各种各样铁矿石

关于Mysteel铁矿石港口现货（PORTDEX）块矿溢价指数及其美元折算价即将上线的通知

样本采集后遵循Mysteel铁矿石标准化流程转化为标准指标样本标准化后在平均值+1/-1标准差之外的样本被排除 块矿溢价为所有块矿溢价分指数的重量加权平均成交样本为6倍权重，可成交样本为2倍权重，询报盘样本分别为1倍权重 块矿溢价分指数为各样本和62%澳粉指数之间的价差，依据即期港杂费，消费税，水份和铁品典型值转化为吨度价。

亮哥说钢铁丨14家钢厂降价，钢坯下跌50，钢价继续跌（音频））

铁矿石近期因为主流矿山年底冲量供给增加所以价格被压制，双焦供应依然因为各种各样的原因而偏紧现状如此，短期我们应该关注什么呢？一是寒潮来了，天气预报来看本周三会断崖式的降温，上海最高气温只有零度了，建筑工地的施工将会受到明显的影响，可能在情绪上继续利空螺纹钢，但是对于铁矿石而言可能影响港口装卸，疏港也可能会受到影响；第二呢之前上涨的过程中投机性需求和下游买涨不买跌情绪下提前拿货都一定程度上提前消化了库存，但也在一定程度上透支了后期的需求，按照我们分析师的观点，本周主要钢厂品种有出现库存拐点的可能，短期来看呢需要注意其中的利空，不过中期来看呢，板材下跌的幅度可能不会大，按照我们的调研，冷轧钢厂直供订单表现依然良好，大型工程机械企业订单也很不错，热轧和冷轧在情绪充分释放后近期应该会回稳。

何文波：今年中国钢铁工业运行特点及展望

二、推动钢铁和铁矿石产业链可持续健康发展 回顾过去，国际铁矿业的发展与中国钢铁工业的发展息息相关20年前，我们还是以国产矿为主随着中国钢铁产量不断增长，进口矿的使用比例不断提高随着供需情况的变化，矿山与钢铁业的关系在不同的阶段发生了各种各样的变化。

何文波：今年中国钢铁工业运行特点及展望

20年前，我们还是以国产矿为主随着中国钢铁产量不断增长，进口矿的使用比例不断提高随着供需情况的变化，矿山与钢铁业的关系在不同的阶段发生了各种各样的变化但是不管怎么变，由于铁矿石与钢铁之间密不可分的关系，矿山与钢企之间最终都将走向合作，因为我们谁也离不开谁，合作才有出路，合作才能共赢 同时我们也注意到，今年6月份以来，全行业经济效益呈现下降趋势，应引起大家的关注实际上，长期以来，中国钢铁企业和国际矿山企业间有着良好的合作关系，但是上下游贸易过程中的利益分配长期失衡，尤其是对比主流国际矿山公司，其利润率常年在40%左右波动（2006年来在20%-55%，个别企业一直在50%左右）。

何文波：今年中国钢铁工业运行特点及展望

20年前，我们还是以国产矿为主随着中国钢铁产量不断增长，进口矿的使用比例不断提高随着供需情况的变化，矿山与钢铁业的关系在不同的阶段发生了各种各样的变化但是不管怎么变，由于铁矿石与钢铁之间密不可分的关系，矿山与钢企之间最终都将走向合作，因为我们谁也离不开谁，合作才有出路，合作才能共赢 同时我们也注意到，今年6月份以来，全行业经济效益呈现下降趋势，应引起大家的关注实际上，长期以来，中国钢铁企业和国际矿山企业间有着良好的合作关系，但是上下游贸易过程中的利益分配长期失衡，尤其是对比主流国际矿山公司，其利润率常年在40%左右波动（2006年来在20%-55%，个别企业一直在50%左右）。

何文波：今年中国钢铁工业运行特点及展望

20年前，我们还是以国产矿为主随着中国钢铁产量不断增长，进口矿的使用比例不断提高随着供需情况的变化，矿山与钢铁业的关系在不同的阶段发生了各种各样的变化但是不管怎么变，由于铁矿石与钢铁之间密不可分的关系，矿山与钢企之间最终都将走向合作，因为我们谁也离不开谁，合作才有出路，合作才能共赢 同时我们也注意到，今年6月份以来，全行业经济效益呈现下降趋势，应引起大家的关注实际上，长期以来，中国钢铁企业和国际矿山企业间有着良好的合作关系，但是上下游贸易过程中的利益分配长期失衡，尤其是对比主流国际矿山公司，其利润率常年在40%左右波动（2006年来在20%-55%，个别企业一直在50%左右）。

国际黑色衍生品论坛——新加坡交易所专场论坛顺利举行

金属期货而言，跨境量化通常从贵金属开始铁矿石时金属跨境量化中的后起之秀 商品相对价值策略的衡量标准依赖于各种各样的变量因子，主要有趋势类，基本面几期现结构因子产业链套利：处于同一产业链各品种的价格因受成本和利润的约束也会具有一定程度的相关性，通过多空交易同一产业链的两个或多个品种，利用价差的变动获利 波动性套利策略在波动率正常和较低的环境下，仍然能够提供超过固定收益产品一倍以上的回报。

听张寿荣院士谈高炉长寿相关问题

高炉炼铁的优势将长期保持 姜：近些年来，世界范围内出现各种各样的炼铁工艺，比如直接还原，您怎么看？ 张：现在炼钢生产不是从铁矿石直接得到钢，而是铁矿石先变成铁，然后降碳再炼钢。

印度铁矿石产业走向何方?

截至2016年7月底，印度的铁矿石库存总量达到了1.445亿吨其中70%为含铁量低于62%的块矿和粉矿因此，目前印度铁矿石生产商迫切希望政府降低出口关税，以便在铁矿石价格处于高位时及时出口到国际市场各种各样的出口关税都阻碍了铁矿石出口 尽管印度铁矿石出口呈下降趋势，但印度铁矿石进口量却逐年增加。

汪滔：钢铁行业套期保值案例分析

生产这一端，比如说钢厂，钢厂一端有天然的铁矿石，如果一个钢厂没有做任何的套期保值，没有做任何的衍生品，没有做任何的期货掉期，钢材价格涨对他有盈利，如果跌对他有损失，严格意义来说钢厂的套保是需要做空的

圆桌讨论环节：明年铁矿石价格将继续下跌

今年矿贸比较有多的退出剩下的这些可能用各种各样的方式，利用自己比较大的优势，或者说找到自己的节奏或者是像孟总那边的，可能有一个比较好的基础，利用一些其他的增值服务能做到或者是其他你没有这些方面，你把其他一些工具，或者说金融的工具把他用好在行业比较差的年份里面能够存活下来因为毕竟当然一个阶段性的周期性的行业，只能等到行业的下一个重新的回升，达到一个良性发展的过程 【主持人】：接下来进入下一个行界，就是大家比较关心的价格预测，请台上3位嘉宾分别旧明年的铁矿石和港口的均价是多少，另外也是高点和低点是多少，简单阐述一下自己的理由。

9月有色大事件回顾及点评

而为了解决负债较高的问题，必和必拓开展了各式各样削减成本的动作必和必拓此举非但不会影响其在业内的规模和影响力，反而能够通过合理的“瘦身”，继续在业绩上保持强势地位此次分拆，必和必拓意在专注于其有盈利能力的核心业务，提高现金流的增长和企业的利润回报分拆后，公司将保留铜、铁矿石、焦煤和石油这四大核心资产 “黑稀土”借贸易圈“洗白”流向大集团 工信部牵头，包括环保部、公安部、国家税务总局、工商管理总局、国土部在内的多部委日前组成专项调查组，对湖南省稀土进行了专项检查。

澳征收碳税考验中国钢厂

在资源稀缺的背景下，铁矿石出口国将设立各式各样的“政策门槛”，中国钢企海外投资将面临更多的税收压力，海外开矿利润空间也会被逐步缩减显然，对于中国钢企而言，海外投资热情之余，需要多一份理性和对风险的重视，尽量通过协议等方式降低政策风险的影响程度 除了对海外投资的影响外，澳大利亚征收碳排放税对铁矿石价格也将产生一定影响。

澳征收碳税考验中国钢厂

除了澳大利亚即将征收的碳排放税外，此前印度也曾对铁矿石出口征税在资源稀缺的背景下，铁矿石出口国将设立各式各样的“政策门槛”，中国钢企海外投资将面临更多的税收压力，海外开矿利润空间也会被逐步缩减显然，对于中国钢企而言，海外投资热情之余，需要多一份理性和对风险的重视，尽量通过协议等方式降低政策风险的影响程度 除了对海外投资的影响外，澳大利亚征收碳排放税对铁矿石价格也将产生一定影响。

澳征收碳税考验中国钢厂

除了澳大利亚即将征收的碳排放税外，此前印度也曾对铁矿石出口征税在资源稀缺的背景下，铁矿石出口国将设立各式各样的“政策门槛”，中国钢企海外投资将面临更多的税收压力，海外开矿利润空间也会被逐步缩减显然，对于中国钢企而言，海外投资热情之余，需要多一份理性和对风险的重视，尽量通过协议等方式降低政策风险的影响程度 除了对海外投资的影响外，澳大利亚征收碳排放税对铁矿石价格也将产生一定影响。

BDI反弹难持久 下半年波幅将加大

“今年应该是反复震荡的行情，之后也有新船交付的压力此外，下半年钢铁企业的盈利情况和对铁矿石的需求也存在不确定性” 根据国际航运咨询机构克拉克森的预测，2010年全球干散货海运量将增加6%，运力则增长11.7%，因此散货运价将承压 中远集团总裁魏家福也曾对记者指出，航运业的产能过剩依然是一个很严峻的挑战，“由于过去许多年前的过度投资，现在就产生了产能过剩，因此现在对于投资依然要非常谨慎，应该高度警惕各种各样的风险。

BDI反弹难持久 下半年波幅将加大

“今年应该是反复震荡的行情，之后也有新船交付的压力此外，下半年钢铁企业的盈利情况和对铁矿石的需求也存在不确定性” 根据国际航运咨询机构克拉克森的预测，2010年全球干散货海运量将增加6%，运力则增长11.7%，因此散货运价将承压 中远集团总裁魏家福也曾对记者指出，航运业的产能过剩依然是一个很严峻的挑战，“由于过去许多年前的过度投资，现在就产生了产能过剩，因此现在对于投资依然要非常谨慎，应该高度警惕各种各样的风险。

BDI反弹难持久 下半年波幅将加大

“今年应该是反复震荡的行情，之后也有新船交付的压力此外，下半年钢铁企业的盈利情况和对铁矿石的需求也存在不确定性” 根据国际航运咨询机构克拉克森的预测，2010年全球干散货海运量将增加6%，运力则增长11.7%，因此散货运价将承压 中远集团总裁魏家福也曾对记者指出，航运业的产能过剩依然是一个很严峻的挑战，“由于过去许多年前的过度投资，现在就产生了产能过剩，因此现在对于投资依然要非常谨慎，应该高度警惕各种各样的风险。

BDI反弹难持久 下半年波幅将加大

“今年应该是反复震荡的行情，之后也有新船交付的压力此外，下半年钢铁企业的盈利情况和对铁矿石的需求也存在不确定性” 根据国际航运咨询机构克拉克森的预测，2010年全球干散货海运量将增加6%，运力则增长11.7%，因此散货运价将承压 中远集团总裁魏家福也曾对记者指出，航运业的产能过剩依然是一个很严峻的挑战，“由于过去许多年前的过度投资，现在就产生了产能过剩，因此现在对于投资依然要非常谨慎，应该高度警惕各种各样的风险。

BDI反弹难持久 下半年波幅将加大

“今年应该是反复震荡的行情，之后也有新船交付的压力此外，下半年钢铁企业的盈利情况和对铁矿石的需求也存在不确定性” 根据国际航运咨询机构克拉克森的预测，2010年全球干散货海运量将增加6%，运力则增长11.7%，因此散货运价将承压 中远集团总裁魏家福也曾对记者指出，航运业的产能过剩依然是一个很严峻的挑战，“由于过去许多年前的过度投资，现在就产生了产能过剩，因此现在对于投资依然要非常谨慎，应该高度警惕各种各样的风险。