快讯播报
煤炭车多少钱快讯
- 2024-04-19 10:02
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4月19日鄂尔多斯市场动力煤窄幅震荡运行。区域内多数煤矿保持正常生产，近日煤矿安监力度加严，个别煤矿停产自查，整体煤炭供应稍有缩减。本周在市场情绪以及各方补库行为拉动下，煤价多日连续上涨，但昨日上涨动力不足，北港报价止涨企稳。随着阶段性采购结束，下游对市场煤价接受程度减弱，贸易商拉运节奏放缓，坑口排队车辆有所减少，市场煤价支撑减弱，煤矿随自身销售情况小幅上下调整煤价。
- 2024-04-18 10:36
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4月18日鄂尔多斯市场动力煤稳中小涨。区域内多数煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定。近期非电行业释放少量刚需，港口报价连续上涨，贸易商操作积极性有所提高，坑口拉运车辆增多，部分销售情况良好的煤矿随之上调煤价。但淡季背景下，市场需求并未出现明显改善，煤价上涨支撑力度有限。
- 2024-04-17 09:46
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4月17日鄂尔多斯市场动力煤稳中小涨。区域内多数煤矿保持正常产销状态，发运以长协保供为主，整体煤炭供应稳定。近日受北港报价上涨传导，市场情绪逐渐转好，部分煤厂及贸易商拉运积极性增加，下游化工、钢铁等部分非电终端刚需有所释放，性价比较高的煤矿拉煤车辆聚集，矿区整体出货尚可，部分煤矿价格小幅上涨10元/吨左右。
- 2024-04-15 10:25
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4月15日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。月中多数煤矿生产销售维持常态化，主要以保供长协为主，整体煤炭供应水平稳定。随着上周五港口报价上涨，产地市场情绪有所好转，贸易商采购较为积极，到矿拉运车辆增加，煤矿销售情况好转，库存压力得到渐缓，个别煤矿随行就市上调坑口煤价，整体煤炭市场运行相对平稳，后市需重点关注下游库存及日耗变化情况。
- 2024-04-12 09:55
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4月12日鄂尔多斯市场动力煤窄幅震荡运行。区域内多数煤矿保持正常生产，以落实长协发运为主，整体煤炭供应水平稳定。现阶段北港报价止跌企稳，情绪支撑下坑口矿拉运情况有所好转，前期降价较多煤矿排队车辆增多，小幅探涨5-15元/吨，部分存在库存积压的煤矿价格小幅下调。传统用煤淡季下，贸易商采购积极性不高，终端需求疲软，仅少量压价采购，预计短期内坑口市场价格仍有下行压力。
煤炭车多少钱价格行情
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4月22日煤炭国际运费价格行情
煤炭 2024-04-22 17:36
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4月18日蒙古国煤炭短盘运费价格行情
炼焦煤 2024-04-18 10:11
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4月23日(17:30)蒙古国煤炭短盘运费价格行情
炼焦煤 2024-04-23 17:33
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4月22日(17:30)蒙古国煤炭短盘运费价格行情
炼焦煤 2024-04-22 17:30
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4月18日煤炭国际运费价格行情
煤炭 2024-04-18 17:38
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4月16日蒙古国煤炭短盘运费价格行情
炼焦煤 2024-04-16 10:12
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4月23日蒙古国煤炭短盘运费价格行情
炼焦煤 2024-04-23 10:00
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4月17日煤炭国际运费价格行情
煤炭 2024-04-17 17:36
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4月19日煤炭国际运费价格行情
煤炭 2024-04-19 17:33
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4月16日(17:30)蒙古国煤炭短盘运费价格行情
炼焦煤 2024-04-16 17:32
煤炭车多少钱相关资讯
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山西一位煤炭贸易商称，很多年以来，我国铁路运力都是非常紧张的，每当冬季煤炭运输高峰期，车皮根本找不到，要想发煤，就必须找人、找关系，塞钱，而且钱少了也是不行的，这个都是有“行情”的 一位煤炭行业人士也介绍，“点装费”一般都是按照车皮收取，一列多少钱有大致行情，去年冬天，山西太原铁路一列3000吨的火车需交“点装费”5万元~10万元，平均16元~33元/吨，最高的时候曾达到150元~200元/吨，现在一列车“点装费”也得交5万元左右，即便是国家保障运力的重点合同煤也多少要交“点装费”。
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从价计征就是不按量了，多少吨不管，只按你卖出的价格，一吨卖多少钱，就给你征多少钱，设一个比例资源税改革这么多年一直在推进，在想办法，但是它很难” 邢雷说：“资源税的改革一定要慎重，而且很多方面一定要研究清楚，否则会对整个煤炭销售和整个系统造成巨大的冲击，比如说现在从计，从计最难，这个价是什么价？煤炭价格有很多，比如说车板价、坑口价，以什么为准？山西很多煤运到秦皇岛，它在山西出来之后并不开票，从秦皇岛给你开一个大票走。
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”老五很是心疼，但需要换就必须得换 如此多的各种费用，使得一趟几十吨煤炭生意跑下来，个人获得的利润只有不到3000元左右几家合伙人共同分摊，每个人到手不到1000元“这虽然辛苦，但收入比种地好多了”老五笑谈，“个人能落下多少钱，也就是自己一趟的辛苦钱需要修车时就得有几趟白跑了” 而在个体煤炭运输利益链上，煤贩子和厂家内部人员的得利方式让这些跑运输的个体户很是羡慕。
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”老五很是心疼，但需要换就必须得换 如此多的各种费用，使得一趟几十吨煤炭生意跑下来，个人获得的利润只有不到3000元左右几家合伙人共同分摊，每个人到手不到1000元“这虽然辛苦，但收入比种地好多了”老五笑谈，“个人能落下多少钱，也就是自己一趟的辛苦钱需要修车时就得有几趟白跑了” 而在个体煤炭运输利益链上，煤贩子和厂家内部人员的得利方式让这些跑运输的个体户很是羡慕。
