受此影响，煤价回落以及华东地区高温天气不如预期，电煤市场消费拉动力度不足，煤炭市场交投活跃度下降分市场来看，华南地区本月率先迎来高温天气，内外贸兼营船受外贸市场行情火热吸引基本都流向外贸航线，大船运力略显紧张，不过虽然进口煤限制政策未完全放开，但进口煤价格低廉，部分用户仍在通过各种渠道进口，华南市场整体船货保持平衡华东地区受前期降雨影响，整体水位偏高，据部分船东透露，因长江水位超过历史高位，考虑到航行安全因素，船东普遍不愿往江阴以上港口码头靠泊、接卸，加上前期气温不高，江内库存充足，货主采购也不积极，中上游货盘大多被江船货盘所取代。

28日全球煤炭快讯：新南威尔士州煤炭港口遭遇暴雨袭击 印度上半年动力煤进口下降22%

新南威尔士州煤炭港口遭遇暴雨袭击 澳大利亚新南威尔士州沿海遭遇暴风雨，肯布拉港（Kembla）和纽卡斯尔（Newcastle）船运装卸受阻，大量船只排队等待进港、装卸，预计到29日，这场暴雨才能停止 据新南威尔士州港口管理局（NSW Port Authority）称，根据船舶追踪者的记录，有21艘船只在纽卡斯尔港口附近等候，其中有8艘在港口等待。

港口煤价跌至红色区域 市场供强需弱或将延续

前一阶段，环渤海港口出现短暂的拉煤船增多，让人眼前一亮;但不可忽视的问题是，国际疫情影响下，南方工业企业复工部分受限，沿海六大电厂日耗增幅非常有限，电厂库存及存煤可用天数仍处高位水平不得不面对的问题是，接卸港和下游电厂高位的库存如何消化，叠加后续水电替代效应逐渐增强五月份，煤炭市场需求难言乐观，其采购持续性仍显有限，市场供强需弱还会延续 部分用户在五一之前有锁价意愿，船运费出现明显上涨。

黄骅港、秦皇岛港加快运输 在北煤南运港口中继续领跑

作为国家能源集团矿、路、港、航、电一体化的重要组成部分，黄骅港煤炭集港优势明显，综合物流成本偏低该港加强生产组织，灵活调整车船运力，全力挖掘设备潜力，搞好船货衔接，有效缩短电煤从神府东胜煤田到黄骅港煤码头下水的运输周转时间，提高了装卸效率此外，还落实“两湖一江”船舶运力，确保运输通道的畅通和燃煤供应 秦皇岛港坚持疫情防控和生产经营“两手抓，两不误”的原则，克服进港煤车数量不足、船舶等货时间延长等不利因素，科学制定生产计划，及时协调车船资源，增加有效库存。

MRI：我国煤炭运输格局之二：水路和公路运输

由于南方港口在进口煤方面具有区位优势，因此用卸船港的进口煤数据来体现港口的卸船情况，且根据地理优势判断进口煤的辐射区域 表3：2018年全国主要卸船港外贸煤炭进口增速及辐射区域情况 来源：钢联数据，MRI 1.2 我国内河运输的煤炭港口情况 煤炭内河运输作为海路运输的补充，将来自晋、冀、豫、皖、鲁、苏及海进江（河）的煤炭由铁路、公路运至长江或运河的煤炭中转港或主要支流港中转后，用轮驳船运往华东和沿江（河）用户。

Mysteel:本周煤炭强势运行，运费上涨明显

巴拿马型船本周指数大幅上涨，目前BPI报收1499点，较上周增148点，幅度10.95%；BSI指数950点，较上周增75点，幅度8.57%；BHSI指数529点，环比上周增30，幅度6.01%东南亚地区船运活动冷清，目前印尼至中国南方港口运费5-6美元/吨（7-8万吨）；6-7美元/吨（5-6万吨）另东澳至中国港口运费9-10美元/吨（15-18万吨） 库存方面：15日黄骅港煤炭库存163.7万吨，铁路调入51万吨，港口吞吐40万吨，锚地55艘，曹妃甸煤炭库存306.1，较上工作日减5.3,港口卸车1944，调入15.5，吞吐20.3，锚地6预到14。

国投湄洲湾煤炭码头装船泊位下月完工

目前，码头主体工程、房建工程、港池及航道疏浚、装船机组装及单机调试等已完工，正在进行皮带机安装，预计4月中旬全部完工 据悉，国投湄洲湾煤炭码头项目分三期建设，总投资达78亿元其中，装船泊位及二期一阶段工程总投资7.2亿元该项目投入使用后，届时，海运大船运来的煤炭卸载后，可以装上3.5万吨级的运煤船，走长江航线运往湖南、湖北等内陆省份，辐射福建周边不具备大船靠泊的码头。

山西省开展煤矿超层越界开采专项整治

目前，码头主体工程、房建工程、港池及航道疏浚、装船机组装及单机调试等已完工，正在进行皮带机安装，预计4月中旬全部完工 据悉，国投湄洲湾煤炭码头项目分三期建设，总投资达78亿元其中，装船泊位及二期一阶段工程总投资7.2亿元该项目投入使用后，届时，海运大船运来的煤炭卸载后，可以装上3.5万吨级的运煤船，走长江航线运往湖南、湖北等内陆省份，辐射福建周边不具备大船靠泊的码头。

湄洲湾：东南最大煤炭基地正崛起

今年5月，省发改委核准了总投资7.2亿元的“装船泊位及二期一阶段工程”该工程计划9月开工，预计明年12月完工，建设一座3.5万吨级的装船泊位，“有了装船泊位，10万吨海运大船运来的煤炭卸载后，可以装上3万吨级的运煤船，走长江航线发往湖南、湖北等内陆省份”戴天棋说 “向莆铁路湄洲湾港口支线正在加紧建设，这一条支线开通后，这里也将成为往江西、湖南等内陆省份的煤炭转运中心。

NSSMC计划继续接收淡水河谷大型矿砂船

这是NSSMC鹿岛钢厂首次联合大分厂和君津厂接收淡水河谷大型矿砂船运输的铁矿石 鹿岛港有两个泊位可用于卸载铁矿石和煤炭等原料，传统的载重22-23万吨的好望角型船可同时分别在B泊位和C泊位卸船当大型矿砂船横靠C泊位时，船的后部进入B泊位 NSSMC高管Manabu Zuinen称：“在长度超过320米的大型矿砂船在港口卸货以前，鹿岛厂会通过成立顾问团来获得当地居民的批准。

港口货源紧俏 动力煤价格普涨

截至4月8日，秦皇岛到广州港的大船运费已经下跌至38.5元/吨，进口煤比内贸煤低15元/吨，创下2014年以来的新低考虑到煤质、卸载和港杂方面的问题，进口煤的到岸含税价只有在低于国产煤价格30元/吨以上时才有竞争优势“也就是说，目前进口煤到广州的价格已经倒挂了15元/吨，到华东地区的倒挂程度则更大就目前而言，进口煤对国内煤炭的冲击力逐渐弱化。

镍矿海运市场或转向冷却

今日镍矿市场价格表现平平，成交一般，询盘出现稍微好转 上周连云港到港船只非常多，一周卸船8船，一周预报量高达16船，造成许多船只排队等候，有压港现象考虑印尼政策临近与禁令执行的可能性加大，国内企业运输镍矿的情绪得到冷却，后期到港船只量或出现比较明显的下降 某船运公司表示，近期定船量有所减少，观望居多，试图开发铁矿石、煤炭等海运市场。

福建福清边检站全力保障冬季电煤运输畅通

该站口岸地处沿海地区，冬季强冷空气活动频繁，寒潮大风等恶劣天气给电煤船运输卸货带来极大影响 该站获悉情况后，严格落实“24小时工作制”，在调查分析电煤通关情况的基础上，选定经验丰富的检查员作为煤炭运输服务专员，在船舶预报后，立即前往码头，全程跟进煤船出入港的服务工作同时，该站主动走访企业了解企业最迫切的需求，并及时与联检部门取得联系，通过登轮先办证后发放、提前办理预检手续，第一时间办理正检手续等形式，缩短大型煤船在港时间，最大限度地为每艘入出境班轮节省时间。

煤炭海运费延续回落局面

日前，广州港等主要煤炭接卸港口的煤炭库存维持高位，南方消费地区煤炭供应的相对饱和，短期内在一定程度上抑制了煤炭采购热情 另据数据显示，截至2月3日，干散货运输市场波罗的海综合运价指数BDI也在一个月内暴跌62.5%，一度降至历史最低点位在国际干散货市场整体低迷的大局势下，环渤海煤炭海运市场仍处市场船运需求不足的局面，后期国内煤炭航运市场仍不明朗。