海煤炭指数

上海航交所：本周煤炭市场迎来利好，沿海综合运价指数上行

上海航运交易所11日发布沿海（散货）运输市场周度报告本周，煤炭市场受天气与冬储需求双重影响，各航线运价出现不同程度上涨，阶段性提振沿海运输市场，综合指数上行11月10日，上海航运交易所发布的中国沿海（散货）综合运价指数报收1002.47点，较上期上涨5.0%

波罗的海干散货指数延续涨势，因中国煤炭出货量激增

波罗的海干散货运价指数周一上涨155点或9.7%，至1761点，为去年10月中旬以来新高，因海岬型和巴拿马型船运费上涨海岬型船运价指数上升407点或约16%，至2955点，为去年10月13日以来新高，日均获利上升3376美元至24507美元巴拿马型船运价指数上升61点或约3.9%，至1620点，创下自去年8月以来最高水平，日均获利上升550美元至14581元超灵便型船运价指数上涨10点至1039点，为三周以来最高。

SOCDA神海易航国内沿海煤炭综合运价指数8日正式发布

2017年，沿海、内河干散货运输的市场规模达千亿元，主要来自煤炭运输然而，相较巨大的海运量，国内煤炭海运费定价方面仍缺乏具有足够影响力和话语权的定价参考在此背景下，DCI指数应运而生据了解，DCI指数以北方-江阴和北方-广州两条代表性航线中1.5万吨-7万吨区间内9类船型的海运运价作为参照，在多维度收集报价的基础上，结合市场影响因素和趋势走向，依据预设的大数据分析模型和计算规则而形成；是反映目前国内沿海煤炭海运市场发展情况的领先指数之一，也是反映国内沿海煤炭海运运价走势的晴雨表。

Mysteel:本期海运煤炭运价指数涨势明显

进入冬季供暖期，民用电需求略有回升，但受四大高耗能行业采暖季停产、错峰生产的影响，工业用电不断减少，沿海主要电企日耗煤量仍位于60万吨以下水平，库存持续上升本期环渤海动力煤价格指数环比下跌0.52%；CCTD秦皇岛（5500）动力煤现货价格环比下跌0.49%；环球煤炭指数：纽卡斯尔港环比下跌0.7美元/吨，理查德港环比下跌2.84美元/吨，欧洲ARA港环比下跌0.4美元/吨。

环渤海动力煤指数一年首现上涨 煤炭行业反弹渐入佳境

山西省2012年的煤炭产量为9.13亿吨，占全国的四分之一左右因此，山西省煤炭供应量的减少将对国内煤炭价格短期回升是一个利好 国内煤炭运输价格10月以来也出现持续大幅回升，沿海煤炭运输形势大幅好转从中国沿海煤炭运价指数(CBCFI)来看，10月16日秦皇岛-广州、秦皇岛-宁波、秦皇岛-上海煤炭运费分别为60.4元/吨、63.2元/吨、59.6元/吨，较9月30日分别上涨30.45%、44.29%、45.72%。

中国沿海煤炭运价指数三个月跌幅超30%

上海航运交易所7日正式发布中国沿海煤炭运价指数，从9月1日开始编制至今，该指数跌幅超过30％以指数为基础的沿海煤炭运价衍生品也同步推出，旨在为市场参与方提供一个运价风险管理工具 据了解，中国沿海煤炭运价指数以今年9月1日为基期，首发指数为1000点指数包含9条航线，包括秦皇岛到广州、秦皇岛到上海、天津到上海和天津到镇江等。

波罗的海干散货运价指数上涨，关注中国煤炭需求

据伦敦10月22日消息，波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数周五在一周跌势中首次上涨，因铁矿石交易活动活跃支撑大型海岬型市场 经纪商认为，支撑市场的因素还包括市场预期中国寒冷的天气将提振煤炭需求 波罗的海干散货运价指数周五上涨0.26%或7个点，至2,727点，此前连跌五日。

中国沿海散货运输市场周评：煤炭运价指数止跌

煤炭运价指数止跌 沿海综合指数回稳 本周沿海运输市场行情平稳，运价指数止跌8月11日，上海航运交易所发布的沿海（散货）运价指数报收于1141.08点，与上周基本持平主要货种中，煤炭运价指数止跌回稳，金属矿石及粮食运价指数飘绿 自4月下旬开始下跌的煤炭运价指数进入8月第2周，终于止跌。

波罗的海乾散货运价指数续跌,受中国铁矿石和煤炭运输疲软拖累

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数.BADI周二跌至近九个月低点受中国铁矿石和煤炭运输疲软拖累. 波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的运输费用.该指数下跌1.41%或35点至2447点为连续第24日下滑且仍为10月6日以来最低. Clarksons董事HenriettevanNiekerk称"我们认为铁矿石贸易仍有下跌空间之後随着第三季到来将逐步回升." 她称中国第三季煤炭出口料将再度增加并等待美国谷物收获季节的开始. 她还表示"进入第三季我们预计海运贸易将会再次增长." 波罗的海海岬型船运价指数.BACI下跌0.11%平均获利降至24237美元. 波罗的海巴拿马型船运价指数.BPNI跌3.43%平均获利降至23124美元.超灵便型船运价指数.BASI跌1.04%. 。

波罗的海乾散货运价指数续跌 煤炭需求提振巴拿马型市场

波罗的海贸易海运交易所乾散货运价指数BADI周二下跌，尽管中国的煤炭采购提振较小型的巴拿马型船运市场升至2008年以来最高点 波罗的海乾散货运价指数衡量了铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用该指数下跌1.02%或40点，至3，882点，连续第二日回落 船运经纪商称，中国的煤炭需求近几天支撑了较小型巴拿马型船舶运费。

波罗的海干散货运价指数下跌 中国煤炭需求限制跌势

据伦敦4月6日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周二下滑，市场仍在寻求较为强劲的中国铁矿石采购 波罗的海干散货运价指数周二下跌0.33%或10点，至2,981点该指数为用以衡量海岬型船平均收益量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标 FreightInvestorServices(FIS)一经纪商AndrewDawson称，市场人气似乎暗示波罗的海干散货运价指数将略微上升，很多煤炭船货运至中国，且南美谷物运输量料将更大。

波罗的海干散货运价指数下跌 中国煤炭需求限制跌势

据伦敦4月6日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周二下滑，市场仍在寻求较为强劲的中国铁矿石采购 波罗的海干散货运价指数周二下跌0.33%或10点，至2,981点该指数为用以衡量海岬型船平均收益量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品等运价的一个主要指标 FreightInvestorServices(FIS)一经纪商AndrewDawson称，市场人气似乎暗示波罗的海干散货运价指数将略微上升，很多煤炭船货运至中国，且南美谷物运输量料将更大。

煤炭运价暴涨暴跌 沿海散货运价指数呈现颓势

据上海航运交易所８日发布的最新数据，沿海散货运价指数继上周急跌１２．３７％后，本周再次下跌１１．８９％，本周上海航运交易所发布的沿海散货运价指数报１６３３．３０点，主要货种运价指数全线下跌 本周沿海煤炭运输市场货源紧缺，仅有部分签订长协的电煤运输，煤炭市场运价继续大幅跳水本周秦皇岛至广州、上海、宁波平均市场运价较上周分别下跌９元／吨、１１元／吨、１６元／吨，而天津至宁波航线的平均市场运价跌幅高达２２元／吨；４条航线运价指数分别报收于１９８０．６６点、２３４１．５７点、１６８８．８５点、１９５０．０６点，较上周下跌８．４２％、１４．５５％、１７．８９％、２２．２６％。

百年建筑：国内水泥、混凝土行情涨跌互现

一、水泥、混凝土价格涨跌互现 截至4月19日，上海钢联百年建筑网水泥价格指数为369元/吨，周环比上涨2元/吨；混凝土均价为354元/方，周环比跌1元/方全国区域水泥指数继续小涨，华东水泥市场稳中偏强，主要由于部分市场限产，报价尝试上涨，落实情况不明，华中、西南区域水泥价格开始小幅上涨，煤炭等生产成本增加，企业产生上涨；华南水泥价格弱势运行，主要前期涨价落实不佳，近期需求表现乏力，外加持续降雨影响，价格难以支撑；华北、东北、西北区域水泥价格偏弱运行。

Mysteel指数评述：大宗商品市场价格运行情况分析报告 （4月15日-4月19日）

预计下周主产地及主消费地价格上调主产地来看，煤炭行情好转，车用需求仍有增加预期但陕西、内蒙部分液厂有复工预期，供应增加，各方资源竞争加剧，上游调价较为谨慎，预计增幅有限主消费来看，当前海气价格较管道气相比经济优势相差不大，需求支撑有限，考虑近期国际现货价格推涨，成本支撑下，海气挺价意愿较强整体来看，预计下周主产地及主消费地价格有小幅上调预期 四、建材行业市场价格运行情况 4月19日，建材价格指数1310.59，周环比下降0.01；年同比下降155.90，降幅10.63%。

[隆众聚焦]：华北180cst惜售推涨，价格刷新年内新高

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2024年3月份中国沿海（散货）运输市场分析报告

加之月末进口煤到岸成本延续高位，部分刚需采购转向内贸市场，运输市场活跃度较前期有所提升，叠加北方港口频繁封航，装船作业效率降低，限制运力周转，沿海煤炭运价底部回升 3月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运价指数报收928.0点，比上月末上涨1.5%，月平均值为925.87点，环比上涨0.1%3月29日，上海航运交易所发布的中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）中，秦皇岛港至张家港（4-5万dwt）航线市场运价为20.3元/吨，比上月末上涨0.4元/吨，月平均值为19.7元/吨，环比上涨0.3元/吨；华南航线，秦皇岛港至广州（6-7万dwt）航线市场运价为30.5元/吨，比上月末上涨4.9元/吨，月平均值为29.5元/吨，环比上涨5.2元/吨。

“近两月最糟糕”，好望角型船日租金周跌超24%！

BDI表现为一月初以来最糟糕的一周，从上述各细分船型的跌幅来看，该指数的下跌主要受海岬型船和巴拿马型船现货价格疲软不振的拖累 上海航运交易所在最新远东干散货运输市场周度报告中表示，海岬型船受远程矿货盘支撑不足及FFA远期合约价格下跌影响，运价跌幅最大；巴拿马型船和超灵便型船市场煤炭货盘偏少局面未有改善，市场可用运力增加，日租金下跌。

[隆众聚焦]：以销定采，船用180cst弱势盘整

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发货需求大，矿价与运价背离

众所周知，BDI（波罗的海干散货综合运价指数）指数构成中，BCI（波罗的海海岬型船运价指数）指数占比最高，为40%该指数对应的船舶主要是海岬型船，它承载的商品包括铁矿石、煤炭以及少量铝土矿，其中铁矿石发运量最大 全球铁矿石发运国主要有澳大利亚、巴西以及南非，BCI指数细分航线中，以C8_14、C9_14、C10_14、C14、C16航线组合而成的BCI5TC航线最受市场青睐一般情况下，当该条航线运量大时，该船型运价上涨概率大；反之，该条航线运量下降时，该船型运价下跌概率大。