煤炭运输的价钱

电煤价格并轨不能从根本上化解“煤电矛盾”

电煤供不应求，或由运力不足带来供应紧张，都可能带来电煤价格的上涨 电煤价格的升降，将直接影响燃煤电厂的发电成本把电煤卖上好价钱，是煤炭生产企业，甚至是运输相关方的愿望；在我国电价采用核准制，且不能在煤价变化时适时、足量调整的情况下，燃煤发电企业是不希望电煤价格上涨的另外，如根据电煤价格上涨上调煤电上网电价，而终端用电客户电价未能适时、足量调整的话，煤价上涨的结果实际上是增加了电网企业的成本。

电煤价格并轨能否化解煤电矛盾

电煤供不应求，或由运力不足带来供应紧张，都可能带来电煤价格的上涨 电煤价格的升降，将直接影响燃煤电厂的发电成本把电煤卖上好价钱，是煤炭生产企业，甚至是运输相关方的愿望;在我国电价采用核准制，且不能在煤价变化时适时、足量调整的情况下，燃煤发电企业是不希望电煤价格上涨的另外，如根据电煤价格上涨上调煤电上网电价，而终端用电客户电价未能适时、足量调整的话，煤价上涨的结果实际上是增加了电网企业的成本。

煤市惨淡行业冰点促煤电合作时机成熟

这种情况这两天越来越多”秦皇岛新港湾集装箱码头有限公司总经理陈冰说，堆在港口的煤被雨淋多了，热值肯定往下掉，更加卖不了价钱 市场煤炭价格逐步下跌，已越来越靠近重点合同煤价格统计显示，今年，神华煤炭销售公司下水（水路运输，下水煤价即煤炭装船价）重点合同煤价格为595元/吨，中煤、同煤的重点合同煤价格略高一些同期，截至7月7日，部分秦皇岛煤炭经销商将发热量5500大卡市场煤平仓价报到610元/吨，已经接近重点合同煤价格。

能源巨头扎堆新疆 “泡沫”在发酵

新疆面积大，而煤炭就地转化率比较低，外运距离很远，动辄几百公里，运输成本高尽管新疆铁路、公路建设发展比较快，但运输难显然还是制约其经济和煤炭工业发展的瓶颈 记者了解到，当地大多数煤炭企业以销定产，而且煤价比较低在塔城和什托洛盖镇的嘎顺煤矿，目前的煤炭库存是20多万吨，而这个矿全年产煤也不过50多万吨 在五彩湾工业区，一家煤企的总经理对记者说：“我们这1吨煤只能卖几十元钱，末煤的价钱更低，块煤的价钱高一些，吨煤能卖到100多元。

【煤炭】煤炭热土中“泡沫”在发酵

新疆面积大，而煤炭就地转化率比较低，外运距离很远，动辄几百公里，运输成本高尽管新疆铁路、公路建设发展比较快，但运输难显然还是制约其经济和煤炭工业发展的瓶颈 记者了解到，当地大多数煤炭企业以销定产，而且煤价比较低在塔城和什托洛盖镇的嘎顺煤矿，目前的煤炭库存是20多万吨，而这个矿全年产煤也不过50多万吨 在五彩湾工业区，一家煤企的总经理对记者说：“我们这1吨煤只能卖几十元钱，末煤的价钱更低，块煤的价钱高一些，吨煤能卖到100多元。

煤炭热土中“泡沫”在发酵

新疆面积大，而煤炭就地转化率比较低，外运距离很远，动辄几百公里，运输成本高尽管新疆铁路、公路建设发展比较快，但运输难显然还是制约其经济和煤炭工业发展的瓶颈 记者了解到，当地大多数煤炭企业以销定产，而且煤价比较低在塔城和什托洛盖镇的嘎顺煤矿，目前的煤炭库存是20多万吨，而这个矿全年产煤也不过50多万吨 在五彩湾工业区，一家煤企的总经理对记者说：“我们这1吨煤只能卖几十元钱，末煤的价钱更低，块煤的价钱高一些，吨煤能卖到100多元。

一车煤卖出双倍价 缘于煤贩子与厂领导“打过招呼”

有了关系，掺假煤也能卖一个好价钱，没有关系，优质煤可能还卖不出掺假煤的价钱 关系这个纽带把煤贩子和厂家内部人员很好的联系起来，而多为外省人的个体煤炭运输商也是很想与厂家内部人员拉上关系，但竟是如此艰难 煤贩子有着各路关系这一点，老五煞是羡慕“关系能办很多事，不仅卖煤更顺畅了，而且从中允许掺点假，过秤时松一些，一趟跑下来利润就更不错了。

煤贩子为赚黑心钱循环掺入炉渣 掺水20%

而作为个体煤炭运输商，他们是不敢掺的，只有煤贩子才敢 煤贩子从个体运输商手里把山西的好煤以低价收购，通过掺入煤矸石、炉渣、水后，再次以市场价出售 在煤价持续高企的背后，昔日被煤矿当做固体废弃物扔掉的煤矸石今以煤炭的身价出现在市场上而烧煤留下的炉渣则是煤贩子从厂子里以不到20元/吨的价钱买来，然后掺进好煤里，继续卖给厂子。

全国主要电厂存煤量增加 电煤供应紧张状况缓解

2月1日开始，全国铁路从上到下，迅速果断地采取了一系列超常措施，展开了一场前所未有的10天抢运电煤攻坚战一是克服运力不足的困难，调整运输结构，在保证旅客、节日物资和抗灾救灾物资运输的同时，不讲价钱，一切为电煤运输让路，集中运力抢运电煤二是针对煤源不足的情况，铁道部组织煤源协调组到主要煤炭生产地区，深入煤炭生产企业“找米下锅”。

全国主要电厂存煤量增加 电煤供应紧张状况缓解

2月1日开始，全国铁路从上到下，迅速果断地采取了一系列超常措施，展开了一场前所未有的10天抢运电煤攻坚战一是克服运力不足的困难，调整运输结构，在保证旅客、节日物资和抗灾救灾物资运输的同时，不讲价钱，一切为电煤运输让路，集中运力抢运电煤二是针对煤源不足的情况，铁道部组织煤源协调组到主要煤炭生产地区，深入煤炭生产企业“找米下锅”。

煤电争锋：渔翁得利

他只在会场里走了走，就有大同的煤炭企业愿意以220元/吨的价钱把煤卖给他，这个价钱相当于国家发改委定的计划电煤价但大同煤炭同时开给他的条件是，他得自己搞到铁路运输计划的车皮，才能拿到计划煤 “我可以比计划多100多块钱/吨卖出去，自己能赚20多块钱”江筱弘算计了一下如果自己做这笔买卖的收益情况。

煤炭价格机制市场化改革的五大障碍

无论理论分析还是实践结果都证明，“三年放开煤价，三年抽回补贴”的煤价改革政策目标是不科学、不合理的 3.煤炭运输能力不足制约煤炭价格市场化改革，铁路管理体制改革落后是根本原因 煤炭运输能力不足制约煤炭价格市场化改革，其表象是：“豆腐运成肉价钱”煤炭到用户手中的价是出矿价的若干倍 4.行政行为的煤电价格联动不利于煤炭价格市场化，是计划经济管理体制思维的产物（1）行政行为的煤电价格联动，意味着煤炭价格市场化改革走回头路。

山西煤炭陷入泥潭

当然，还有“死亡指标”，挖煤是要死人的，这是目前还无法抗拒的严峻事实 如此沉重的生产成本，按说山西煤炭应该卖出一个好价钱，可事实上却不是这样 据了解，铁路运输方面，目前天津、秦皇岛一带的煤炭到站价格在每吨230元左右，南方地区到站价格约在340元至370 元之间。