煤炭还运价指数

BDI连跌7日！干散货航运市场动荡不安

业内人士分析指出，中国经济疲弱影响市场信心，碧桂园引爆的房地产债务危机，恐将加深对中国经济的冲击，外溢效应影响将是整个产业链，压抑铁矿砂等工业原料需求BDI指数因此连续7个交易日一路下跌，领跑的好望角型船日租金更是从3万美元高点快速跌破2万美元相对而言，中小型船运价跌幅较小，主要是由于谷物、煤炭需求仍在 克拉克森分析师认为，散货船运价要有强劲反弹，可能还需要看中国为救经济增发的1万亿元国债全部移转地方政府用于基建的计划，预计将带动中国GDP增长0.8%，散货船贸易量有望增长0.5%。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(6.19 - 6.25)

此外，由于印度季风季节的影响，水泥和钢铁产量不高随着印度煤炭终端用户继续处于观望状态，价格可能还将进一步下降，需求不振将持续到9月底焦煤价格方面，全球价格震荡偏强，俄罗斯主焦K4报CFR价环比上周涨6.5%，其他主焦涨1-2个点不等 运费方面，波罗的海巴拿马型散货船运价指数本周收1157点，环比上周持平，同比降59.4%。

Mysteel数据：全球煤炭发运数据(4.10 - 4.16)

中国进口干散货煤炭航线运价指数本周收1030.2点，环比降3.5%，同比降37.7%中国沿海煤炭运价指数本周收787.54，环比降5.35%，同比升15.1%周度数据看，煤炭运价呈现内外同降态势结构性看，国内运价降幅最大，煤价承压，国际间运价紧随其后，需求不振，而海运到中运费降幅最小，从供求的角度，证明中国进口海外煤，还是存在一定的利润空间，有价差优势而今年各国对中发运量基本维持高位 二、全球主要煤炭发运国家 （1）印尼 印尼煤炭全球发运量为786.4万吨，环比降0.9个百分点。

2022年2月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

东北产区大型粮贸企业提价收购，拉涨市场价格，支撑贸易商挺价心态北方港口部分贸易商对品质要求较高，收购价格上调，但多数收购主体收购价格还是以稳定为主南方市场受产区发货价格和运输成本上涨拉动，市场价格小幅上涨目前，饲料企业库存尚足，多按需购买，部分库存偏低的饲企小批量多元化补库，进口谷物仍有一定成交量运输市场方面，受港口装船需求支撑，粮食运输需求尚可，但价格受煤炭运价影响小幅下跌2月25日，粮食货种运价指数报收1076.67点，较上月同期上涨1.6%，月平均值为1069.60点，较上月下跌6.6%。

BDI指数十连涨！运价上涨或成散货船市场“新常态”

超灵便型船运价指数触及历史新高（2017年以来记录数据），上涨40点，报3343点 远期价格显示，散货船运价仍然看涨有着150年历史、旗下运营500余艘船的丹麦航运公司D/SNorden首席执行官JanRindbo指出：“今年早些时候，业界还以为运价飙升只是短期现象，但现在开始将之视为更结构性、更长期的行情” 随着经济自疫情带来的破坏中复苏，今年市场对煤炭和铁矿石等原材料的需求激增，大大超过船队扩张速度。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

作为反映全球经济和贸易的领先指标，波罗的海干散货运价指数（BDI）自今年9月初触及2518点阶段新高后不断回落，近期更创下逾半年新低1123点，其间累计跌幅超过55%然而，11月以来，与之相关的A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现 分析人士表示，澳大利亚、巴西铁矿石发货量不高，煤炭和粮食运送需求不足以及全球贸易水平回落使得近期BDI走势承压铁矿石发货量不高还使得国内“黑色系”品种表现强势。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

作为反映全球经济和贸易的领先指标，波罗的海干散货运价指数（BDI）自今年9月初触及2518点阶段新高后不断回落，近期更创下逾半年新低1123点，其间累计跌幅超过55%然而，11月以来，与之相关的A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现 分析人士表示，澳大利亚、巴西铁矿石发货量不高，煤炭和粮食运送需求不足以及全球贸易水平回落使得近期BDI走势承压铁矿石发货量不高还使得国内“黑色系”品种表现强势。

不惧BDI阴跌 海运“黑色系”概念走强

作为反映全球经济和贸易的领先指标，波罗的海干散货运价指数（BDI）自今年9月初触及2518点阶段新高后不断回落，近期更创下逾半年新低1123点，其间累计跌幅超过55%然而，11月以来，与之相关的A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现 分析人士表示，澳大利亚、巴西铁矿石发货量不高，煤炭和粮食运送需求不足以及全球贸易水平回落使得近期BDI走势承压铁矿石发货量不高还使得国内“黑色系”品种表现强势。

上海航运交易所发布全球集装箱班轮准班率指数和沿海散货运价指数挂钩合同范本

同日推出的还有沿海散货运价指数挂钩合同范本上海航运交易所总裁张页介绍，沿海散货运价指数挂钩合同范本推出，可以有效满足市场需要沿海运输市场化程度日高，运价波动愈加频繁目前，沿海煤炭运输超过50%的运输量采用挂钩上海航交所“中国沿海散货运价指数”的模式，但因为之前没有合同范本，合同签约双方磋商时间冗长，也易在执行合同时产生纠纷，所以，一份考虑周全、相对标准化的合同范本是沿海运输市场的客观需要。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2018.9.7)

金属矿石市场：在旺季需求尚未回归的时候，钢材供应端受环保限产影响边际收紧，导致钢材供需相对紧平衡不过近期主消费地降雨较多，下游需求恢复至旺季水平可能还需一段时间本周金属矿石需求平稳，运价受煤炭运输市场带动小幅上涨9月7日，沿海金属矿石货种运价指数报收1183.56点，较上周上涨5.5% 粮食市场：受非洲猪瘟疫情持续发酵影响，养殖户恐慌性抛售，对于原本饲用需求较为低迷的玉米市场更是雪上加霜。

郑煤趋势持稳

总的来看，当前政策上还是可以潜在反映出国内煤炭市场供应偏紧的状况，所以基本面趋势上仍是向稳的大秦线检修结束后，秦皇岛港煤炭库存开始慢慢回升，不过沿海港口库存与前期相比还是有不同程度的下滑，另外煤炭海运指数有触底反弹迹象，当前海运价指数的走高可以说明市场拉煤的积极性开始回升从下游电厂耗煤情况来看，日耗水平还是略好偏稳的，一季度的用电数据就可以预期今年的用电水平并不会太差，可以奠定动煤市场的趋势稳定性。

郑煤趋势上有持稳基础

近期动煤市场表现稍显强势，一方面是前期超跌情绪释放后的反弹，另一方面是基本面确实存有改善预期近期沿海除秦皇岛港库存下滑外，其他港口也均出现了不同幅度的下滑，另外煤炭海运指数有触底反弹迹象，当前海运价指数的走高可以说明市场拉煤的积极性开始回升从下游电厂耗煤情况来看，日耗水平还是略好偏稳的，一季度的用电数据就可以预期今年的用电水平并不会太差，可以奠定动煤市场的趋势稳定性盘面上，黑色系短期的整体偏强氛围会有提振，且动煤5月合约尚升水于9月，考虑到9月更是需求旺季阶段，因此趋势上更偏向低位布多参与。

马士基航运加入纽约航运交易所数字平台

据了解，纽约航运交易所（NYSHEX）成立于2015年，旨在为全球航运业提供数字化货运能力，并提供新的标准化数字货运合同这是为全球海洋运输行业里的托运人、货运代理商和承运商构建的一个平台，提供现货市场和运费波动替代方案此外，他们还提供航运衍生品交易、专业航运保险代理和航运融资租赁服务该交易所推出的航线集装箱运价指数衍生品，为航运企业集装箱运输提供保值避险、价格发现的交易平台；此外，他们还有煤炭航线运价指数衍生品和运力交易产品，也是全球航运数字化产业链中最重要的一个交易平台。

每周干散货市场报告

在北欧地区看到一些新的需求，运价非常稳固，尽管是一些始于波罗的海和美国东海岸的短途航次始于印尼和澳大利亚的太平洋里的煤炭运输需求在本周末爆发，运价开始有回升 超灵便型船 超灵便型船的指数还是平稳的，大西洋里的租金水平在一些地区已经企稳，但是在亚洲市场上，租金还是下滑的。

4月21日钢铁资讯一览

铁矿石期货表现亦坚挺，暗示实货价格还会进一步攀升 ◎整体乾散货运价指数跌2点，或0.3%，报669点该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用 ◎4月20日，必和必拓将产量指导目标下调了1000万吨而之前力拓刚刚将2017年产量预测下调了2000万吨，保持2016年运输量3亿5000万吨不变。

钢联资讯4月8日热点点评

整体乾散货运价指数攀升17点，或约3.4%，报517点 钢联点评：今年BDI指数很难出现根本的好转，季节性需求增长可能在第二季度继续温和推升运费而前述两位受访人士认为，未来一段时间BDI指数还将缓和上升，预计将在500-700点震荡 ◎中国煤省山西煤炭行业去产能:对煤矿产量设“红线” 新闻回放：当前，中国经济改革重中之重的煤炭去产能战役在全国各地打响，中国第一产煤大省山西，继2016年推行煤炭企业节假日停产休假、五大煤炭重组整合煤矿一律停产停建整顿等一系列措施之后，现对煤矿产量限额设“红线”管理，禁止超能力生产，多措并举有效压减煤炭过剩产能。

华泰期货：动力煤早报20160304

曹妃甸港煤炭库存158万吨京唐港国投港区库存+2万至57万吨 煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量震荡回落至52万吨，合计电煤库1242万吨，存煤可用天数23.8天 煤炭沿海运费继续下滑，中国沿海煤炭运价指数报377，较前一交易日下跌0.43% 综上，四大再次联合提价，维持低量发运，加之北方港存偏低，而电厂日耗3月还将继续缓慢回升，中下游低库存现象短期难以缓解，预计3月北方港口煤炭价格稳中趋涨，动煤5月期价或将继续维持高位。

华泰期货：动力煤早报20160303

曹妃甸港煤炭库存-2万至158万吨京唐港国投港区库存+5万至55万吨 煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量震荡回升至53万吨，合计电煤库1290万吨，存煤可用天数24.3天 煤炭沿海运费继续下滑，中国沿海煤炭运价指数报379，较前一交易日下跌0.57% 综上，四大再次联合提价，维持低量发运，加之北方港存偏低，而电厂日耗3月还将继续缓慢回升，中下游低库存现象短期难以缓解，预计3月北方港口煤炭价格稳中趋涨，动煤5月期价或将继续维持高位。

华泰期货：动力煤早报20160302

曹妃甸港煤炭库存+2万至160万吨京唐港国投港区库存+5万至50万吨 煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量回落至50万吨，合计电煤库1242万吨，存煤可用天数24.8天 煤炭沿海运费继续下滑，中国沿海煤炭运价指数报381，较前一交易日下跌0.35% 综上，四大再次联合提价，维持低量发运，加之北方港存偏低，而电厂日耗3月还将继续缓慢回升，中下游低库存现象短期难以缓解，预计3月北方港口煤炭价格稳中趋涨，动煤5月期价或将继续维持高位。

华泰期货：动力煤早报20160301

煤耗方面，沿海六大电力集团合计耗煤量回升至52万吨，合计电煤库1253万吨，存煤可用天数24天 煤炭沿海运费继续下滑，中国沿海煤炭运价指数报382，较前一交易日下跌0.79% 综上，四大再次联合提价，维持低量发运，加之北方港存偏低，而电厂日耗3月还将继续缓慢回升，中下游低库存现象短期难以缓解，预计3月北方港口煤炭价格稳中趋涨，而在高贴水支撑下，动煤5月期价或将继续维持高位。