大型铁矿石装船

Mysteel解读：太仓港铁矿石进口现状及其辐射范围影响简述

另外，太仓武港卸船码头配备了6台桥式抓斗卸船机，每台时效率2250吨，卸船单流程额定效率5000t/h（改造后）；拥有5000吨装船泊位4个，最大可靠泊1.5万吨级船舶作业,拥有2000吨装船泊位4个；堆场配备6台斗轮堆取料机，每台时效率5000吨（改造后）使其能够完全做到“今天到港明天装货”的快速提货节奏 截止至10月，公司平均大型矿船在泊船时效率达3917吨每小时，同比提升超10%，累计完成进口铁矿石接卸量2549.7万吨，按照年度计划进度稳步推进。

浙江宁波亿吨级铁矿石港口再添动力，三大深水泊位建成

中新网宁波6月10日电(林波童彦博宋兵) 6月10日，宁波舟山港穿山港区中宅矿石码头二期项目顺利通过竣工验收，标志着浙江宁波港域三个大型矿石散货深水泊位正式建成 据宁波市港航管理中心相关负责人介绍，该工程建成后，将为宁波舟山港新增矿石堆存能力100万吨，年通过能力2911万吨，为宁波打造大宗商品战略储运中转基地、亿吨级铁矿石港口再添动力 中宅矿石码头二期项目是浙江省重点工程，该工程位于宁波舟山港穿山港区内，工程建设规模包括新建1座30万吨级卸船泊位、1座5万吨级装船泊位和1座3.5万吨级装船泊位，设计年通过能力2911万吨，项目总投资12.46亿元。

Mysteel：五一假日期间铁矿石市场运行概况

4.85万吨铁矿石烧结粉（品位约为58%）已于2022年4月23日完成装船工作，并于2022年4月24日启程这批货物是Cadence收购Amapa铁矿项目27%股权后首次出口铁矿石目前，Cadence拥有Amapa铁矿项目27%的股权， Indo Sino Pty 公司拥有剩余73%的股权 西澳大利亚州主要交通机构WA Main Roads计划将JWD矿山通道和Goldfields高速公路转变成主要交叉口，此计划将支持60米长大型公路列车通过，且其有效载荷能力将提高约30%，既降低了道路运输成本，又减少公司的运输车队投入。

Mysteel：进口铁矿石市场周评与预判（7.5-7.9）

该意向书内容是同意NMDC在恰蒂斯加尔邦Dantewada森林区的646.596公顷土地上开采铁矿石Bailadila铁矿4号矿床位于Bailadila山脉西侧5号矿床的北面，是一个大型的同质性铁矿，储量约为1.07亿吨，平均铁品位为65.39% 4.8、马德拉港6号装船机完成维修作业 据淡水河谷报道，巴西里约热内卢，2021年7月2日——正如此前所宣布的，在历经5个月的维修后，公司将对巴西马拉尼昂州圣路易斯市马德拉港6号装船机（编号为“CN6”）的装船作业进行调试。

从头再来！散货船巨头更名转型海上风电市场

然而，在过去的几年里，该公司股价随着干散货市场一起暴跌 去年夏季，Scorpio Bulkers披露将投资2.65亿至2.9亿美元打造首艘风力涡轮机安装船，成为全球首家转型可再生能源市场的大型散货船公司Scorpio Bulkers已经与大宇造船签署了1+3艘风力涡轮机安装船建造意向书，首制船交付时间定于2023年第三季度 Scopio Bulkers将订造风电安装船视为集团开始实现多元化战略的一部分，目的是摆脱煤炭和铁矿石等干散货运输。

【盘点】8月黑色金属产业链政策

为缓解青岛港大型专业化铁矿石泊位能力不足的矛盾，推进港区功能和结构调整，同意建设青岛港董家口港区港投万邦矿石码头工程项目建设1个30万吨级铁矿石泊位（设计年通过能力1600万吨）和1个20万吨级铁矿石泊位（设计年通过能力1400万吨，其中接卸能力600万吨、装船能力800万吨）及其他配套设施 ◎钢铁走出去 中国今年发布的《推动共建丝绸之路经济带和２１世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，强调在“设施联通”方面重点合作，推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作。

菲律宾矿产资源及采矿业政策环境分析

菲律宾位于环太平洋火山带,是世界上矿产储备最丰富的国家之一.根据菲律宾矿业和地质局(MGB)的数据,该国的矿产储备位列全球第五.其中,黄金储量全球第三,铜储量全球第四,镍储量全球第五,铬铁矿全球第六.多种矿产资源仍处于未开发状态,具有较高的发展潜力. 一、矿产储备和分布情况 (一)主要金属矿产储量和价值. 据菲律宾矿业和地质局(MGB)统计,2010年,该国金属矿储备约145亿公吨,非金属矿产储备约676.6亿公吨.全国30%的土地(900万公顷)藏有金属矿产.据菲律宾澳大利亚新西兰商会统计,菲金属矿藏估值达到1387万亿美元.金、镍和铜占总估值的75%,金占比26%,高于铜和镍. (二)金属矿藏分布和开发情况. 据勘测,大部分矿藏位于棉兰老岛和吕宋岛.三种金属中,棉兰老岛占有金储量的70%和铜储量的62%.因为巴拉望属于吕宋群岛,吕宋岛占有53%的镍储备,同时还有大量的锌和铬铁矿. 拥有如此丰富的矿藏资源,菲律宾可以成为全球金属资源市场的最大玩家之一.采矿业可以为国家的经济增长贡献很大力量.但是,菲律宾的矿产开发十分不足.菲参议院经济规划办公室援引MGB的数据撰写报告指出,至少价值8400亿美元的金属矿尚未开发.该数字是2013年菲律宾国内生产总值(GDP)的3倍.未完全开发的矿藏包括金、铜、镍、铬铁、锰、银和铁.截止到2014年7月,探明有金属矿物储备的土地,仅有7.9%或710884公顷有开采许可.这些矿中,有些已经关闭,有些尚未开工. 二、采矿业对国民经济的贡献 (一)总增加值(GVA)和国内生产总值(GDP). 与巨大的发展潜力相比,采矿业对菲律宾国民经济的贡献率较低.按照现有价格计算,2010-2013年,平均总增加值为580.52亿比索,仅占GDP的0.58%.金矿开采贡献最多,同期占GDP的0.33%,镍矿第二,贡献率为0.14%,铜矿第三,贡献率为0.09%. 由于国税局将金矿开采的税收提高了7%,金矿的总增加值自2012年起出现大幅下滑,从之前的年平均值453.52亿比索下降到2012年的204.12亿比索.此后,金矿开采的总增加值保持在较低水平,仅为过去的二分之一强. (二)对出口的贡献. 金属采矿业对出口的贡献大于对GDP的贡献.2009-2012年,金属矿产占出口总额的平均比重为4.48%,平均出口额为21.44亿美元.三年间,金属矿产出口额增长了46%.其中,铜矿贡献最大,其次是铜精矿,金矿、聚集铁矿砂和铬矿砂. (三)对就业的贡献. 金属采矿业对就业的贡献相对较小.2009年,吸纳就业人数为16.9万人,仅占全部3300万劳动力资源的0.5%.2012年吸纳就业25.2万人,较2009年提高了49%.这与开工项目从23个增加到35个有直接关系. (四)采矿业收益. 采矿业的收益自2009年以来实现了增长.2009年,采矿业上缴的税费达126.96亿比索.2011年,上升到222.37亿比索,较2009年提高了75%.收益的增长源于价格提升驱动下的产出增加.2012年,当世界金属价格出现下滑时,税收下降了16%,仅达到186.29亿比索.除价格下降以外,2012年颁布的行政命令79号也使采矿业的未来变得不明朗.此外,政府还通过税收改革,提高政府在采矿活动中的收益. 中央政府收取了大部分采矿业税收.从2009到2012年,中央政府收取的税收占比为93%,地方政府仅为7%.中央政府收取的税费中,18%是BIR的特许权税,6.5%是环保部和矿业地质局收取的费用和版税等. 三、生产数据 2009-2013年,金属矿产出达到5122.27亿比索.金的产出值最高,达到2515.81亿比索.其他金属矿包括镍矿、铜精矿、镍硫化物、银、铁矿石、锌和铬铁矿.约87%的价值的由前三位的矿物产品,即金矿、镍矿和铜精矿产出.尽管金矿在所有金属矿中产生的价值最高,但2012年,其贡献大幅下滑.2010-2012年间,金矿的产出下降了53.6%.2013年,金价值继续下降,从2012年的327.21亿比索下降到324.41亿比索.这是由于2011年第三季度通过央行对中小矿实施7%的销售税引起的.新税实施后,中小金矿对央行的销售全部停止.其所占份额,约占到2010全年金产量的61.8%. 四、采矿业许可和政策环境分析 (一)许可与协议 一是勘探许可(EPs). 勘探许可由地质矿业局局长或地区办公室主任签发.允许任何有资质的菲律宾公民或菲方控股公司(菲方股份占60%以上)或外资公司(菲方股份少于50%)在规定区域内进行各种矿产的勘探活动,但是并不附带采矿的权力.承包商最低额定股本1000万比索,最低已缴股本250万比索.如经勘探发现矿藏具有矿业开发的经济和技术可行性,持有者可提出矿业项目可行性报告,经批准后,可申请将勘探许可升级为采矿协议和融资或技术援助协议.勘探许可期限为2年,每次延期为2年,整个期限不得超过6年(非金属矿)或8年(金属矿).2014年至今,共有36个勘探许可,覆盖区域共计14.7万公顷.36个勘探项目中,25个是金矿和铜矿.铁矿砂和镍矿各有7个和3个. 二是矿业生产共享协议(MPSA). 要求承包商应提供必要的融资、技术、管理和人员以完成该协议,菲政府从采矿总产量中分享.所有MPSA必须向矿业局地区办公室提出申请,经矿业局局长或矿业局地区办公室领导批准可以转让.MPSA期限不能超过25年,可以续延,延期不得超过25年.MPSA期满后,由政府或其委托承包商(公共竞标中的最高标价者)经营,MPSA原始承包商有权在偿还所有合理费用后以最高标价继续取得该MPSA.在勘探期间,承包商可以全部或部分放弃合同区域,勘探结束后,必须放弃可研报告以外的面积.最终MPSA区域为:金属矿5000公顷、非金属矿2000公顷.截至目前,菲律宾共有MPSA项目339个,涉及土地602012公顷.自2013年起,共有38个金属矿在运营,其中37个为MPSA项目.超过一半在棉兰老区域,大部分是镍矿. 三是融资和技术援助合同(FTAA). 由菲律宾总统签发.允许任何有资质的菲律宾公民或菲方控股公司(菲方股份占60%以上)或外资公司(菲方股份少于50%)大规模勘探、开发和利用矿产资源.承包商最低投资额为5000万美元,最低额定股本400万美元.FTAA授予金、铜、镍、铬、铅和锌等矿,不授予水泥原材、大理石、沙石集料等.合同的条款以及政府股份可以协商,合同期限不能超过25年,可以继延,延期不得超过25年.采矿许可面积:(1)陆地81000公顷;(2)海洋324000公顷. 另有小型开采权(SSMP).批准权在省长,这种矿权只能颁发给菲律宾人,期限为2年可以再续,但不能使用大型机械,每年只限生产5万吨. (二)采矿业的软硬件限制条件 一是硬件方面. 第一,基础设施落后,开发矿藏所需的水、电、路,特别是港口等修建耗资巨大.第二,当地铁路网络建设落后,很多的港口和码头之间只能靠简陋的公路来运行,而且部分码头泊位较小.第三,开矿所用的工程机械设备当地基本没有销售,主要靠进口.第四,矿产的品质检验缺乏统一性,当地矿业公司生产能力强,但缺乏完善的品质管理,导致装船前后矿产品质出现较大差异. 二是软件方面. 第一,中菲关系总体不乐观,领土争议持续,在签证和工作准证获取,采矿经营许可等合法手续的取得方面,都可能因此遇到较大阻力.已有多起因在矿山非法务工被查处、遣返的案例.第二,矿藏的利益相关方较多,上至国会议员,中至省长、市长,下至村长,利益链条长且复杂,任意环节出现失误都可能导致投资失败.菲律宾政治环境多变,企业常因菲方人员变更遇到经营困难.第三,菲律宾部分矿业公司缺少信用度,国内矿业公司购矿过程中,出现不少因支付订金但却无法交货而终止合同,最终无法收回订金的问题.第四,菲籍员工的管理因国别、信仰、工作习惯等差异存在一定困难.第五,菲律宾的华人华侨在经济方面势力较为强大,在海路运输、清关代理、机械进出口等诸多领域都掌握主要资源.如不能与本地华人良好合作,可能会在许多方面遇到阻力. (三)政策建议 综上,在来菲进行采矿活动时,相关企业应提前做好实地调研、政策研究和可行性分析.与正在经营的相关企业、当地政府官员、华人华侨等沟通、联络,深入了解各类矿藏的储量、品质、开采面积、时间等,选取可靠的菲方企业合资合作,获取开矿和经营许可.应全面了解菲律宾采矿业、外商投资、进出口、劳工、环境、税收等各方面法律法规,适当配备本地法律人士.注意与中资竞争对手和华人华侨的关系处理,避免恶性竞争和打压哄抬价格,从而避免矿产资源价格偏离正常轨道,造成不必要的经济损失. 2016年,菲律宾将进行总统大选,届时,中菲关系走向、各级官员任职情况以及有关政策的出台和执行都将出现变化.无论是已经在菲从事采矿活动的企业还是计划来菲采矿的企业,都应密切关注政局变化,及时做出调整,确保人身、财产安全和采矿收益. 。

淡水河谷启用马来西亚铁矿石物流中心

该物流中心配备了一套可支持40万载重吨船舶卸货的卸船系统和一套可支持海岬型船舶装货的装船系统，全自动化的操作系统将确保整个流程实现最佳效率截至今年10月，已有8艘淡水河谷Valemax大型矿砂船在直落鲁比亚成功卸货，另有5艘海岬型船成功装货 淡水河谷首席执行官费慕礼表示，“我们的商业战略是通过投资提升服务亚洲市场的能力，更加高效地向亚洲供应铁矿石，马来西亚物流中心是实现这一战略的基石，将拉近我们的矿山与亚洲客户间的距离。

铁矿石频现乱象 贸易风险陡增

在合同的相关条款中，尽量细化条款，明确相关检验指标 择优购买：尽可能找国外大型企业和矿山企业采购，具有品质保证，反之如东南亚一些中小铁矿供货国的矿种品味差、品质波动大，进口铁矿的质量很难保持稳定，或者是国外小矿区开采的或者是多个矿区开采的矿，供货质量难以保证，应当谨慎订货 选好裁判：铁矿石在出口装货环节受自然条件和人为因素影响较大，货物短装现象严重，极易给国内收货人带来不必要的损失，有的合同同意外方以装货港检验证书作为付款依据即可，助长了装货港检验机构的随意性，因此，要尽可能找权威的第三方检测机构开展装船前检验工作，同时在合同的相关条款中，应尽量争取以到货口岸检验检疫机构的鉴定结果为最终结算依据，争取索赔时占据有利地位，最大限度维护企业的利益。

铁矿石频现乱象 贸易风险陡增

在合同的相关条款中，尽量细化条款，明确相关检验指标 择优购买：尽可能找国外大型企业和矿山企业采购，具有品质保证，反之如东南亚一些中小铁矿供货国的矿种品味差、品质波动大，进口铁矿的质量很难保持稳定，或者是国外小矿区开采的或者是多个矿区开采的矿，供货质量难以保证，应当谨慎订货 选好裁判：铁矿石在出口装货环节受自然条件和人为因素影响较大，货物短装现象严重，极易给国内收货人带来不必要的损失，有的合同同意外方以装货港检验证书作为付款依据即可，助长了装货港检验机构的随意性，因此，要尽可能找权威的第三方检测机构开展装船前检验工作，同时在合同的相关条款中，应尽量争取以到货口岸检验检疫机构的鉴定结果为最终结算依据，争取索赔时占据有利地位，最大限度维护企业的利益。

GOA州铁矿石电子拍卖

在本周一由G果阿州矿山和地质理事会主办的铁矿石电子拍卖中，印度贸易公司RADIANT WORLD竞拍了14万吨铁矿石，超过其当天总量54.5万吨的四分之一州理事会计划本年度拍卖1500万吨的量，RADIANT WORLD称其计划竞拍其中的近600万吨公司知情人士称，其在周二已以80.5美金/吨的价格将其中的8万吨51%印矿转售给一家大型中国贸易商，将于3月5日装船其竞拍的货船还有54-58%品位不等的印粉。

力拓一季度铁矿石产量同比增4%

该公司表示，将皮尔巴拉铁矿石年产能扩至2.9亿吨的计划仍在按预算及按时进行，并可能在3季度加速完成，到2015年上半年年产能将进一步提至3.6亿吨 截至今年1季度，皮尔巴拉扩建项目已取得以下进展：在兰伯特角港口新码头上安装了年装载能力达5500万吨的新型装船机，这座新码头最终将从海岸线延伸1.4千米，包括双边泊位，将能够为两艘超大型矿石运输船提供设备及装运服务，每艘的装载量高达25万吨；为2.9亿吨年产能扩建项目配置的所有主要沿海基础设施已到位；兰伯特角港所有码头打桩工程已完成，可支持皮尔巴拉年产能提至3.6亿吨；进入兰伯特角港口的70千米铁路开始建设。

淡水河谷窃喜 中国港口隐忧

有数据表明，大型运砂船运输1吨铁矿石所需的燃料比传统船型要少35%，二氧化碳的排放量可减少35%但它明显遭遇了水土不服船造好了，却进不了中国港口这两年，淡水河谷费尽了心思，穷尽了手段从动用巴西政府高层的外交斡旋，以及协会层面的奔走拜访，钢厂、港口的业务互访，甚至被指责抵制中国航运企业矿石到港装船，但中国这扇大门，对淡水河谷的大船依然关闭 董家口矿石接卸码头验收成功，可想而知淡水河谷公司充满期待：以前大船要求停靠中国港口，遭到了港口从安全方面考虑的否定，现在政府主动掀去了这块遮头布。

鼠浪湖矿石中转码头将全面开建

矿石设计年吞吐能力为5200万吨，其中接卸能力为2600万吨、装船能力为2600万吨规划建成全国最大的41万吨级大型散货泊位此外，液体储罐、大型堆场等，建设完成后年吞吐量可达1亿吨，相当于当前舟山港域年吞吐量的1/3 该工程具体建设规模为：新建30万吨级卸船码头一座，布置2个30万吨级铁矿石卸船泊位（水工结构均按靠泊40万吨散货船设计），码头长835米，可满足41万吨和15万吨级矿石船同时靠泊作业的要求；新建10万吨级装船码头一座，布置1个10万吨级和2个5万吨级装船泊位，码头长870米；1座工作船码头及矿石堆场、生产、生活辅助设施区等港区陆域配套功能区。

鼠浪湖矿石中转码头将全面开建

矿石设计年吞吐能力为5200万吨，其中接卸能力为2600万吨、装船能力为2600万吨规划建成全国最大的41万吨级大型散货泊位此外，液体储罐、大型堆场等，建设完成后年吞吐量可达1亿吨，相当于当前舟山港域年吞吐量的1/3 该工程具体建设规模为：新建30万吨级卸船码头一座，布置2个30万吨级铁矿石卸船泊位（水工结构均按靠泊40万吨散货船设计），码头长835米，可满足41万吨和15万吨级矿石船同时靠泊作业的要求；新建10万吨级装船码头一座，布置1个10万吨级和2个5万吨级装船泊位，码头长870米；1座工作船码头及矿石堆场、生产、生活辅助设施区等港区陆域配套功能区。

一周国际原料市场综述（01.08－01.14）

矿石 在澳大利亚，澳大利亚大型铁矿石港口因飓风被迫关闭受飓风Heidi影响，澳大利亚主要铁矿石港口黑德兰港被迫关闭，必和必拓和FMG均通过黑德兰港口出口矿产品与此同时，力拓亦已停止在丹皮尔港和兰伯特角港的所有装船工作，这两个港口位于黑德兰港南部，也处于飓风移动路线范围 在巴西，淡水河谷宣布铁矿石交付遭遇不可抗力。

武钢首座海港码头空载联动试车一次性成功

该公司在浙江舟山市普陀区六横镇的凉潭岛建设大型铁矿石中转码头，设计年吞吐能力3000万吨，建设1个25万吨级铁矿石接卸泊位、1个5万吨级装船泊位和2个1万吨级江海直达装船泊位，1座工作船码头等相应配套设施 在该公司的严格管理、严格把关及积极督促协调下，在施工方的共同努力下，码头建设进展顺利，仅用18个月就全部完工浙江舟山武港码头的试车成功，为工程早日投产打下了坚实基础。

十二五末沿海港口货物吞吐量或达78亿吨

力争“十二五”末与2005年相比，港口生产单位吞吐量综合能耗下降8% 此外，徐祖远还透露，预计到“十二五”末，我国沿海港口货物吞吐量达到78亿吨，内河货运量达到38.5亿吨，沿海港口规划新增深水泊位约440个，新增北方煤炭装船港煤炭码头通过能力3.1亿吨，新增大型原油码头接卸能力1亿吨，新增大型铁矿石码头接卸能力3.9亿吨，新增集装箱码头通过能力5800万TEU。

未来五年将重点推进煤炭和铁矿石等码头建设

据综合媒体消息，11月28日电中国国家发改委综合运输研究所交通运输规划研究室主任罗萍周一表示,未来五年将完善煤炭、外贸进口原油、进口铁矿石和集装箱等主要货类运输系统港口布局,新建码头中将重点推进这四类码头的建设. 她在上海举办的国际干散货运输市场回顾论坛上指出,十二五期间(2011-2015年),中国将重点建设锦州港、唐山曹妃甸、天津港和黄骅港煤炭装船码头,规划新增北方煤炭装船港煤炭码头通过能力3.1亿吨. 她还表示,十二五期间规划新增大型原油码头和大型铁矿石码头的接卸能力分别达1亿吨和3.9亿吨,而通过新建和挖潜新增集装箱码头通过能力达5,800万标准箱(TEU).另外,中国还将新建大连等七个液化天然气(LNG)接收站. 不过她亦指出,国际金融危机的影响还在持续,而中国经济受资源和环境等因素的约束亦面临结构性调整,未来港航业尤其是集装箱港口业的高增长时代已结束,将来相当长时间内,港口业将转变发展方式,保持平稳增长. 她预计,未来相当长时间,中国港口货物吞吐量维持在10%以内,并由之前的内外贸共同推动逐步转向内贸推动为主.大宗散货趋于缓慢增长,而集装箱增速将明显放缓. 她说,由于中国仍需大量进口原材料,未来将出现新一轮重工业向沿海东移,沿海港口面临发展机遇.而因为石油加工产业并未布新点,所以未来的原油码头基本是就地扩能. 2010年中国货物总吞吐量达89.32亿吨,十一五期间年均增速达13%;其中包括煤、矿石、石油等在内的干散货吞吐量占比超过50%。

关于促进沿海港口健康持续发展的意见

结合煤炭铁路外运通道的扩能与新建，相应建设煤炭装船码头统筹布局、有序建设长江三角洲、珠江三角洲、东南和西南沿海地区公共煤炭接卸码头 完善外贸进口原油运输系统根据炼厂扩能和布局要求，结合原油管道建设和原油战略储备，相应布局建设大型原油接卸码头，保障原油供应安全 加强重点区域外贸进口铁矿石码头建设。