海原煤炭

2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望

预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大 2.沿海原油运输需求和运价水平有望企稳，成品油运输市场需求复苏势头明显 2023年，原油市场外部不确定性继续增强，预计油价维持高位运行，主营炼厂开工积极性较高，沿海原油运输市场稳中向好，供需总体保持平衡、运价稳定。

交通运输部发布2021年水路运输市场发展情况和2022年市场展望

2022年，沿海煤炭、粮食运输需求预计保持稳定，矿建材料等非煤货种运输需求快速增长，运力规模继续低位增长，但受国内煤炭供给趋于宽松、船舶周转效率提高、部分外贸船转回国内等综合因素影响，市场有效运力将获得释放，市场供需均衡水平或将下移，沿海干散货运价总体水平将出现调整 2.沿海原油运输需求和运价水平稳定，成品油运输供过于求,运价水平可能继续回落。

瑞达期货：煤炭大跌影响，原油减仓回落

美联储会议纪要显示预计将从11月中旬或12月中旬开始缩减购债规模，企业盈利报告强劲提振美股上涨，美元指数呈现回落亚洲气温下降使得市场担忧冬季期间供暖需求增长，俄罗斯暗示欧洲要批准北溪2号管道才会向其输送更多天然气，全球能源供应短缺忧虑支撑油市，而发改委研究对煤炭价格实施干预措施，煤炭系期货品种大跌影响市场氛围，高位获利了结有所增加，短线油市呈现高位震荡技术上，SC2112合约继续回落，期价考验515一线支撑，短线上海原油期价呈现高位震荡走势。

中卫市2018年大气污染防治重点任务工作方案

沙坡头区、中宁县、海原县与2017年相比，环境空气质量得到有效改善，并完成自治区下达年度目标任务 二、重点工作任务 （一）调整能源结构，减少燃煤污染 1.削减煤炭消费总量。

美联储将长期维持超低利率水平

但此后，在全球范围内，我们发现很多能源供给，如美国目前的石油和天然气产量比2005年水平高出40%，显著压低国内能源价格，且这种能源增长红利仍会在未来3至7年内持续，这是供给面的变化而在需求面上，我们看到主要新兴经济体增速出现下滑，能源需求预期回落” 他还表示，比起能源价格来说，在未来几年内，能源产品的价差是一个更值得关注的数据，这包括西得克萨斯轻质原油和北海原油期价的价差、西得克萨斯轻质原油和天然气价格的价差以及煤炭和天然气的价差等，因为这反映了能源格局的变化以及其中的商机。

钢联午评:贵金属早盘走弱 焦炭冲高回落

原料方面，在全国焦炭市场遭遇滑铁卢的情况下，乌海的焦煤市场依然报价坚挺据悉，焦炭市场从年后就一直遭遇惨烈的下滑趋势，紧跟着从上月开始大矿对焦煤价格也做了一定的调整，都不同程度的下调了价格在全国煤炭市场不景气的情况下，乌海市场依然报价坚挺据洗煤厂反应，目前乌海原煤紧张，而且原煤价格还出现了上调，但是精煤并没有跟随原煤的价格而上涨，究其主要原因，还是因为下游焦化企业不接受。

中财期货：下游需求疲软，甲醇中期看空的思路不变

北海原油8月份装船量跌至纪录低位，美国原油库存大幅度下降，国际油价早盘积聚上涨1.90美元/桶近期外盘甲醇价格走跌，而国内华东、华南甲醇价格跟跌，在需求疲软的制约下，华北甲醇价格亦走弱，由于上游煤炭价格创新低，下游需求疲软，甲醇中期看空的思路不变从ME1209的价格走势来看，在前期反弹至2880左右高位后，期价无力突破继续上行，当前期价转头向下，日内期价突破10日线以及2800整数位，MACD指标红柱继续缩短，RSI指标高位转头向下，空单继续持有。

宝钢10条散货船一年内将陆续交付

据宝钢官方网站消息，日前，满载着宝钢股份生产用煤炭的“宝航18”轮（额定参考载货量23926吨），顺利抵靠宝钢股份原料码头，圆满完成首航这标志着宝钢资源下属上海宝钢航运有限公司迈出了建立完全自有船队的第一步，宝钢航运在内海运输的竞争实力得到了明显提升，并为宝钢原燃料沿海运输提供保障 此前，宝钢的沿海原燃料运输主要由中短期COA、现货租船等完成，宝钢沿海自有运力承运比例仅占4%左右。

宝钢10条散货船一年内将陆续交付

据宝钢官方网站消息，日前，满载着宝钢股份生产用煤炭的“宝航18”轮（额定参考载货量23926吨），顺利抵靠宝钢股份原料码头，圆满完成首航这标志着宝钢资源下属上海宝钢航运有限公司迈出了建立完全自有船队的第一步，宝钢航运在内海运输的竞争实力得到了明显提升，并为宝钢原燃料沿海运输提供保障 此前，宝钢的沿海原燃料运输主要由中短期COA、现货租船等完成，宝钢沿海自有运力承运比例仅占4%左右。

BDI持续12天下挫，跌至3个月低位

巴克莱资本分析师森恩在报告中指出，全球海岬型船船队的应用率在年底前会持续回落，预期在明年初才会改善 伦敦船舶经纪消息指，目前推高租金的因素有三，一是中国和印度稳健的煤炭需求，二是原材料装卸港船舶挤塞，三是中国沿海原材料贸易，假如铁矿石需求未见显著回升，从而吸收新增运力，上述的三大因素将是左右BDI走势的重要指标 （来源:大公报） 。

一周炉料概览（11.03-11.07）

11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％本周沿海原油运输市场运行稳定。

一周炉料概览（11.03-11.07）

11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％本周沿海原油运输市场运行稳定。

一周炉料概览（11.03-11.07）

11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％本周沿海原油运输市场运行稳定。

一周炉料概览（11.03-11.07）

11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％本周沿海原油运输市场运行稳定。

一周炉料概览（11.03-11.07）

11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％本周沿海原油运输市场运行稳定。

一周炉料概览（11.03-11.07）

11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％本周沿海原油运输市场运行稳定。

一周炉料概览（11.03-11.07）

11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％本周沿海原油运输市场运行稳定。

一周炉料概览（11.03-11.07）

11月5日，秦皇岛-广州,天津-宁波煤炭航线运价指数分别报收于1404.16点、1333.15点，跌幅分别为10.66％和4％11月5日，沿海金属矿石运价指数报收于1370.18点，较上周持平11月5日，大连—广州，营口—深圳两条粮食航线运价分别为48元/吨，40元/吨，较上周分别下跌5元/吨和10元/吨，沿海食粮运价指数则报收于830.34点，较上周下跌12.45％本周沿海原油运输市场运行稳定。

中国沿海（散货）运输市场周评(2008.08.18)

由于目前南方销区玉米终端客户消费意愿依然不强烈，而市场货源供给充裕，使得南北港口间玉米运输需求平静，加上目前沿海煤炭运输市场的“一蹶不振”，船舶运力明显宽松，造成现阶段沿海粮食市场运价逐周下探的格局8月13日，大连-广州和营口-深圳航线粮食市场平均运价为82/吨、85元/吨，较上周分别下跌了3元/吨和5元/吨，沿海粮食运价指数报收于1489.69点，与上周相比，跌幅为4.44％， 近期国际原油价格波动明显加剧，但国内沿海原油运输市场仍以稳为主，运输需求稳定。

国际运输市场：观望气氛较为浓重运价指数高位震荡

虽然大连至广州航线粮食运输船期较密，需求尚可，但由于国内煤炭运输运力过于饱和，已开始向粮食运输航线转移，沿海粮食运价在7月大幅跳水其中，营口-深圳的粮食市场运价从6月底的140元/吨猛降到90元/吨7月16日，粮食货种运价指数报收1841.96点，较上周大幅下跌25.18% 本周沿海原油、成品油运输市场行情平稳。