日照港囤积铁矿石

董家口港、日照港争雄：铁矿石定价权贴身“肉搏”

日照市的担心有二点：一是董家口港崛起将抢走日照港的大量货源，这让以港口立市的日照颇有危机感；二是董家口港区将在腹地建重化工业园区，是否将对以蓝天碧水自豪的日照环境造成毁灭性打击？ 但对董家口港来讲，目标并非夺回被日照港抢去的铁矿石进口第一大港的位置，而是希望通过大量囤积铁矿石“操控”环渤海乃至全国的铁矿石价格，用董家口港管委会副主任管新波的话说：“我们要打造铁矿石的董家口指数。

董家口港、日照港争雄：铁矿石定价权贴身“肉搏”

进入2013年，青岛港董家口港区建设骤然提速据青岛市发改委公开信息，年内将在码头、疏港铁路高速及产业园区建设三条战线同时并举，力争董家口港区货物吞吐能力达到1亿吨大关 这令相距不到20公里的日照市感受到压力日照市的担心有二点：一是董家口港崛起将抢走日照港的大量货源，这让以港口立市的日照颇有危机感；二是董家口港区将在腹地建重化工业园区，是否将对以蓝天碧水自豪的日照环境造成毁灭性打击？ 但对董家口港来讲，目标并非夺回被日照港抢去的铁矿石进口第一大港的位置，而是希望通过大量囤积铁矿石“操控”环渤海乃至全国的铁矿石价格，用董家口港管委会副主任管新波的话说：“我们要打造铁矿石的董家口指数。

日照港前四月进口铁矿石3055万吨

4月份，我国铁矿石进口5700万吨，再次刷新历史纪录 王建波认为，目前市场上铁矿石现货价格低于长协矿价格，海运费低廉，贸易商判断铁矿石存在着上涨的空间，因此铁矿石进口出现猛增 针对目前有质疑认为“部分贸易商和矿主囤积居奇，抢运铁矿石等待价格上涨”，王建波指出，“从日照港的进口铁矿石情况来看，目前还没有发现这种情况”。

日照港前四月进口铁矿石3055万吨

4月份，我国铁矿石进口5700万吨，再次刷新历史纪录 王建波认为，目前市场上铁矿石现货价格低于长协矿价格，海运费低廉，贸易商判断铁矿石存在着上涨的空间，因此铁矿石进口出现猛增 针对目前有质疑认为“部分贸易商和矿主囤积居奇，抢运铁矿石等待价格上涨”，王建波指出，“从日照港的进口铁矿石情况来看，目前还没有发现这种情况”。

中小钢厂复产带动日照港1月铁矿石吞吐量增长

而主产高精端产品的大型钢厂却依然处于限产阶段目前大中型钢企依旧还是在限产阶段，消化完囤积在港口内的铁矿石还需要一段时间 但是，钢铁的价格已连涨6天后开始回软，钢铁春季行情恐难乐观，中国钢厂仍有半数企业处于亏损状态，而铁矿石总体仍然供大于求，在钢铁出口下滑已成定局，产能过剩更为突出，且国际运费暴涨，铁矿石价格谈判艰难的几大因素影响之下，日照港还将面对更多的考验。

中小钢厂复产 日照港1月铁矿石吞吐量翻倍

随着全球铁矿石需求回升,衡量商品航运费率的波罗的海干散货指数（BDI）节节攀升2月9日,BDI达到1815点,较2008年12月5日最低的663点已经上涨了将近3倍 日照港的货物主要流向了以中低端建筑钢材为主的中小钢企而主产高精端产品的大型钢厂却依然处于限产阶段目前大中型钢企依旧还是在限产阶段,消化完囤积在港口内的铁矿石还需要一段时间。

7月4日进口矿港口库存统计与分析

本周全国各大港口铁矿石库存累计6261万吨，比上周增加46万吨，其中协议矿占多数因印度西海岸处于封港状态印度矿进港量有所减少，本周印度矿库存保持平稳，累计达1796万吨中澳谈判已经落下帷幕，本周港口协议矿进口量有所增加，主要体现在烟台、日照等主要港口大约增加60万吨东北地区港口多数以钢厂协议矿为主，大部分港口的库存量均保持平稳；而天津、京唐等港口出港量几乎和进港量保持平衡。

6月27日进口矿港口库存统计与分析

本周全国各大港口铁矿石库存累计6215万吨，比上周减少19万吨，其中印度矿约1790万吨东北地区港口多数以钢厂协议矿为主，东北大部分港口的库存总量呈小幅攀升之势，丹东港、大连港等港口库存均有所增加；而天津、京唐等港口出港量几乎和进港量保持平衡，与上周相比略有减少山东地区港口库存除青岛、日照港略有减少外，其余港口均保持平稳，其中日照港港口的发货情况有所好转。

5月23日进口矿港口库存统计与分析

近期，铁矿石压港现象日益严重货船到港卸矿后，有些企业提货推迟一个月半个月来，压港铁矿石数量激增1700多万吨，青岛港、日照港、天津港等堵港严重，船舶待港时间达7至10天据发改委统计，截至5月15日，国港口铁矿石存量达到7900万吨，比年初增长50%以上，再创新高并有继续上升趋势为此，国家发改委组织召开港存铁矿石疏港协调会，中钢协发出通知，号召会员控制进口总量和节奏，对港口存矿进行清理，并抵制囤积、倒卖铁矿石行为。

进口铁矿石市场一周评述

近期，铁矿石压港现象日益严重货船到港卸矿后，有些企业提货推迟一个月半个月来，压港铁矿石数量激增1700多万吨，青岛港、日照港、天津港等堵港严重，船舶待港时间达7至10天据发改委统计，截至5月15日，国港口铁矿石存量达到7900万吨，比年初增长50%以上，再创新高并有继续上升趋势为此，国家发改委组织召开港存铁矿石疏港协调会，中钢协发出通知，号召会员控制进口总量和节奏，对港口存矿进行清理，并抵制囤积、倒卖铁矿石行为。

Mysteel:近期海运费快速上涨缘于炒作还是运力不够？

截至5月15日，我国港口铁矿石存量达到7922万吨，创历史新高，并仍有上升趋势，而通常这一数值只有4000万吨左右目前青岛港、日照港、天津港、连云港等港口出现铁矿石大量积压和严重堵塞现象由于港口存矿严重积压，造成海运矿石船到港后滞港时间已达7-10天 （二）市场炒作推动海运市场走高 1 铁矿石进口量超出需求，存在囤积现象 亚洲钢铁企业与澳洲供应商之间的铁矿石谈判迟迟没有结果对此次海运费的暴涨有着明显影响。

铁矿石滞压港口因有利可图 堆存近于饱和

记者从中国钢铁行业协会了解到，目前，青岛港、日照港(600017行情,股吧)等我国18个主要的铁矿石接卸港口都普遍出现积压现象，据不完全统计，铁矿石总积压已经超过6191万吨，创历史最高记录 囤积矿石有利可图 我国钢铁企业使用的铁矿石中，有相当一部分要靠进口，而且现在也是钢铁生产高峰时期，按说企业对铁矿石的需求会很大。

5月16日进口矿港口库存统计与分析

本周全国各大港口铁矿石总库存继续小幅增加，截止至周五库存总量为6269万吨较上周增加53万吨，其中印度矿约1830万吨总体来说本周各大港口略显平静，到港资源不多其中日照港增加30万吨，主要以巴西澳洲矿为主；京唐港库存继续增加，其中贸易矿占多；巴拿马型船平均每天卸载矿石15000吨，依然还有3－4天的滞港期目前全国主要港口堆场处在紧张状态，船舶压港略有缓解的迹象，但是受天气、场地等因素，港口的压港情况依然存在较大变数。