动力煤期货收费

高速公路恢复收费 钢价会因补库拉涨？

我的钢铁讯：4月29日，国内钢材市场价格窄幅震荡，唐山普方坯出厂平稳报3080元/吨自2020年5月6日零时起，经依法批准的收费公路恢复收费（含收费桥梁和隧道），节前下游补库需求有所释放，但总体而言基本面没有明显的改变，期现市场价格小幅波动 29日，黑色期货市场涨跌互现，其中仅热卷、动力煤品种上涨0.22%、0.86%，螺纹、铁矿石、焦炭、焦煤品种均小幅下跌。

Mysteel动力煤重点关注：29日高速公路节后恢复收费 煤价弱势暂无缓解

Mysteel动力煤讯：产地方面，陕北地区煤矿产销变化不大，部分竞拍价价仍有下降5-20元/吨不等，仅有少数区域煤矿出货提升，主要表现为水泥、化工企业补库意愿提升，另外高速公路恢复收费日期定于5月6日零点；晋蒙地区中大矿维持长协发运，地销拉运一般，个别地区运费小幅上涨，煤价以稳为主 港口方面，五一节前长协调度及部分前期货船较为积极，使得北港库存稍有下降，近日少量询货为中低卡低硫煤，但买方压价及观望情绪仍在，各报价下浮1-2元/吨，成交有限，等待主要煤企5月份长协价格。

国家发改委要求煤炭企业降煤价？中煤协会等发出倡议：增加产量！

有消息称，国家发改委不仅仅是要将年度长协价和月度长协价降到黄色区间，而是希望动力煤价格整体下降，包括市场现货价格 为什么此时要求尽快降低动力煤价格？ 一德期货煤炭研究员关大利在接受上证报记者采访时表示，主要还是跟政府要求再次降电价有关按照深化电力市场化改革的要求，要清理电价附加收费，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价再降低10% 其实，去年电网环节收费和输配电价格已经降低，有些省份为了完成任务，采取了取消脱硫脱硝补贴的办法，这实际上变相降低了上网电价。

国家发改委要求煤炭企业降煤价？中煤协会等发出倡议：增加产量！

有消息称，国家发改委不仅仅是要将年度长协价和月度长协价降到黄色区间，而是希望动力煤价格整体下降，包括市场现货价格 为什么此时要求尽快降低动力煤价格？ 一德期货煤炭研究员关大利在接受上证报记者采访时表示，主要还是跟政府要求再次降电价有关按照深化电力市场化改革的要求，要清理电价附加收费，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价再降低10%。

国家发改委要求煤炭企业降煤价？中煤协会等发出倡议：增加产量

有消息称，国家发改委不仅仅是要将年度长协价和月度长协价降到黄色区间，而是希望动力煤价格整体下降，包括市场现货价格 为什么此时要求尽快降低动力煤价格？ 一德期货煤炭研究员关大利在接受上证报记者采访时表示，主要还是跟政府要求再次降电价有关按照深化电力市场化改革的要求，要清理电价附加收费，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价再降低10%。

国家发改委要求煤炭企业降煤价？中煤协会等发出倡议：增加产量

有消息称，国家发改委不仅仅是要将年度长协价和月度长协价降到黄色区间，而是希望动力煤价格整体下降，包括市场现货价格 为什么此时要求尽快降低动力煤价格？ 一德期货煤炭研究员关大利在接受上证报记者采访时表示，主要还是跟政府要求再次降电价有关按照深化电力市场化改革的要求，要清理电价附加收费，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价再降低10%。

国家发改委要求煤炭企业降煤价？中煤协会等发出倡议：增加产量！

有消息称，国家发改委不仅仅是要将年度长协价和月度长协价降到黄色区间，而是希望动力煤价格整体下降，包括市场现货价格 为什么此时要求尽快降低动力煤价格？ 一德期货煤炭研究员关大利在接受上证报记者采访时表示，主要还是跟政府要求再次降电价有关按照深化电力市场化改革的要求，要清理电价附加收费，降低制造业用电成本，一般工商业平均电价再降低10%。

Mysteel短讯速递（5月21日早间版）

近期，华能集团、大唐集团、华电集团、国家电投集团等对内提出明确要求，严禁所属企业采购高价市场煤；严禁在动力煤期货市场炒作套利 ►取消高速公路省界收费站应尽快落实 近日召开的国务院常务会议确定进一步降低实体经济物流成本的措施，从今年7月1日至2021年6月30日，对挂车减半征收车辆购置税。

【月度盘点】九月大宗商品回顾

全文链接 玻璃、动力煤期货平今仓9月28日夜盘起恢复收费 郑商所昨日发布通知，决定自2016年9月28日晚夜盘交易时起对玻璃和动力煤品种恢复收取平今仓交易手续费。

大商所再上调焦煤焦炭手续费 黑色系全线暴跌

大商所新闻发言人表示，此举意在以差异化手续费收费方式严控焦煤、焦炭期货当前过度投机趋势，同时确保套保客户交易成本不增加 当天，国内期市多数品种收盘下跌其中，黑色系全线暴跌，焦煤跌停，铁矿石、焦炭、热轧卷板一度跌停，螺纹钢跌近4%，动力煤跌近2%农产品多下跌，郑棉、鸡蛋、棕榈油、玉米跌超1%，菜粕、豆粕涨不足1%化工系中，玻璃跌近3%，塑料跌超1%，橡胶、PTA、PVC跌不足1%。

吞吐量普降 “黑金”产销两尴尬

煤炭仓储企业存煤减少，煤炭物流企业无煤可运，铁路发运站尤其是煤炭专用发运站无煤可发，煤炭贸易商的数量也大幅减少不过，国际油价大幅下跌以及政府减免甚至取消公路庞杂收费项目，使得汽车运煤出现了相比铁路运煤“繁荣”的景象 煤矿开工率降无可降与汽车运煤行业的“繁荣”似乎并不匹配，作为国内煤炭市场重要的集散地——环渤海地区今年以来有何种新迹象？港口煤炭调入调出是否出现新变化？港口仓储、物流企业利润如何？各大港口是否如煤矿那样面临业务模式创新及转型升级的挑战？继6月底7月初内蒙古、陕西动力煤产地调研后，期货日报和郑州商品交易所再次联合组织环渤海港口动力煤市场的实地调研。

中钢期货：需求起色不大 制约焦炭反弹空间

获悉，近期举行的煤炭行业脱困工作会议透露，限产、规范收费、调整进出口关税以及其他有利煤炭企业脱困的扶持政策正在酝酿 【期货市场】 昨日焦炭1501合约缩量增仓震荡，夜盘低开高走，收于1134，5、10日均线拐头向上，MACD红柱延续，短期技术面偏多；昨日焦煤1501合约缩量加仓震荡，站上20日均线，MACD红柱延续，短期技术面偏多；昨日动力煤1501合约缩量加仓下跌，站上40日均线,MACD红柱延续，短期技术面偏多。

2014年7月23日动力煤期货评述

【消息面】：2014年税改“六税一清”的任务之一，煤炭领域的“清费”正在加紧推行主要的煤炭资源省份山西、内蒙古、陕西等都在集中清理涉煤收费、基金等各项收费，收费清理将真正推动煤炭资源税从价计征变得现实可行 7月23日郑商所动力煤期货交易行情 【技术分析】：23日动力煤期货主力1501合约午后尾盘小幅拉高，终收498.2，较结算价涨0.08%，仓减338手，成交0.6万手。