神木公路煤炭外运

Mysteel：大集团外购价再度下调 神木市场动力煤延续跌势

综上所述，预计本周神木动力煤仍将延续下行趋势后市需持续关注煤电长协签约情况以及疫情管控加严对公路煤炭外运产生的影响

Mysteel：神木煤矿销售一般，动力煤价格弱稳运行

综上所述，预计本周神木动力煤价格仍将弱稳运行后市需持续关注新一轮寒潮带来的低温影响以及陕西省疫情爆发后疫情管控加严对公路煤炭外运产生的影响

Mysteel动力煤重点关注：4日坑口煤价小幅上涨 港口观望情绪浓厚

产地方面，陕西地区，神木疑似一例送检样本存感染风险，目前陕西境内锦界高速已经封闭，西沟锦界等煤矿紧急暂停销售，中高风险区拉煤车禁止入矿，煤炭外运有一定影响，煤矿出货受阻，尤其主要依靠公路运输的煤矿；内蒙地区，月初新一轮煤管票放量，上月底因票不足停产煤矿逐渐复工复产；山西地区，晋北矿区环保安检力度放松，矿上优质低硫煤货源紧张，当前大矿全部保电煤供应为主，散户寻货困难现榆林Q5800报900元/吨，榆林Q6100报920元/吨，鄂尔多斯Q5500报850元/吨，大同Q5500报905元/吨。

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2021.8.4）

炼焦煤方面，主流大矿上调8月炼焦煤价格，近期由于保电煤，对炼焦煤发运有一定影响，炼焦煤供应总体偏紧，由于原来山东炼焦煤价格偏低，价格上涨后下游焦企、钢厂接受情况尚好 【动力煤市场】产地方面，陕西地区，神木疑似一例送检样本存感染风险，目前陕西境内锦界高速已经封闭，西沟锦界等煤矿紧急暂停销售，中高风险区拉煤车禁止入矿，煤炭外运有一定影响，煤矿出货受阻，尤其主要依靠公路运输的煤矿；内蒙地区，月初新一轮煤管票放量，上月底因票不足停产煤矿逐渐复工复产；山西地区，晋北矿区环保安检力度放松，矿上优质低硫煤货源紧张，当前大矿全部保电煤供应为主，散户寻货困难。

3月下旬方可实现煤矿全面复产

其三，年内，靖神铁路与蒙华铁路将同步开通，冯红铁路线下工程完成90%，榆横铁路二期建成并与靖神铁路连通，柠条塔、化工南、田家寨、三堂和神木西集运系统的建设也将在年内陆续启动靖神铁路设计运量近期为5100万吨，远期为7200万吨；明年6月建成运营的冯红铁路，年运力预计为5000万吨，榆林煤炭铁路外运通道将得到开拓去年，榆林公路煤炭销量占比高达72.36%，靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通后这一汽运主导的外运格局将被彻底重塑，3—5年内榆林汽运煤体量恐明显缩减，没有站台资源的贸易商面临转型，长途汽运物流公司也将向短倒上站、无车承运人方向发展。

3月下旬方可实现煤矿全面复产

其三，年内，靖神铁路与蒙华铁路将同步开通，冯红铁路线下工程完成90%，榆横铁路二期建成并与靖神铁路连通，柠条塔、化工南、田家寨、三堂和神木西集运系统的建设也将在年内陆续启动靖神铁路设计运量近期为5100万吨，远期为7200万吨；明年6月建成运营的冯红铁路，年运力预计为5000万吨，榆林煤炭铁路外运通道将得到开拓去年，榆林公路煤炭销量占比高达72.36%，靖神、冯红、红柠、榆横四条铁路直连直通后这一汽运主导的外运格局将被彻底重塑，3—5年内榆林汽运煤体量恐明显缩减，没有站台资源的贸易商面临转型，长途汽运物流公司也将向短倒上站、无车承运人方向发展。

陕西神木煤炭外销量同比涨四成二

神盘公路是神木县煤炭外运的一条大通道，近期随着冬季供暖期的来临，神盘路又忙碌起来，车辆通行量较春夏季增加了近60%山东的拉煤司机老郭告诉笔者，他们一个月拉十几趟煤，几乎每天都在神盘路上跑 在神木县神盘路张板崖收费站，运煤车辆接连不断地通过收费站据该站一工作人员介绍，每天通过收费站的运煤车辆达到了5000多辆，每天运往县境外的煤炭量达11.8万吨左右，较去年同期增加42%。

榆林煤炭外运遇“肠梗阻” 神府多条国道省道堵车

” 到底是什么原因造成了近日的堵车呢？记者了解发现，原因是多方面的由于天气转冷，外省各大城市的供暖企业开始囤煤，为了抓住时机，神木县煤炭局的负责人已经去南方一些地方寻找煤炭销路走出去找销路的做法的确收到了一定效果，近日来定煤拉煤的车辆明显增多 另外，隔着黄河与府谷县接壤的山西保德县，是府谷煤炭外运的主要通道之一，但最近山西保德因为修路对拉煤车进行限行，原有的两条公路中的一条又因为维修而封堵。

煤炭行业迎来转机

因此，晋陕蒙地区煤炭铁路外运能力越来越不能满足快速提升的运输需求铁路运输瓶颈带来的影响主要体现在以下两个方面：一方面导致煤炭销区市场与产区脱节，直接表现为煤炭供给结构性偏紧持续存在，销区价格上涨压力较大华东及东南沿海地区经济发展程度高、总量大，也是我国重要的煤炭消费区，但由于区域内资源禀赋较差，煤炭只能从晋陕蒙等地长距离调入由于铁路运输瓶颈存在，近年来每逢冬、夏用煤高峰到来之时，华东及东南沿海地区煤炭市场均会出现供不应求的情况，煤炭价格往往也会随之出现较大幅度上涨；另一方面，由于铁路运力无法满足煤炭外运需求，公路煤炭外运量快速增长，内蒙、陕西这一情况尤为突出，陕西神木通往山西的神盘公路、京藏高速频繁上演的大堵车很好地反映了这一点。

西煤东运阻塞成长痛 榆林煤炭公路外运现状调查

2009年6月忻黑线取消收费后，为了节省运费，不少原本从陕西吴堡县至山西柳林县高速公路行驶的车辆，也从神木县过黄河驶向山西，加剧了道路拥堵为了进一步打通神木的东出口，缓减煤炭外运公路拥堵压力，2011年9月25日，神盘公路改扩建工程正式开工建设该项目建设里程50.05公里，概算投资17.76亿元，采用设计速度为每小时60公里、双向四车道一级公路标准建设，预计2013年通车 “山西那边若不提升道路等级，陕西这边修再好也没有用。

西煤东运阻塞成长痛榆林煤炭公路外运现状调查

2009年6月忻黑线取消收费后，为了节省运费，不少原本从陕西吴堡县至山西柳林县高速公路行驶的车辆，也从神木县过黄河驶向山西，加剧了道路拥堵为了进一步打通神木的东出口，缓减煤炭外运公路拥堵压力，2011年9月25日，神盘公路改扩建工程正式开工建设该项目建设里程50.05公里，概算投资17.76亿元，采用设计速度为每小时60公里、双向四车道一级公路标准建设，预计2013年通车 “山西那边若不提升道路等级，陕西这边修再好也没有用。

打通陕西省煤炭东出的高速通道

可是，当我们把目光聚焦于神木、府谷一带的交通，除神木县仅有与包茂高速公路相连的榆神高速，东西向的府店、神盘和南北向的S204公路仅为一、二级公路 据榆林市交通部门负责人介绍，随着区域能源资源的大规模开发利用，神木、府谷煤炭的外运与交通之间的矛盾日渐凸现，致使区域向东的出省通道不畅，不仅煤炭的外运受到抑制，随之也影响了区域内群众的正常出行与物资的交流。

煤炭产量快速向晋、陕、蒙集中

因此，大量市场煤只能通过公路来满足外运需求陕西神木通往山西的重要运煤公路“神盘”公路运煤车辆拥堵状况不断加剧，以及京藏高速堵车情况持续不断，都是因为煤炭公路运输需求不断增加所致随着，内蒙、陕西煤炭产量继续保持快速增长，煤炭外运需求将继续增加，而短期内其铁路、公路外运能力均难以大幅提升外运需求不断增加与短期内运力难以有效提升之间的矛盾将继续激化，短期内以上地区铁路、公路煤炭外运压力均会进一步加大。

神盘公路改扩建今开工 陕晋能源通道有望拓宽1倍

9月25日，神木至盘塘公路改扩建工程在神木县谢家堡乡石窑村奠基开工，神盘二级公路将于2年后改扩建为一级公路，进一步完善陕晋两省区域路网结构，陕北煤炭资源外运能力将在现有基础上提升一倍 交通瓶颈阻碍煤炭外运 现有的神盘二级公路是连接秦、晋两省的一条重要省际公路，也是陕北地区煤炭资源东运的一条重要通道，于2001年12月建成通车，伴随着国家能源化工基地的建设和发展，神木县煤炭产品的外运需求不断增长，2009年以来，神盘公路交通量成倍增长，高峰时交通流量超过设计流量1倍以上，为适应经济发展需求，经紧张筹备，神木至盘塘公路改扩建工程于9月25日开工建设。

兰炭市场一周评述（9.26-9.30）

本周，国内兰炭市场运行平稳，厂家开工情况较好，成交尚可近日，笔者从兰炭主产区神木县经贸局了解到，神木县1-8月份生产兰炭591.89万吨，增长34.75%另据榆林市统计数据显示：1-7月，榆林市共生产兰炭931万吨，同比增长20.6%从这两项数据不难看出，今年兰炭行业保持了良好的发展势头，产量增长迅猛9月25日，神木至盘塘公路改扩建工程在神木县谢家堡乡石窑村奠基开工，神盘二级公路将于2年后改扩建为一级公路，进一步完善陕晋两省区域路网结构，陕北煤炭资源外运能力将在现有基础上提升一倍。

陕西神木运煤大通道改扩建开工

据海南日报讯，9月25日，神木至盘塘公路上长达数公里的运煤车辆 神木至盘塘二级公路是连接陕、晋两省间的省际公路，也是陕北地区煤炭快捷外运的重要通道2009年以来，该公路交通量成倍增长，高峰时交通流量超过设计流量1倍以上，运煤车辆堵塞严重时长达几十公里 改扩建项目位于榆神、神府能源化工基地的东南区域，是神府煤田继府店一级公路、神府高速公路之后的又一条能源化工产品东运大通道，全长50.05公里，概算投资17.76亿元，计划工期为2年。

晋陕蒙宁运输瓶颈为特高压加分

神木能源发展公司常务副总经理辛文辉说：“由于目前公路建设赶不上，没有形成大的能源外运条件，到处堵车，产品销售受交通制约严重最紧张时，4000多辆车在神木，还有1000多辆滞留在外相比铁路运输，汽车运输成本太高，使煤炭失去产品竞争力” 据山西省政府提供资料，山西省年外调煤炭5亿多吨，全省道路货运车辆38.7万辆，而空驶率往往在40%以上，每年浪费货运能力400多亿吨/公里。

交通“热投资”能否解决煤炭运输瓶颈

随着夏季之前电煤运输高峰期的到来，连通陕西省神木县和山西省的煤炭资源外运大通道神(木)盘(塘)公路上的运煤车辆排起长龙本报记者梁爱平摄 煤炭、电力迎峰度夏来临，国际金融危机后经济进入快速复苏阶段，局部地区煤电油运紧张初露端倪为了解决煤炭运输紧张的局面，在西、中、东部部分地区，铁路、公路建设项目风起云涌，一些省份交通建设投资达数千亿元。

陕晋运煤大通道堵车现象缓解 车辆缓慢前行

记者10日在陕晋交界神盘公路采访看到，持续多日的堵车现象已经得到缓解，除部分路段仍会出现间歇性堵车外，其余路段的车辆已能缓慢前行 据了解，随着夏季之前电煤运输高峰期的到来，连通陕西省神木县和山西省的煤炭资源外运大通道神（木）盘（塘）公路今年再次出现交通严重拥堵情况车辆拥堵少则十几公里，多则四五十公里，司机通常需要二至三天时间才能通过这一路段。

陕西神木煤炭工作会议报告

与这几个产煤区相比，神木煤在煤质、价格等方面更具竞争优势六是经过近20年的开发建设，我们具备了加快发展的坚实基础主要表现在：我县以交通为重点的基础设施不断完善，为扩大煤炭外运、满足运输需求提供了保障，特别是神延铁路的开通，打通了我县煤炭南下的通道，神盘公路的建成，开辟了煤炭东运的便捷通道，极大地缓解了交通运输的“瓶颈”制约，拓展了生存和发展的空间；神朔铁路复线、府店一级公路的建设，将明显增加我县煤炭外运的份额；经过近20年的发展，我们培养锻炼了一批懂业务、会管理，有丰富经验的专业人才和一支过硬的队伍，形成了一套行之有效的管理制度和办法。