运输煤炭货轮

江苏连云港：抢运电煤保供应

2024年2月28日，货轮正在江苏连云港港煤炭码头卸载电煤近日，江苏连云港港为做好能源保供运输，开辟电煤“绿色通道”，实行24小时不间断作业，提高电煤卸载和转运速度，满足发电企业用煤需求，保障电力供应

Mysteel数据：红海局势升级大宗航运暂未受阻 国际供应链风险需持续关注

驶出好望角的船数虽在12月13日经历了一次高点，为21艘，但总体变动趋势同样不大 根据苏伊士运河管理局(SCA)12月17日的消息，自11月19日以来，已有55艘船改道通过好望角，但较同期通过苏伊士运河的2128艘船只相比，这个数字相形见绌，可见各类船舶尚未出现规模性的绕航行为 图6 波罗的海指数(BDI) 来源：钢联数据-行业数据 图7 布伦特原油、WTI期货价格 来源：钢联数据-行业数据 单就干散货轮市场而言，该航线运输的货种主要为粮食、煤炭及铁矿石，黑海区域乌克兰等地，以及欧美粮食运往中东、南亚和东南亚的粮食运输可能会受一定影响；铬矿方面，土耳其高品粉矿南下发往中国的航线受阻，南非-新加坡航线因可能受其他品种绕行船舶挤兑而引发关注，本来就处于较低水平的海运效率或进一步下降；在聚乙烯市场，中东发往欧洲地区的资源可能会重新调配。

河北黄骅港煤炭港区：巧用“三水”降本增“绿”

煤炭运输需要大量淡水清洁抑尘，而黄骅港所处渤海湾盐碱之地淡水资源匮乏黄骅港煤炭港区将原有垃圾场、空闲荒地改造成“两湖三湿地”，用于过滤、储存压舱水、净化煤污水和雨水，并将这些水逐步回用到生产中，形成一套完整的水循环利用系统 南方的货轮尤其是长江流域的来港货船大多携带大量淡水用于压舱，船舶到港后需排空压舱水后才能作业以前，这些淡水直排入海，不仅浪费水资源，其富含物还对海洋环境造成一些污染。

迎峰度夏保供应，山西煤电双发力

运煤专线昼夜向外省运输煤炭在晋北大秦重载铁路湖东站，每隔12分钟，就有一列长达2.6公里、满载1.64万吨煤炭的运煤专列发车，奔驰600余公里，将煤炭运抵秦皇岛等北方港口，再由货轮将这些煤炭运往南方省份，山西省每天通过大秦铁路外运煤炭130万吨 除了煤炭外运，山西省的很多电厂直接将充足的电力送往省外苏晋能源控股有限公司煤矸石发电厂位于山西省朔州市，拥有全球首台660兆瓦超临界循环流化床机组，每年可以向江苏输送70亿度电。

BDI指数上涨 创下近三个月新高

巴拿马型货轮运费指数收盘上涨153点，报3194点通常用于运输煤炭或谷物的巴拿马型货轮的日均盈利为28744美元，上涨1377美元 超灵便型货轮运费指数收于2845点，上涨112点，创下四个多月来的新高

MRI：BDI影响因素分析

据统计，国际干散货航运运输的主要货种为铁矿石（约30%）、煤炭（约20%）和粮食（约10%），占干散货比重超60% 二 BDI影响指标分析及筛选 本文从干散货航运市场基本面出发，探究影响运费的诸多指标供应端主要指货轮的供应，主要包括全球干散货运力及全球新承接船舶订单量，一般来讲，货轮的供应一定程度上对BDI有负向的影响作用需求端主要包括初级商品的需求，由于铁矿石在干散货运输中占比较大，这里选取铁矿石发货量作为影响指标；另外，初级商品市场行情直接影响航运市场行情，这里通过进口铁矿石及动力煤价格、大宗商品综合价格指数来反映，一般来讲，运输货种的市场行情较好的时期BDI指数也会跟随上涨。

澳大利亚焦煤市场简析

货轮停靠装运港口的7天前就会和港口管理公司报备，港口服务公司会和其服务的煤矿公司沟通，然后煤炭生产企业根据与其合作的铁路公司的发运能力和发运计划安排煤炭生产，煤矿不会出现库存堆积情况，与中国的生产情况截然不同 另外值得一提的是，澳大利亚煤炭公司与铁路运输公司签订的合同是10年一签，提前预付运输费用，所以一般只要煤炭生产企业有利润，企业生产的积极性就会很高，铁路的发运也基本满负荷，当然，企业亏损严重的情况除外。

【Mysteel参考】澳大利亚焦煤市场简析

澳大利亚煤炭市场运销模式 澳大利亚煤炭生产企业在开采、运输、集港等环节中机械化、智能化程度非常高，极少出现压港情况货轮停靠装运港口的7天前就会和港口管理公司报备，港口服务公司会和其服务的煤矿公司沟通，然后煤炭生产企业根据与其合作的铁路公司的发运能力和发运计划安排煤炭生产，煤矿不会出现库存堆积情况，与中国的生产情况截然不同。

苏北运河上半年煤炭运量增长12.9%

据7月11日苏北处运调中心统计数据显示，苏北运河上半年全线10个梯级28座船闸累计开放闸次15.5万次，放行船队5万个，放行货轮43万艘，累计船舶通过量9.9亿吨，累计货物通过量6.9亿吨，货运量1.5亿吨，累计服务船民161万人次以上 数据表明，上半年累计船舶通过量、货物通过量、货运量分别同比下降17.6%、8.1%、9.6%，传统大宗物资黄砂运量同比下降50%，煤炭运量同比增长12.9%，集装箱运输同比增长6.4%。

河北渤海新区又一陆海大通道贯通在即

同时，邯黄铁路支线（平乡-南和-邢台）与邢和（邢台-山西和顺）铁路相连，又为晋中地区煤炭运输开辟了新的出海通道 邯黄铁路的终点位于黄骅港散货港区20万吨级矿石码头堆场后方，与装车楼无缝对接，而装车楼又与通向码头的皮带机相连届时，货轮通过20万吨级航道抵达码头，矗立在码头上的门机抓取货物后，直接将货物放到皮带机上，货物通过皮带传送至装车楼，最后被装入一节节火车车厢。

钢联资讯9月15日热点点评

而淡水河谷也一直在为其大船寻找能够靠泊中国港口的机会巴西矿商淡水河谷与中国远洋运输集团达成运送铁矿石的协议此举将可协助淡水河谷解决巨轮货轮两年不得停靠中国港口的禁令 ◎90家煤企利润分化 神华独占近九成 新闻回放：仅今年前5个月，神华集团实现利润284亿元，占煤炭工业协会统计的90家大型陕西一大型煤炭企业人士表示，虽然煤炭市场很不景气，但神华集团的利润是可以的，资源、铁路、港口、电厂等全优先，仅铁路一项就使每吨煤炭有五六十元的优势。

国际煤炭市场一周综述（7.14-7.18）

一家印度运输机构消息说，Dhamra港口的炼焦煤和热能煤货轮耽搁了28天到30天左右Gangavaran港口有可供停靠的泊位前，货轮还不得不等待四五天时间 外电消息，本周印度方面发布数据表明当前印主国内多数电厂煤炭供应持续紧缺，国内供需矛盾正在进一步激化过去一财年，印度国内供应危机越来越明显，其中印度煤炭公司（CoalIndia）原本计划对下游用户供煤4.123亿吨，但最终仅完成3.5382亿吨，合约完成率仅为86%。

鸿宝资源: 境内进口煤持续攀升

但秦皇岛港只是国内煤炭运输的中继站用五六万吨级的货轮将煤炭从此地运到广州港运费约33.30元/吨因此，1吨5500大卡的动力煤运输总价是615.3元/吨左右 相比之下，同样热值之进口煤则要便宜许多“外煤进口港都在南方，而内煤运到秦皇岛港价格已经比外煤高了，但还要再加一次海运费的成本，用船运到南方港，一来一去成本就高很多了。

中国动力煤的内河运输

长江通道 2010年，6万吨级货轮首次直航长江，开创了我国大型运煤船舶“江海联运”的历史 大型船舶运煤能有效降低运输成本，提高效率大型船舶与小型煤船相比物流成本优势相当明显按目前国内南北航线煤炭运价进行计算，租用6万吨级船舶与租用2万吨级船舶相比，电厂每年可节省煤炭运输费用千万元以上(按每年300万吨煤炭计算)。

解燃“煤”之急 进口电煤高速通关

为应对用电高峰，宁波海关紧急开启“电煤通关专用窗口”，专人审核专人验放同时通过大宗散货船期的预先申报，跟踪关注电煤运输船舶的进境动态，推出“提前报关、货到验放”，让货轮在航行途中就能预先办理好各项海关监管手续，电煤即到即卸，全方位保障生产用煤炭供应稳定，为电厂发电和输送电力争取宝贵时间 “6月份以来，平均每天都有电煤企业前来专用窗口报关。

浙江用电缺口300万千瓦 煤炭运输高峰到来

据综合媒体报道，近日，在舟山六横煤炭中转码头，巴拿马籍散货轮“幸运矿”号装载着山煤煤炭进出口有限公司进口的14.3万吨电煤靠岸目前，浙江省的电煤运输主要依靠水路实现有关人士预计，随着天气的逐渐转热，温度的攀升，浙江将迎来煤炭运输的高峰

海上春运至今石狮港口吞吐量超36万吨比增12.9%

特别是集装箱、荒料石、服装用品等运输吞吐量，发展势头迅猛而春运期间的港口货物，进一步丰富了石狮的煤炭、燃油、生活用品等储备 据悉，针对近日大风频发、能见度不良等情况，石狮市交通、海事、边防、边检、港口管理部门等发布《2013年“春运”告船长书》、《文明锚泊倡议书》等，提醒船东船长做好24小时值班，要求货物代理公司准确申报货物相关信息，并告知准备进入石狮港口的货轮在泉州湾锚地排队等候，从而确保海上春运安全、平稳、有序。

亚太需求上升 动力煤价格走高

韩国东西部电力公司发布新的招标议案，计划采购104万吨动力煤，中部电力公司计划进口动力煤46万吨近期，日本不断增加现货动力煤进口量，特别是从美国进口廉价动力煤上周，日本关西电力和九州电力分别与美国大型能源贸易企业Oxbow集团签署低硫动力煤进口合同，总量100万吨，该合同本月开始执行日本两大电企负责人表示，增加对美国动力煤的采购只是初期尝试，未来进口规模还将进一步扩大由于运输距离长、成本高，美国煤炭出口至亚太地区必须使用海岬型货轮运输，目前日本港口装卸海岬型货轮主要集中在北九州地区，日美间海岬型船舶运费保持每吨25美元左右。

船到锦州港 五洲货通畅

1986年10月，锦州港破土动工，历经艰难、改革、创新，锦州港始终抱定发展信念，坚定发展信心，实现了加速发展、科学发展、和谐发展，港口能力不断跃升，港口功能迅速完善 截至目前，锦州港资产总额已近100亿元，拥有码头泊位24个，年设计吞吐能力近亿吨其中，5万吨级以上大型散杂货泊位8个，可满足每年5000万吨的煤炭、矿粉等货物的中转需求；锦州港现已具备内外贸集装箱和油品、化工品、大宗散杂货、件杂货的装卸、仓储、运输、服务及散货灌包等多项功能；运输航线通达中国南北方各个港口，并和亚洲、欧洲、大洋洲、美洲等80多个国家和地区建立了通航关系；港口主航道已升级为15万吨级，可满足15万吨级货轮自由进出，并且航道明年底将由“单向单车道”升级为“双向双车道”；各种设备设施日臻完备，并逐步实现了现代化和专业化，作业效率大幅攀升，完全可为客户提供高效率、高质量、高标准和省时、省力、省心、省钱的服务。

中信泰富首条十万吨级船舶靠泊兴澄特钢码头

该船队投产后，将全部用于运输中信泰富澳洲铁矿石至国内沿海及长江下游的中信泰富特钢集团企业及其他钢铁企业 与此同时，中信泰富于2011年初宣布，以1.2亿元人民币收购中信轮船全部股本，中信轮船为船务公司，提供水路货物运输服务，该公司拥有5艘小型散装货轮（合计载重吨约14.4万吨）、2艘拖轮和4艘驳船(合计载重吨约2万吨)，主要为其位于江苏省江阴市的利港电厂运输煤炭。