煤炭专用线

瓜州馨逸铁路专用线煤炭发运突破100万吨

据媒体消息，近日，随着一列装载3591吨煤炭的专列，从瓜州馨逸公铁物流园发往四川省德阳市黄许镇站，瓜州馨逸公铁物流园铁路专用线顺利实现煤炭发运100万吨

6条煤炭专用线投用，浩吉铁路疏运能力再提升

7月27日下午，满载煤炭的82211次列车从浩吉铁路江陵站开出，经当日投入使用的第六条企业煤炭疏运专用线，将4240吨煤炭直接运送到生产企业 浩吉铁路是国家北煤南运最长的煤炭运输战略大通道，主要为鄂湘赣等地提供能源保障江陵站地处浩吉铁路与长江黄金水道交会点，是浩吉铁路主要的煤炭疏运站 今年以来，随着货运量不断攀升，江陵站日均卸车跃升至6万吨，较开通初期增长了10倍，第六条疏运专用线开通后，预计全年卸车将突破1800万吨，较2022年增长30.4%。

广汇宁夏煤炭储配宁东煤炭储运基地铁路专用线项目核准获批

项目计划2023年开工，建设工期为12个月 五、项目核准的相关支持性文件分别是宁夏回族自治区自然资源厅《关于广汇宁夏煤炭储配有限责任公司宁东煤炭储运基地铁路专用线项目建设用地预审意见》（宁自然资预审字〔2023〕20号）、《关于广汇宁夏煤炭储配有限责任公司宁东煤炭储运基地铁路专用线项目用地预审面积的说明》（宁东自然资函〔2023〕104号）、太中银铁路有限责任公司《关于广汇宁夏煤炭储配有限责任公司在梅花井站接轨新建铁路专用线的复函》（太中银经函〔2023〕18号）、中国铁路兰州局集团有限公司《关于广汇宁夏煤炭储配有限责任公司铁路专用线在定银线梅花井站与国铁接轨意见的函》（兰铁科信函〔2023〕114号）等。

宁夏发布关于宁东煤炭枢纽港铁路专用线项目核准的批复

宁夏美锦合丰供应链有限公司： 报来《关于核准宁东煤炭枢纽港铁路专用线项目的请示》（宁美合〔2023〕1号）及有关支持性文件收悉经研究，核准批复如下： 一、宁东煤炭枢纽港铁路专用线项目是《宁夏回族自治区铁路专用线规划（2021-2035）》中的重点项目，也是落实公转铁，提高运输绿色发展水平的具体措施为进一步提升宁东及周边地区煤炭储备能力，降低煤炭储运港运输成本，提升企业竞争力，助力煤炭储运港发挥更大的综合效益，同意建设宁东煤炭枢纽港铁路专用线项目。

年运煤炭200万吨，浩吉铁路荆门国际内陆港铁路专用线开通

满载53个集装箱、2915吨煤炭的49991次列车，8日自浩吉铁路掇刀站驶入湖北荆门国际内陆港，标志着浩吉铁路荆门国际内陆港铁路作业区正式开通 荆门国际内陆港位于荆门市掇刀区境内，占地面积771亩，紧邻浩吉铁路和二广高速公路港区铁路专用线从掇刀站引出，为浩吉铁路在湖北疏运端开通的首条卸车专用线，近期年转运量203万吨、远期264万吨 浩吉铁路是我国北煤南运大通道，日均煤炭列车开行71对、发运煤炭25万吨以上。

浩吉铁路荆门国际内陆港200万吨煤炭储运专用线开通运营

11月8日9时28分，一列满载53个集装箱、2915吨煤炭的49991次列车从浩吉铁路掇刀站开出后，缓缓驶入荆门国际内陆港，标志着浩吉铁路荆门国际内陆港铁路作业区正式开通 荆门国际内陆港位于湖北省荆门市掇刀区境内，占地面积771亩，紧邻浩吉铁路和二广高速公路港区铁路专用线从掇刀站引出，是浩吉铁路集疏运系统的重要组成部分该专用线近期年转运量为203万吨、远期264万吨作为浩吉铁路在湖北疏运端开通的首条卸车专用线，开通后，对提高浩吉铁路运量，发挥北煤南运大通道“黄金走廊”优势，加快襄—荆—宜地区货物流通，推动区域经济发展有着积极意义。

宁武西双万吨环保煤炭物流园铁路专用线项目通过核准

山西省发改委以晋发改审批发〔2022〕156号文对宁武西双万吨环保煤炭物流园铁路专用线项目进行了核准批复，主要内容如下： 一、项目法人为宁武县旭阳能源有限公司 二、项目建设地点位于山西省忻州市宁武县凤凰镇 三、项目建设规模及标准：本项目在朔黄铁路宁武西站北咽喉外下行正线处接轨，相应改造朔黄铁路宁武西站北咽喉，之后沿朔黄铁路并行约700米后，折向西穿宁静铁路后设物流园装车站，正线全长5.06公里，装车站设置3条到发线，有效长度2800米，中部设腰岔，满足2万吨列车解编作业要求，并设置机回线、货物装车线各1条，在铁路专用线西侧配套建设储煤系统和快速定量装车系统。

山西焦炭益通铁路专用线首次发运煤炭

据媒体报道，近日，山西焦炭益通铁路专用线首次实现了煤炭外运，开创了煤、焦协同发运新局面今年以来，益通公司已完成煤炭发运2列，焦炭发运60列

俄霍布拉克环形煤炭专用线投入运营

该铁路专用线呈环形布置，全长4.03公里，设计运量700万吨/年，远期设计运量1000万吨/年该专用线上的铁路快速装车系统，实现了全自动装卸和机车自行环绕掉头的现代化流程，将一批煤炭的装车时间由以前的4小时压缩在1小时以内，提高了煤炭装车效率 该专用线将对降低煤炭资源运输成本，稳定煤炭供需平衡，构建南疆煤炭销售网络，发展煤炭物流都具有重大意义，对大力开发新疆煤炭资源，促进南疆经济欠发达地区经济建设，推动新疆能源战略又好又快发展具有重要的作用。

俄霍布拉克环形煤炭专用线投入运营

该铁路专用线呈环形布置，全长4.03公里，设计运量700万吨/年，远期设计运量1000万吨/年该专用线上的铁路快速装车系统，实现了全自动装卸和机车自行环绕掉头的现代化流程，将一批煤炭的装车时间由以前的4小时压缩在1小时以内，提高了煤炭装车效率 该专用线将对降低煤炭资源运输成本，稳定煤炭供需平衡，构建南疆煤炭销售网络，发展煤炭物流都具有重大意义，对大力开发新疆煤炭资源，促进南疆经济欠发达地区经济建设，推动新疆能源战略又好又快发展具有重要的作用。

山西省吕梁市临县北煤炭铁路专用线正式开工建设

由中国中铁六局集团石家庄铁建公司承担施工的山西省吕梁市临县北煤炭铁路专用线2标段小马坊隧道工程正式进洞施工，这标志着山西焦煤霍州煤电吕临能化千万吨综合项目最重要的交通枢纽――临县北煤炭铁路专用线正式开工建设 山西焦煤霍州煤电吕临能化千万吨综合项目，是山西省“十二五”重点工程项目。

河北省空气质量持续改善行动计划实施方案

重点城市铁路场站开展适货化改造新建或迁建煤炭、矿石、焦炭等大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业及粮食储备库等，原则上要接入铁路专用线或管道 （十一）提升机动车清洁化水平重点城市公共领域年度新增或更新公交、出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中，新能源比例不低于80%；加快淘汰稀薄燃烧技术燃气货车在重点行业和物流园区推广新能源中重型货车到2025年，重点城市高速公路服务区快充站覆盖率力争不低于80%,其他地方不低于60%。

广西空气质量持续改善行动实施方案（征求意见稿）

新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业和储煤基地，原则上要接入铁路专用线或管道强化用地用海、验收投运、运力调配、铁路运价等措施保障 11.加快提升机动车清洁化水平加快淘汰采用稀薄燃烧技术的燃气货车在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业和物流园区推广新能源中重型货车，有序开展重型货车氢燃料或新能源等示范和商业化运营，发展零排放货运车队以公共领域用车为重点推进使用车辆新能源化，力争到2025年，基本淘汰国三及以下柴油货车，新增及更新公交车、3吨以下叉车使用新能源汽车比例达到90%以上，出租、城市物流配送、轻型环卫等车辆中使用新能源汽车比例持续提高，全区高速公路服务区快充站覆盖率不低于60%。

陕西省：2024年10月底前，关中地区完成炭化室高度4.3米及以下7座430万吨焦炉淘汰

铁路货运量超过4.2亿吨；陕北和关中有关市煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输（运距500公里以上）的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%在火电、钢铁、煤炭、焦化、有色、水泥等行业及机场和物流园区推广新能源中重型货车、内部作业车辆和机械，发展零排放货运车队年度日均载货车辆进出10辆次及以上或日运输量150吨及以上的单位，2024年底前全部完成环保门禁系统安装并实现联网 加强铁路专用线和联运转运衔接设施建设，扩大现有作业区铁路运输能力，对关中地区城市铁路场站进行适货化改造。

国家能源集团新疆公司煤炭铁路运量突破1000万吨

截至4月8日，国家能源集团新疆公司煤炭铁路运量年累计完成1001万吨，较去年提前9天突破千万吨大关 2024年以来，新疆公司紧紧围绕年度销售目标，持续优化销售策略，积极统筹产运销协同，提升整体销售水平，主动作为、深拓市场，创新各项举措，持续加强与外部铁路专用线合作，拓宽疆煤外运通道，充分利用自备集装箱运输优势，提升铁路运量公司贯彻执行集团煤电一体化协同供应要求，集团内部电厂煤炭发运量稳步提升；充分发挥铁路运输优势，与乌铁局保持密切联系，准确掌握货运形势，灵活调整请车计划，紧盯各站点装车情况，制定装车考核机制，提升装车效率。

浩吉铁路煤炭发运量突破3亿吨

据介绍，武铁襄州运营维修段负责浩吉铁路“豫鄂湘赣”段运营养护为保障浩吉铁路电煤运输高效畅通，襄州运营维修段持续强化设备养护、优化运输组织、打通疏运“神经末稍”，实现襄州北站平均每6分钟接发一趟列车，日办理车达1.6万辆 按照“以卸保畅”原则，襄州运营维修段统筹推进管内18个货场专用卸车线建设，相继开通松木桥岳阳电厂等7条专用线，大大提升煤炭疏运能力。

湖南省空气质量持续改善行动计划实施方案（征求意见稿）

扎实推进铜官港、虞公港、长株潭生产服务型物流枢纽等铁路专用线和湘江长沙至城陵矶、资水益阳至芦林潭、澧资白沙至甘溪港等航道工程建设，加强公铁水高效衔接，建设一批多式联运型和干支衔接型货运枢纽积极引导道路货运企业向多式联运经营人转型，持续开展城市绿色货运配送示范将清洁运输作为涉大宗货物运输重点行业新改扩建项目审核和监管重点到2025年，铁路、水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右；火电、钢铁、煤炭、焦化、有色等重点行业企业大宗货物清洁方式运输比例达到70%以上。

长治市：到2025年底短流程炼钢产量占比力争达到5％

大宗货物中长距离运输（运距500公里以上）优先采用铁路运输，短距离运输优先采用封闭式皮带廊道或新能源车辆按要求积极推行“外集内配”物流方式到2025年，全市铁路货运量比2020年增长10％左右；大型工矿企业中长距离运输的煤炭和焦炭中铁路运输比例力争达到90％（市交通局牵头，市工信局、市能源局配合；各县区人民政府，长治高新区、经开区管委会落实）加快已纳入规划的重点铁路专用线和联运转运衔接设施建设。

山西省落实《空气质量持续改善行动计划》实施方案

2025年，全省铁路货运量比2020年增长10%左右；煤炭主产区大型工矿企业中长距离运输的煤炭和焦炭中，铁路运输比例力争达到90%（省交通厅、省发展改革委、省生态环境厅、中国铁路太原局集团有限公司等按职责分工负责） 加快已纳入规划的重点铁路专用线和联运转运衔接设施建设开展铁路场站适货化改造新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业和储煤基地，原则上接入铁路专用线或管道。

四川省空气质量持续改善行动计划实施方案（征求意见稿）

加快铁路专用线和联运转运衔接设施建设，新建及迁建大宗货物年运量150万吨以上的物流园区、工矿企业和储煤基地，原则上接入铁路专用线或管道，到2025年，接入比例达85%以上积极推进南充港、广元港等集疏运公路和广元港进港铁路、泸州石龙岩码头铁路专用线、江北重装码头铁路专用线项目实施嘉陵江、金沙江等沿线大宗散货“散改集”，引导煤炭、金属矿石、农药、化肥等大宗货物优先使用水路运输。