煤炭过山车

上海钢联董事长朱军红于2022（第十一届）中国煤焦钢产业大会致辞

首先，请允许我代表会议主办方上海钢联对远道而来、拨冗出席的各位朋友、各位合作伙伴表示热烈的欢迎！向长期以来对上海钢联的建设和发展予以热情关心和大力支持的业内同仁们致以衷心的感谢！同时也感谢中国钢铁工业协会、中国炼焦行业协会、中国煤炭运销协会对本次会议的指导；感谢浩宇集团、上海俄贤的联合主办；同时还有很多企业给与了本次大会鼎力支持，在这里一并表示感谢 今年以来，在国内外多重因素的扰动下，钢铁产业链商品价格大幅波动，煤焦作为钢铁基础原燃料，也是走出了过山车行情。

多家煤企去年利润倍增，行业高景气度能否持续

新华财经北京1月25日电 2021年煤炭价格上演了“过山车”行情：中国沿海电煤采购价格指数从3月初584元/吨，一路波动上行至10月中旬的1528元/吨；与此同时，动力煤期货主力合约一度冲高至1982元/吨，环渤海港口现货报价甚至突破了2500元/吨2021年10月下旬后，在政策密集调控下，煤价逐渐回归合理水平，但仍较2020年有大幅升高 在此背景下，2021年煤炭企业经营业绩普遍大增。

煤价上涨助力煤企业绩，2022年煤价有望回归均衡

财联社1月20日电，2021年煤炭行业走出了“过山车”行情煤炭价格从年初一路高歌猛进，在10月份创下历史新高，之后在政策强力调控下快速回调，但煤炭价格较2021年年初仍有大幅升高数据显示，截至1月19日，已经披露2021年业绩预告的煤炭上市公司有8家，其中7家净利大幅预增，6家净利同比增幅均超过100%煤炭行业跌宕起伏的一年已经过去，2022年煤炭行情将会怎么走？“在经历了2021年需求大幅增长后，预计2022年工业用电及地产政策放松的效应对煤炭需求依然有支撑，行业或呈现供需双旺的格局，但将会从极端的供给紧张回归供需平衡。

Mysteel热点观察：欧洲天然气价格再次暴涨对中国影响有限

欧洲此次坐过山车般的天然气价格波动是一次局部区域的能源危机，但也是今年全球性能源危机下的一个缩影今年10月，我国能源价格也曾经历大起大落，秦港Q5500动力煤平仓价从2600元/吨高位一路下跌至当前930元/吨水平不同的是，我国动力煤供应在10月后得以释放，增产保供政策保障了今冬明春我国供暖用电的需求相比欧洲天然气价格的“疯狂过山车”，目前我国煤炭、天然气等能源价格趋于稳定。

百年早报：水泥出货量持续走低，短期内市场需求拐点难现

首先是“碳达峰”和“碳中和”的相关政策推出，它大大提高了水泥企业未来的生存门槛；其次水泥价格过山车式的变化，从年初400元/吨左右到二季度跌破200元/吨左右（因天气原因和需求大幅萎缩），然后四季度又疯一样的涨破600元/吨（因煤炭价格从600元/吨爆涨几倍，最高点接近4000元/吨，还有全国范围内的限电）；再次是水泥头部企业的内部大调整，中建材内部大整合、海螺换一把手、华新组织机构大调整等等。

钢市持续供需双弱 京津冀中厚板难现大幅反弹

一、市场回顾 今年钢材市场呈现了过山车式的行情走势，上半年国内外需求强劲，经济持续通胀，叠加唐山地区限产持续加严，京津冀中厚板价格一路抬升，在5月中旬价格突破历史新高达到6500元/吨左右，相比年初涨幅在2800元/吨左右随后在发改委保供稳价政策调控下，价格急速下跌，逐步回归到合理水平而进入10月以来，房地产调控力度、收缩力度超预期，叠加煤炭价格持续飙升，国家管控力度加大，煤炭价格承压下跌，钢材重心下移，钢材价格超预期走弱。

煤炭、钢材等板块阶段性见顶

最近一个月以来，商品市场波涛汹涌以动力煤为首的煤炭及钢材板块演绎了一场“过山车”行情市场普遍认为，行情出现转折与政策调控有关其实，笔者认为这是一种过热症状的合理消退，正所谓“爬得越高，摔得越惨” 早在今年5月中旬，以螺纹钢为首的黑色板块，有过一段从6200元/吨到4600元/吨的急跌行情螺纹钢市场汲取教训，以后的反弹相当谨慎。

甲醇跨品种套利窗口开启

国庆节后，国内煤化工产业链商品期货价格出现过山车行情，波动率显著放大其中，甲醇2201合约在快速拉升至4235元/吨一线后构筑倒V形，价格单边回落，并在短短12个交易日内重挫至2644元/吨，累计跌幅为37.57%，完全回吐掉今年9月以来的涨幅这种走势很容易导致单边投资者踏错节奏，两面挨打，交易风险增大 上中下游联动性增强 今年以来，受能耗双控以及煤炭资源紧张的影响，煤炭价格和甲醇价格开启了一轮中期上涨行情。

Mysteel：价格急速降温下 再生铝合金锭库存将如何演绎

一波未平一波又起，再生铝合金锭企业在价格大涨大跌间浮沉，从九月初至今，铝合金企业一路跌宕起伏坎坷走过，经历了过山车般的行情本以为可在传统消费旺季金九银十大干一场，但不曾想原铝、金属硅、废铝（生铝）价格的急速拉涨让这个梦幻般的开局变得格外的艰难，旺季未曾如约而至、高昂的生产成本让企业不得不关停部分产线来维持企业微薄利润正常运行，意想不到的结尾最终给这场战斗划上了一个残酷的句号 图一 有色A00价格走势 数据来源：Mysteel 图二 云南地区553通氧金属硅价格走势 数据来源：Mysteel 据Mysteel价格统计，2021年9月，原铝价格因煤炭紧缺，电力成本增加，而多地限电错峰生产，导致从21100元/吨飙升到22600元/吨，涨幅达1500元/吨；而金属硅因云南发改委政策管控削减90%产量，在此情绪带动下，价格一路从23000元/吨拉涨到58700元/吨，涨幅超30000元/吨，而金属硅占铝合金锭生产成本的4%-5%，成本的增加，预示着铝合金锭价格得被迫上涨，价格的上涨带来了销售压力，在下游消费不理想的情况下，铝合金锭库存随之增加。

Mysteel：铝价日落千丈 氧化铝买卖力量博弈

近期铝价走势惊现“过山车”，那么作为“靠铝发家”的氧化铝市场又将如何演绎？ 铝价跌破万二关口 氧化铝市场博弈 为了尽快让过高煤炭价格降到合理水平，让煤炭市场回归理性，近期国家方面多措并举，做好煤炭保供稳价工作，煤炭价格不断大幅下滑，受此影响，进入10月下旬以来，国内外铝价开启下行通道，截止到2021年10月27日晚间国内沪铝主力已经跌破20000元/吨大关，当月下跌2900元/吨左右，跌幅达到13%左右；LME铝价跌破2700美元/吨，当月下跌174.5美元/吨左右，跌幅达到6%左右。

甲醇面临转势

甲醇过山车行情出现，那接下来如何演绎，以下几个方面值得关注： 首先，煤价能否继续降低？为什么要关注煤价，不单单因为它是生产甲醇的主要原料，更是因为今年煤炭与甲醇价格的相关性达到了0.88，已经处于高度正相关水平目前来看，坑口保供政策持续推进下，煤炭供应偏紧格局或有所缓解，但冬季燃煤旺季开始，为此煤价或有回调预期，但回调幅度有待进一步考量 其次，天然气限气对甲醇供应影响有多大？随着往年冬季“限工业保民用”国家政策的实施，我国气头甲醇装置可能陆续停车，目前看有400万吨左右的产能，主要集中在四川、重庆、青海以及内蒙古一带，但仍有部分其他原料的甲醇装置计划重启。

大宗商品坐上“过山车” 多部门密集出手

新华财经北京5月19日电 近期国内钢铁、煤炭等大宗商品价格可谓是坐上了“过山车”，大涨之后大跌的背后是多部门密集出手降温但值得注意的是，在国内外供需等多种因素叠加作用下，未来上涨压力仍存 国家发改委政策研究室主任、新闻发言人金贤东5月18日在回答记者提问时表示，目前国家发改委与市场监管总局正在联合调研钢材与铁矿石等市场情况下一步，国家发改委将继续会同有关部门，持续加强监测预警，强化市场监管，采取针对性措施，切实维护市场稳定。

去年市场跌宕起伏 今年煤价重心上移

去年，煤炭市场犹如坐上过山车，上半年和下半年大相径庭上半年，受疫情和供需错配影响，煤市下行，港口煤价一度跌至470元/吨下半年出现强势反弹，尤其去年年底至今年一月份，煤炭市场趋紧，电厂库存下降，电煤市场供需矛盾出现累积爆发，引发煤价大幅上涨，年底煤价涨至830元/吨主要特点如下： 一是煤炭供应先增后减去年，国内主产区原煤产量增速平缓，全国原煤产量同比增长0.9%上半年，疫情出现，但在积极保供政策带动下，煤炭企业积极恢复生产，尤其3-4月份，国内原煤产量同比增长较多，而5月至9月份，受涉煤反腐倒查二十年影响，内蒙古原煤产量同比大幅下降。

煤市紧张程度有所缓解 煤价下滑后大概率企稳

中下旬，受全国普遍升温影响，市场煤拉运量减少，叠加北方港口装船效率提高，船舶周转加快，运价开始走低目前，市场由货找船转为船找货，沿海煤炭运力宽松，海运费呈现底部企稳迹象受大风封航以及部分用户节前抢运影响，环渤海港口煤炭调进、调出保持平衡，库存维持在1700万吨左右江内市场经历了过山车式的大起大落，月初江内一煤难求，市场煤报价创历史新高，一度逼近1200元/吨中旬，随着供应增多，需求观望，终端采购延迟；贸易商挺价情绪不再，报价大幅回落，市场抛货现象比较普遍，成交价一再下跌，但周末跌幅有所放缓。

眺望2021 丨 沿海煤炭市场回顾及新一年煤市展望

去年，受疫情及复产复工、铁路检修、进口煤政策变化等因素影响，沿海煤炭市场走势和供需关系发生了过山车式的波动，出现进口煤先松后紧，国内煤市先抑后扬，港口煤价先跌后涨的走势随着疫情防控取得重大成果，今年，我国经济恢复速度将进一步加快，用电量保持较快增长，将带动煤炭消费需求保持增长态势预计今年，我国华东、华南地区海上调入煤炭数量有望同比去年增加3000-5000万吨，将促使煤价重心上移 1.去年上半年，煤市形势不乐观，煤价波动频繁。

煤价涨至十个月新高 旺季上行动力不减

今年上半年，煤市坐上了“过山车”，整体呈先跌后涨趋势2月中旬开始，受供大于求影响，国内煤炭库存高企，煤价出现恐慌性下跌，持续下跌了两个半月，跌幅达107元/吨后续随着供应阶段性收紧和下游需求回升，5月动力煤价反弹，不到一个月的时间上涨了79元/吨从6月15日开始，随着电厂和发运港库存回升，下游对市场煤采购的减少，煤价随之止涨趋稳 《经济参考报》记者从国家能源集团了解到，该集团6月煤炭出区调运日均近97万吨，高于去年平均水平约8万吨，实现商品煤销量5980万吨，发电量854亿千瓦时，下水煤销售日均77.3万吨。

煤炭产业链复工复产“步调失调”

事实上，2月至今，整个煤炭行业都经历了一次“过山车”式的急速下跌、急速回升 国家统计局数据显示，1至2月全国日均原煤产量815万吨，同比下降6.3%，到3月攀升至1088万吨，同比增长9.6%1至4月，共生产原煤11.5亿吨，同比增长1.3% 5月下旬，位于山西省朔州市的中芦煤炭销售有限公司内一派繁忙景象，刚开采出的原煤通过运输管道源源不断地进入洗煤设备，洗出的精煤很快被装上火车，一批批向外发运。

煤炭产业链复工复产“步调失调”

事实上，2月至今，整个煤炭行业都经历了一次“过山车”式的急速下跌、急速回升 国家统计局数据显示，1至2月全国日均原煤产量815万吨，同比下降6.3%，到3月攀升至1088万吨，同比增长9.6%1至4月，共生产原煤11.5亿吨，同比增长1.3% 5月下旬，位于山西省朔州市的中芦煤炭销售有限公司内一派繁忙景象，刚开采出的原煤通过运输管道源源不断地进入洗煤设备，洗出的精煤很快被装上火车，一批批向外发运。

煤炭价格一波三折 六月市场喜忧参半

沿海煤市一波三折，五月上中旬，是需求好，而供应少，促使优质资源供不应求；电厂存煤下降，刺激煤价快速上涨而从五月份最后一周开始，市场再次坐上过山车受特高压检修结束、恢复向沿海地区供电影响，沿海六大电厂日耗出现10万吨左右的下降而大秦线检修即将结束，上游先进产能加快释放，大量煤炭将涌向环渤海港口，用户不再为拉不到适合口味煤炭而发愁，产生观望心态随着煤炭运输通道的恢复，环渤海港口库存的缓慢回升，煤炭价格将出现下跌。

煤市暂无利好因素支撑 价格下跌压力依然存在

春节过后，沿海煤炭市场仿佛坐上了过山车，呈现运输先紧后松，煤价先涨后跌的走势疫情发生之后，各地采取多项措施防控疫情蔓延，包括：延迟节后复工时间、封闭高速公路入口；加上主产地部分煤矿停产、物流园区暂时封闭等；对煤炭短期供应产生一定影响在上游延迟复产的情况下，铁路发运量减少，秦皇岛港煤炭调入量明显不足此时，下游部分用户阶段性补库，使得秦港库存进一步下降，曾一度跌至390万吨的近5年最低水平；主产地、港口煤价持续小幅上行。