神木市煤炭外运

Mysteel：神木市场动力煤价格暂稳运行

5日神木市场动力煤暂稳运行区域内国有煤矿正常生产销售，民营煤矿基本已放假停产，市场煤供应维持紧缩态势近日陕西多地有连续降雪，道路结冰致部分高速入口关闭，产地煤炭外运一定程度上受阻保供煤以火运为主，降雪影响较小正常发运目前临近节日，坑口贸易商以放假居多，终端采购需求疲软，陕西煤炭市场整体比较冷清，目前呈现供需两弱的局面，预计节前煤价将维持平稳运行 截至2月4日环渤海八港库存2050.7万吨，日环比下降12.3万吨。

Mysteel日报：黑色系原燃料价格弱稳运行

内蒙区域受月底煤管票不足影响，多数煤矿暂停生产，区域内煤炭供应量有所收紧，需求端以刚需及长协客户拉运为主，采购需求不减，多数矿区没有存煤积累，短期来看煤价预计持稳运行；陕西区域疫情防控有所好转，榆林、府谷、神木区域部分停产煤矿已开始陆续恢复生产，短期内需求端仍有一定支撑，煤炭价格预计僵持运行后期仍需关注产地疫情防控形势 港口方面，市场成交稍有好转近期由于主产地疫情防控趋严，区域内煤炭产量和外运量均受到一定影响，发运到港口成本有所增加，港口调入、调出量均相对偏低，库存小幅去化；受现货资源紧缺及发运成本倒挂影响港口贸易商挺价出货情绪较强，但下游多有压价心里，对高价接煤受度不高，现仅以刚需用户成交为主。

Mysteel日报：黑色系燃料价格稳中有跌

内蒙区域随着九月的到来，前几天因缺票停产的煤矿现多已恢复正常生产，供应量略有提高，需求端以刚需及长协客户拉运为主，多数矿区无存煤积累，短期来看煤价预计持稳运行；陕西区域疫情防控有所好转，榆林、府谷、神木区域部分停产煤矿已开始陆续恢复生产，短期内需求端仍有一定支撑，煤炭价格预计僵持运行后期仍需关注产地疫情防控形势 港口方面，市场成交稍有好转近期由于主产地疫情防控影响，区域内煤炭产量和外运量均受到一定影响，发运到港口成本有所增加，港口调入、调出量均相对偏低，库存小幅去化；受现货资源紧缺及发运成本倒挂影响港口贸易商挺价出货情绪较强，但下游多有压价心里，对高价接煤受度不高，现仅以刚需用户成交为主。

【阴湾煤矿】预计节前动力煤市场价格涨幅有限

但是受印尼煤恢复出口以及暖冬的影响，煤价上涨幅度有限，动力煤整体市场终将趋于稳定 企业简介：神木县阴湾煤矿有限公司核定产能90万吨，地出神木县柠条塔工业园区附近，西与河西联办煤矿为邻，东与四门沟煤矿相邻矿井向南据神木县41km，东距店塔镇18km，S204省道从井田北侧通过，与210高速路相接，矿井附近相继建成包神、神朔、神延三条铁路，交通便利，地理位置优越，煤炭外运条件良好。

Mysteel：大集团外购价再度下调 神木市场动力煤延续跌势

综上所述，预计本周神木动力煤仍将延续下行趋势后市需持续关注煤电长协签约情况以及疫情管控加严对公路煤炭外运产生的影响

Mysteel：神木煤矿销售一般，动力煤价格弱稳运行

综上所述，预计本周神木动力煤价格仍将弱稳运行后市需持续关注新一轮寒潮带来的低温影响以及陕西省疫情爆发后疫情管控加严对公路煤炭外运产生的影响

Mysteel每日煤焦市场简讯汇总（2021.8.4）

炼焦煤方面，主流大矿上调8月炼焦煤价格，近期由于保电煤，对炼焦煤发运有一定影响，炼焦煤供应总体偏紧，由于原来山东炼焦煤价格偏低，价格上涨后下游焦企、钢厂接受情况尚好 【动力煤市场】产地方面，陕西地区，神木疑似一例送检样本存感染风险，目前陕西境内锦界高速已经封闭，西沟锦界等煤矿紧急暂停销售，中高风险区拉煤车禁止入矿，煤炭外运有一定影响，煤矿出货受阻，尤其主要依靠公路运输的煤矿；内蒙地区，月初新一轮煤管票放量，上月底因票不足停产煤矿逐渐复工复产；山西地区，晋北矿区环保安检力度放松，矿上优质低硫煤货源紧张，当前大矿全部保电煤供应为主，散户寻货困难。

煤价跌破年度长协价格

产地方面，煤矿复工复产加快进行，供应继续增加受港口降价、发运倒挂、需求不振等因素影响，晋蒙地区煤矿发运以长协为主，煤矿整体出货较差，库存高位运行，产地煤价小幅回落；陕西神木地区复产中小矿增多，产量稳步增加在用煤淡季行情以及电厂低日耗、高库存影响下，恐慌性抛售出现，实际交易价已经跌破大型煤企年度长协546元/吨，并未止跌；市场仍有下行压力，煤价继续下跌 铁路运输通道恢复畅通，煤炭外运数量回升，大秦线日运量升至110万吨以上水平，唐呼线保持在15-20万吨之间。

“榆煤南运”通道靖神铁路正式开通运营

据陕西日报报道，9月27日上午10时18分，随着DF8B5799列车从小保当车站发出，靖神铁路正式开通运营靖神铁路的开通，对完善矿区交通基础设施、促进榆林地区能源开发、优化“榆煤南运”通道、保障国家能源运输安全具有重要意义 靖神铁路北起包西铁路神木西站，南与蒙华铁路靖边北站相接，纵贯并辐射神府、榆神、榆横三大矿区和工业园，线路全长243.96千米，设计运量近期5100万吨，远期7200万吨，是陕西省交通运输基础设施重点建设项目，也是榆林市煤炭转化项目的内部运输线路和矿区各煤矿的公共运输外运通道。

大秦线开足马力加快运输

准朔线目前主要承担鄂尔多斯市准格尔旗、东胜区和陕西省神木县、府谷县的煤炭外运，以及准朔、呼准、大准、神延铁路的集结外运任务；该铁路的建成，使大秦线延长至内蒙古西部煤田腹地，大秦线运力将得到很大程度提高；将为大秦线提供近期2930万吨，远期6000万吨的稳定货源使我国“三西”煤网结构将更趋完善，也为环渤海港口提供了丰富的内蒙资源，便于和晋北煤实现优势互补，配煤外运 作为铁总煤炭运输的战略通道，大秦线将组织煤炭运量，保证运输目标的实现；未来若干年，大秦线仍为我国“西煤东调”主要运煤铁路。

动力煤涨幅有限

另外，据传，由各级相关部门组成的多个环保督察组入驻榆林市，正在神木地区督办，对露天煤矿生产影响较大，而井工矿正常生产据说要求煤矿、集（发）运站和洗煤厂搭建全封闭储煤棚；“煤不落地”，煤矿禁止露天筛选，陕西地区煤炭供应能力下降与此同时，汽运形势不容乐观，陕西、内蒙古等部分主要运煤通道实施检修，车辆绕行且道路拥堵，汽运短倒费用一升再升，煤炭外运形势不畅 需要注意的是，10月以来，吉林、四川以及山西先后发生煤矿事故，各地方安监局和煤监局纷纷表示，将开始全面排查煤矿安全隐患，新一轮安全检查风暴或重启。

动力煤涨幅有限

另外，据传，由各级相关部门组成的多个环保督察组入驻榆林市，正在神木地区督办，对露天煤矿生产影响较大，而井工矿正常生产据说要求煤矿、集（发）运站和洗煤厂搭建全封闭储煤棚；“煤不落地”，煤矿禁止露天筛选，陕西地区煤炭供应能力下降与此同时，汽运形势不容乐观，陕西、内蒙古等部分主要运煤通道实施检修，车辆绕行且道路拥堵，汽运短倒费用一升再升，煤炭外运形势不畅 需要注意的是，10月以来，吉林、四川以及山西先后发生煤矿事故，各地方安监局和煤监局纷纷表示，将开始全面排查煤矿安全隐患，新一轮安全检查风暴或重启。

神木煤炭市场打响逆袭战后将迎暖冬

特别是对县内地方民营煤炭生产企业和60万吨规模以上兰炭生产企业，县级征收的维简费、水资源费、水土防治费和煤炭计量费先征后返同时，还积极协调神华、陕煤等中省企业帮扶地方企业，争取其在块煤面煤置换、边角煤开采、铁路运力等方面支持地方企业此外，还大力推动在政银企对接会上各大银行与民营企业达成的意向贷款发放进度，缓解企业融资难题在稳定民营企业生产的基础上，积极拓展煤炭市场，通过各种手段教育引导煤炭企业树立市场主体意识，让煤炭企业充分依托“神木煤”质量好、环保指数高的品牌优势，组建团队，主动出击，寻找市场，培育固定客户，建立长期营销网络和战略合作伙伴，从而破解煤炭外运“瓶颈”制约。

10月榆林煤炭产销呈回暖迹象

进入十月份以后，煤碳销售迅速升温，平均每天能来二三十辆拉煤车 据神木县煤炭局统计，1—9月份，全县包括中央企业煤炭产量1.49亿吨，省市县煤炭企业累计销售原煤7452万吨为扭转煤炭市场低迷的局面，榆林市狠抓煤炭市场开拓，先后派出十几批干部到华东、华南等外省推销榆林煤，并争取到了神华集团运煤铁路专线以及山西、内蒙的铁路运力，增加榆林煤炭外运；鼓励煤炭企业参加省内外煤炭交易中心；同时，严把煤炭质量，大力宣传榆林煤炭品牌，神木、府谷等县还减免和返还了煤炭企业一些应征费用，并实行促销奖励政策。

榆林十月煤炭产销呈回暖迹象

为扭转煤炭市场低迷的局面，榆林市狠抓煤炭市场开拓，先后派出十几批干部到华东、华南等外省推销榆林煤，并争取到了神华集团运煤铁路专线以及山西、内蒙的铁路运力，增加榆林煤炭外运；鼓励煤炭企业参加省内外煤炭交易中心；同时，严把煤炭质量，大力宣传榆林煤炭品牌，神木、府谷等县还减免和返还了煤炭企业一些应征费用，并实行促销奖励政策进入10月份以来，神木煤炭销售价格每吨提高了5至20元，块煤目前每吨470元，面煤每吨265元。

榆林煤炭外运遇“肠梗阻” 神府多条国道省道堵车

” 到底是什么原因造成了近日的堵车呢？记者了解发现，原因是多方面的由于天气转冷，外省各大城市的供暖企业开始囤煤，为了抓住时机，神木县煤炭局的负责人已经去南方一些地方寻找煤炭销路走出去找销路的做法的确收到了一定效果，近日来定煤拉煤的车辆明显增多 另外，隔着黄河与府谷县接壤的山西保德县，是府谷煤炭外运的主要通道之一，但最近山西保德因为修路对拉煤车进行限行，原有的两条公路中的一条又因为维修而封堵。

煤炭行业迎来转机

因此，晋陕蒙地区煤炭铁路外运能力越来越不能满足快速提升的运输需求铁路运输瓶颈带来的影响主要体现在以下两个方面：一方面导致煤炭销区市场与产区脱节，直接表现为煤炭供给结构性偏紧持续存在，销区价格上涨压力较大华东及东南沿海地区经济发展程度高、总量大，也是我国重要的煤炭消费区，但由于区域内资源禀赋较差，煤炭只能从晋陕蒙等地长距离调入由于铁路运输瓶颈存在，近年来每逢冬、夏用煤高峰到来之时，华东及东南沿海地区煤炭市场均会出现供不应求的情况，煤炭价格往往也会随之出现较大幅度上涨；另一方面，由于铁路运力无法满足煤炭外运需求，公路煤炭外运量快速增长，内蒙、陕西这一情况尤为突出，陕西神木通往山西的神盘公路、京藏高速频繁上演的大堵车很好地反映了这一点。

铁路检修即将展开 沿海煤市风云突变

因此，新增煤炭生产能力和优质货源将对“北煤南运”运量增长提供强有力支撑大秦线上游其他线路将增加货源集运能力，大秦线除70%左右的资源来自于晋北地区以外，还承担鄂尔多斯市准格尔旗、东胜区和陕西省神木县、府谷县的煤炭外运和准朔、呼准、大准、神延铁路运煤的集结任务，大秦线连续多年扩能增量，大幅度增加了沿线的煤炭外运能力大秦线的支线方面，大同—原平四线、宁武—朔州复线、宁武—岢岚扩能、大准铁路扩能、蓟港铁路扩能等工程已经运营，未来一段时间，其他铁路，如：包头—神木复线、包头—大同电气化改造、呼和浩特—准格尔合资铁路、乌海—东胜、集宁—张家口电气化铁路等也将相继投产，大秦线一系列支线将对大秦线货源的供给起到重要作用。

打通陕西省煤炭东出的高速通道

可是，当我们把目光聚焦于神木、府谷一带的交通，除神木县仅有与包茂高速公路相连的榆神高速，东西向的府店、神盘和南北向的S204公路仅为一、二级公路 据榆林市交通部门负责人介绍，随着区域能源资源的大规模开发利用，神木、府谷煤炭的外运与交通之间的矛盾日渐凸现，致使区域向东的出省通道不畅，不仅煤炭的外运受到抑制，随之也影响了区域内群众的正常出行与物资的交流。

煤炭产量快速向晋、陕、蒙集中

因此，大量市场煤只能通过公路来满足外运需求陕西神木通往山西的重要运煤公路“神盘”公路运煤车辆拥堵状况不断加剧，以及京藏高速堵车情况持续不断，都是因为煤炭公路运输需求不断增加所致随着，内蒙、陕西煤炭产量继续保持快速增长，煤炭外运需求将继续增加，而短期内其铁路、公路外运能力均难以大幅提升外运需求不断增加与短期内运力难以有效提升之间的矛盾将继续激化，短期内以上地区铁路、公路煤炭外运压力均会进一步加大。