在巴西装铁矿石

泛洋海运与淡水河谷签订20年包运合同

韩国船东泛洋海运日前宣布，该公司已与淡水河谷签订了一项为期20年的包运租船合同（COA）根据这一协议，在合同期内泛洋海运将从2016年第四季度开始为淡水河谷运输约3200万公吨的铁矿石该公司称，相关矿石货物将在巴西装货，卸货目的地为中国、马来西亚、菲律宾等地 据悉，2月23日，泛洋海运从STX大连成功拍下一艘“建成一半”的40万吨级VLOC（船体编号S-1707），售价仅1.1亿人民币（约合1680万美元）。

6月25日炉料盘点

外盘方面，截止发稿，Vale结标14万吨62%LONS块，价格为指数+3.5，6.23从巴西装出；Vale结标3.51万吨62.47%SSFT，价格为61.89，7.5过新加坡；Mysteel平台成交18.8万吨超特粉，指数+1.3，8月到港金融方面，25日铁矿石1509下跌，午后期价单边下行，终收436跌0.57%，成交132万手，仓减2.3万手25日新交所铁矿石电子盘期货合约午盘现七月59.05/59.40，八月56.10/56.65，九月54.30/54.88。

一周国际原料市场综述（03.23-03.29）

在巴西，淡水河谷向马来西亚分销中心运送首批矿石淡水河谷公司称，已向马来西亚铁矿石分销中心TelukRubiah港口终端运送首批铁矿石这批矿石由淡水河谷大型矿砂船“BergeEverest”从巴西装运，约38.25万吨，将被存储在分销中心等待发售 在印度，印度果阿邦年产出上限应在2000万吨。

淡水河谷向马来西亚分销中心运送首批矿石

巴西矿业巨头淡水河谷公司称，已向马来西亚铁矿石分销中心Teluk Rubiah港口终端运送首批铁矿石 这批矿石由淡水河谷大型矿砂船“Berge Everest”从巴西装运，约38.25万吨，将被存储在分销中心等待发售

世界干散货周评：船运活动前冷后热

周一海岬型船运价指数较上周末下跌420点，跌势极为迅速主要原因为，海岬型船货盘成交量大幅下降，周一从澳大利亚运往中国的船运订单寥寥无几，到巴西装货的船舶也较少尽管大西洋市场运力趋紧，但部分前往大西洋的空载运力对市场施加一定下行压力，加上期租市场成交量减少、FFA合约价下跌，期货市场卖盘较多等不利因素令运费率下探后半周因澳大利亚矿商必和必拓、力拓以及巴西矿商加大至中国的铁矿石出货量，带动租船市场活跃气氛，两大洋市场运价略微回升，但因太平洋市场前半周跌幅较大，后半周的回升仍未弥补前半周跌势。

两矿石巨头“逼宫”中国钢企

尽管双方仍在协商，但有钢厂称派去巴西装运铁矿石的船舶已经在巴西停留未归，对此，淡水河谷公司声称，截至9月11日，有32艘船在4个港口等待装运，这些船只中有13艘开往中国不过，众多的船只正在有序地装载货物，且一切都进展很顺利 分析人士指出，淡水河谷的提价要求，也将使必和必拓和力拓推行的基于现货市场定价的主张更加现实，因为在年度谈判结束后、新的年度谈判还未开始前要求再度提价，本身就是对拥有数十年历史的传统年度铁矿石价格体系的否定。

两矿石巨头“逼宫”中国钢企

尽管双方仍在协商，但有钢厂称派去巴西装运铁矿石的船舶已经在巴西停留未归，对此，淡水河谷公司声称，截至9月11日，有32艘船在4个港口等待装运，这些船只中有13艘开往中国不过，众多的船只正在有序地装载货物，且一切都进展很顺利 分析人士指出，淡水河谷的提价要求，也将使必和必拓和力拓推行的基于现货市场定价的主张更加现实，因为在年度谈判结束后、新的年度谈判还未开始前要求再度提价，本身就是对拥有数十年历史的传统年度铁矿石价格体系的否定。

淡水河谷提价未果 两矿石巨头“逼宫”中国钢企

尽管双方仍在协商，但有钢厂称派去巴西装运铁矿石的船舶已经在巴西停留未归，对此，淡水河谷公司声称，截至9月11日，有32艘船在4个港口等待装运，这些船只中有13艘开往中国不过，众多的船只正在有序地装载货物，且一切都进展很顺利 分析人士指出，淡水河谷的提价要求，也将使必和必拓和力拓推行的基于现货市场定价的主张更加现实，因为在年度谈判结束后、新的年度谈判还未开始前要求再度提价，本身就是对拥有数十年历史的传统年度铁矿石价格体系的否定。

力拓拟增加现货销售逼宫中国钢企

尽管双方仍在协商，但有钢厂称派去巴西装运铁矿石的船舶已经在巴西停留未归，对此，淡水河谷公司声称，截至9月11日，有32艘船在4个港口等待装运，这些船只中有13艘开往中国不过，众多的船只正在有序地装载货物，且一切都进展很顺利 分析人士指出，淡水河谷的提价要求，也将使必和必拓和力拓推行的基于现货市场定价的主张更加现实，因为在年度谈判结束后、新的年度谈判还未开始前要求再度提价，本身就是对拥有数十年历史的传统年度铁矿石价格体系的否定。

两矿石巨头“逼宫”中国钢企

尽管双方仍在协商，但有钢厂称派去巴西装运铁矿石的船舶已经在巴西停留未归，对此，淡水河谷公司声称，截至9月11日，有32艘船在4个港口等待装运，这些船只中有13艘开往中国不过，众多的船只正在有序地装载货物，且一切都进展很顺利 分析人士指出，淡水河谷的提价要求，也将使必和必拓和力拓推行的基于现货市场定价的主张更加现实，因为在年度谈判结束后、新的年度谈判还未开始前要求再度提价，本身就是对拥有数十年历史的传统年度铁矿石价格体系的否定。

武钢经防城港“水转水”进口铁矿石业务开通

5月27日，武钢经防城港以“水转水”方式从国外进口铁矿石业务开通随着20万吨级矿石专用码头投入使用，租用好望角型（10万吨级以上）货轮抵防城港卸货，再通过巴拿马型（5万吨级左右）货轮“水转水”中转国内港口的物流模式成为现实 据悉，从南美的巴西装运进口铁矿到防城港比到长三角或环渤海湾港至少可节约3至4天航程。

干散货市场上升趋势仍将延续

国内铁矿石库存过低，加上对铁矿石谈判涨价的预期，使我国钢铁企业再无法推迟铁矿石的进口，因印度季风季节尚未结束，澳大利亚提供增量有限，我国许多钢铁企业在长期合同上未获进展，不得不在市场上寻找现货船到巴西运输铁矿石日本也面临同样的情况，新日铁、JFESTEEL、住友金属工业、神户制钢所、日新制钢等日本钢铁厂商过去主要通过与航运公司签订长期合同，利用专用船来运输钢铁原料由于澳洲船舶压港，使各专用船的周转率下降到70%，迫使这些日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船。

干散货市场 上升趋势仍将延续

国内铁矿石库存过低，加上对铁矿石谈判涨价的预期，使我国钢铁企业再无法推迟铁矿石的进口，因印度季风季节尚未结束，澳大利亚提供增量有限，我国许多钢铁企业在长期合同上未获进展，不得不在市场上寻找现货船到巴西运输铁矿石日本也面临同样的情况，新日铁、JFESTEEL、住友金属工业、神户制钢所、日新制钢等日本钢铁厂商过去主要通过与航运公司签订长期合同，利用专用船来运输钢铁原料由于澳洲船舶压港，使各专用船的周转率下降到70%，迫使这些日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船。

干散货市场上升趋势仍将延续

国内铁矿石库存过低，加上对铁矿石谈判涨价的预期，使我国钢铁企业再无法推迟铁矿石的进口，因印度季风季节尚未结束，澳大利亚提供增量有限，我国许多钢铁企业在长期合同上未获进展，不得不在市场上寻找现货船到巴西运输铁矿石日本也面临同样的情况，新日铁、JFESTEEL、住友金属工业、神户制钢所、日新制钢等日本钢铁厂商过去主要通过与航运公司签订长期合同，利用专用船来运输钢铁原料由于澳洲船舶压港，使各专用船的周转率下降到70%，迫使这些日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船。

干散货市场 上升趋势仍将延续

国内铁矿石库存过低，加上对铁矿石谈判涨价的预期，使我国钢铁企业再无法推迟铁矿石的进口，因印度季风季节尚未结束，澳大利亚提供增量有限，我国许多钢铁企业在长期合同上未获进展，不得不在市场上寻找现货船到巴西运输铁矿石日本也面临同样的情况，新日铁、JFESTEEL、住友金属工业、神户制钢所、日新制钢等日本钢铁厂商过去主要通过与航运公司签订长期合同，利用专用船来运输钢铁原料由于澳洲船舶压港，使各专用船的周转率下降到70%，迫使这些日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船。

航运业：干散货疯狂依旧

由于澳洲船舶压港，使各专用船的周转率下降到70%，迫使这些日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船 1-8月中国从巴西的进口矿增长28%到6260万吨，从澳大利亚进口量增长14.4%到9500万吨，从印度矿进口增长5.1%到5619万吨中国8月份铁矿石进口量低于7月份及2006年同期，港口铁矿石库存降至7个月最低，铁矿石产量也同比出现下降，降幅为2.1%至6199万吨，后期将需要增加进口来弥补需求缺口。

航运业：干散货疯狂依旧

由于澳洲船舶压港，使各专用船的周转率下降到70%，迫使这些日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船 1-8月中国从巴西的进口矿增长28%到6260万吨，从澳大利亚进口量增长14.4%到9500万吨，从印度矿进口增长5.1%到5619万吨中国8月份铁矿石进口量低于7月份及2006年同期，港口铁矿石库存降至7个月最低，铁矿石产量也同比出现下降，降幅为2.1%至6199万吨，后期将需要增加进口来弥补需求缺口。

日本钢厂现货寻租船 好望角型散货船市场看涨

承运铁矿石和煤炭的好望角型散货船市场越来越看涨由于澳洲压港现象严重，迫使新日铁等日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船 伦敦的运费期货市场(FFA)显示，今年10-12月的租金将呈上升趋势有市场分析人员认为，未来好望角型散货船的日租金很可能会新刷今年5月时145000美元/日的记录。

日本钢厂现货寻租船 好望角型散货船市场看涨

承运铁矿石和煤炭的好望角型散货船市场越来越看涨由于澳洲压港现象严重，迫使新日铁等日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船 伦敦的运费期货市场(FFA)显示，今年10-12月的租金将呈上升趋势有市场分析人员认为，未来好望角型散货船的日租金很可能会新刷今年5月时145000美元/日的记录。

日本钢厂现货寻租矿　好望角型散货船市场看涨

承运铁矿石和煤炭的好望角型散货船市场越来越看涨由于澳洲压港现象严重，迫使新日铁等日本钢铁厂商纷纷向船公司询价，在现货市场上寻找巴西装船至日本的矿船 伦敦的运费期货市场(FFA)显示，今年10-12月的租金将呈上升趋势有市场分析人员认为，未来好望角型散货船的日租金很可能会新刷今年5月时145000美元/日的记录。