煤炭下跌多久

市场行情犹如“过山车” 港口煤价回归上涨通道

回顾上月末，大家还在沉思煤价到底能跌到多少；劳动节过后的第二周，煤炭市场风向突变，让人猝不及防昨日，部分低硫优质煤已经按指数上浮5-7元报价了，用户跃跃欲试，开始抄底；业内人士都在分析此轮煤价上涨能持续多久，涨幅有多大？ 回顾春节过后，港口煤价下跌过程；春节期间，“三西”国有大矿放缓产量，按照2/3产能开展生产，而大部分民营和小矿进入放假模式疫情发生后，“三西”地区纷纷出台复工复产管控政策，煤矿出现大范围停产，大秦线、唐呼线装车和外运数量大幅减少；而与此对应的是下游进行阶段性拉运，促使秦皇岛、曹妃甸等港口调出高于调进，库存走低，秦港存煤一度降至390万吨，市场煤价格应声而涨；煤价从1月23日561元/吨涨到2月12日的576元/吨。

沿海煤市何时走好？

随着上游煤矿复产，铁路发运的恢复，到港煤车增加，港口库存压力加大原本在大秦线检修期间，秦皇岛港库存就出现103万吨的增加，大秦线检修结束后，煤市供大于求压力加大港口煤炭交易方面，受需求偏弱影响，市场询货较少，下游压价采购，部分煤种按照指数下浮5元/吨左右交易煤价已经下跌了两周，目前，还没看到企稳迹象那么，沿海煤市的疲软态势还要持续多久呢？期望中的供需双高又何时出现呢？ 1.电厂对环渤海港口煤炭消极采购。

清关时间翻倍，中国贸易商暂停进口澳洲煤炭

路透社2月18日北京/墨尔本消息，据中国主要煤炭买家及国际煤炭交易商称，由于中国海关清关时间加倍至至少40天，中国煤炭交易商已停止采购澳洲煤炭，这导致了澳洲煤炭价格大幅下跌 交易员和中间商称，只有来自澳洲的货物受到了影响澳大利亚是中国最大的煤炭供应国 “我们已经停止从澳大利亚订购煤炭，因为不知道会在海关滞留多久，”一家上海贸易公司经理表示，该公司通常每月从澳洲订购40万吨煤炭。

Mysteel短讯速递（3月14日早间版）

受煤矿安全检查的影响，主产地煤矿产量、库存均有下滑，港口煤炭供应持续偏紧，而下游补库需求依旧非常火热，船舶等货滞港时间长达10天左右市场预期发生转变，短期内产地煤价无下跌可能，港口下水煤则有继续上涨的可能 ►市场需求将基本平稳铁矿石期价还能“红”多久 业内人士表示，铁矿石现货价格持续走高带动期货上行，价格上涨的主要驱动力则是源于钢材价格大涨。

华泰期货：动力煤早报20160315

昨日动力煤期货早盘一度冲至涨停，不过没封多久便开始回落，主力1605合约报收358元/吨，较前一交易日下跌0.28%夜盘震荡走低，报收356.8元/吨现货市场报价相对稳定，其中秦皇岛港山西产5500大卡动力末煤报382元/吨，广州港5500大卡神混1号含税库提价报435元/吨 港口库存情况，上昼夜秦港煤炭运输状况好转，其中日均装船发运量57万吨，日均铁路调进量48.5万吨，港存+8.5至379万吨。

人民日报：地板价不是过剩行业万能药 副作用大

靠地板价这种带有行政干预色彩的法子“治疗”无关国家经济安全的过剩行业，也许比市场的方子见效快，但由此带来的副作用也更强，须谨慎使用、尽量不用 年初，随着设立国内成品油价格下限的调控新政出台，地板价成了新热词没多久，就有煤炭行业从业者呼吁，现在煤炭都跌成土豆价了，挖一吨就亏好几百块，好多企业活不下去了，能不能也给我们设个地板价？ 从表象上看，这两年煤炭行业确实正经历困局——煤价持续下跌，企业效益下滑、利润收窄，乃至大幅亏损。

煤制油：困顿之下前景可期

短短半年时间，纽约原油期货价格已经从2014年6月份每桶107美元的高点下跌50%以上，刷新了2009年4月以来的最低价格，也创下2008年金融危机以来国际原油价格短期内的最大跌幅煤制油盈亏平衡点——油价每桶60至80美元——早已跌破新年伊始，油价还在延续下跌的趋势这不能不让人担心，备受煎熬的国内煤制油项目，还能挺多久？ 前景看好，煤制油走出困境可期 煤制油是对煤炭这种低附加产品高效利用的一种途径，符合中国经济转型的要求。

煤制油：困顿之下前景可期

短短半年时间，纽约原油期货价格已经从2014年6月份每桶107美元的高点下跌50%以上，刷新了2009年4月以来的最低价格，也创下2008年金融危机以来国际原油价格短期内的最大跌幅煤制油盈亏平衡点——油价每桶60至80美元——早已跌破新年伊始，油价还在延续下跌的趋势这不能不让人担心，备受煎熬的国内煤制油项目，还能挺多久？ 前景看好，煤制油走出困境可期 煤制油是对煤炭这种低附加产品高效利用的一种途径，符合中国经济转型的要求。

煤炭下行趋势将会持续多久

而今年1至5月份,全国煤炭产量为15.62亿吨,同比增长6.59%前6个月,我国煤炭进口1.4亿吨,增加65.9%；累计出口578万吨,同比下跌34% 对此,中国煤炭经济研究院院长岳福斌分析认为,“当前煤炭产业过快而又集中地将产能转化为产量,在需求疲软的背景下加剧了供给相对过剩的局面,这是导致产业景气下行的重要原因” 八月份企稳？ 这一轮煤炭产业的下行趋势将会持续多久？ 梁敦仕认为,下半年煤炭进口量将继续增加,煤炭供应继续保持小幅增长,而需求可能继续回落,煤炭市场仍将显现供大于求的形势。

煤炭价格下跌仍未到底

据我了解，在渭北地区有些煤矿可能已经出现了价格倒挂，因为这些地方的条件复杂、开采成本很高相对来说，那些开采条件好的，因为成本相对较低，所以还可以承受 记者：您认为煤炭价格还得多久才能止跌回升？ 高新民：2008年经济危机的时候，我国的煤炭价格也曾出现大幅下跌，但随后国家出台了4万亿的救市计划，这么多钱大多数都投入到了基础建设中，煤炭需求量随之增大，所以拉动煤炭价格在短时期内迅速回升，甚至超过了合理水平。

“愿天暖”不如“缓出炭”

根据各企业反映的情况，今年初以来，煤价下跌，电厂对煤质的要求提高，钢铁企业纷纷要求降价，煤炭企业回款质量下降例如山东能源集团，今年初以来煤价每吨已下调150元至180元 在部分企业煤炭经济运行分析会上，大家基本的共识是，这次经济增速进入下降通道，还要持续多久，对煤炭行业的影响有多深，现在都还不明朗。

4月建筑钢材价格低位盘整

然从现在的市场环境来看，铁矿石谈判正在进行，矿石巨头争夺市场份额，彼此压低价格，国内原材料价格继续走低，煤、焦也出现一定得幅度的回落，然现在的钢厂虽然市场价格下跌，但是减产的力度依然相对甚少，国内市场的库存依然维持在高位，市场价格难以好转，虽然国内利好消息不断，油价上涨、出口退税提高、钢材期货上市等等，皆都难以改变市场的环境，然钢厂继续放量，出口下降，库存下降速度小于同期水平（螺纹库存相对上升6-10%），进口资源的增多，金融危机的存在，行业比较迷茫，建筑钢材价格是否已经触底？钢厂出厂价格是否接近市场，即将面临亏损的钢厂是否将会减产，减产的力度如何？经销商是否能够理智的面对目前的市场，究竟整个行业的冬天能够持续多久？4月份建筑钢材价格是否能够得到好转，在此综合各方面的因素，笔者认为4月份国内建筑钢材价格低位盘整，主要基于以下几个方面： 第一、长协矿谈判进行之中，矿石巨头尤其是澳矿和巴西矿为了抢夺市场份额，打压中国国产矿，低价给市场投放资源，造成矿石价格继续下跌；煤炭的进口，也迫使国内煤炭的价格继续下跌，几乎所有的原材料的价格下跌，势必迫使国内钢材的声场成本降低； 第二、虽然现在个别钢厂出现减产的现象，但是大部分钢厂依然加紧生产的力度，由于随着原材料价格的继续下跌，部分钢厂存在盈利的空间，市场投放资源难以减少，国内供大于求的局面难以改变； 第三、1-2月房地产开发完成投资2398亿元，同比增长1.0%。

2009年国际焦煤长协谈判进展及其分析

中国国内的焦煤价格超出海运进口的焦煤价格的确不是很常见因此，偏高的内贸焦煤价格给进口国际市场焦煤带来有力的支撑，并同时助长了国际大焦煤供应商提出的较高长协报价 如果中国内贸焦煤价格继续保持在当前的水平，那么国际焦煤供应商就很可能将长协合同价格锁定在110美元/吨以上然而，麦格理对于当前的价格能够坚持多久表示质疑他们认为，焦煤与铁矿石不同，其价格还尚未下跌到中国国内的煤炭生产成本线以下。

2009年国际焦煤长协谈判进展及其分析

中国国内的焦煤价格超出海运进口的焦煤价格的确不是很常见因此，偏高的内贸焦煤价格给进口国际市场焦煤带来有力的支撑，并同时助长了国际大焦煤供应商提出的较高长协报价 如果中国内贸焦煤价格继续保持在当前的水平，那么国际焦煤供应商就很可能将长协合同价格锁定在110美元/吨以上然而，麦格理对于当前的价格能够坚持多久表示质疑他们认为，焦煤与铁矿石不同，其价格还尚未下跌到中国国内的煤炭生产成本线以下。

需求和汇率变化冲击国际煤价

同时，国际煤价也延续了前三周的跌势，再创近期低位据环球煤炭电子交易平台每周指数显示，12月5日纽卡斯尔港煤炭价格较前一周下跌2.1美元/吨，至76.09美元/吨不过跌幅较前三周收窄 数据显示，纽卡斯尔港煤炭价格自7月初达到历史最高的190美元/吨后，步入下行轨道，并跌破一百美元大关10月底11月初，纽卡斯尔港煤价重返100美元以上，但这一局面并没维持多久，随着国际油价的进一步回落，纽卡斯尔港煤价再次拾回下跌态势，从11月初的104.02美元/吨一路回落至12月初的76.09美元/吨，月度跌幅达到26.85%。

需求和汇率变化冲击国际煤价

同时，国际煤价也延续了前三周的跌势，再创近期低位据环球煤炭电子交易平台每周指数显示，12月5日纽卡斯尔港煤炭价格较前一周下跌2.1美元/吨，至76.09美元/吨不过跌幅较前三周收窄 数据显示，纽卡斯尔港煤炭价格自7月初达到历史最高的190美元/吨后，步入下行轨道，并跌破一百美元大关10月底11月初，纽卡斯尔港煤价重返100美元以上，但这一局面并没维持多久，随着国际油价的进一步回落，纽卡斯尔港煤价再次拾回下跌态势，从11月初的104.02美元/吨一路回落至12月初的76.09美元/吨，月度跌幅达到26.85%。

一周国际钢铁动态（09.03-09.09）

业内人士称，英美资源目前市值约600亿美元，而计划中800亿美元的报价显然有不小的溢价分析师指出，任何针对英美资源的收购都可能要到该公司完成非核心资产剥离之后目前，英美资源正在进行重组，计划将旗下的造纸等业务剥离，而将重点放在基础金属、煤炭以及铂等业务上据估计，这部分有待剥离的资产价值约为80亿美元 二、亚洲船板供需吃紧还能维持多久？ 亚洲船板供需吃紧，价格看涨，与此同时，各大钢厂大力投资扩建产能，新增产能预计在2009年前后陆续投产，届时船板供需矛盾将大大缓解，船板价格面临下跌。

一周国际钢铁动态（09.03-09.09）

业内人士称，英美资源目前市值约600亿美元，而计划中800亿美元的报价显然有不小的溢价分析师指出，任何针对英美资源的收购都可能要到该公司完成非核心资产剥离之后目前，英美资源正在进行重组，计划将旗下的造纸等业务剥离，而将重点放在基础金属、煤炭以及铂等业务上据估计，这部分有待剥离的资产价值约为80亿美元 二、亚洲船板供需吃紧还能维持多久？ 亚洲船板供需吃紧，价格看涨，与此同时，各大钢厂大力投资扩建产能，新增产能预计在2009年前后陆续投产，届时船板供需矛盾将大大缓解，船板价格面临下跌。

一周国际钢铁动态（09.03-09.09）

业内人士称，英美资源目前市值约600亿美元，而计划中800亿美元的报价显然有不小的溢价分析师指出，任何针对英美资源的收购都可能要到该公司完成非核心资产剥离之后目前，英美资源正在进行重组，计划将旗下的造纸等业务剥离，而将重点放在基础金属、煤炭以及铂等业务上据估计，这部分有待剥离的资产价值约为80亿美元 二、亚洲船板供需吃紧还能维持多久？ 亚洲船板供需吃紧，价格看涨，与此同时，各大钢厂大力投资扩建产能，新增产能预计在2009年前后陆续投产，届时船板供需矛盾将大大缓解，船板价格面临下跌。

全球干散货航运市场低谷回升

今年夏季至今由于雨水充沛，水力发电增幅大，导致煤炭需求下降另外，6、7月为粮运淡季，也对市场有一定利淡影响，现在夏季淡季即将结束，传统需求逐渐转旺煤炭、粮食货盘开始增多，对市场回升起推波助澜的作用 总体来看，目前市场回升是在一些利好因素的配合下，对前阶段市场过度下跌的一种纠正回升能持续多久，仍需看中国及全球市场基本面是否仍然有利于市场上升 首先，我们分析今年下半年铁矿石进口量变化情况。