动力煤大跌原因

动力煤现货价格稳步回归

从数据端来看，鄂尔多斯近日煤炭日产量持续位于历史新高水平，前期最高在280万吨以上，近日稍有回落，但仍位于260万吨附近的高位，相比2020年同期增长了约20% 2021年，错综复杂的形势使动力煤出现了大涨大跌行情，而近日，随着保供有条不紊地进行，动力煤的供给得到了充足的保证，现货价格由高位稳步向价格中枢靠拢随着新的2022年的到来，动力煤的价格和格局又将如何演绎？ 动力煤近期基本面概况 经过2021年10月的大幅波动，动力煤终于重回平静，主要原因可以总结为供需格局扭转。

Mysteel：焦炭市场2021年回顾和2022年展望

究其原因在于碳中和背景下的环保检查干扰、焦钢双方限产幅度的差异，导致供需上的错配，焦炭出现大涨大跌，宽幅震荡，重心上升的走势 分时间段来看，2021 年焦炭价格经历了大起大落，可分为三个阶段，先是一季度焦炭价格震荡下跌阶段，主要是前期新增焦炉陆续投产供应上升，还有当时钢厂利润偏低，叠加一季度本身钢材需求低位，钢厂出现了明显减产，于是价格下跌；第二阶段二三季度，焦价处于快速上涨阶段，在疫情后全球经济复苏逻辑下，钢材消费高涨，尤其是海外需求旺盛，使得焦炭消费大增，钢厂在高利润刺激下，虽然一季度之后原料供应受到安监环保限制，但是开工率仍维持偏高水平，在供需存在缺口的情况下，库存逐步去化，价格一路上涨，三季度末到四季度初，焦炭市场供需两弱，钢厂、焦化厂限产均有加强，但原材料短缺的问题开始显现，尤其在保电煤政策下，加剧了焦煤紧张局面，动力煤挤压炼焦配煤，双焦成本直线上升，成本支撑成为焦价上涨的最大推力；最后一阶段在四季度价格快速回落，焦炭消费受粗钢产量压减、宏观环境疲软、钢厂限产预期加强等因素影响，下游钢材消费下滑，焦炭需求开始下降，而且政策面对于煤炭保供限价，进口蒙煤通关量上升，港口堆积澳煤放量，焦煤紧张局面得到缓解，焦炭成本支撑坍塌，价格从高位直线下跌。

百家之言：11月钢价将如何运行?

B：66.1%的读者看跌11月钢价 C：5.2%的读者看稳11月钢价 我们从参与本次话题讨论的读者中，精选了，“南京金明建材”、“南京采文”、“南京采文”、“任逍遥”、“永兴板材”、“赵海波”、“胡伟”、“cyd”、“慧悟”、“一個很『哇噻』的小孩”、“常亮”等10位业内人士的留言，以其独到的观点，就本期话题，为你进行全面解读！ “南京金明建材” 经历了大涨大跌，在高成本支撑下，个人认为接下来价格将趋稳为主，目前下跌主要原因还是调控动力煤所导致的，从而形成整个黑色系下调，政策因素为主导。

Mysteel：暴涨暴跌之下，欧洲的锌减产影响到底多大？

今日早盘开盘大跌超6%，锌价在经历了上周的飙涨，周一周二的震荡之后，今日走出大跌欧洲锌炼厂减产犹在耳畔，今日锌价大跌似乎市场在大喊“真的吗？我不信！”今日的大跌原因可能是多重的，经历的连续几日的大涨本身存在一定回调压力，而今日本轮商品上涨的领头羊动力煤也因为国家调控跌停，商品走出普跌的走势此外，俄罗斯表示确保欧洲天然气供应，同样对于本轮由于能源短缺电力成本飙涨导致减产的逻辑产生冲击。

中州期货：市场担心终端需求走弱，焦煤表现相对强势

因原料煤问题，近期内蒙等地焦企限产范围有扩大趋势 2.导致黑色下跌的首要原因是7月份房地产数据的全面下滑，引发市场对于后期终端需求的担忧，并且近期盘面同为原料的时候铁矿石大跌，虽煤焦驱动向上仍存，估值相对合理，考虑压缩粗钢背景，且钢厂逐步落实限产，原料弱于成材，近期由于煤焦供给端受限，价格上行，双焦大幅上涨面临的政策打压力度及市场整体恐慌情绪影响增强，虽目前仍有上涨动力，但是投资者需要面对政策等更大的不确定性，并且焦煤或情绪上受动力煤走弱拖累，短期走势或转为震荡，建议恐慌情绪释放完毕，回调买入煤焦。

甲醇重心将上移

近期，甲醇主力合约价格自高点2850元/吨持续回落至2400元/吨附近，最大跌幅达15%甲醇近期供需由平衡转向宽松，进入季节性累库阶段，价格承压另外，相对下游烯烃，过高的估值也为甲醇下跌提供了空间时至当下，甲醇下游MTO利润已得到修复，而原料端动力煤强势依旧，甲醇上行空间有望打开 盘面兑现季节性累库预期 6—9月份是甲醇的季节性累库阶段，主要原因在于供增需减。

动力煤触及跌停，究竟发生了什么？

近期国内煤价大幅上涨后，进口价格优势恢复，中期外贸煤需求预期增加此外，在运输方面，也要求积极组织运输，提高秦皇岛港煤炭库存水平，虽然大秦线检修如期展开，从市场反馈，检修第一日对运量的影响相对有限”王晓囡说 英大期货高级研究员蓝天祥认为，动力煤期货价格单边大跌，有三点原因：一是4月初煤管票的放开，市场煤炭供给状况得到改善，而且预期会更强，国家正在利用市场化的手段推进煤炭市场的稳健发展。

国家发改委召开会议，要求按照冬季最高产量组织煤矿生产

近期国内煤价大幅上涨后，进口价格优势恢复，中期外贸煤需求预期增加此外，在运输方面，也要求积极组织运输，提高秦皇岛港煤炭库存水平，虽然大秦线检修如期展开，从市场反馈，检修第一日对运量的影响相对有限”王晓囡说 英大期货高级研究员蓝天祥认为，动力煤期货价格单边大跌，有三点原因：一是4月初煤管票的放开，市场煤炭供给状况得到改善，而且预期会更强，国家正在利用市场化的手段推进煤炭市场的稳健发展。

一周炉料概览（08.31-09.04）

本周国产矿主产区部分地区市场价格涨跌互现生铁市场价格再度强势大幅上涨，主要原因是矿石、焦炭价格双双涨价，铁厂成本快速攀升废钢市场整体偏强运行本周废不锈钢价格波动较大，周初市场看涨情绪较高，周四突遇期镍价格大跌，钢厂采购价下调，市场恐慌情绪蔓延，跌声一片全国钢坯价格趋强调整煤焦方面，喷吹煤价格稳中有降，主流大矿喷吹煤价格维持稳定，月度价格暂未调整；动力煤整体市场行情偏稳运行；炼焦煤市场止跌企稳，不同煤种行情继续分化；进口煤炭市场弱势左运行，进口焦煤、无烟喷吹煤和动力煤价格整体稳中偏弱，海运费价格本周稍有下调，市场询报盘与成交一般；焦化开工微降，库存小幅上升，个别企业有囤货待涨行为，目前焦炭需求较好，焦企第二轮提涨有个别钢厂。

煤炭“限价令”风波起 黑色系遭遇“空袭”

23日，黑色系期货品种下跌明显，主力合约焦煤JM1809下跌4.62%，焦炭J1809下跌4.34%，动力煤期货主力合约跌停 究竟是什么原因导致动力煤期货大跌呢？ 消息方面，5月22日，国家发改委官方微信显示，近日，国家发改委办公厅与国家市场监管总局办公厅发布了《关于公布煤炭市场违法违规行为举报方式的通知》，提出社会公众如发现“煤炭生产经营企业或者其他单位相互串通，操纵市场价格，推动煤炭价格较大幅度上涨”等三种扰乱煤炭市场行为，可及时反映，对违法违规行为进行举报。

瑞达期货：环渤海动力煤指数大跌 动力煤尾盘大幅下行

消息面：（1）10月14日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海动力煤价格指数（环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格）报收于387元/吨，较前一报告期下降了9元/吨（2）4-9月份（2015-2016财年上半年），印度电厂共进口动力煤4080万吨，同比下降6% 小结： 周三TC1601合约大幅下跌，国内动力煤市场成交弱，最新环渤海动力煤价格指数较上一期跌9元/吨，这或是尾盘大跌的原因；操作建议，在360附近抛空，止损参考363。

2015年我国进口煤有望收窄至2亿吨以内

概述：随着去年一系列进口煤 政策性限制从今年1月份开始落实，国内煤炭市场重回跌势且降幅扩大，进口煤操作呈现利润低与风险大共存的窘境海关总署数据统计显示，2015年3月份我 国进口煤及褐煤1703万吨，环比增加177万吨；1-3月份共进口煤及褐煤4907万吨，同比下降41.5%。

Mysteel：2015年我国进口煤有望收窄至2亿吨以内

概述：随着去年一系列进口煤政策性限制从今年1月份开始落实，国内煤炭市场重回跌势且降幅扩大，进口煤操作呈现利润低与风险大共存的窘境海关总署数据统计显示，2015年3月份我国进口煤及褐煤1703万吨，环比增加177万吨；1-3月份共进口煤及褐煤4907万吨，同比下降41.5%是哪些因素导致了一季度我国煤炭进口量近“腰斩”？进口量暴跌是否利好内贸煤市场？2015年我国煤炭进口量能否收窄至2亿吨？带着这些问题，笔者从政策、市场及终端需求等方面来解析一季度煤炭进口量大幅下降的原因，就其对我国煤炭市场可能带来的影响做出研判，并对我国未来进口煤形势进行分析预测。

环渤海动力煤“九连跌” 大煤企推优惠“叠加包”

3月11日发布的最新一期环渤海动力煤价格指数显示，环渤海地区发热量5500大卡动力煤价报收488元/吨，较上周下跌8元/吨，创近8个月以来单周最大跌幅分析认为，此次降幅扩大的主要原因是神华等大型煤炭企业进一步加大了减价促销力度据了解，神华、同煤、伊泰等大矿在2月份推出了优惠政策的基础上，3月份又推出了优惠叠加包。

动力煤470元/吨一线阻力较强

在大跌过后，盘面有所反弹，但属于技术性调整，后市持续走高概率较小，原因有以下两点：一是当前下游需求依旧不佳，用煤企业拉货积极性依然偏低；二是大型煤炭企业无力挺价 当前沿海主要电力集团日均耗煤量逐步回升至46万吨左右，但是存煤可用天数依然高达30天这暗示着短期下游用煤企业拉煤积极性偏低，库存水平依旧偏高此外，天气是短期影响因素，未来动力煤需求增长点依然需要依靠工业增长的拉动，但最新的PMI数据却显示，我国宏观经济前景不容乐观。

环渤海动力煤价连降九周 破“5”后延续跌势

煤炭专家李学刚指出，进入7月份之后，面对低迷的动力煤消费和需求，主要煤炭企业的降价促销一直未能达到预期效果，随之将其降价频率提高到了罕见的几乎“每周一次”，而且最新一次价格的降幅还有所放大，不仅迫使现货动力煤价格延续着较快下行局面，也是本期价格指数保持较大跌幅的主要原因 据悉，煤炭巨头神华集团7月28日再度调整结算价，对5500大卡动力煤下调10元/吨，降至475元/吨，价格重回2007年10月份水平。

环渤海煤价连续三周刷新低位

此外，4500大卡和5000大卡低热值规格品价格下降的范围和降幅更加明显，存在补跌倾向 业内人士分析认为，继续低于预期的电煤消费状况、对此前大型煤炭企业下调煤炭价格的继续消化、收效甚微的降价促销效果、对后续采取新的降价促销措施的顾虑、环渤海各港仍然高企的煤炭库存以及更加悲观和恐慌的市场心态，是促使本期环渤海地区各种动力煤交易价格继续下滑，以及价格指数保持较大跌幅的主要原因。

力拓和必和必拓称澳元走强将导致煤矿关停

它们预计，未来一段时间内该行业仍处于艰难时期，原因是煤价严重承压 6月份当季优质硬炼焦煤合同价已降至120美元/吨，而2011年同期为330美元/吨，动力煤现货市场价格已跌至74美元/吨，而2011年中期为125美元/吨 随着煤价大跌，成本激增和澳元走强，这两大矿商一直努力保持其澳大利亚煤炭业务的盈利性 。

力拓和必和必拓称澳元走强将导致更多煤矿关停

它们预计，未来一段时间内该行业仍处于艰难时期，原因是煤价严重承压 6月份当季优质硬炼焦煤合同价已降至120美元/吨，而2011年同期为330美元/吨，动力煤现货市场价格已跌至74美元/吨，而2011年中期为125美元/吨 随着煤价大跌，成本激增和澳元走强，这两大矿商一直努力保持其澳大利亚煤炭业务的盈利性。

煤炭产业再遇“倒春寒”

动力煤价格大跌一触即发，2月10日当周下降13元/吨只是前戏 节后行情不容乐观 动力煤由于种种原因在2013年第四季度价格暴涨，致使煤炭进口量井喷 根据中国海关总署提供的数据，2014年1月，中国煤炭进口量为3590.9万吨，环比增加接近32万吨，同比增长17.5%。