动力煤最新现货价

【界面】碳酸锂价格跌至55万元大关，还有多大下降空间？

“M-3”浮动定价，是指价格按照发货月前的三个月均价确定 随着锂价下跌，碳酸锂冶炼端利润正在承压 碳酸锂生产的主要原材料为锂辉石、硫酸、纯碱和动力煤以Pilbara最新一次拍卖价看，折算后电池级碳酸锂成本约为54.98万元/吨，预计2023年一季度偏后月份进入市场流通这一折算后的价格，和以目前的现货价格基本持平 “目前锂价格变化最主要的影响因素仍是供需，”曲音飞说，上游锂矿拍卖价对碳酸锂成本有所支撑，但冶炼端可以采取别的方式来平衡高出的成本，所以光靠成本无法支撑碳酸锂价格。

Mysteel周报：黑色系原燃料价格稳中有涨

进口动力煤方面：节后市场询报盘增多，但印尼情况波动大，11日印尼受最新疫情影响，生产及发运均受到不同程度限制；当前受亚洲市场需求增加，进一步推动进口煤价上行，现澳洲Q5500FOB价报155美金/吨，印尼Q3800FOB价报76美金/吨，为远期货盘 【铁合金】【硅锰】综合来看，下周华东及南方其他钢厂采价陆续公布，暂难好于预期，且由于市场库存的累积，后采钢厂价格预计仍有小幅松动可能，虽锰矿价格的走强，可以稍稍支撑硅锰价格不至于出现大幅下滑，但供应端暂无限制的情况下，价格仍将有所承压，从需求端来看，随着钢厂节后的复产，需求将维持稳中向好的态势，但北方钢厂招标的拖延仍将影响厂家的心态，在供应暂旺盛的情况下，现货价格暂难有突出表现。

Mysteel热点观察：11月煤炭进口数据解析

5月下旬以后，国内供给端状况频出，叠加七一限产，国内煤矿产量恢复缓慢，需求端铁水产量维持在高位，导致7月国内焦煤库存开始大幅去库，供给不足问题严重凸显，国内煤价飙升并一举超过进口煤价，持续至11月中旬十月开始，随着国家煤炭保供任务持续执行，主焦煤价格也应声回落，同时外煤失去价格优势，目前吕梁低硫主焦市场价与澳煤主焦港口现货价格仍维持在550元左右的价差 从最新公布的动力煤进出口数据上看，11月我国动力煤进口2619万吨，同比增长252%，环比增长20%；相比之下11月出口8.6万吨，规模较小。

纯碱中期走势取决于需求端指引

受到原燃料价格下跌影响，纯碱生产成本从高点回落，氨碱装置生产成本下跌至最新的1935元/吨，联产装置生产成本跌至最新的2354元/吨后期动力煤现货价格下跌概率仍然较大，纯碱生产成本或仍有小幅的下行空间 供应提升致库存累积 受到动力煤供应增加和价格下跌影响，10月以来各地陆续取消有序用电等双控措施，纯碱供应出现显著回升截至12月9日当周，国内纯碱整体的开工率为83.19%，较10月初提升近10个百分点。

期货要闻简讯：黑色多数上涨，螺纹热卷涨逾2%

现货价格持平至小幅上涨30元/吨，华北持平为主，华东略有回升昨日线螺成交17.6万吨本日发改委建议动力煤长协基准价定在700元/吨，略好于市场预期，带动黑色系回升Mysteel昨日最新数据出炉，表观需求继续扩张，市场淡季不淡螺纹钢表观需求343万吨，环比上升24.5万吨，淡季超出预期钢价短期偏强震荡为主 广发期货：钢材盘面震荡偏强，现货维稳本周钢联数据显示产量微幅下降，去库环比扩大，说明需求环比有改善，从结构看，螺纹表需环比上升；热轧表需环比下降。

Mysteel：氧化铝现货日评（9月15日）

国内市场方面，虽近两日铝价高位回落风险上升，但国内氧化铝价格暂未受到利空干扰，国内氧化铝现货价格继续上涨，北方氧化铝现货最新成交价格逐渐向3500-3600元/吨靠拢，而广西氧化铝限产助力之下，南方氧化铝现货价格同步上行成本方面，煤炭及烧碱供应紧张及价格上涨态势持续据悉，目前动力煤动力煤市场货源紧张，疫情对于部分地区长途调运仍有一定影响，贸易商报价继续上涨，下游维持刚需采购；而受到双控政策影响，多数装置减产、停产，在供应减少的利好支撑下，多数地区液碱行情持续上调。

煤焦期货联袂疯涨，概念股集体飘红

另据期货专业媒体最新消息，焦煤焦炭突然涨停或受口岸疫情防控形势影响 煤焦品种上行趋势还能维持多久？ 上海钢联煤焦事业部动力煤分析师詹妮表示，从数据可见，目前电厂日耗仍在高位运行，面对库存低位震荡及未来冬储需求释放，电厂补库需求可期短期来看，动力煤供需基本面支撑仍在 分析师预计，本周港口煤炭市场将以稳为主，后期随着电厂整体日耗的下降，需求会有所减量，电厂补库主动性较高，不会再有大幅上涨情况，预计现货价格将以震荡缓跌为主。

大宗商品价格“退烧”，企业成本压力缓解

数据显示，截至6月1日，上海螺纹钢现货价为5000元/吨，较5月最高点回落13%国产电解铜现货报价为72033元/吨，较5月份最高点回落5% 最新一期周报显示，CECI沿海指数5500大卡（动力煤）、5000大卡现货成交价分别为896元/吨、807元/吨，分别较上期下降63元/吨、44元/吨 企业各有应对招数 “塑料价格大涨叠加航运价格居高不下，前段时间我们过得有些艰难。

6月1日动力煤市场行情盘点

【动力煤】1日国内动力煤市场高位运行产地方面，陕北矿区安全环保检查仍在进行，站台库存以化工、水泥企业需求居多，大部分矿区煤价趋于稳定，站台发运积极可观，煤市整体产销良好；内蒙古地区月初缺票矿区已领到最新煤管票，当前政策端建议矿方保供增量生产与煤矿安全生产仍存在矛盾，矿区基本维持正常产能保安全生产为主，下游寻货采购升温，煤价区域内涨10-15元/吨；港口方面，当前港口库存2248.6万吨（-16.6），大秦线发运量113.01万吨（+16.72），呼铁局批车数13-16大列左右，港口贸易商情绪受多方因素影响显著，主流现货价格维持高位，实际成交少量。

6月1日炉料盘点

【动力煤】1日国内动力煤市场高位运行产地方面，陕北矿区安全环保检查仍在进行，站台库存以化工、水泥企业需求居多，大部分矿区煤价趋于稳定，站台发运积极可观，煤市整体产销良好；内蒙古地区月初缺票矿区已领到最新煤管票，当前政策端建议矿方保供增量生产与煤矿安全生产仍存在矛盾，矿区基本维持正常产能保安全生产为主，下游寻货采购升温，煤价区域内涨10-15元/吨；港口方面，当前港口库存2248.6万吨（-16.6），大秦线发运量113.01万吨（+16.72），呼铁局批车数13-16大列左右，港口贸易商情绪受多方因素影响显著，主流现货价格维持高位，实际成交少量。

Mysteel：秦皇岛港及唐山港区动力煤港口调研报告

综合以上，多数港口企业认为当前港口库存较高位，下游企业需求暂无明显放量，现货有小幅下行压力，但近期上游煤矿因内陆需求较好、叠加煤矿安检和煤管票紧张导致供应紧张、港口优质低硫煤结构性紧缺、发运成本支撑、加之大秦线春检以及后期迎峰度夏时期电厂市场补库需求释放，港口煤价仍有向上驱动空间，预测四五月北港现货价格600-700元/吨 风险提示：1、上游煤矿产运销价情况、水电补充力度、进口煤外部市场因素扰动、下游需求恢复程度 2、环境在变，观点会变，请及时沟通和关注最新观点 （上海钢联梁倚玮 021-26093821/15618482076） Mysteel动力煤团队调研人员：詹妮、梁倚玮、张蓉、王智博 。

Mysteel：动力煤品种2020年市场回顾及2021年展望

预计陕西榆林6100大卡价格区间470-620元/吨，山西大同5500大卡价格区间450-600元/吨，鄂尔多斯5500大卡390-540元/吨，环渤海港口5500大卡现货价格主区间550-850元/吨 风险提示：环境在变，观点会变，请及时沟通和关注最新观点 （上海钢联梁倚玮 021-26093821/15618482076） 欢迎关注Mysteel动力煤团队：詹妮 021-26093235、张旭 021-26096712、莫敏杰 021-26093872 。

煤价或将继续承压下行

上周ZC2009合约低开低走上周国内动力煤现货价格延续下跌坑口煤矿价格继续降价，受港口需求及周边市场采购较少影响，部分发运户减少港口流向发运，叠加下游电厂低负荷高库存，采购需求较差神华最新长协价格下跌在煤市引起较大波动，贸易商表示月协价格使得他们压力进一步加大，市场报价继续下降港口库存下游需求较少及铁路调入正常下，港口库存快速上升综合来看，主产地产能不断释放，北方库存持续累积，需求端较为乏力，市场悲观情绪浓厚，市场煤价格跌破长协价格，电厂日耗震荡下滑，煤价或将继续承压下行。

动力煤价格有望维持高位运行

4月以来，动力煤期货出现稳步攀升，主力1905合约最高触及627.6元/吨，随后收缩涨幅，最新收报621元/吨，累计上涨4.62%业内人士认为，安监环保高压叠加煤运通道检修受阻的情况下，动力煤价格有望维持中高位运行 “近期煤价上涨主要包括以下几点原因：其一，需求整体处较高水平，电厂库存重心下移，下一阶段电厂可能启动提前补库，带动市场煤价上涨；其二，煤炭主运输通道进入检修期，影响日均减量15万吨左右，沿海地区供给有所收缩，市场看涨情绪进一步升温；其三，动力煤期货主力合约及远期合约均出现震荡式小幅探涨，对现货价格具有一定的影响。

嘉能可与日本东北电力公司敲定2019年动力煤合同价格

两家公司均拒绝就最新谈判置评 近几个月来，由于夏季热浪席卷北半球，以及全球最大的煤炭消费国中国内煤减产，澳大利亚的动力煤现货价格已达到了过去六年以来的高点 日本的动力煤年进口量约为1.15亿吨，是全球最大的动力煤进口国之一。

动力煤跌势并未终结

目前，长江口煤炭库存合计已经达到461万吨，相较2月初增加271万吨港口库存持续增加，加之现货价格也处于高位，市场成交低迷最新一期的六大发电集团煤炭库存为1508.58万吨，超过1500万吨的库存打消了电厂的补库热情 综上所述，三重利空作用下，动力煤现货价格承压，进而带动期货1809合约下行

动力煤跌势并未终结

目前，长江口煤炭库存合计已经达到461万吨，相较2月初增加271万吨港口库存持续增加，加之现货价格也处于高位，市场成交低迷最新一期的六大发电集团煤炭库存为1508.58万吨，超过1500万吨的库存打消了电厂的补库热情 综上所述，三重利空作用下，动力煤现货价格承压，进而带动期货1809合约下行 （作者单位：国泰君安期货） 。

动力煤跌势并未终结

目前，长江口煤炭库存合计已经达到461万吨，相较2月初增加271万吨港口库存持续增加，加之现货价格也处于高位，市场成交低迷最新一期的六大发电集团煤炭库存为1508.58万吨，超过1500万吨的库存打消了电厂的补库热情 综上所述，三重利空作用下，动力煤现货价格承压，进而带动期货1809合约下行 （作者单位：国泰君安期货） 。

动力煤后市上涨空间有限

南方港口库存自2月以来也在累积长江港口（如皋港、长虹国际、江阴港、扬子港、太和港）的合计库存从2月初的190万吨上升到了最新一期的436万吨库存累积，港口成交呈现疲态北方港口700元/吨上方成交不畅，部分已经开始下调报价 综上所述，市场对于旺季需求预期过于乐观，当前动力煤现货价格已经位于700元/吨的高位，操作上不宜过度追涨 。

煤炭价格继续反弹

其中，5500大卡煤种综合价格报收于587元/吨，比上期价格上涨2元/吨；5000大卡煤种现货价格报收于572元/吨，比上期价格上涨41元/吨 在最新一期易煤北方港动力煤平仓价格指数中，5500大卡动力煤指数为637.6元/吨，环比上涨24.1元/吨；5000大卡动力煤指数为545.2元/吨，环比上涨22.9元/吨 市场处于淡季，但煤炭价格持续反弹，目前港口动力煤现货价格较4月份的最低点上涨了约100元/吨。