八十年代煤炭

当前商品对货币经济影响的再探讨——从“猪油不共振”说起

然而，不共振可能并不是常态，而是阶段性现象：第一，16-18年，以钢铁煤炭为典型代表的供给侧结构性改革和放松地产调控为核心的宽信用之下，我们的工业品供需发生重大转变，价格显著上涨，改变了09-11年刺激消退叠加产能被动出清导致的物价普遍低迷的格局，CPI与PPI出现劈叉第二，没有遇到显著的总需求拉动 除上世纪七八十年代几次石油危机诱发的通胀外，一般比较典型的、范围较大、程度较高的通胀是由总需求拉动的，并呈现PPI引领CPI共振上涨的特点。

从“陷落”到崛起——吉林辽源资源枯竭城市转型调查

辽源受益于煤，也受制于煤“上世纪七八十年代，在矿务局工作让人羡慕，住房条件好、工资奖金高，连市场卖的水果、蔬菜都比别的地方更好更贵”50多岁的赵杨和父母都是煤矿职工，“可到了九十年代，煤越来越少，工人下岗，矿区逐渐成了环境差、治安乱的棚户区” 当时，辽源仅有约800万吨残煤可采，除了对煤炭产业造成直接影响外，相关配套产业也遭受重创。

煤炭价格持续低迷 以气代煤大势所趋

国内则只有50%的煤炭用于发电，国内治理污染要针对散烧煤 王志轩还认为，国内煤炭消费结构造成的问题大于总量问题，而且煤电不是造成大气污染的主要原因根据他的研究，对比中美两国有燃煤电厂的州、省份，单位面积排放中国和美国一样，中国甚至还低于美国 此外，美国的燃煤电站历史时间长，多数集中在上世纪七八十年代修建，中国的百万机组燃煤电站则只有5年左右历史，片面强调淘汰燃煤电站并不现实。

李小鹏：推动煤炭革命 为实现中国梦“加油”

敢啃“硬骨头”动自己“奶酪” 记者了解到，煤炭是山西的支柱产业，也是各种税费和不合理收费、摊派较为集中的行业长期以来，靠煤吃煤竟成了一些地方和部门的潜规则上世纪八十年代的煤焦公路销售管理体制，曾经发挥了重要作用，但这种体制政企不分、垄断经营，票据繁多、关卡林立，为权力寻租、滋生腐败留下了空间。

忻州市煤炭焦炭销售体制改革 撤销31个公路站点 转岗职工3027人

2014年12月1日零点，忻州市31个煤炭、焦炭公路检查公路站点全部关闭，停办所有业务，站点一线员工全部撤出现有工作岗位，全市启动煤炭焦炭公路销售体制改革，所撤消的公路煤炭、焦炭检查站、稽查点的票据全部建档封存，原站点的进车引道全部封闭，各公路站点涉及转岗的3027名职工积极投入学习当中，转岗培训和各站点的岗楼、挡杆等设施拆除工作有序进行 “山西省现行煤焦公路销售管理体制形成于上世纪八十年代，在煤炭焦炭管理上曾经发挥了重要作用，但这种体制也存在政企不分、垄断经营、票据繁多、关卡林立、监管方式落后等问题，甚至为徇私舞弊、滋生腐败留下了土壤和空间。

石煤

据上世纪七八十年代煤炭工业部开展的南方石煤资源综合调查资料表明，全国石煤资源储量在618亿吨左右，其中，湖南省187.2亿吨，储量约占全国的1/3。

“亚洲动力煤指数中心”将落户鹭岛

国际煤炭指数产生于上个世纪八十年代，旨在全面、客观、及时地反映煤炭价格走势以及市场环境的实时变化，具有发现并预测煤价涨跌等作用，成为交易商采购、结算的价格依据目前，南非理查德港离岸指数、欧洲到岸指数、澳洲纽卡斯离岸指数，成为世界公认的三大煤炭指数 很快，人们的目光，要从世界各地“望”向厦门其实，除了关注即将落户的“亚洲动力煤指数中心”之外，不少人还特别关注刚刚出炉的一份统计数据——2013年，厦门港煤炭吞吐量完成2390.1万吨，同比增长33.4%，其中贸易煤炭完成1058.35万吨，同比增长43.1%；本地两大电厂完成煤炭1217.62万吨，同比增长19.7%。

“亚洲动力煤指数中心”落户 国际煤价厦门发布

国际煤炭指数产生于上个世纪八十年代，旨在全面、客观、及时地反映煤炭价格走势以及市场环境的实时变化，具有发现并预测煤价涨跌等作用，成为交易商采购、结算的价格依据目前，南非理查德港离岸指数、欧洲到岸指数、澳洲纽卡斯离岸指数，成为世界公认的三大煤炭指数 很快，人们的目光，要从世界各地“望”向厦门其实，除了关注即将落户的“亚洲动力煤指数中心”之外，不少人还特别关注刚刚出炉的一份统计数据——2013年，厦门港煤炭吞吐量完成2390.1万吨，同比增长33.4%，其中贸易煤炭完成1058.35万吨，同比增长43.1%；本地两大电厂完成煤炭1217.62万吨，同比增长19.7%。

榆林兰炭产业资源化利用升级迫在眉睫

兰炭产业是榆林依托当地煤炭资源发展起来的特色产业榆林既是中国兰炭产业的发源地，也是目前最大的生产基地2008年省委、省政府进一步促进榆林跨越发展若干意见实施以来，榆林经济总量由当年的1172亿元猛增到2012年的2769亿元，其中兰炭与涉及兰炭产业占到榆林经济的20%左右榆林成为全省经济新的增长极，兰炭及其产业链的贡献功不可没 自上世纪八十年代以来，榆林兰炭产业历经“五小”整顿、关小上大等5个发展阶段，初步实现了园区化、规模化生产，已成为当地民营经济的重要载体。

兰炭产业面临第六次升级

兰炭产业是榆林依托当地煤炭资源发展起来的特色产业榆林既是中国兰炭产业的发源地，也是目前最大的生产基地2008年省委、省政府进一步促进榆林跨越发展若干意见实施以来，榆林经济总量由当年的1172亿元猛增到2012年的2769亿元，其中兰炭与涉及兰炭产业占到榆林经济的20%左右榆林成为全省经济新的增长极，兰炭及其产业链的贡献功不可没自上世纪八十年代以来，榆林兰炭产业历经“五小”整顿、关小上大等5个发展阶段，初步实现了园区化、规模化生产，已成为当地民营经济的重要载体。

厦门有望发布国际煤炭指数

作为世界上最大的煤炭交易商，其认为，有了这两个“中心”的支撑，厦门打造国内首个世界性煤炭指数发布平台的时机已经成熟 法国电力携手总部位于新加坡的大东方自然资源投资有限公司，昨日在厦正式对外发布了这一消息日益便捷的航运交通以及优惠的金融政策，让双方不约而同地把厦门当做其踏入中国煤炭市场的第一站 国际煤炭指数产生于上个世纪八十年代，旨在全面、客观、及时地反映煤炭价格走势以及市场环境的实时变化，具有发现并预测煤价涨跌等作用，成为交易商采购、结算的价格依据。

淄矿集团惜煤如金精采细采 资源有时当无时

”该集团董事长张寿利说 对于煤炭资源，淄矿曾有过切肤之痛上个世纪八十年代，淄矿的煤炭储量在3亿吨左右，可采储量仅有1亿吨左右作为一个上世纪初便实现工业化开采的老矿区，淄矿一直备受资源枯竭的困扰 1987年～2000年的14年间，淄矿先后有11对矿井被注销生产能力。

镇江港

龙门港区在润扬大桥上游的公用港区，其功能主要是为腹地承担大宗散装水泥、非金属矿石、建材等出口，以及煤炭、粮食、钢杂等进口的海江河中转、水公铁联运的综合性深水港区 大港港区大港港区是上世纪八十年代为适应对外开放和内外贸发展的需要而开辟以海运为主的新港区一期工程1985年底投产，二期工程1993年投产现有2.5万吨级海轮泊位8个，5000吨级江船泊位2个，2000吨级江船泊位1个和内河100吨级泊位11个，1995年起又通过技术改造增配设备，扩大了通过能力，经交通部核查2000年底通过能力为680万吨（原设计通过能力为500万吨）。

破解发展难题 奋力再造“新窑煤”

煤炭产量从上世纪六十年代过百万吨，七十年代翻一番，八十年代突破300万吨，进入新世纪产量又突破400万吨，2011年创造生产原煤590多万吨的历史最高水平50多年来，企业累计生产原煤1.35多亿吨，资产总额达到72亿元 窑煤人肩负“开采光明、传承文明”的企业使命，发扬“自主创新办矿、奉献精神育人”的企业精神，为全省的能源供应和能源安全作出了突出贡献。

河北“大煤炭产业”蓄势待发

“我们煤矿多、大小不一，情况复杂的局面应该说是历史形成的，”河北省煤炭工业安全管理局局长程文科告诉记者，在上世纪八十年代的时候，我国经济建设百业待兴，能源供应不足成为制约经济发展瓶颈；为了解决这一矛盾，“有水快流”成了指导煤炭产业发展的共识 在那个时代，国家、集体、个人齐上马，一时间煤矿开采遍地开花。

宝鸡市矿产资源总体规划

到目前为止，全市共发现煤矿产地8处，经勘查探明储量的煤矿产地有7处，其中大型煤矿床1处、中型矿床1处，小型矿床5处，累计探明煤炭储量330259万吨其中，已勘查的6处煤矿床均为八十年代前勘查成果，勘查程度较高麟北煤矿床属近年勘查新突破，煤炭资源储量大，成矿远景好 （2）地热资源主要分布于千河—渭河盆地一带（渭河断陷和六盘山断陷）。

加速煤炭深加工步伐 推动经济跨越式发展

榆林是我国煤炭、天然气、石油及岩盐等资源的富集区，八十年代开始进行大规模开发利用，营造出了世界七大煤田之一的神府煤田，随着交通，经济等基础设施和环境条件的逐步完善，榆林市这颗明珠已"羊煤土气"揭开了中国能源的面纱，为中国的能源开发利用做出的臣大贡献 神木县紧紧抓住西部大开发和陕北能源化工基础建设的机遇，坚持科学发展，促进社会和谐县委、县政府始终坚持"发展就是硬道理"，抓住机遇，寻求商机，充分发展神木得天独厚的煤炭资源，聚集民问闲散资金，加速神木煤炭深加工步伐，不断寻求煤炭效益增长点，以煤为主使产业链越拉越长，县政府出台了《神木县洗选煤炭准入条件》并制订了原煤不出境跨越思路，规范了企业管理，加强了项目建设。

李敏：港口发展与煤炭运输发展趋势

第三个趋势是煤炭的码头的深水化、大型化的发展，应该说深水化和大型化很好发展，但是基地指的是我国的煤炭包括国内的一部分，但是同时要补充国外的进口煤第四个趋势就是沿海的港口将成为国家应急储备基地建设的重要的布局结点，现在特别是江苏已经规划了6个沿海港口作为储备的港口第五个趋势现在的港口已经进入了煤炭供应链的新阶段我们大致划分为四个阶段第一个阶段是建国之前，我们的港口处于一个运输枢纽的中心第二阶段是二十世纪五十年代到是八十年代，出现了简单的配送。

临汾“变脸”：从“天灰地黑”到“风清云白”

然而，上世纪八十年代开始的煤炭资源过度开采，以及煤焦铁产业的无序发展，使得“花果之城”逐渐沦为了“污染之都” 八十年代初期，随着国家允许私人从事煤炭开采政策的颁行，煤炭储量丰富的临汾大地上，大大小小的煤矿如雨后春笋般冒了出来，并带动了焦化、炼铁等相关行业的兴盛。

国内焦炭区域流通特点

交通条件相当优越，连接京山、津浦、京九等铁路干线；公路网四通八达自八十年代中后期，天津港适应国民经济的发展和腹地出口需要，逐渐开发了煤炭、焦炭货源，1987年以杂货方式出口了焦炭2.5万吨，从1988年开始从事散装焦炭出口业务1989年天津港的焦炭出口突破百万吨，1995年突破800万吨，2000年达到1280万吨自2000年至2008年，中国焦炭出口数量一直保持在1200万吨以上，而经天津港出口的数量均保持在1000万吨以上，占全国焦炭出口量的70%以上，占到世界焦炭贸易量的30%以上。