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更新时间:2024-04-29

快讯播报

炼钢厂钢厂动力煤快讯

2023-09-25 10:01

国信证券研报指出,煤价继续上涨,化工煤需求大涨,关注四季度焦煤长协定价。日耗高位超预期,但预期回落,煤企库存低位,电厂库存维持高位,港口库存反弹,煤化工用煤大幅上升。钢厂开工保持高位,刚需低库存下焦煤价格反弹。动力煤方面,近期日耗维持,高于去年同期,长协供应充足,进口煤边际减弱,电厂维持高库存策略,沿海电厂库存回落,预计维持采购;焦煤库存整体偏低,价格易涨难跌,四季度焦煤长协价格有望上涨,焦炭第二轮提涨开始;化工品价格涨跌互现,用煤需求大幅上涨,支撑港口煤价。地产政策下煤炭需求预期改善,供给边际减弱,国际油价和煤价反弹。地产政策边际支撑下,布局焦煤、焦炭、化工煤、动力煤公司。

2022-10-27 17:33

【Mysteel晚餐:电炉钢厂吨亏超100元,钢材库存小幅下降】本周,钢材总库存量1481.93万吨,环比减少36.82万吨。其中,钢厂库存量478.57万吨,环比减少4.78万吨;社会库存量1003.36万吨,环比减少32.04万吨。本周,Mysteel统计40家独立电弧炉建筑钢材钢厂平均成本为4044元/吨,环比下降64元/吨。平均利润为-109元/吨,谷电利润-6元/吨,环比下降3元/吨。中钢协:2022年9月,铁矿石、焦煤和焦炭等采购成本继续下降,喷吹煤、动力煤、生铁和废钢成本有所回升。

2022-09-20 08:36

中国银河证券表示,煤炭生产数据出炉,原煤生产保持稳定,进口由降转升;近期煤价延续上涨态势。动力煤方面,北港库存下行,主产地供应环比略有恢复,补库需求依然在即将到来的淡季对煤价有所支撑;焦煤方面,下游钢厂焦煤库存处于历史低位,补库需求抬升,焦煤价格有望企稳回升,地产产业链的修复对煤焦钢产业链也将起到提振作用;焦炭方面,随着钢厂盈利开始改善,且库存处于低位,预计焦炭价格也将稳中有升。

2022-06-07 17:39

【Mysteel晚餐:6月钢厂检修计划汇总,高考期间部分工地停工】 为做好中高考期间环境噪声管控工作,多地发布通知,制定建筑工地停工时间和范围;据Mysteel不完全统计,截至6月7日,国内6家钢厂发布检修计划。其中,抚顺新钢铁计划6月中旬起对厂内1座580m³高炉进行30天左右的年修,预计铁水日产量减少0.15万吨左右、共影响铁水产量4.5万吨左右;郑商所:经研究决定,动力煤期货2306合约交易保证金标准为50%,涨跌停板幅度为10%。非期货公司会员或者客户单日开仓交易的最大数量为20手。

2022-02-09 07:06

【Mysteel早读:动力煤保证金调至50%,钢厂再次密集涨价】郑商所发布通知,自2022年2月11日结算时起,动力煤期货2205合约的交易保证金标准调整为50%;2月8日18时-12日8时唐山地区环保限产再次加严,个别钢厂高炉有新增检修计划,预计焦炭日耗再次减少约1万吨/天;波罗的海干散货指数上涨81点或5.7%,至1503点,为1月19日以来高位。

炼钢厂钢厂动力煤相关资讯

  • 美国煤炭出口短期增长 但功在黛比而非特朗普

    出口下降的主要原因是最大出口目的地欧洲购买量减少,在欧洲,美国的动力煤竞争力不及哥伦比亚和南非类似品质的煤炭 美国的炼焦煤仍受欧洲钢厂青睐,与俄罗斯供应相竞争由于澳洲距离过远,运费过高,俄罗斯供应是欧洲市场的主要替代选择 而由于生产成本较高,美国的动力煤在全球任何地方都不太可能有竞争力。

  • 本钢转炉煤气保持高稳定回收率

    为尽可能地多回收转炉煤气,该厂与板材钢厂共同确定了转炉煤气回收的起始、结束时间,延长回收期,使合格的转炉煤气全部回收在实际操作中,该厂强化煤气系统的动态平衡,合理分配用户比例该厂调度人员充分发挥勤观察、勤联系、勤调整的“三勤”工作原则,根据煤气柜柜位情况,合理平衡转炉煤气的收入与配出,在保证板材热连轧、炼钢烤包等用户转炉煤气供应的同时,将转炉煤气全输送给发电燃气炉使用,节约动力煤

  • 煤炭需求有所恢复

    综合媒体消息:上周国际煤价涨跌互现,国际能源价格及美元指数振荡国内煤炭价格在库存增加的情况下,结束连涨态势,动力煤价格涨势结束不过,无烟煤价格维稳,冶金煤市场反弹,反映出在钢材价格上涨的情况下,钢厂购买煤炭积极性提升,推高了价格 从近期煤炭的供求关系上看,有所改善,对煤炭价格有所支撑。

  • 本钢上半年7项重点能耗指标创历史最好水平

    上半年,板材制造部与板材钢厂、板材燃气厂、板材发电厂等单位加大煤气、蒸气等二次能源的回收利用,使吨钢转炉煤气回收量同比提高5立方米;板材燃气厂科学平衡煤气,板材发电厂充分发挥4台燃气炉和1台掺烧转炉煤气炉的作用,使高炉煤气放散率达1.35%,达到同行业先进水平,同比降低1.06%,降幅达40%以上高炉煤气放散率下降、转炉煤气回收量增加,使板材发电厂动力煤消耗同比下降5万吨,创造经济效益3000万元。

  • 本钢上半年7项重点能耗指标创历史最好水平

    上半年,板材制造部与板材钢厂、板材燃气厂、板材发电厂等单位加大煤气、蒸气等二次能源的回收利用,使吨钢转炉煤气回收量同比提高5立方米;板材燃气厂科学平衡煤气,板材发电厂充分发挥4台燃气炉和1台掺烧转炉煤气炉的作用,使高炉煤气放散率达1.35%,达到同行业先进水平,同比降低1.06%,降幅达40%以上高炉煤气放散率下降、转炉煤气回收量增加,使板材发电厂动力煤消耗同比下降5万吨,创造经济效益3000万元。

  • 本钢上半年7项重点能耗指标创历史最好水平

    上半年,板材制造部与板材钢厂、板材燃气厂、板材发电厂等单位加大煤气、蒸气等二次能源的回收利用,使吨钢转炉煤气回收量同比提高5立方米;板材燃气厂科学平衡煤气,板材发电厂充分发挥4台燃气炉和1台掺烧转炉煤气炉的作用,使高炉煤气放散率达1.35%,达到同行业先进水平,同比降低1.06%,降幅达40%以上高炉煤气放散率下降、转炉煤气回收量增加,使板材发电厂动力煤消耗同比下降5万吨,创造经济效益3000万元。

  • 本钢深挖煤气“宝藏”彰显“一石三鸟”效应

    材板燃气厂合理调配煤气,与煤气使用单位及时沟通信息,使转炉煤气全部配出;对板材炼铁厂、板材焦化厂、板材热连轧厂煤气使用大户,板材钢厂、冷轧厂等普通用户,板材制造部一方面严格执行规定“动作”,保障生产用煤气均衡、稳定,降低高炉煤气放散,提高转炉煤气回收另一方面,对煤气缓冲用户板材发电厂进行严格考核,要求新炉不燃煤,老炉适量燃煤,控制动力煤耗,并与板材燃气厂及时沟通,适时调整运行参数,对由于某种其他用户生产不稳定造成的煤气波动进行缓冲,“吃”掉富余煤气。

  • 海陆重工:煤化工及核电业务未来前景明朗

    与氧气转炉余热锅炉相比,干熄焦余热锅炉的目前的市场普及率尚低,“十一五”期间要求达到的推广比例是10-20%,现在应该也高不了太多,其中最主要的原因是我国绝大部分的钢厂和焦化厂都没有采用干熄焦法炼焦 一般而言,对于规模为100万吨/年焦化厂,采用干熄焦余热发电,每年可减少8-10万吨动力煤燃烧对大气的污染,这相当于每年减排烟尘144-180吨、二氧化硫1280-1600吨、二氧化碳10-17.5万吨。

  • 本钢冬季生产创历史最好水平

    集团公司制造部在提前两个月做好冬季生产准备工作的基础上,以变应变御寒潮受北半球寒潮影响,我国铁路运输受阻,本钢原燃料供给不足,危及着高炉生产和发电为缓解这一矛盾,他们与物流中心、运输部、运管办、采购中心、建设公司等单位冷静分析,采取果断措施,迅速反应,协同奋战,8天时间打赢了一场抢卸车、保高产大会战,10天时间战胜了动力煤告急的困难与炼铁厂、钢厂、各介质供应单位、采购中心、运输部等单位在每周铁钢工序分析会中确定生产需要解决的问题,高效执行,使本钢高炉生产保持在高产状态,使炼钢生产实现全部消化铁水,品种钢冶炼按计划时间内完成,为轧钢工序充分发挥各条产线优势打下良好的基础。

  • 天铁集团向“四个八百”目标迈进

    天铁5座高炉全部实现TRT发电,最高日发电量达到31.2万千瓦时,停止动力煤采购工业水重复利用率达到97.64%,吨钢耗新水降到5.52吨吨钢回收转炉煤气热轧板公司达到95m3,钢厂达到85m3热轧和铁前污水处理厂建成,3#、4#焦炉地面除尘完工,3#烧结机环冷余热回收投入使用,饱和蒸汽发电通过国家初评,新高炉TRT和新焦炉干熄焦项目开工建设。

  • 炼焦煤面临严重短缺 电力紧张导致企业转向动力煤生产

    中国罕见的雨雪灾害天气影响了全国电网运行,政府要求煤炭企业全力提高动力煤供应以解决发电紧张,受此影响,该全球钢铁产量大国目前正面临着炼焦煤短缺的问题. 行业官员和交易员们表示,因炼焦煤和焦炭供应短缺,钢厂无论规模大小都已被迫减少产量计划. "炼焦煤的供应是个问题,很紧张,"一跨国企业交易员表示,"比铁矿石的问题还严重,...1月或2月粗钢产量不会增长,因为炼焦煤和电力短缺原因." 为解决春节前夕电力紧张问题,政府1月要求包括铁路在内的所有部门,将动力煤运输作为首要任务.山西和安徽省的煤炭企业亦转向动力煤生产,导致炼焦煤供应紧张,焦炭现在报价约为2,100元/吨,一年前则为1,000元/吨. 交易员并表示,中国煤炭企业无法解决其他国家的钢厂供应问题,包括日本和印度,因中国政府还未发布动力煤和炼焦煤在内的2008年煤出口配额,而2007年度配额在2月底到期. 一位驻北京的煤炭交易员则预计,至少4月前中国不可能出口炼焦煤,即使下周公布配额,煤炭企业在出口前亦须首先满足国内需求. 。

  • 业内人士认为干散货市场热度至少持续到2009年

    从需求方看,各国的首要需求是铁矿石和动力煤钢材需求的增长主要出现在中国的沿海地区,并导致这些地区的钢厂大量增加 波罗的海航运国际航运工会主席PhilippeEmbiricos指出,中国成为世界航运增长的关键驱动力太平洋航运公司执行董事、亚太海基集团董事总经理王春林也认为,中国对煤炭进口超过预期,这将成为助推干散货市场火热的重要驱动力。

  • 干散货市场热度至少持续到2009年

    从需求方看,各国的首要需求是铁矿石和动力煤钢材需求的增长主要出现在中国的沿海地区,并导致这些地区的钢厂大量增加 波罗的海航运国际航运工会主席PhilippeEmbiricos指出,中国成为世界航运增长的关键驱动力太平洋航运公司执行董事、亚太海基集团董事总经理王春林也认为,中国对煤炭进口超过预期,这将成为助推干散货市场火热的重要驱动力。

  • 攀钢工序能耗全面走低

    特别是6月份,吨钢综合能耗出现近年来罕见的大幅度反弹现象,焦比、吨铁综合能耗指标也不理想同时,热电烧煤量增加,特别是在4号高炉大修期间,高炉、焦炉煤气量减少,致使动力煤用量大幅度提高 面对吨钢综合能耗上升的严峻形势,攀钢坚持今年的攻关目标不动摇,继续抓好7月份的节能降耗工作如炼焦工序提高配合煤挥充分;烧结工序提高料层厚度;炼铁工序高炉利用系数提高0.311,能源介质单耗下降;攀钢钢厂进一步加强工序衔接,减少钢水过程温度损失等。

  • 攀钢7月吨钢综合能耗环比回落6.78%

    同时,热电烧煤量增加,特别是在4号高炉大修期间,高、焦炉煤气量减少,致使动力煤用量大幅度提高 面对上半年的严峻形势,攀钢抓好7月份的节能降耗工作如炼焦工序提高配合煤挥发份;烧结工序提高料层厚度;炼铁工序高炉利用系数提高0.311,能源介质单耗下降;钢厂进一步加强工序衔接,减少钢水过程温度损失等与此同时,公司还积极组织板坯热送热装工作等,使得炼钢、热轧工序能耗同比分别下降5.5公斤标准煤、1.2公斤标准煤。

  • 目前新西兰煤炭工业的发展存在一些困难和问题

    新西兰出口的煤炭质量好,流向是南非、中国和印度的钢厂,最近,还出口到欧洲和澳大利亚,供硅金属生产厂使用 目前,新西兰煤炭工业的发展存在一些困难和问题: 一、优质炼焦煤资源有限例如固体能源公司拥有7亿吨煤炭资源,其中大部分是动力煤,炼焦煤少有人提出,在未来20年,公司生产的煤炭要逐步从炼焦煤转为动力煤

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