秦皇岛华北煤炭

[隆众聚焦]：北方船燃涨幅有限，实际成交仍存压价情绪

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河北省发改委：2023年重点建设项目名单

了解更多蒸压加气混凝土砌块全国价格行情数据信息 河北省 2023 年省重点建设项目名单 名单共列项目 507 项，总投资 1.32 万亿元，2023 年预计完成投资 2600.1 亿元。

[开工率]：中国液化天然气工厂周开工率统计(20221209-1215)

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[开工率]：中国液化天然气工厂周开工率统计(20221202-1208)

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[开工率]：中国液化天然气工厂周开工率统计(20221125-1201)

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[开工率]：中国液化天然气工厂周开工率统计(20221118-1124)

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[开工率]：中国液化天然气工厂周开工率统计(20221111-1117)

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Mysteel：下游库存维持高位，动力煤市场承压运行

港口方面，库存仍处于高位根据Mysteel采集数据统计，曹妃甸港华能煤炭总库存234万吨；曹妃甸港国投煤炭总库存500万吨；秦皇岛同煤库存49万吨；中煤库存41万吨；神华库存18万吨；伊泰库存25万吨天气方面，华北、华南地区降雨频繁，气温回落，据了解贸易商情绪受影响，出货意愿增强 下游方面，电厂库存维持高位运行。

百年建筑：河北多地解封在即，砂浆价格持稳运行

另一方面煤炭价格增高，熟料生产成本持续上涨，加之燃油价格不断提升，运输成本增加，水泥价格偏强运行 砂石：河北唐山、秦皇岛等地受疫情影响，砂石企业生产受限或道路封锁，出货量不佳，砂石价格以观望持稳为主再加上限价政策，整体补库压力较小，市场情绪明显低迷，运费价格稳中偏弱 四、短期展望 随着河北部分地区疫情得到有效控制解封后，华北市场或迎来逆风翻盘局势，停工的项目重新启动，砂浆需求将止降回升，但是恢复到疫情前的状态还需要一段时间。

河北关于公布2021年度节水型企业和节水标杆企业名单的通知

各市（含定州、辛集市）工业和信息化局、水利局，雄安新区改革发展局、公共服务局： 根据省工业和信息化厅、省水利厅《河北省深入推进工业领域节水型企业创建三年行动计划（2021-2023年）》（冀工信节函〔2021〕693号）要求，经企业自愿申报、各市局推荐、专家评审、研究审议和网站公示，省工业和信息化厅、省水利厅评选出河北中兴汽车制造有限公司等102家节水型企业，并择优评选出河北纵横集团丰南钢铁有限公司等8家节水标杆企业（名单见附件），现予以公布。

2021年春节见闻——幽燕门户 渤海明珠

其中大秦铁路是中国华北地区一条连接山西省大同市与河北省秦皇岛市的国铁I级货运专线铁路，以中国铁路1%的营业里程完成全国铁路20%、全国13%的煤炭运量；中国五大发电集团、349家主要电厂、10大钢铁公司、26个省市自治区6000多家大中型企业和上亿居民的生产生活都依赖大秦铁路，成为改革开放40年来中国铁路标志性成就。

12月5日Mysteel动力煤重点关注：日耗回升 煤价延续持稳

港口库存曹妃甸合计库存807.8（-10.7）万吨，京唐港库存682.1万（-3.4），秦皇岛港场存624吨（-4.5），合计总库存2113.9万吨（-18.6） 下游方面，随着气温降低及范围扩大，华北、华东、华中地区煤炭需求增加，沿海六大电厂日耗同比偏强，截止12月5日沿海六大库存1692.11万吨，日耗73.03万吨，可用23.17天 进口煤方面，月初部分电厂有招标下月进口煤，外矿在报价上相对坚挺，但目前国内市场需求一般，进口商对年底最后一月操作较为谨慎，因政策平控不明朗，不愿过多拿货到港，目前印尼（CV3800）小船报价FOB34.5-35.5美元/吨，澳煤5500大卡FOB报价50.5-51.5美元/吨。

京唐三港煤炭运量继续扩张

京唐三港主要以中转大同、朔州等地煤炭为主，部分资源来自蒙西、陕北，煤炭主要流向为东南沿海电力、冶金、化工、建材、水泥等行业用户2017、2018年，京唐三港完成煤炭吞吐量分别为1.02、1.23亿吨，吞吐量呈逐年递增态势 今年，大秦线运输计划为4.55亿吨，除了直达到华北地区电厂5000万吨以外，其余约4.05亿吨煤炭流向环渤海港口，大概2-2.05亿吨煤炭流向秦皇岛港，1.3亿吨煤炭流向京唐三港，约0.7亿吨流向曹妃甸四港。

路港合署办公 运煤效率提高

大秦线对应的接货单位，除：位于华北地区京津唐电厂以外，其余88%的煤炭运量供给环渤海三港，即：秦皇岛、国投京唐、国投曹妃甸港去年，供给北方三港的煤炭总量合计达到4亿吨大秦线一线对三港进行运输，确保了“西煤东调”和“北煤南运”保持畅通 今年1-4月份，大秦线累计完成货物运量14256万吨，同比减少2.46%，按计划进度出现亏欠。

沿海煤运市场缓慢复苏

进口煤受限之后，拉运进口煤较多的广东、福建地区对发热量5500大卡市场动力煤需求回升，采购量有所增加而目前，在秦皇岛、黄骅、曹妃甸等主力港口，低硫低水的5500大卡煤炭缺货;加之贸易商成本支撑，促使环渤海港口市场煤价格企稳止跌，并小幅回升 受下游部分耗煤企业采暖季停产以及错峰生产等因素影响，水泥等行业煤炭需求减弱，工业用电拉动作用不明显但濒临“迎峰度冬”耗煤高峰，除了东北、华北等地已集中供暖以外，南方部分地区空调负荷增加，拉动动力煤市场需求回暖;叠加进口煤受限，部分地方电厂增补库存，下游用煤需求缓慢转好，北方港口煤炭市场逐渐活跃起来。

港口煤运继续保持繁忙

十月底，大秦线运输恢复正常后，随着内蒙、山西、陕西等主产区新增产能加快进入市场，以及铁路调运水平的提升，秦皇岛港库存呈现缓慢增加态势，秦港资源偏紧的状况得到改善 今年后两个月，煤炭市场趋紧，煤价仍有上涨机会，港口运输继续保持繁忙态势首先，受安全、环保等多方面因素影响，“三西”地区新增煤炭产能释放有限;加之取暖季节到来之后，华北、东北等地煤炭采购增加，铁水联运数量受到影响，沿海煤炭市场供应偏紧。

港口煤运继续保持繁忙 煤价仍有上涨机会

十月底，大秦线运输恢复正常后，随着内蒙、山西、陕西等主产区新增产能加快进入市场，以及铁路调运水平的提升，秦皇岛港库存呈现缓慢增加态势，秦港资源偏紧的状况得到改善 今年后两个月，煤炭市场趋紧，煤价仍有上涨机会，港口运输继续保持繁忙态势首先，受安全、环保等多方面因素影响，“三西”地区新增煤炭产能释放有限；加之取暖季节到来之后，华北、东北等地煤炭采购增加，铁水联运数量受到影响，沿海煤炭市场供应偏紧。

沿海煤炭市场逐渐趋好

冬季耗煤高峰到来后，下游沿海电厂会全力抢运，促使沿海煤炭市场趋紧，港口运输繁忙，市场逐渐活跃，环渤海市场煤价格将出现上涨 寒冬腊月，我国华东地区空调负荷提高，需求恢复;再加上华北和华中地区的取暖负荷增加，全国重点电厂的耗煤量和沿海电厂的需求将双双提高，电厂对煤炭的拉运量会高于夏季;而此时，北方沿海地区天寒地冻，秦皇岛等港口煤炭发运也受到大风、寒流、冰冻等天气因素影响，港口煤炭发运效率放慢，煤炭市场供不应求或将再现，刺激市场煤价格小幅上涨。

淡季不淡 旺季不旺 煤价仍有上涨机会

这是因为，夏天雨水大，水电对火电起到削峰作用，部分消化了高温带来的利好;加之夏季，因环保和错峰生产原因，一些高耗能企业关停，实际上，这几年的夏季，南方沿海地区用煤并不紧张而一旦进入冬季，空调制热负荷增加，再加上华北和华中地区的取暖负荷增加，全国重点电厂的耗煤量和沿海电厂的需求将双双提高，电厂对煤炭的拉运量一般会高于夏季而此时，北方地区天寒地冻，秦皇岛等港口煤炭发运也受到大风、寒流、冰冻等天气因素影响，促使港口煤炭发运效率放慢，煤炭市场供不应求或将再现，刺激市场煤价格小幅上涨。

当前沿海煤运格局呈三足鼎立之势

我国第一运煤大通道是：大秦铁路及与之配套的港口秦皇岛港，构成了“煤运第一大通道”;主要运输大同、平朔、准格尔、伊泰、东胜、宁夏等矿区的动力煤2017年，大秦线外运煤炭中，蒙西、陕西、宁夏等地煤源约占32%，晋北占68%左右;除少量供应沿线华北电厂以外，绝大部分在秦皇岛港下水，供应东北、华东和华南、长江干流电厂及出口去年，大秦线完成货物吞吐量4.32亿吨，同比增长8113万吨。