煤炭出境价

瑞达期货：现货价格连续上涨，郑煤期价相对坚挺

盘面情况：ZC2201合约探低回升，最高报875.0，最低报858.6，收盘872.0，较上一交易日+1.56%；持仓105875手，+3447；基差258，+12；ZC1-9月价差-173，-15.2 消息：中新网消息，满洲里海关30日对外消息指，截至当日，该海关已将今年以来检出的7批次共计7585.4吨不合格煤炭全部从满洲里铁路口岸退运出境。

1月22日进口煤炭市场行情盘点

【进口煤炭】22日进口煤炭焦煤价格弱稳，无烟喷吹煤动力煤暂稳，市场询报盘与市场成交情况一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境车辆共67车，出境车数483，口岸恢复正常出境，但是新增车辆需要时间，短期入境车辆不会有太大增加，资源仍十分紧张，目前蒙5唐山到厂承兑价仍在1560-1590元/吨左右海运煤方面，澳洲炼焦煤CFR中国报价合理回归，成交少，目前一类炼焦煤报价223美金左右，二类炼焦煤2月中下旬装期货源少量成交。

1月19日进口煤炭市场行情盘点

【进口煤炭】19日进口煤炭焦煤价格暂稳，无烟喷吹煤动力煤有稳有涨，市场询报盘与市场成交情况一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境车辆共67车，出境车数483，口岸恢复正常出境，但是新增车辆需要时间，短期入境车辆不会有太大增加，资源仍十分紧张，目前蒙5唐山到厂承兑价仍在1560-1590元/吨左右海运煤方面，澳洲炼焦煤CFR中国报价合理回归，成交少，目前一类炼焦煤报价223美金左右，二类炼焦煤2月中下旬装期货源少量成交。

进口煤炭市场一周概览（1.15-1.19）

【进口煤炭】本周进口煤炭市场小幅波动，无烟喷吹煤动力煤高位盘整，市场询报盘与市场成交情况一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境车辆共67车，出境车数483，口岸恢复正常出境，但是新增车辆需要时间，短期入境车辆不会有太大增加，资源仍十分紧张，目前蒙5唐山到厂承兑价仍在1560-1590元/吨左右海运煤方面，澳洲炼焦煤CFR中国报价合理回归，成交少，目前一类炼焦煤报价223美金左右，二类炼焦煤2月中下旬装期货源少量成交。

一周炉料概览（1.15-1.19）

云南昆明主焦煤A10.5报1550元/吨，1/3焦A10.5报1530元/吨，均到厂含税价期货方面，19日焦煤1805全天震荡偏强收1287.5涨0.63%增量减仓 【进口煤炭】本周进口煤炭市场小幅波动，无烟喷吹煤动力煤高位盘整，市场询报盘与市场成交情况一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境车辆共67车，出境车数483，口岸恢复正常出境，但是新增车辆需要时间，短期入境车辆不会有太大增加，资源仍十分紧张，目前蒙5唐山到厂承兑价仍在1560-1590元/吨左右。

1月19日炉料盘点

云南昆明主焦煤A10.5报1550元/吨，1/3焦A10.5报1530元/吨，均到厂含税价期货方面，19日焦煤1805全天震荡偏强收1287.5涨0.63%增量减仓 【进口煤炭】19日进口煤炭焦煤价格暂稳，无烟喷吹煤动力煤有稳有涨，市场询报盘与市场成交情况一般冶金煤方面：蒙煤2018年1月18日入境车辆共67车，出境车数483，口岸恢复正常出境，但是新增车辆需要时间，短期入境车辆不会有太大增加，资源仍十分紧张，目前蒙5唐山到厂承兑价仍在1560-1590元/吨左右。

Mysteel：暴涨下的云南煤焦钢市场及后市展望

时至年底，钢厂补库工作将展开，而在当前喷吹煤资源整体偏紧条件下，钢厂补库难度较大 图8.云南省各钢厂喷吹煤库存变化情况 九、预计年底前云南省煤焦市场将继续上涨 1、受去产能及煤矿事故停产等多重因素影响，煤炭产量将继续下滑，炼焦煤资源极度短缺现象缓解仍有压力； 2、云南省周边省份煤炭资源亦告急，各省政府要求煤炭禁止出境，否则重罚，故对入滇煤炭资源将大幅减少，还需依靠本省自供为主； 3、冬季临近，铁路将优先保证重点物资供应，运力仍将趋紧，下游焦钢企业补库难度仍较大； 4、在炼焦煤资源极度短缺情形下，对原本开工率不高的焦化企业“雪上加霜”，不排除焦企将调整生产，致焦炭供应量继续减少； 5、在当前煤焦价格高位及资源紧张影响下，个别钢厂有高炉停炉检修计划，但对煤焦市场影响较为有限，供应严重小于需求是主因； 6、如同国内主流地区，云南省煤炭企业9月份才有不同程度的盈利，但因近年来亏损严重，煤企后期涨价意愿较强烈； 7、12月底至1月份云南省煤矿将陆续停产放假，一直将延续至来年3-4月份，故下游焦钢企业冬储补库意愿较强，库存量至少要保证2-3个月的用量。

Mysteel：暴涨下的云南煤焦钢市场及后市展望

时至年底，钢厂补库工作将展开，而在当前喷吹煤资源整体偏紧条件下，钢厂补库难度较大 图8.云南省各钢厂喷吹煤库存变化情况 九、预计年底前云南省煤焦市场将继续上涨 1、受去产能及煤矿事故停产等多重因素影响，煤炭产量将继续下滑，炼焦煤资源极度短缺现象缓解仍有压力； 2、云南省周边省份煤炭资源亦告急，各省政府要求煤炭禁止出境，否则重罚，故对入滇煤炭资源将大幅减少，还需依靠本省自供为主； 3、冬季临近，铁路将优先保证重点物资供应，运力仍将趋紧，下游焦钢企业补库难度仍较大； 4、在炼焦煤资源极度短缺情形下，对原本开工率不高的焦化企业“雪上加霜”，不排除焦企将调整生产，致焦炭供应量继续减少； 5、在当前煤焦价格高位及资源紧张影响下，个别钢厂有高炉停炉检修计划，但对煤焦市场影响较为有限，供应严重小于需求是主因； 6、如同国内主流地区，云南省煤炭企业9月份才有不同程度的盈利，但因近年来亏损严重，煤企后期涨价意愿较强烈； 7、12月底至1月份云南省煤矿将陆续停产放假，一直将延续至来年3-4月份，故下游焦钢企业冬储补库意愿较强，库存量至少要保证2-3个月的用量。

甘其毛都口岸存煤量四年来首次跌破120万吨

此外，蒙古国矿区下调煤炭价格，使中国煤炭进口企业进口煤炭积极性提高，进一步拉动甘其毛都口岸煤炭进口量增长 据边检查验数据显示，8月份甘其毛都口岸进口煤量122.39万吨，与去年同比增长155.83%，环比上月增长65.66%；出入境人员54101人次，同比增长100.48%，环比增长51.99%；出境煤车19155辆,同比增长281.73%，环比增长76.56%；入境煤车18606辆,同比增长252.91%，环比增长74.87%。

内蒙古策克口岸进口煤同期增长2.9%

进口货值46631.51万人民币，比去年同期增长34.34%出入境车辆和人员57138辆/人次，比去年同期增长66.17%近期煤炭进口量增长的主要原因：一是蒙古国矿区下调了坑口价格，焦煤、电煤分别调至150-155元/吨、70元/吨，使企业利润空间增大、进口积极性提高；二是国内煤炭市场企稳回暖，进口原煤企业数量增加，单日出境运煤车辆增加到370辆左右；三是协调服务水平提升，策克—西伯库伦口岸通关环境改善，效率提高。

阳泉市62条措施为企业减负

在涉企收费方面，停止征收价格调节基金；取消铁路护路联防费；取消道路运输经营许可证工本费；规范超计划用水加价费，统一纳入水价管理；暂停征收企业及个体工商户注册登记费；免征出口商品检验检疫费，对报检的所有出境货物、运输工具、集装箱及其他法定检验检疫物免收出境检验检疫费；免征出口企业签发一般原产地证书费、一般原产地证工本费收费；暂停征收工业产品生产许可证审查费；免征企业（含个体工商户）组织机构代码证书收费；免征煤炭产品质量监督检验收费，对其他困难企业提出申请可按标准降低20%收取委托检验和计量检定费用；缓缴2015年度资源价款，缓缴期内，企业承担资金占用费；市属国有独资企业免缴2014年度国有企业资本金收益；降低生育保险费率；停止征收城镇退役士兵安置任务有偿转移资金；2015年困难企业继续缓缴五项社会保险；取消由企业承担的全市每年1.5万亩的矿区绿化任务等。

陕停收5项涉煤收费 取消11项不合理及违规收费

5项停止征收的收费和基金项目分别是：煤炭价格调节基金、煤矿维简费、煤炭安全生产管理费、水土流失防治费、煤炭计量费 11项公布取消的违规设立的基金和收费项目分别是：运煤专线建设基金、应急保障专项基金、安全押金、煤炭出境管理费、煤炭资源开发补偿费、环境治理补偿费、采空区治理费、煤炭运销管理费、IC卡费、中煤规费、标识卡费等。

山西炼焦煤价格上扬 “太原指数”连涨四周

中国（太原）煤炭交易中心研究人员分析指出，受省内焦炭市场采购价有所提涨、在建矿井关停、冬储及车皮供应紧张等利好因素影响,我省炼焦煤价格出现上涨吕梁地区炼焦煤市场供应偏紧，柳林炼焦煤价格每吨上涨20至40元受地方出台措施减免煤企出境费用、下游贸易商和煤化工企业加大冬储采购量等因素影响，我省化工煤供应偏紧，价格全面回升化工煤部分品种每吨车板含税均价为：高平无烟中块900元，较上期上涨20元；沁水无烟中块1200元，较上期上涨40元。

陕西府谷煤炭外运遭遇“肠梗阻” 两月损失5亿元

特别是今年7月份以来，神保公路实施维修，预计年底才能改造完毕，原运煤道路封堵，交通拥堵更加严重而部分煤焦车辆就近办理山西省煤焦入境手续后，又折返选择高速公路通行，导致道路双向堵塞 　　“现在通往山西方向的煤焦车流量骤减，比7月份前每天平均减少2000台次，其中府谷县出境车辆减少约1000台次按每车载重40吨计算，7月份至今，榆林市煤炭减销至少400万吨，其中府谷县煤炭减销量达到200多万吨，按照售价每吨250元计算，直接经济损失约5亿元。

我国最大煤炭进口口岸原煤进口量萎缩逾8成

据综合媒体报道，我国最大的煤炭进口口岸——中蒙策克口岸，今年原煤进口遇冷，进口量萎缩了8成以上 策克口岸煤炭运输通道上，以往六七百辆车来来往往的繁忙景象不见到了，出境运煤的车辆每天只有几十辆，每日进口原煤仅四、五千吨，进口量萎缩了8成以上 受国内钢材、焦炭等市场低迷，和蒙古国煤炭坑口价格过高等因素影响，今年以来，策克口岸进口原煤出现销售不畅，造成煤炭积压达数百万吨，各原煤进口企业经济利益受损，对原煤进口积极性逐渐下降，导致目前策克口岸原煤进口出现下滑遇冷。

甘其毛都口岸一季度进口原煤224万吨

据巴彦淖尔市政府网站消息，一季度，甘其毛都口岸进口蒙古国原煤224万吨，较去年同期下降7%.据了解，造成口岸原煤进口下降的原因主要是由于蒙方政策因素不稳定，限制外藉劳务和国内煤炭市场低迷，口岸煤炭经营企业利润空间极小，部分企业还出现了亏本经营的现象为尽快扭转口岸过货负增长的局面，乌拉特中旗积极采取多项措施促进口岸过货量快速增长 一是积极对接上级部门，加强对蒙关系协调联系，主动解决中蒙双方贸易过程中存在的困难和问题，尽快建立贸易协商机制，促进双方互利共赢；二是积极协助市政府，加强巴彦淖尔国际商会工作，争取尽快实现企业联合体对蒙谈判，建立蒙煤进口统一协调机制，稳定蒙煤价格；三是加强口岸过货通道设施及查验设施建设，新建出境车辆和国内车辆维修服务区和公共信息平台，加快推进驰恒公路铁路监管物流园区建设，进一步完善神华甘泉铁路站场建设，积极协调市交通局开工建设海甘一级公路，缓解交通压力；四是简化口岸通关程序，延长通关时间，加大车辆放行力度。

国务院决定取消和调整314项行政审批项目

国务院关于第六批取消和调整 行政审批项目的决定 国发〔2012〕52号 各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构： 2011年以来，按照深入推进行政审批制度改革工作电视电话会议的部署和行政审批制度改革的要求，行政审批制度改革工作部际联席会议依据行政许可法等法律法规的规定，对国务院部门的行政审批项目进行了第六轮集中清理。

7.5%的GDP增长率与中国今年的煤炭市场

年初昆明的合同汇总会上透漏出来的信息也可以看到，铁道部并没有增加更多的运能有人会说，铁路运不出去，公路汽车可以运专家们早就说了公路运输是高级能源换低级能源，只要公路运输大规模进行，煤价就下不来这有两方面的原因，一是公路运输成本高以鄂尔多斯到天津为例，吨煤运输成本，汽运比铁运高200元/吨以上二是，公路运输促成了煤矿的价格坚挺，我们可以设想，如果完全没有公路汽运，三西地区煤炭出境量将减少50%以上，也就是将减少8亿吨左右。

12月份动力煤市场颓势难改 炼焦煤市场弱势走稳

1-10月份累计进口煤炭完成13886.7万吨，其中10月份全国炼焦煤进口总量为416万吨，环比上升7%，同比上升4.7%今年1-10月，累计进口炼焦煤3455万吨，同比下降7.9% 四、11月份国内煤炭市场表现 （一）炼焦煤市场表现 华北地区：11月份华北炼焦煤市场整体呈现弱势下滑，成交继续走低，尤其山西地区表现最为明显，受焦炭价格大幅下跌影响，山西地区焦化企业抱团取暖，坚决执行限产保价政策，焦化企业普遍限产幅度达到4成左右，直接导致炼焦煤市场疲弱不堪，月初长治地区率先下调主焦煤价格幅度80-100元/吨，现长治优质低挥发主焦煤出厂含税报1750元/吨，中旬晋南地区以临汾为主下调主焦煤100元/吨，安泽主焦原煤1100元/吨跌100元，主焦精煤1720元/吨跌80元，古县主焦精煤出厂含税1700元/吨左右（不包含出境费），临汾某大型焦化企业到厂接受价1900元/吨左右。

江南煤海贵州遭燃煤之急 电煤供应紧张电厂喊亏

贵州第一产煤大县盘县副县长刘虎生说，全县140对煤矿，接连发生煤矿事故后，目前只有26对合法煤矿生产，总产量不过400万吨，可今年县里的电煤任务量有530万吨 为完成任务，盘县成立5个电煤督查组，到37个乡镇督查，几乎是见煤就拉走刘虎生说，盘县产煤品种主要是焦煤，动力煤不到10%，8月份，焦煤价格每吨高达900元至1400元，是电煤价格的2至4倍，可为了保电煤，县里只能执行“三不”政策，即所有煤炭“不入洗、不炼焦、不出境”，全部供给电厂。