取消进口澳铁矿石

Mysteel：2023年1月至5月库兹巴斯煤炭产量下降1.4%

周一发布的最新季度能源和资源报告显示，至少到 2025 年，分别用于发电和炼钢的动力煤和冶金煤运输量都将稳步增长报告称，2023 年初非正式禁令取消后，中国对澳大利亚煤炭的进口也开始增加与此同时，随着必和必拓集团有限公司和力拓集团提高西澳大利亚大型矿山的产量，铁矿石（澳大利亚最大的出口收入来源）的出货量预计将在未来三年稳步增长 信息来源：Australia Ming 由于钢材市场波动较大，澳洲远期炼焦煤上涨趋势较弱 近期受钢材价格上涨带动，澳大利亚炼焦煤价格小幅上涨。

Mysteel：中国钢铁行业应该担心TPP吗？

10月5日，美国贸易代表迈克尔·弗罗曼5日宣布，美国、日本、澳大利亚等12个国家已成功结束“跨太平洋战略经济伙伴协定”（TPP）谈判，达成TPP贸易协定由于TPP协议并不包括中国，这次谈判结束后对中国钢铁行业会有哪些影响？对于国内钢铁企业会有哪些挑战？ 一、对钢铁进出口的影响 TPP即“跨太平洋战略经济伙伴协定”，是一种区域经济一体化的组织形式，主要特点是参与国相互取消部分产品的关税，主要影响参与国之间、参与国与非参与国之间的贸易往来，我国是钢铁原材料进口和制成品出口大国，因此TPP的达成也将主要影响铁矿石的进口及我国钢材的出口，那么是否会对我国的铁矿石供应和钢铁出口产生很大的影响呢？答案是否定的。

Mysteel：中国钢铁行业应该担心TPP吗？

10月5日，美国贸易代表迈克尔·弗罗曼5日宣布，美国、日本、澳大利亚等12个国家已成功结束“跨太平洋战略经济伙伴协定”（TPP）谈判，达成TPP贸易协定由于TPP协议并不包括中国，这次谈判结束后对中国钢铁行业会有哪些影响？对于国内钢铁企业会有哪些挑战？ 一、对钢铁进出口的影响 TPP即“跨太平洋战略经济伙伴协定”，是一种区域经济一体化的组织形式，主要特点是参与国相互取消部分产品的关税，主要影响参与国之间、参与国与非参与国之间的贸易往来，我国是钢铁原材料进口和制成品出口大国，因此TPP的达成也将主要影响铁矿石的进口及我国钢材的出口，那么是否会对我国的铁矿石供应和钢铁出口产生很大的影响呢？答案是否定的。

9月进口矿市场或迎“小金九”

9月下旬将迎来中秋、国庆节，下旬补库或给市场一波“小金九” 一、8月份进口矿市场大事件 人民币大幅走跌 钢铁企业悲喜交加 爆炸致天津部分港区铁矿石进出受阻 对钢市影响有限 瑞银：中国铁矿石产量料减少5000万至1亿吨 铁矿石市场将迎来“阅兵蓝”冲击 全球股市遭遇黑周一 两大“幕后推手”凶猛 东盟国家继续要求中国实施出口限制和取消退税 澳大利亚和巴西矿企扩大中国市场份额 年度利润下滑逾八成 必和必拓暂停新项目投资 钢铁行业困境将成新常态 产量峰值或已过去 墨西哥将对进口钢铁产品征收临时关税 河北省重点钢企前7月实现利润16.21亿元 二、铁矿石进口量、生铁产量情况 7月国内生铁产量5732万吨，相较6月份减少172万吨，较去年同期减少243万吨。

中国需求疲软导致铁矿石价格跌至新低

然而，中国政府最近取消了对含硼钢材的出口退税，同时分析师无法确定钢厂改为出口铬合金钢享受退税的举措能否成功 近期的政府数据显示，去年中国海运铁矿石进口量攀升了将近14%，达到创纪录的9.325亿吨其中，来自澳大利亚的进口占总量的58.5%，高于2013年的50.9% 为了扩大市场份额、将高成本生产商挤出市场，澳大利亚铁矿石生产商必和必拓和力拓一直在提高产量。

2014年炼焦煤年度报告

但无论是征收中还是取消至零，毫无疑问澳煤至中国的价格仍将取决于内贸市场，毕竟进口炼焦煤总量占国内 总消费量的比例仍不及进口铁矿石，话语权依然在国内终端用户手中，而进口优质焦煤在目前中国市场如此受追捧除了品质外，更重要的一点就是对内贸煤的制衡。

2014年炼焦煤年度报告

然距离正式协议签署仍需时日，在此阶段进口至中国的澳洲焦煤依然需要执行3%的进口关税但无论是征收中还是取消至零，毫无疑问澳煤至中国的价格仍将取决于内贸市场，毕竟进口炼焦煤总量占国内总消费量的比例仍不及进口铁矿石，话语权依然在国内终端用户手中，而进口优质焦煤在目前中国市场如此受追捧除了品质外，更重要的一点就是对内贸煤的制衡至于进口量也同样取决于需求，有需求就会有进口，关税的取消无非给了澳洲矿山更多一点的利润空间，仅此而已。

全球煤炭产量继续增加 供给失衡煤价易跌难涨

据综合资讯报道：近期煤焦炭价格走势出现了分岐，焦煤、焦炭走势有底部趋稳的迹象，动力煤弱势震荡行情不改，铁矿石与钢材节节下探，熊市特征显露无疑上周末国际煤炭价格再度回落，短期矿业原料仍有进一步下跌的空间 我国煤炭总进口量继续增加 本周一，中澳签署自由贸易协定意向书，中国取消了澳洲对华煤炭出口关税。

一周国际钢铁动态（10.19-10.25）

近年来，印度各地都有矿场关闭，已经严重影响供应，预计未来三年将进口多达4500万吨铁矿石，年进口约1000-1500万吨今年以来，情况似乎好一些，卡纳塔克邦有24座矿山恢复开采，4月份果阿邦长达18个月的铁矿石开采禁令取消，一些矿山最早于10月份恢复生产 在中国的铁矿石进口中，印度曾经举足轻重最风光的时候，印矿曾占中国进口份额的25%，与澳、巴并称为三大铁矿石供应地。

下周财经事件预告及本周大事记

铁矿石市场一周评述（3.24--3.28）

现在BCI指数报收于2579点，环比上周下跌550点目前，巴西至青岛海运费为25.050美元/吨，环比上周下跌2.605美元/吨，西澳至青岛海运费为9.682美元/吨，环比上周下跌2.073美元/吨本周，巴拿马型散货船运输市场先扬后抑，市场需求乏力，首先是中国取消了南美粮食进口（质量原因），且巴西的铁矿石出口量减少，运价承压现在BPI指数报收于1018点，环比上周下跌102点本周，灵便型散货船运输市场较为疲软，运价持续走低。

去年福州港口铁矿石进口量创历史新高

统计数据显示，去年福州港口铁矿石主要进口国分别为澳大利亚、印度、南非、巴西和乌克兰，比例分别占到28％、13％、12％、8％和6％，五个主要进口国进口量占其总量的67％ 据福州检验检疫局相关人士分析，去年全年当地港口铁矿石进口大幅增长主要原因有两个方面一是国家进一步取消和下放行政审批项目，加快了各类投资审批速度；在相关市场利好消息刺激下，钢材需求筑底企稳，铁矿的进口量反弹回升。

进口矿市场：12月份趋势向上，空间有限

一、11月份进口矿市场大事件 中钢协发铁矿石进口预警 前三季进口5.49亿吨 截至10月底河北省已淘汰落后钢铁产能238万吨 三大矿“泼冷水”中国版铁矿石期货前景未明 中钢协：中国铁矿石对外依存度或将超70% 淡水河谷3季度净利润预计大幅上升 澳矿业协会主席：议会通过碳税和矿产税取消无悬念 淡水河谷：铁矿石价格保持相对较高 FMG寻求降低债务成本 淡水河谷拟要约出售2.46亿Norsk Hydro股份 多机构上调对中国经济增长预期 粗钢日均产量再回升 钢价急涨后回归弱势 化解产能过剩 中央拔50亿支持京津冀钢企减产 1-9月国内钢铁行业实现利润1270亿元 力拓2017年铁矿石年产能将增至3.5亿吨 11月中旬粗钢日产量环比微降 钢市或震荡上升 二、10月生铁产量维持下行，铁矿石进口量高位回落 10月国内生铁产量5875万吨，相较9月份降低29万吨，环比降0.49%，较去年同期增加480万吨，同比增加5.87%，增幅明显。

11月26日国际炉料日评

【铁矿石】：进口矿外盘市场小幅上涨，63.5%澳粉到中国价格上涨0.25美元/吨至135.75美元/吨（CFR），高品位主流资源紧俏，报价坚挺，市场观望氛围较浓，成交清淡，钢厂采购积极性不高印度铁矿因开采受限产量仍低迷，主要是由于地方邦政府对铁矿开采的限制未完全取消印度帕拉迪布港本财年预计出口550万吨矿石几内亚政府预计明年1季度批准西芒杜项目投资框架。

8月16日国际炉料日评

【铁矿石】：进口矿市场小幅下跌，63.5%澳粉到中国价格降至141美元/吨（CFR），各方活跃度减弱由于买主出价水平较低，澳大利亚矿业巨头力拓公司本周四取消了其出售的铁品位60%南非PMC铁精粉招标台塑集团注资FMG铁矿项目 【铁合金】：欧洲钼铁主流交易价从上周的23.4-23.8美元/千克降至23.2-23.8美元/千克，氧化钼价格从9.35-9.45美元/磅降至9.3-9.4美元/磅。

宝钢拟向巴西航线增投运矿船

宝钢集团与中海集团的合资航运企业香港海宝航运有限公司在往返巴西的航线上新增一艘18万载重吨散货船，后续还将增加一艘同类型船｡ 香港海宝航运有限公司成立于2008年11月，是宝钢集团与中海集团各自下属的宝钢资源有限公司和中海发展股份有限公司共同出资组建，该公司计划投入6艘大型矿砂船，总计152万载重吨，投资规模超过7亿美元，主要经营巴西､澳大利亚到中国的铁矿石运输业务｡ 香港海宝航运有限公司在大连船舶重工集团有限公司建造的首艘18万载重吨散货船“风华”轮已于8月2日实现了交付使用｡“风华”轮总长286米，型宽46米，型深24.8米，设计服务航速15.5节，设计吃水18.1米｡中海散货运输有限公司称，该轮交由该公司管理，专门承运宝钢集团的进口铁矿石，首航即投入往返巴西的航线｡ 这艘18万载重吨散货船恰好赶上中国进口铁矿石的新一轮高潮｡今年1-6月，国产原矿产量同比增加了4516万吨，全国进口铁矿石同比增加了1848万吨｡7月1日，国家取消了铁矿石进口资质管理，实行自动进口许可证网上申领｡在此政策背景下，多地铁矿石进口量猛增｡7月我国铁矿石进口量达到7314万吨，较上月增加1084万吨，同比增长26.39%｡ 据悉，大连船舶重工集团有限公司后续将向香港海宝航运有限公司再交付一艘18万载重吨散货船｡ 宝钢集团进口铁矿石的能力将持续增长,而中海集团与宝钢集团也将更加绑紧相互利益｡中海集团年运输量超过3.7亿吨，其中每年为宝钢集团承运铁矿石､煤炭就超过1000万吨，是宝钢集团原燃料的远洋供应､国内沿海配送和成品贸易的运力保障｡随着宝钢集团生产规模的扩张，中海集团希望承运量能够稳步增长｡这种背景下，双方决定成立合资航运企业，稳定中海集团的铁矿石运输份额，控制住宝钢集团的物流成本｡ 上周巴西至亚洲航线的铁矿石现货船运力较少，巴西图巴朗至青岛航线的运价从前一周的20.35美元/吨小幅拉涨至20.44美元/吨，之后成交价基本在20美元/吨的水平｡力拓､必和必拓､FMG以及其他租家运输量增长促使太平洋航线的运力需求增长，西澳至青岛航线运价从8美元/吨跳涨至8.6美元/吨。

4月23日行业随笔

湖南省各大火电厂电煤库存423.93万吨山西煤销集团长治公司300万吨选煤厂工程奠基 【矿石】：上周铁矿石价格下降0.9%取消资质管理有望压低进口矿价中国五矿预测泥河铁矿外围潜在资源量逾3500万吨中信泰富西澳铁矿石项目投产时间推迟至5月底3月中国在巴西铁矿石采购额下降 【钢厂】：宝钢股份炼铁厂一期焦炉退役。

9月海运市场评述

9月海运市场稍有起色，整体呈现“U”型走势受助于海岬型船的铁矿石进口需求强劲影响，综指逆市上涨，截止至28日，BDI报收于766点，较月初上涨68或9.74% 海岬型船BCI月底报收于1621点，较月初上涨435点或36.67%月初因国内钢坯与进口矿市场惨淡运行，部分钢厂纷纷推迟或取消长协矿导致进口活动清淡，但至中旬后，市场稍有好转，期货价格远低于现货价格，钢厂纷纷开始订购期货，致使铁矿石出口集中，可用运力吃紧，运价一路抬升，巴西至中国地区尤以明显，截止至28日，巴西至中国海运费21.388美元/吨，较月初上涨3.781美元/吨；澳洲至中国海运费7.791美元/吨，较月初上涨0.633美元/吨。

“银十”旺季铁矿石市场或先扬后抑

受助于海岬型船的铁矿石进口需求强劲影响，综指逆市上涨，截止至28日，BDI报收于766点，较月初上涨68或9.74% 海岬型船BCI月底报收于1621点，较月初上涨435点或36.67%月初因国内钢坯与进口矿市场惨淡运行，部分钢厂纷纷推迟或取消长协矿导致进口活动清淡，但至中旬后，市场稍有好转，期货价格远低于现货价格，钢厂纷纷开始订购期货，致使铁矿石出口集中，可用运力吃紧，运价一路抬升，巴西至中国地区尤以明显，截止至28日，巴西至中国海运费21.388美元/吨，较月初上涨3.781美元/吨；澳洲至中国海运费7.791美元/吨，较月初上涨0.633美元/吨。

“银十”旺季铁矿石市场或先扬后抑

月初因国内钢坯与进口矿市场惨淡运行，部分钢厂纷纷推迟或取消长协矿导致进口活动清淡，但至中旬后，市场稍有好转，期货价格远低于现货价格，钢厂纷纷开始订购期货，致使铁矿石出口集中，可用运力吃紧，运价一路抬升，巴西至中国地区尤以明显，截止至28日，巴西至中国海运费21.388美元/吨，较月初上涨3.781美元/吨；澳洲至中国海运费7.791美元/吨，较月初上涨0.633美元/吨。