快讯播报
运铁矿石船沉没快讯
- 2024-02-22 15:29
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2月22日据悉，澳大利亚矿业公司Mineral Resources已完成首艘转运船的海上试航工作，新型转运船将支持Onslow 铁矿石项目每年预计3500 万吨铁矿石的运输量。
- 2023-12-26 08:17
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中国宝武官微消息，当地时间12月24日9时30分，满载着46000吨铁矿石的“安昌”号散货船从利比里亚首都蒙罗维亚的自由港BMC码头启航，预计2024年2月抵达中国。该船矿石的成功发运标志着宝武资源在西非利比里亚的Bomi项目建成投产。
- 2023-12-07 07:39
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12月4日，FMG加蓬的贝林加铁矿石首船发运！随着Fortescue贝林加铁矿石项目的第一船铁矿石完成装船并顺利发运，标志着Fortescue首次从澳大利亚以外的港口出口了铁矿石。而这距离Fortescue与加蓬政府签订《采矿公约》的时间还不到一年。该《采矿公约》覆盖着包括贝林加项目在内的4500平方公里的所有法律、财政和管理制度，包括每年生产200万吨的早期开发，同时研究推进大规模开发的潜在方案。
- 2023-12-05 11:58
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12月4日，Fortescue贝林加铁矿石项目的第一船铁矿石完成装船并顺利发运，标志着Fortescue首次从澳大利亚以外的港口出口了铁矿石。
- 2023-12-01 09:54
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淡水河谷与 Oldendorff Carriers 公司合作，首次将生物燃料用于散货船运输。投入这一试航的是 Oldendorff 船队旗下的一艘散货船，这艘散货船正在为淡水河谷执行将铁矿石从巴西运往亚洲的航行任务。11 月 29 日（本周三），它在巴西瓜伊巴岛码头装载了淡水河谷铁矿石，将在前往亚洲的满载航程中使用生物燃料。此次加注的 B24 生物燃料，由来自植物源餐厨废油的生物柴油（286 吨，占比 24%）和船用燃油调和而成。该产品符合欧盟可再生能源指令（EU RED）并通过了国际可持续发展与碳认证（ISCC）。使用生物燃料预计将使燃料全生命周期的二氧化碳排放量减少785 吨，降幅达到 18%。此举将助力淡水河谷实现“范围三”减排目标
运铁矿石船沉没价格行情
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3月28日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-08 11:49
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4月2日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-08 11:49
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4月23日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-23 08:35
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4月16日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-16 08:53
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4月22日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-22 09:24
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4月17日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-17 09:16
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4月18日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-18 08:40
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4月9日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-09 10:19
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4月19日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-19 08:33
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4月7日国内沿海铁矿石运费行情
铁矿石 2024-04-08 11:49
运铁矿石船沉没相关资讯
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据了解，在2000年代中期至后期，淡水河谷曾经将二十余艘单壳VLCC改装为VLOC，用于从巴西向中国运输铁矿石有消息称，淡水河谷淘汰改装VLOC是由于IMO 2020新规带来的高燃料成本影响，但也有说法是这一计划与安全问题有关 “Stellar Daisy”号 2017年3月，由韩国船东北极星航运（Polaris Shipping）旗下的266141载重吨改装VLOC“Stellar Daisy”号在大西洋突发事故，船体一分为二后沉没。
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镍矿石运输的风险同其他诸如煤炭、铁矿石等类似商品的风险大致相当，不过由于去年有两条镍矿石的船在中国海域沉没，所以其沉船风险就凸显出来了，那么是什么造成沉船风险呢，主要是因为镍矿的含水率过高，在运输过程中水分大量析出，形成自由液面，造成船舶稳定性下降，在外力作用下容易造成倾覆 所以控制其含水率是镍矿运输风险控制的重要工作，有些国家如印尼、印度等，当地的发货人，往往是自己随便测一个数值，甚至直接根据经验申报含水率，即使找检验人也是不具有资质的检验人，这样无形之中就把风险推给了船公司或保险公司，所以保险公司只能要求船公司或承运人很负责任的去把关，而一般小的船公司或船东也不情愿去花这笔费用找专业的公司去检测，那么保险公司唯一能做的就是通过限定保赔协会的方式，来限定承运船舶，因为这13家保赔险协会已经要求所有在该协会投保的船舶，船东在运输印尼或印度的镍矿前，必须自己花钱雇用符合资质（协会指定名录）的检验人单独进行货物检验，如果含水量高于适运水份极限，就不能承运，否则保赔险不予赔偿。
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镍矿石运输的风险同其他诸如煤炭、铁矿石等类似商品的风险大致相当，不过由于去年有两条镍矿石的船在中国海域沉没，所以其沉船风险就凸显出来了，那么是什么造成沉船风险呢，主要是因为镍矿的含水率过高，在运输过程中水分大量析出，形成自由液面，造成船舶稳定性下降，在外力作用下容易造成倾覆 所以控制其含水率是镍矿运输风险控制的重要工作，有些国家如印尼、印度等，当地的发货人，往往是自己随便测一个数值，甚至直接根据经验申报含水率，即使找检验人也是不具有资质的检验人，这样无形之中就把风险推给了船公司或保险公司，所以保险公司只能要求船公司或承运人很负责任的去把关，而一般小的船公司或船东也不情愿去花这笔费用找专业的公司去检测，那么保险公司唯一能做的就是通过限定保赔协会的方式，来限定承运船舶，因为这13家保赔险协会已经要求所有在该协会投保的船舶，船东在运输印尼或印度的镍矿前，必须自己花钱雇用符合资质（协会指定名录）的检验人单独进行货物检验，如果含水量高于适运水份极限，就不能承运，否则保赔险不予赔偿。
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镍矿石运输的风险同其他诸如煤炭、铁矿石等类似商品的风险大致相当，不过由于去年有两条镍矿石的船在中国海域沉没，所以其沉船风险就凸显出来了，那么是什么造成沉船风险呢，主要是因为镍矿的含水率过高，在运输过程中水分大量析出，形成自由液面，造成船舶稳定性下降，在外力作用下容易造成倾覆 所以控制其含水率是镍矿运输风险控制的重要工作，有些国家如印尼、印度等，当地的发货人，往往是自己随便测一个数值，甚至直接根据经验申报含水率，即使找检验人也是不具有资质的检验人，这样无形之中就把风险推给了船公司或保险公司，所以保险公司只能要求船公司或承运人很负责任的去把关，而一般小的船公司或船东也不情愿去花这笔费用找专业的公司去检测，那么保险公司唯一能做的就是通过限定保赔协会的方式，来限定承运船舶，因为这13家保赔险协会已经要求所有在该协会投保的船舶，船东在运输印尼或印度的镍矿前，必须自己花钱雇用符合资质（协会指定名录）的检验人单独进行货物检验，如果含水量高于适运水份极限，就不能承运，否则保赔险不予赔偿。
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5月17日，武钢成功获得太平保险湖北分公司933万美元的高额赔付款这也是湖北保险史上最大的单笔赔付案 作为国有大型现代企业，武钢强调保险意识，注重运用保险工具，分散企业风险，对企业重要财产进行投保2006年4月中旬，一艘装运武钢进口矿的希腊籍万吨货轮从巴西出发驶往中国5月3日晚，该轮在南非东部海域遭遇风暴沉没，船上15.5万吨铁矿石沉海。
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5月17日，武钢成功获得太平保险湖北分公司933万美元的高额赔付款这也是湖北保险史上最大的单笔赔付案 作为国有大型现代企业，武钢强调保险意识，注重运用保险工具，分散企业风险，对企业重要财产进行投保2006年4月中旬，一艘装运武钢进口矿的希腊籍万吨货轮从巴西出发驶往中国5月3日晚，该轮在南非东部海域遭遇风暴沉没，船上15.5万吨铁矿石沉海。
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5月17日，武钢成功获得太平保险湖北分公司933万美元的高额赔付款这也是湖北保险史上最大的单笔赔付案 作为国有大型现代企业，武钢强调保险意识，注重运用保险工具，分散企业风险，对企业重要财产进行投保2006年4月中旬，一艘装运武钢进口矿的希腊籍万吨货轮从巴西出发驶往中国5月3日晚，该轮在南非东部海域遭遇风暴沉没，船上15.5万吨铁矿石沉海。
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5月17日，武钢成功获得太平保险湖北分公司933万美元的高额赔付款这也是湖北保险史上最大的单笔赔付案 作为国有大型现代企业，武钢强调保险意识，注重运用保险工具，分散企业风险，对企业重要财产进行投保2006年4月中旬，一艘装运武钢进口矿的希腊籍万吨货轮从巴西出发驶往中国5月3日晚，该轮在南非东部海域遭遇风暴沉没，船上15.5万吨铁矿石沉海。
