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煤炭企业经营开始陷入步履维艰，1-3月份全国规模以上煤炭企业亏损面达到22%，同期利润下降了40.3%，其中大型煤炭企业利润同比下降42.6%，亏损面27.5%华东一些资源赋存条件不好、煤质差的企业，出现了严重亏损，相关资料显示安徽省一季度规模以上煤炭企业由去年同期赢利25.2亿元转为净亏损10.3亿元，山东地区部分煤炭企业也同样面临在盈亏边缘挣扎的窘境　　在国内需求孱弱的情况下，煤炭进口量的大增确确实实让国内煤炭企业感受到了前所未有的危机，尤其近年来陷入微利或亏损时代的电力、钢铁行业对于成本的严控促使国内与进口煤炭市场的价格战争愈演愈烈，以天津港计算目前进口澳洲一线主焦煤港口价格低于山西主焦煤50-80元/吨，而其它高挥发、高硫煤种的差价幅度更大，因此对于资源品质不高的煤炭企业受到进口煤冲击影响也相对越大。

从2012年起，五年内，北方港口将陆续投产煤炭运输能力达5.7亿吨的煤炭输出码头，到2016年，北方港口煤炭运输能力将由目前的6.3亿吨增长到12亿吨，几乎增长了一倍运输瓶颈逐渐被打开，煤炭将更加畅通、快速的运到用户手中届时，大煤矿对大电厂的运输格局将形成，促使煤炭倒买、倒卖、挣差价等中间环节减少，煤炭市场不再紧张，更加宽松化 2012年，是“十二五”非常关键的一年，受国内外经济大形势影响，我国经济充满不确定性，可能处于下行态势，但幅度不会很大，在中央“稳中求进”的宏观调控政策基调下，不会出现硬着陆，预计可保持8%左右的增长速度。

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