煤炭超载

国办：到2025年全国铁路和水路货运量比2020年分别增长10%和12%左右

在运输结构调整重点区域，加强港口资源整合，鼓励工矿企业、粮食企业等将货物“散改集”，中长距离运输时主要采用铁路、水路运输，短距离运输时优先采用封闭式皮带廊道或新能源车船探索推广大宗固体废物公铁水协同联运模式深入开展公路货运车辆超限超载治理（交通运输部、中国国家铁路集团有限公司牵头，国家发展改革委、工业和信息化部、公安部、财政部、自然资源部、生态环境部、市场监管总局、国家铁路局等配合） （十一）推进京津冀及周边地区、晋陕蒙煤炭主产区运输绿色低碳转型。

2021年武安市重点货运源头单位(企业)名单公示

为深入治理货物运输车辆超限超载行为，保护人民群众生命、财产安全，保障公路完好、安全和畅通，加强货车辆超限超载的源头治理，督促各货运源头单位严格落实货运车辆合法装载和安全生产的主体责任，坚持“政府主导、部门监管、企业自律、综合治理”的原则，按照“全市统一领导、部门分级负责、各方联合行动”的总体要求落实行业主管部门源头治理责任，自行严把货物装载关、车辆称重关、车辆出厂关，确保出场车辆无超限超载行为，从源头上有效遏制超限超载违法行为的发生，现将我市经依法许可、注册登记的重点货运源头单位(企业)名单进行公示。

23日全球煤炭快讯：英美资源2020三季度冶金煤产量下降26% 俄罗斯增加远东港口煤炭出口

该公司生产了460万吨可销售煤炭，环比增长31%，这归功于昆士兰州的Curragh矿山的强劲表现 Curragh 季度产量也创下了纪录，产量达到360万吨，比上一季度增长了25％ 该公司的销售量也达到了创纪录的360万吨，这要归功于上一季度销量增长了21％ 斯宾德勒解释道， 这一出色的成绩源于合同的增多，以及动员了更多的船队以弥补今年上半年的产量损失和超载。

煤价上涨有点控制不住了

全国煤矿及超载各类检查，煤矿产量释放有限，周边电厂及焦企的补库，下游煤炭需求回升，民用市场冬储备煤，“金九银十”建材市场转好叠加经济回暖对钢筋、水泥等需求的拉动，以及进口煤的收缩政策等，煤价上涨顺理成章 1.煤炭市场供应偏紧 内蒙鄂尔多斯地区煤管票管控严格，长途拉运及地方站台销售状况好转，下水货源紧张陕西榆林地区，受环保影响部分煤场及露天矿生产受限，库存偏低，货源紧张。

MRI：预计10月供减需增，动力煤价格环比上涨支撑强

图7全社会用电量及清洁能源占比 三、9月供给增量不及预期，动力煤价环比上涨，10月北方冬储加快，动力煤上涨支撑强，但在市场调节机制下，涨幅或有限 9月传统消费淡季，预计火力发电环比大幅下滑超过10%，对动力煤消费影响大，而供给端，主产区煤矿安全环保、超载、非法采矿排查等检查交织进行，影响煤矿生产，进而影响我国煤炭产量下降。

山西：政府搭台打破煤炭企业生产经营“信息孤岛”

新华财经太原9月8日电（记者张磊）记者从山西省能源局了解到，山西省将建设全省性的煤炭企业生产经营信息大数据平台，通过数据统计分析，为各级政府部门和行业企业提供数据信息服务，在安全生产管理、调控煤炭产能、加强税收征管、超限超载治理等方面发挥积极作用 山西省建设煤炭企业生产经营信息采集平台坚持政府主导、市场运作、资源整合、高效利用的原则平台数据归政府所有、为政府服务，由省人民政府委托第三方建设、根据需要统一购买服务，省能源局具体负责实施，政府购买服务经费列入省级财政预算。

山西推进“公转铁”提硬要求 大型工矿企业年内全部修建铁路专用线

全省大宗货物运输以铁路为主的格局基本形成，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输推进集装箱运输和多式联运优先保障煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供给重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达到80%以上提升铁路货运服务水平，建立路企之间长期战略合作关系 此外，要强力引导运输向铁路转移，建立长效激励机制要进一步加强公路治理超载、柴油车污染治理等工作，助推“公转铁”政策落地。

山西推进“公转铁”提硬要求 大型工矿企业年内全部修建铁路专用线

全省大宗货物运输以铁路为主的格局基本形成，煤炭、焦炭铁路运输比例达到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用铁路运输推进集装箱运输和多式联运优先保障煤炭、焦炭、矿石、钢铁等大宗货物运力供给重点区域具有铁路专用线的大型工矿企业铁路运输比例达到80%以上提升铁路货运服务水平，建立路企之间长期战略合作关系 此外，要强力引导运输向铁路转移，建立长效激励机制要进一步加强公路治理超载、柴油车污染治理等工作，助推“公转铁”政策落地。

Mysteel水泥厂招标讯：江华海螺2020年煤炭运输招标将于5月20日开始

Mysteel水泥厂招标讯：江华海螺2020年煤炭运输招标将于5月20日开始，运输方式为水铁联运，汽运进厂，合同期限为2020年7月1日至2021年6月30日运输要求从广州或珠海港口运输煤炭走水路至梧州码头，再经铁路或汽运至江华海螺原煤卸料口，料口卸货车辆须为后翻自卸车型，预计数量10万吨本次招标活动要求投标单位具有运输保供经验和保供能力，投标单位日运载量不得低于800吨，且在以往与海螺合作过程中无不良记录，运载车辆不允许超载且需安装海螺流向智能监控系统，安装费用2000元/车，由投标单位承担。

关于印发《贵州省煤炭清洁化储装运卸管理实施方案》的通知

装载机装载时应在储煤场棚内完成，装载过程中利用储煤场棚内喷淋抑尘、防风抑尘装置抑尘；装载时要控制车辆运载量，不得超过车辆货箱落煤、洒煤高度，装完要平整压实并关盖上锁，防止散煤撒落 （四）强化运输管控 11.推进运煤车辆标准化煤炭的装载面不能超出车厢，严禁超限超载逐步推进公路运煤车辆环保升级，推广“散改集”公路运输促进煤炭集装化、厢式化、标准化运输应用。

2020年动力煤价格重心将下移

中铁总计划到2020年全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，铁路运输煤炭将占全国煤炭产量的75% 运输结构的变化是2019年煤炭运输的最大特点，在“公转铁”的大原则下，各路局纷纷降价成为催化剂，“治超治载”成为今年的主旋律专项行动对超载短途车整治得非常彻底，比如以往一车能装40吨，现在只能装10—15吨。

银川清洁煤将全面取代传统煤

加强煤炭运输环节控制，在重要路口设置检查站点，对煤炭运输车辆进行巡查检查，严厉查处煤炭运输车辆超载超限、不按规定时间进入市区、撒漏等违法行为，对未随车携带煤质检测报告或报告显示煤炭不达标的，一律不准进入市区

山西省治超办异地用警 突击查扣19辆严重超限“百吨王”货车

此外，本次行动还査扣4辆四轴短途超限货车 山西省治超办负责人介绍，由于“百吨王”货车外形与同类车辆没有明显差异，即便其装载百吨煤炭，货物也不会超出车厢栏板高度，具有很强的伪装性同时，在“路虫”的指引下，“百吨王”货车从二道梁进入山西后，全部绕开沿途唯一一个超限超载检测站因长期受超限货车重压，109国道“由蒙入晋”方向的半幅路面已坑洼不平，破损严重。

Mysteel产经早读：发改委拟破除汽车消费限制 钢银库存降7.48%

11月16日-11月21日对线材产线进行停产检修，预计影响优线产量1800吨/日12月1日-12月15日对一条线材产线进行停产大修，预计影响优线产量2000吨/日 ◎新三洲于11月16日对转炉及盘螺生产线进行检修，为期一周预计影响盘螺产量约2万吨左右 ◎江苏省交通运输厅、江苏海事局联合下发通知，自2019年11月起至2020年2月，在全省统一开展船舶超载运输专项整治行动，整治对象为江苏境内航运企业、港口企业和在江苏航行、停泊、作业的所有营运船舶，检查重点是载运钢材、废钢、砂石、煤炭的船舶。

Mysteel参考丨供给侧改革对水泥市场的影响

浙江、贵州、江苏、湖北部分范围不再承接水泥或逐步退出水泥产业 错峰生产 采暖季 水泥：涉及15省，其他地区结合当地情况，在春节期间、酷暑伏天和雨季开展错峰生产 蓝天保卫战三年计划 改善大气污染及环境质量 各地陆续出台行动计划，水泥、煤炭企业环保限产常态化 环保“回头看” 河南、内蒙、宁夏、陕西、云南等环保再检查 水泥行业普遍减产 公路运输新政规定 加强超限运输车辆行驶公路管理 治理超载导致汽运紧张 GB175-2007《硅酸盐通用水泥》3号修改单 取消P.C32.5R标号水泥，2019年10月全面停止生产 提高水泥性能，也是解决水泥产能过剩的重要途径，目前各水泥企业陆续出台替代产品 数据来源：百年建筑网 二、供给侧改革对水泥生产成本的影响 1.水泥行业生产成本构成比例图 图1：水泥行业生产成本构成比例图（单位：%） 数据来源：百年建筑网 石灰石是主要由碳酸钙组成的一种沉积岩，是重要的工业和建筑材料。

百年建筑：供给侧改革对水泥市场的影响

浙江、贵州、江苏、湖北部分范围不再承接水泥或逐步退出水泥产业 错峰生产 采暖季 水泥：涉及15省，其他地区结合当地情况，在春节期间、酷暑伏天和雨季开展错峰生产 蓝天保卫战三年计划 改善大气污染及环境质量 各地陆续出台行动计划，水泥、煤炭企业环保限产常态化 环保“回头看” 河南、内蒙、宁夏、陕西、云南等环保再检查 水泥行业普遍减产 公路运输新政规定 加强超限运输车辆行驶公路管理 治理超载导致汽运紧张 GB175-2007《硅酸盐通用水泥》3号修改单 取消P.C32.5R标号水泥，2019年10月全面停止生产 提高水泥性能，也是解决水泥产能过剩的重要途径，目前各水泥企业陆续出台替代产品 数据来源：百年建筑网 二、供给侧改革对生产成本的影响 1.水泥行业生产成本构成比例图 图1：水泥行业生产成本构成比例图（单位：%） 数据来源：百年建筑网 石灰石是主要由碳酸钙组成的一种沉积岩，是重要的工业和建筑材料。

唐山市年底前将拥有12条重点钢铁企业铁路专用线

与北京铁路局集团公司签订《唐山地区铁路集疏港运输战略合作框架协议》后，我们在曹妃甸港区探索实施“集疏分开、专业运营”新模式，确保铁路运输疏港铁矿石装得上、出得去推行重污染行业错峰生产，完善错峰生产差别化政策同时，探索价格激励机制，对利用铁路运输疏港铁矿石的重点钢铁企业，实行减免港杂、港前作业费等措施，鼓励企业更多更好利用铁路运输疏港铁矿石 全面落实大气污染防治货车限行管控，对公路运输特别是铁矿石、煤炭等大宗物料的超限超载加大治理力度。

乐亭县关于对道路货物运输源头企业进行公示的通知

忻州市推进运输结构调整实施方案

完善短距离大宗货物运价浮动机制推进铁路部门与煤炭、矿石、钢铁等重点企业签订运量运能互保协议，规范铁路专用线代维、共用，短驳运输等收费行为，清理乱收费和不合理收费，进一步降低专用线使用成本推进铁路运输企业与物流园、大型工矿企业、物流企业等开展合作，构建门到门接取送达网络，提供全程物流服务（中铁太原局原平车务段、中铁太原局朔州车务段牵头，市发展改革委、市市场监管局、市交通运输局参与） （二）推进公路货运升级 强化公路货运超限超载治理。

Mysteel参考丨供给侧改革后时代的双焦运行逻辑回顾与展望

概述：自2016年供给侧改革以来，国内双焦市场呈现大幅波动态势，焦炭价格涨跌幅均在650-700元/吨，波动幅度较大，而受发改委要求稳定煤价作用影响，炼焦煤波动幅度较窄然而自2018年下半年开始钢材市场持续偏弱下行，环保宽松及高利润下焦化企业焦炉产能利用率持续走高影响，焦炭供应加大，供需矛盾突出，焦炭价格大幅下跌，焦价波动与钢价关联度愈发紧密故2019年下半年应当密切关注钢市走势及环保政策等因素对双焦市场的影响，将对双焦价格走势起到决定性作用。