中转铁矿石

中国铁矿石中转枢纽大港在福建崛起

值得一提的是，罗屿港口已逐步成为辐射大陆、台湾，连接东南亚及共建“一带一路”国家和地区的铁矿石中转枢纽大港“罗屿作业区相当于一个当天可达、随用随取的‘海上矿山’，已成为台湾钢铁行业在大陆的最佳铁矿石中转港口和储运基地”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森如是表示 陈凌森说，自2019年开启对台直航以来，罗屿作业区已开通直航台中港、高雄港2条航线，单向航程约10至12小时。

福建莆田口岸对台开展铁矿石海上直航五年，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨

”福建省罗屿港口开发有限公司副总经理陈凌森如是表示 陈凌森说，自2019年开启对台直航以来，罗屿作业区已开通直航台中港、高雄港2条航线，单向航程约10至12小时截至目前，对台铁矿石中转量累计突破2400万吨 据悉，罗屿作业区对台铁矿石中转，一般每周开通两到三个航次姚瑶表示，作为大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航和大陆首个对台钢企开展铁矿石保税业务的口岸，有效降低了台湾钢铁企业的原材料物流成本，推动对台大宗散货物流通道建设。

2022年鼠浪湖矿石中转码头铁矿石吞吐量达7357.9万吨

1月25日，在海事部门的护航下，中国香港籍40万吨散货船“明卓”轮顺利靠泊宁波舟山港鼠浪湖矿石中转码头，这是宁波舟山港农历新年迎来的首艘40万吨巨轮 据悉，“明卓”轮本航次计划卸载铁矿石39万余吨 强冷空气刚刚过境，为保障“明卓”轮安全进港，舟山海事局提前对接引航部门、船舶代理、码头方等相关单位，制定全程引航和警戒保障方案。

福建湄洲湾港去年对台中转铁矿石超400万吨

从5日从福建省交通运输厅获悉，2022年福建省全年完成港口货物吞吐量首次突破7亿吨，达到7.14亿吨；大陆对台铁矿石中转的最大港口湄洲湾港，全年对台中转铁矿石超400万吨 福建正加快建设世界一流港口，其中福州港率先成为福建省首个3亿吨大港 2022年，福建省沿海港口完成集装箱吞吐量1800万标箱沿海港口新开工10个项目，新增万吨级泊位9个、港口货物通过能力1763万吨。

山东港口烟台港加快建设“塞拉利昂—中国”铁矿物流中转基地

　中新网烟台11月8日电 (王娇妮)记者8日从山东港口烟台港获悉，该港近日完成了对满载17万吨塞拉利昂铁矿的散货船“瀚福星”轮的全部卸货任务，标志着“塞拉利昂—中国”铁矿物流平台运能进一步升级。

中国最大海上铁矿石中转基地逆势求生 吞吐量增长28.8%

中新网舟山6月10日电(见习记者李典通讯员贺鹏翔徐德刚) 6月10日，在接连两天送走停靠在1、2号泊位、合计装卸近48万吨的两艘外籍铁矿石散货轮后，浙江省舟山鼠浪湖码头有限公司商务部副经理毛云波随即就新船期，预约杭州海关所属舟山海关(以下简称“舟山海关”)全链条服务通关 在中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)鼠浪湖矿石中转码头，像这样高频次的到港装卸已经持续了近两个月，这是新冠肺炎疫情后中国最大海上铁矿石中转基地迎来的工作新常态。

中国最大海上铁矿石中转基地逆势求生 吞吐量增长28.8%

在中国(浙江)自由贸易试验区(以下简称“浙江自贸区”)鼠浪湖矿石中转码头，像这样高频次的到港装卸已经持续了近两个月，这是新冠肺炎疫情后中国最大海上铁矿石中转基地迎来的工作新常态 受境外疫情影响，该码头发展一度面临困境“再加上受巴西雨季的影响，进入二季度以后，抵港的40万吨级外轮较少。

福建对台铁矿石保税中转业务持续向好

罗屿港正着力建设大陆东南沿海铁矿石交易中心相关人士称，福建对台铁矿石吞吐量预计今年内可超过140万吨 图为罗屿港口装卸船舶黄汉业摄 自7月26日顺利对台首航以来，罗屿港发挥30万吨级(结构40万吨)的超大港口优势和朝发夕至的对台区位优势，深化与台湾最大钢铁企业——台湾中钢合作 今年8月，罗屿港开展大陆首票台湾企业进口铁矿石保税中转业务，把原经马来西亚、菲律宾等港口中转的铁矿石经此中转，创新了保税中转模式。

东南地区港口首次向中国台湾中转铁矿石

7月26日，福建交通集团罗屿港口铁矿石对台首航仪式在罗屿港口10号泊位举行在罗屿港口装载了2.75万吨淡水河谷巴西混合粉（BRBF）产品后，中国台湾“中钢”“通捷”轮将航行72海里抵达中国台湾台中港，实现铁矿石转口中国台湾朝发夕至这是东南地区港口首次向中国台湾中转铁矿石，也标志着福建罗屿港口对台铁矿石中转业务正式启动 福建罗屿港口是东南沿海最大矿石码头，拥有福建省面积最大露天保税堆场。

舟山鼠浪湖矿石中转码头单月接卸铁矿首次突破200万吨

2018年首月，舟山鼠浪湖矿石中转码头再次晒出亮眼成绩单，1月1日-1月31日，共有9条大型船舶靠泊在该码头，其中3条为四十万吨级散货轮，累计检验进口铁矿213.9万吨，是开港2年以来单月首次突破200万吨 舟山鼠浪湖矿石中转码头于2016年1月正式开港，至今已接卸进口铁矿石2638.8万吨，完成进口铁矿中转2270.4万吨。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 进口铁矿石长沙、岳阳线路运输招标公告

一、招标项目及内容 （一）项目名称：进口铁矿石长沙、岳阳线路运输招标，包括长沙水汽联运和岳阳水铁联运共计2条线路；投标单位可根据自身情况报名其中一条或多条线路 （二）运输品种：进口铁矿石 （三）运输线路： 1.投标长沙线路的单位，负责水路运输、长沙中转港的装卸，承担江港水运、中转港汽运至招标单位指定货场的全程干基损耗；长沙中转港至招标单位指定货场的汽车运输，由招标单位指定公路运输承运商负责，并承担长沙中转港至招标方指定货场的湿吨损耗（≤0.30%）。

【天津三江水国际贸易有限公司】预计节后铁矿石市场震荡运行

企业简介：天津三江水国际贸易有限公司：公司位于北方铁矿石重要中转中心的天津港，以铁矿石贸易为主，同时业务范围兼顾铁矿石市场分析，为铁矿石现货商，基金公司提供铁矿石咨询服务

国务院关于印发“十四五”现代综合交通运输体系发展规划的通知

建设京津冀、长三角、粤港澳大湾区世界级港口群，支持山东打造世界一流的海洋港口，推进东北地区沿海港口一体化发展，优化港口功能布局，推动资源整合和共享共用有序推进沿海港口专业化码头及进出港航道等公共设施建设适度超前建设粮食、能源、矿产资源的接卸、储存、中转设施，推进沿海沿江液化天然气码头规划建设提升内河港口专业化、规模化水平，合理集中布局集装箱、煤炭、铁矿石、商品汽车等专业化码头加强内河高等级航道扩能升级与畅通攻坚建设，完善长江、珠江、京杭运河和淮河等水系内河高等级航道网络，进一步提升珠三角高等级航道网出海能力，全面加强长三角、珠江—西江高等级航道网未达标段建设。

萍乡萍钢安源钢铁有限公司进口铁矿石岳阳汨罗线路运输招标公告

（二）运输品种：进口铁矿石 （三）运输线路： 投标岳阳汨罗线路的单位，负责水路运输、中转港到铁路车站的汽车运输和铁路车站至招标单位指定厂内货场的火车运输，并承担水路运输、铁路发站至招标单位指定厂内货场的全程干基损耗。

福建省莆田口岸今年来出入境船舶数量创历史新高

“截至11月25日，今年来莆田边检站检查监护57艘次对台直航船舶进出港，铁矿石转口量325.12万吨，成为台湾在大陆的铁矿石最佳中转港口和储运基地”张鸿建说

萍乡萍钢安源钢铁有限公司 进口铁矿石岳阳汨罗、岳阳虞公、湘阴漕溪、鄂州线路运输招标公告

一、招标项目及内容 （一）项目名称：进口铁矿石岳阳汨罗、岳阳虞公、湘阴漕溪、鄂州线路运输招标，投标单位可根据自身情况报名其中一条或多条线路 （二）运输品种：进口铁矿石 （三）运输线路： 1.岳阳汨罗线路分为水汽线路和水铁线路 ①投标岳阳汨罗水汽线路的单位，负责水路运输、汨罗中转港的装卸，承担江港水运、中转港汽运至招标单位指定货场的全程干基损耗；汨罗中转港至招标单位指定货场的汽车运输，由招标单位指定公路运输承运商负责，并承担汨罗中转港至招标方指定货场的湿吨损耗。

纪君尚：山东港口日照港业务推介

更是智慧发展的新样板，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，抢抓建设大宗干散货智慧绿色示范港口政策机遇，加快实现散货作业流程化、无人化、智能化 主营铁矿石、煤炭、焦炭等业务，铁矿石方面是中国矿石品种最全的“矿石超市”，也是中国首个四大矿山现货落地的港口；煤炭方面是中国最大的冶金煤中转基地，2022年完成吞吐量5426万吨；焦炭方面2017年抢抓“北焦南移”机遇，一跃成为国内第一大焦炭中转港，多年来始终保持国内港口领先地位。

山港昌瑞达矿业日照港进口铁矿石粉矿分离密闭堆存项目热负荷联动试车成功

项目建成后，年处理进口铁矿石块矿达1500万吨，成功解决了日照港进口铁矿石块粉分离难题，提高了块矿利用价值，增加了日照港货物吞吐量，改善了港口运输环境，巩固了日照港在全国乃至全球最具竞争力的铁矿石储备、加工、中转基地地位 项目建设期间，中冶长天公司领导高度重视，多次带班深入项目现场指导工作，项目经理部在业主和施工单位的紧密配合下，克服项目工期紧、海边地质差、严寒酷暑交替等影响，加班加点确保了项目顺利投产，为中冶长天与山港昌瑞达矿业(山东)有限公司后续合作、互利共赢打下了坚实基础。

莆田市东吴港区：福建首个满足世界最大40万吨矿石船装卸的港口

东吴港区也是大陆东南沿海首个对台开展铁矿石海上直航和大陆首个对台钢企开展铁矿石保税业务的口岸郑冬坤说，罗屿作业区距台中港仅72海里，是大陆离中国台湾本岛直线距离最近的港口，对台铁矿石中转量连续四年位居大陆第一，已成为中国台湾钢铁行业在大陆的铁矿石最佳中转港口和储运基地“对台铁矿石中转，一般每周开通两到三个航次” 莆田将持续发力推进港城融合，加快打造国家级大宗商品储运基地。

单机卸率3057吨/小时！山东港口青岛港第26次刷新铁矿石接卸世界纪录

2023年7月2日，在山东港口青岛港董家口港区40万码头，随着最后一个清舱机械吊装出舱，“远谊海”轮顺利完船在干散货全流程自动化助力之下，该船以单机卸率3057吨/小时的作业效率，第26次刷新铁矿石接卸世界纪录，并一举打破四项集团纪录（单班单船16万吨、昼夜单船29.8万吨、单船卸率12228吨/小时、单机卸率3057吨/小时），以高效率保障了该船顺利进行国际中转作业，这意味着卸船机远程自动化作业在提高作业效率方面取得重大突破，展现了山东港口青岛港依托智慧绿色港口建设提速大宗干散货储运中转基地建设方面的强大服务能力。