煤炭拖轮

秦港股份：拟置出公司全部拖轮业务

4月16日，秦港股份公告，控股子公司唐山曹妃甸煤炭港务有限公司拟将所持唐山港曹妃甸拖船有限公司（简称“曹拖船公司”）18.03%股权以非公开协议方式转让给本公司控股股东河北港口集团有限公司以及本公司拟将本公司船舶分公司（简称“船舶公司”）相关资产以非公开协议方式转让给河北港口集团全资子公司秦皇岛智远船舶有限公司本次交易将置出本公司全部拖轮业务，本公司与河北港口集团在拖轮业务领域将不再存在竞争。

2020年船舶拍卖十大热点

2020年末，国际干散货市场升温，同时经济复苏带动国内沿海运输需求拉涨，在远程矿航线和煤炭货盘的拉动下，行情表现超市场预期总体来看，随着市场整体运价水平提升，船东对下阶段行情走势信心增加，特别是超灵便和灵便型船价格继续上扬 十、修船业务火爆、港口建设提速等多因素刺激拖轮需求 12月31日，“港兴拖201”和“舟港拖3”分别以425.32万元和473.34万元成交，溢价率达368.8%和444.4%。

达门船厂向Svitzer公司交付两艘ASD拖轮

达门船厂集团日前向澳大利亚Svitzer公司交付一艘ASD 3212拖轮“Svitzer Glenrock“号拖轮从达门越南船厂自航抵达澳大利亚新南威尔士州Newcastle，将在这个世界上最繁忙的煤炭港口工作，处理散货船和油轮进出港口作业 据了解，这是两艘ASD 3212拖轮订单中的第二艘，达门在签署合同的四个月内就完成交付。

河北港口集团发布《2014年社会责任报告》

发挥全国首创“矿路港航电合署办公”和“港前待泊”优势，缩短船舶进出港时间，探索拖轮引路、利用GPS导航设施等现代科技手段，解决恶劣天气特别是雾天船舶通航，提高船舶作业效率，优化低成本流通增值空间报告期内，集团完成港口货物吞吐量3.82亿吨，其中完成煤炭吞吐量2.46亿吨，有效发挥了国家北煤南运主枢纽港和应急煤炭储备基地作用 二、落实交通先行要求，积极推动京津冀协同发展 本集团立足国家发展战略，通过拓展口岸功能、加大开放力度、完善配套设施、发展临港产业、延伸货源腹地等方式，构建起区域外向型经济发展的大通道、桥头堡，引领和推动扩大对外开放、优化资源配置整合、聚集产业要素、拉动区域经济发展。

华泰长城：动力煤期货日报20150122

1月21日动力煤期货TC505合约收盘报469.8元/吨，比前一交易日收盘价上涨2.2元/吨，全天加仓580手至28860手 1月21日（星期三）上昼夜秦港流向铁路进车恢复上扬，带动煤炭调进量走高至近68万吨，而在大风涌浪，部分拖轮无法作业的影响下，装船发运量高位回落至不足54万吨，港存大幅增加14万吨至700万吨，高库存压力再度凸显。

湄洲湾煤炭码头一期建设全速推进

湄州日报消息，笔者近日在北岸国投湄洲湾煤炭码头工作人员引导下，来到该项目引桥的尽头，可以看到，不远处的海上施工现场，多名工作人员在已经抽完水上浮的3号沉箱的上方，进行沉箱拖运前的最后准备工作 当日11时许，随着一阵清脆的鞭炮声，沉箱在拖轮的拖动下开始向定位船所在方向缓缓移动，另有一辆拖轮在旁协助调整方位。

湄洲湾煤炭码头一期建设全速推进

据综合媒体消息，笔者近日在北岸国投湄洲湾煤炭码头工作人员引导下，来到该项目引桥的尽头，可以看到，不远处的海上施工现场，多名工作人员在已经抽完水上浮的3号沉箱的上方，进行沉箱拖运前的最后准备工作 当日11时许，随着一阵清脆的鞭炮声，沉箱在拖轮的拖动下开始向定位船所在方向缓缓移动，另有一辆拖轮在旁协助调整方位。

湄洲湾煤炭码头建设全速推进 20座沉箱完成安装

据综合媒体报道，北岸国投湄洲湾煤炭码头工作人员名工作人员在已经抽完水上浮的3号沉箱的上方，进行沉箱拖运前的最后准备工作 当日11时许，随着一阵清脆的鞭炮声，沉箱在拖轮的拖动下开始向定位船所在方向缓缓移动，另有一辆拖轮在旁协助调整方位半个多小时后，沉箱移动到定位船南侧沉箱上的工作人员将毛绳抛下定位船，和定位船上的指导人员一起，将其固定到定位船后，再由定位船引导进行精确定位，调整到指定安装位置。

华电莱州港吞吐量突破100万吨

在渤海湾寒冬盛冰期，浮冰大量涌入华电莱州港，严重影响船舶进出港的不利情况下，该公司精心制定应对措施，昼夜不间断采取拖轮破冰等方式，保证了航道与港池内的正常通行为保障电厂冬季供应，该公司根据煤炭容易冻结的实际，积极制定料斗保温、定期震打、控制煤炭水分等多项防冻措施，保证了门机系统的正常运转，同时该公司在春节期间，生产人员坚守岗位，保持连续运转，节日期间接卸量达到6.34万吨，有力的提升了燃料库存，为电厂安全度冬准备了充足的“口粮”。

深圳港

仓库堆场：现有生产仓库面积4620平方米，堆场面积1.54万平方米 装卸机械：各类主要机械21台，其中起重机械5台，最大起重能力16吨，装卸搬运机械16台 妈湾港区： 该港区内主要有海星港口发展有限、深圳乐意液体仓库仓储有限公司、深圳月亮湾油料港务有限公司、南油港口仓储发展有限公司、深圳市沪星拖轮有限公司、深圳市能源港务有限公司等，其主要经营散杂货、液体化工产品、油品和煤炭等。

中信泰富首条十万吨级船舶靠泊兴澄特钢码头

该船队投产后，将全部用于运输中信泰富澳洲铁矿石至国内沿海及长江下游的中信泰富特钢集团企业及其他钢铁企业 与此同时，中信泰富于2011年初宣布，以1.2亿元人民币收购中信轮船全部股本，中信轮船为船务公司，提供水路货物运输服务，该公司拥有5艘小型散装货轮（合计载重吨约14.4万吨）、2艘拖轮和4艘驳船(合计载重吨约2万吨)，主要为其位于江苏省江阴市的利港电厂运输煤炭。

中信泰富首条十万吨级船舶靠泊兴澄特钢码头

该船队投产后，将全部用于运输中信泰富澳洲铁矿石至国内沿海及长江下游的中信泰富特钢集团企业及其他钢铁企业 与此同时，中信泰富于2011年初宣布，以1.2亿元人民币收购中信轮船全部股本，中信轮船为船务公司，提供水路货物运输服务，该公司拥有5艘小型散装货轮（合计载重吨约14.4万吨）、2艘拖轮和4艘驳船(合计载重吨约2万吨)，主要为其位于江苏省江阴市的利港电厂运输煤炭。

中信泰富首条十万吨级船舶靠泊兴澄特钢码头

该船队投产后，将全部用于运输中信泰富澳洲铁矿石至国内沿海及长江下游的中信泰富特钢集团企业及其他钢铁企业 与此同时，中信泰富于2011年初宣布，以1.2亿元人民币收购中信轮船全部股本，中信轮船为船务公司，提供水路货物运输服务，该公司拥有5艘小型散装货轮（合计载重吨约14.4万吨）、2艘拖轮和4艘驳船(合计载重吨约2万吨)，主要为其位于江苏省江阴市的利港电厂运输煤炭。

河北多措并举清除海冰 确保港口电煤运输

同时，河北港航管理部门还制定了因海冰影响造成封港、停航和船舶、人员海上被困等突发事件的应急预案，并实行领导带班和２４小时值班制度，确保一旦发生险情能得到及时、有效处置 据介绍，冰情出现以来，河北共出动拖轮９５０多艘次清除海冰，引航进港船舶９３６艘，完成煤炭吞吐量４０４０万吨，保障了正常的港口电煤运输。

河北省多举措确保港口电煤运输

同时，河北港航管理部门还制定了因海冰影响造成封港、停航和船舶、人员海上被困等突发事件的应急预案，并实行领导带班和24小时值班制度，确保一旦发生险情能得到及时、有效处置 据介绍，冰情出现以来，河北共出动拖轮950多艘次清除海冰，引航进港船舶936艘，完成煤炭吞吐量4040万吨，保障了正常的港口电煤运输。

海冰侵袭河北省三大电煤外运港口

秦皇岛海域最大浮冰量达8成，唐山港、黄骅港海冰厚度一般为8厘米近日，受低温寒潮天气影响，承担着全国主要电煤外运任务的我省三大港口秦皇岛港、唐山港、黄骅港的港区均出现大量海冰，对电煤运输船舶的靠泊造成影响目前，三大港口均通过拖轮除冰等方法，保持着航道的畅通自1月中旬较大面积浮冰出现以来，三大港共完成煤炭吞吐量4000多万吨，保障了正常的港口电煤运输。

海冰侵袭河北省三大电煤外运港口

秦皇岛海域最大浮冰量达8成，唐山港、黄骅港海冰厚度一般为8厘米近日，受低温寒潮天气影响，承担着全国主要电煤外运任务的我省三大港口秦皇岛港、唐山港、黄骅港的港区均出现大量海冰，对电煤运输船舶的靠泊造成影响目前，三大港口均通过拖轮除冰等方法，保持着航道的畅通自1月中旬较大面积浮冰出现以来，三大港共完成煤炭吞吐量4000多万吨，保障了正常的港口电煤运输。

海冰侵袭河北三大电煤外运港口

秦皇岛海域最大浮冰量达8成，唐山港、黄骅港海冰厚度一般为8厘米近日，受低温寒潮天气影响，承担着全国主要电煤外运任务的我省三大港口秦皇岛港、唐山港、黄骅港的港区均出现大量海冰，对电煤运输船舶的靠泊造成影响目前，三大港口均通过拖轮除冰等方法，保持着航道的畅通自1月中旬较大面积浮冰出现以来，三大港共完成煤炭吞吐量4000多万吨，保障了正常的港口电煤运输。

1月份葫芦岛市港口吞吐货物168.5万吨

目前，正常生产的货运港口有柳条沟港和绥中港两个港区，进出港货物主要以原油、煤炭、金属矿石、粮食为主1月份以来葫芦岛市海域冰情严重，港口企业为保证货船正常进出港口，每天都派具有破冰能力的拖轮巡视航道，监控冰情，对港池和航道进行破冰为保证航行安全，港口为每一艘来港的货船制定最佳航行路线，待货船进入葫芦岛海域后，港口派船只接应配合，保证货轮安全靠泊葫芦岛港在为货物运输提供优质服务的同时，港口企业还为留驻在港口的货主、船主提供便利服务，让他们有宾至如归的感觉。

辽宁锦州海事局231万吨力保电煤运输

据锦州市政府消息，锦州海事局采取多项措施，全力保障冬季电煤运输安全从去年12月1日到现在，进出锦州港装运电煤船舶共计205艘次，完成煤炭吞吐量231.68万吨 进入去年12月份以来，平均每天在港和锚舶船舶均在30艘以上，高峰时达到50余艘，锚地接近饱和为此，锦州海事局对锚地锚舶船舶的监管采取了以下措施：一是合理分流锚地的船舶数量，严格控制锚舶船舶的安全距离；二是要求锚舶船舶加强值班，及时了解气象和冰情，如有走锚现象发生，及时向海事部门报告；三是要求值班人员要充分利用现有监管设施，多渠道了解锚地和港内船舶动态，了解当日气象和海面冰情；四是组织巡航，重点了解和查看助航设施状况以及辖区内的冰情；五是要求值班人员(交管中心)采取大船带小船的方式进出港，并要求锦州港的两艘大马力拖轮24小时常备。