煤炭一程船

长江港口走向“大联盟时代”

据了解，舟山港江海联运条件优越，发展潜力巨大基于舟山港域独特的区位条件和港口资源优势，舟山在江海联运服务中心建设中已先行起航，2013年舟山港域进出长江货物吞吐量达1.14亿吨其中，海进江1.08亿吨、江出海509.99万吨从四大货种江海联运方式来看： 铁矿石——舟山港域为进口铁矿石一程接卸港，上海、苏州、南通等长江下游港口为二程转运港，且一程运输船舶在舟山港域减载后直达进江比重逐年增加; 原油——舟山港域承担外贸进口原油一程接卸任务，二程转运主要通过甬沪宁管线运输，部分通过水水中转; 煤炭——舟山港域主要承担本省煤炭接洽和中转运输，随着六横煤炭中转码头建成投产，外贸煤炭水水中转进入长江运输量逐年增长; 集装箱——北部洋山深水港国际集装箱码头主要承接长江流域集装箱中转业务，南部金塘大浦口集装箱码头以服务浙江本省为主，少量通过水水中转服务长江中上游沿线地区。

10月份全省水路浙能电煤运输情况

据交通部网站消息，10月份全省电力消耗总体不高，日均耗煤9万吨左右，电煤库存继续处于高位，目前浙能电煤总库存量约317万吨；本月北方煤炭供应依然紧张，港口压船等装，影响船舶周转的现象仍有发生本月沿海一程航线运输普遍受到较大影响，而省内二程中转运输情况较好；内河运输总体较好10月份全省共完成浙能电煤运输量249.45万吨，为计划的86.31%沿海完成228.09万吨，为计划的84.79%，其中，一程运输169.09万吨；内河完成21.36万吨，为计划的106.8%。

10月份全省水路浙能电煤运输情况

据交通部网站消息，10月份全省电力消耗总体不高，日均耗煤9万吨左右，电煤库存继续处于高位，目前浙能电煤总库存量约317万吨；本月北方煤炭供应依然紧张，港口压船等装，影响船舶周转的现象仍有发生本月沿海一程航线运输普遍受到较大影响，而省内二程中转运输情况较好；内河运输总体较好10月份全省共完成浙能电煤运输量249.45万吨，为计划的86.31%沿海完成228.09万吨，为计划的84.79%，其中，一程运输169.09万吨；内河完成21.36万吨，为计划的106.8%。

10月份浙江省水路浙能电煤运输情况

10月份浙江省电力消耗总体不高，日均耗煤9万吨左右，电煤库存继续处于高位，目前浙能电煤总库存量约317万吨；本月北方煤炭供应依然紧张，港口压船等装，影响船舶周转的现象仍有发生本月沿海一程航线运输普遍受到较大影响，而省内二程中转运输情况较好；内河运输总体较好10月份全省共完成浙能电煤运输量249.45万吨，为计划的86.31%沿海完成228.09万吨，为计划的84.79%，其中，一程运输169.09万吨；内河完成21.36万吨，为计划的106.8%。

浙江10月份浙江省水路电煤运输量完成计划的90%

10月份，煤炭资源继续紧张，加之受冷空气影响，北方港船舶压港现象依然严重，船舶周转减缓，浙江省沿海电煤运输生产受到影响，特别是一程运输航线影响较大，二程运输总体保持平稳因节能减排力度加大、电厂机组检修导致煤炭卸货放缓等，内河电煤运输受到较大影响本月全省共完成浙电统配电煤运输量305万吨，为计划的90.24%其中，沿海完成282.91万吨，为计划的92.51%；内河完成22.09万吨，为计划的68.6%。

中海发展将投资超60亿元扩建船队

中海发展13日晚间公告，公司董事会通过续建矿砂船和散货船的议案 一、续建四艘30万载重吨VLOC 公司将在继续主导沿海煤炭运输基础上，进一步加强与大货主的战略合作，通过签订长期运输合同来发展大型干散货船队，重点发展23万吨、30万吨级超大型矿砂船(VLOC)，积极参与中国进口矿石一程运输。

中海发展再购四艘超大矿砂船

预计交付时间为2011年本次造船将有利于公司扩大散货船队运力规模，加快船队结构调整并提高经济效益，同时有助于公司与大货主之间运输协议的顺利实施 根据中海发展“十一五”发展规划，该公司将在继续主导沿海煤炭运输基础上，进一步加强与大货主的战略合作，通过签订长期运输合同来发展大型干散货船队，重点发展23万吨、30万吨级超大型矿砂船(VLOC)，积极参与中国进口矿石一程运输。

中海发展购矿砂船

中海发展股份有限公司日前发布公告称，公司拟于近期向国内船厂订造四艘30万吨超大型矿砂船(VLOC),总价约为4.6亿美元同时，公司暂不考虑行使关于购买大股东中国海运(集团)总公司旗下中海集装箱运输股份有限公司相应股权的权力 公告指出，公司将在继续主导沿海煤炭运输基础上，重点发展23万吨、30万吨级超大型矿砂船，积极参与中国进口矿石一程运输。

中海发展购矿砂船

中海发展股份有限公司日前发布公告称，公司拟于近期向国内船厂订造四艘30万吨超大型矿砂船(VLOC),总价约为4.6亿美元同时，公司暂不考虑行使关于购买大股东中国海运(集团)总公司旗下中海集装箱运输股份有限公司相应股权的权力 公告指出，公司将在继续主导沿海煤炭运输基础上，重点发展23万吨、30万吨级超大型矿砂船，积极参与中国进口矿石一程运输。

中海发展斥4.6亿美元购四艘矿砂船

中国中海发展股份有限公司(600026.SS:行情)(1138.HK:行情)周二在上海证券报上刊登公告称,公司拟于近期向国内船厂订造四艘30万吨超大型矿砂船(VLOC),总价约为4.6亿美元,同时,公司暂不考虑行使关于购买大股东中国海运(集团)总公司旗下中海集装箱运输股份有限公司(2866.HK:行情)相应股权的权力. 公告指出,公司将在继续主导沿海煤炭运输基础上,重点发展23万吨、30万吨级超大型矿砂船,积极参与中国进口矿石一程运输.本次购船所需船款拟通过自筹和银行贷款解决. 公告同时指出,中海发展在2002年转让中海集运股权时,约定未来将享有中海集运的股权购买权.因中海集运正准备发行A股并在上证所上市,中海集团近日征询中海发展是否会行使该股权购买权. 中海发展认为,购买中海集运一定比例的权益可能需要大量资金,可能对本公司财政状况造成额外负担.目前公司将集中有限资源,专注于石油、煤炭、进口铁矿石等运输业务.公司决定将在中海集运A股上市後的36个月内不行使购买权,之後再另行决定是否行使. 根据已签约的船舶建造计划,中海发展预计2007年下半年至2010年的资本性开支总计161亿元人民币. 中海发展周二早盘收报34.94元,涨0.01元,过去一个月累积上涨32.7%.（来源：路透） 。

中国长航4亿美元再建十艘远洋散货船

7月18日，中国长江航运集团长航凤凰股份有限公司召开2007年第二次临时股东大会，全票审议通过了总投资4.08亿美元、新建4艘9.25万和6艘5.73万载重吨散货船的议案这是继今年3月长航凤凰与中船重工签署建造6艘5.73万载重吨级散货船合同后，长航凤凰打造江、海、洋一体化全程物流的又一举措 这批船舶在“十一五”期末陆续建成后，投入远洋一程矿石或国内沿海矿石、煤炭运输，将进一步优化长航凤凰的运力结构，拓展一程远洋运输业务，巩固现有国内沿海和长江段二、三程运输市场，打造江、海、洋一体全程物流，形成江、海、洋互为依托，协调发展，全程物流的产业新格局，增强该公司的赢利能力和发展后劲。