渤海动力煤曲线

【21世纪经济报道】动力煤价持续下行，需求旺季到来煤市如何演变？

开源证券分析团队认为煤价的底部可能在709元-770元之间的位置，且近年来动力煤到环渤海港口的完全成本平均值已大幅提升，成本曲线的边际最高成本超过700元，煤价有望在此止跌 张绪成认为，二季度是工业企业开工和需求的旺季，尤其是非电行业（冶金、水泥、化工）需求旺季，当前非电行业需求也更多主导了现货煤价的走势，另外随着迎峰度夏等带来的需求上行，因此预计现货煤价即将触底反弹。

港口煤价易涨难跌 沿海电厂抓紧抢煤

虽然内蒙古地区煤炭产量在逐步增加，但考虑到11月中旬，华北等多地将展开集中供暖，电厂耗煤量将会攀升而华东、华中地区气温下降后，在水力发电减弱的情况下，火电负荷提高，对动力煤的采购需求也将增加十一月份，煤价仍将保持高位震荡运行，预计煤价复制10月份走势，呈现先涨、再跌、然后稳、最后涨的高位运行和曲线波动 近期国内煤市运行主要特点如下：首先，“三西”原煤产量和外运量增加有限，叠加大秦线检修影响，环渤海港口库存迟迟没有回升至高位。

需求增加，供应偏紧 本月煤价保持高位震荡

虽然内蒙古地区煤炭产量在逐步增加，但考虑到11月中旬，华北等多地将展开集中供暖，电厂耗煤量将会攀升而华东、华中地区气温下降后，在水力发电减弱的情况下，火电负荷提高，对动力煤的采购需求也将增加十一月份，煤价仍将保持高位震荡运行，预计煤价复制10月份走势，呈现先涨、再跌、然后稳、最后涨的高位运行和曲线波动 近期国内煤市运行主要特点如下：首先，“三西”原煤产量和外运量增加有限，叠加大秦线检修影响，环渤海港口库存迟迟没有回升至高位。

钢联资讯一周热点点评（10.17-21）

◎动力煤价格物极必反待何时 新闻回放：自年初到现在，环渤海动力煤价格涨幅接近50%，正好与去年一路下滑的曲线组成一个“U”型的过山车，可谓冰火两重天中国古人有云“物极必反，乐极生悲”，西方经济学中有扩张与紧缩交替更迭、循环往复的商业周期理论。

钢联资讯10月18日热点点评

钢铁行业的危机导致大型钢厂关闭和工人失业的全球钢铁行业危机，如今正在缓解，2016和2017两年钢铁需求料增长 钢联点评：全球钢铁行业仍然容易受到经济不确定性的冲击该行业被视为经济健康状况的衡量指标，每年的产值达到9,000亿美元 ◎动力煤价格物极必反待何时 新闻回放：自年初到现在，环渤海动力煤价格涨幅接近50%，正好与去年一路下滑的曲线组成一个“U”型的过山车，可谓冰火两重天。

煤炭下行趋势将会持续多久

东方证券分析师吴杰则从成本曲线角度推算,目前煤价已到边际成本支撑区间“环渤海动力煤价格指数在600元/吨-630元/吨之间有较强支撑” 吴杰告诉《上海国资》,通过对全国各地煤炭产量和利润的整理,他们推导了用于描述不同利润区间的煤炭产量分布的利润产量曲线。

港口资源紧张将考验“限价令”

回顾整个煤炭价格的回落和上调过程，呈现曲线运动去年11月份开始，受下游库存高位，经济发展增速减缓，进口煤冲击以及国内煤价虚高等因素影响，环渤海市场煤交易价格达到去年以来的顶峰，并开始小幅回落，发热量5500大卡市场动力煤从高位的855元/吨开始下跌，11月份每周平均下调5元/吨11月底，国家出台“煤炭限价令”，要求到年底，发热量5500大卡市场煤价格必须限价到800元/吨，此“限价令”对降低价格起到推波助澜的作用，进入12月份，国有大中型煤企纷纷响应，主动调价，助推了煤炭价格的下滑速度，随后，市场煤价呈每周10元/吨左右快速下调，到年底如期下调到了800元/吨，去年年底的两个月煤价下调速度非常快。