启动铅蓄电池产量

年中盘点：2023年上半年铅行业大事记

虽然有业内观点认为，铜箔行业在快速发展后或将迎来结构性过剩的压力，不过豫光金铅现有的电池厂客户，也有相关的需求，基本不需要重新开拓市场从公司相关人员方面了解到，该项目将主要包含6微米及8微米锂电铜箔和9微米-105微米厚度的标准电子电路铜箔（具体产量根据市场需求确定）豫光金铅在拟发行的可转债中有3.76亿元计划用于：年处理能力为54万吨废铅酸蓄电池的 “再生铅闭合生产线” 全国最大铅锌矿在新疆启动开发建设 全国储量最大的铅锌矿——新疆和田火烧云铅锌矿正式启动开发建设，将通过3—5年的发展期，建成世界级铅锌产业基地，打造千亿级绿色矿业产业集群。

Mysteel：铅2021上半年市场回顾及下半年展望

进入2021年7月，随着国内各地逐步进入高温天气，电动自行车铅酸蓄电池消费需求正逐渐向消费旺季过度预计从七月下旬开始，电动自行车铅酸蓄电池更换需求将会出现明显好转，8月份消费需求大幅提升，至九、十月份将逐渐转弱根据乘联会报告指出，预计芯片短缺会在三季度大幅缓解，下半年汽车产量或呈现强势上升趋势，汽车产量上升将带动汽车启动铅酸蓄电池的消费需求同时，在度过消费淡季后，四季度将逐步转向汽车启动电池传统消费旺季，为汽车启动铅酸蓄电池消费带来提振。

我的有色：再生铅产能过剩，四季度铅市场运行分析--《建信期货&上海钢联铅锌直播》-- 铅篇

环比8月份开工率小幅下调10月大部分企业依旧维持正常生产，开工率或保持70%以上的水平9月份启动型蓄电池企业的开工率为75.30%，动力型的开工率为65.40%，固定型的开工率为75.50%. 根据工信部数据显示，8月份全国铅酸蓄电池产量为2078.2万KVAh，环比7月份产量减少63.2万KVAh；2020年1-8月蓄电池产量累计14227.5万KVAh，2019年1-8月累计产量为11223万KVAh，2019年全年产量累计19136.1万KVAh。

2020年2月7日期货公司沪铅短线操作建议

铅蓄电池市场受制于物流停运，工厂发货尚未开启，经销商亦是考虑到消费低迷，节后补货积极性较差，市场成交清淡国务院关税税则委员会发布公告，调整对原产于美国约750亿美元进口商品的加征关税措施相关征税产品清单中，其他铅酸蓄电池以及启动活塞式发动机用铅酸蓄电池暂不加征关税因中国是电池净出口国家，故调整对美国进口铅相关商品加征关税，只是政策上的放缓，影响较小由于澳大利亚昆士兰Lady Loretta铅锌矿2018年重启，使得2019年嘉能可位于澳大利亚地区的铅产量同比增加了21%至213300吨。

沪铅中期回归弱势

终端消费低迷格局难改 铅酸蓄电池分为动力型、启动型和储能型三种，动力型铅酸蓄电池主要应用于电动自行车，启动型应用于传统汽车及摩托车，储能型主要指的是中国铁塔使用的储能电池 电动自行车产量增速回落至负值区间，2018年电动自行车销量维持负增长状态，月均同比下降13.8%2019年电动自行车产量再下台阶，1—7月产量1519.8万辆，同比下降4.9%。

《中国锌市场一周报告》2019年第31期:沪锌低位震荡，市场成交尚可

扩建工程于2019年1月启动，产能由6.5万吨提高到11万吨其中锌回收率从80%提高到90%，所以通过充分利用，锌精矿年产量将从3000万磅增至6000万磅（约27215.5吨） 重拳出击 铅蓄电池业治理正转入回收再生环节 日前，国家发改委就《铅蓄电池回收利用管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求意见。

短期沪铅下行可期

目前电池经销商年末冲量，开工率实际录得较高水平，但是随着终端消费预期转弱，以及成品电池的累库，后期电池生产企业生产下降幅度可能很大短期铅蓄电池市场终端消费走弱，经销商采购积极性较12月初下降明显，汽车启动型电池基本已无缺货情况，经销商库存亦是明显上升动力型电池企业仍存有部分未交付订单，但预计最迟至12月末可完成全部交付库存上扬态势既是炼厂原料充裕的反映，又是下游需求疲弱的体现 总之，沪铅短期供大于求格局日益凸显，供给端若环保弱化，整体产量在原料充裕、进口盈利的情况下将继续扩大，而需求由于新国标及铅蓄电池小型化趋势而萎靡不振，短期沪铅价格重心下移概率很高。

沪铅高开回落

隔夜伦铅继续大幅上涨，沪铅高开回落基本面上，济源启动重污染天气应急应对暂时利好铅价国内库存维持历史低位，且再生铅企业利润薄弱，再生铅产量释放受限但下游旺淡季转换中，下游部分蓄电池企业需求开始逐渐转弱，铅价上下两难，或将维持震荡投资者暂时观望

沪铅高位小幅回调

沪铅高位小幅回调基本面上，济源启动重污染天气应急应对暂时利好铅价国内库存维持历史低位，且再生铅企业利润薄弱，再生铅产量释放受限但下游旺淡季转换中，下游部分蓄电池企业需求开始逐渐转弱，铅价上下两难，或将维持震荡投资者暂时观望

2018年8月8日期货公司沪铅短线操作建议

部分期货公司沪锌短线操作建议： 方正中期期货：【今日铅评】宏观中性，量价中性，基本面利多夜间公布了采暖季限产等一系列措施，环保的严格执行逻辑落地，水泥产量大幅收缩，让人质疑锌后续的基建需求短期是否能启动，外围利空面周一尚未传到至国内市场，确定8月23日征收500亿剩余的160亿美元商品的25%关税，贸易战火升温，随着年初铅蓄电池的大量出口，我国后续铅出口将变得更加困难，总体上看基本面情绪影响并不大。

《重金属污染综合防治“十二五”规划》2013考核结果公布

二是新增排放压力大，有色冶炼、铅蓄电池、聚氯乙烯等部分涉重金属产业产品产量增长较快，今后两年重金属污染物排放新增量控制难度大三是重点项目实施进度滞后重金属污染治理主要依赖国家投入，地方投入严重不足，《规划》重点项目完成56.1%，但工程量大、实施周期长的污染源治理类和历史遗留类项目完成率仅为40%和16%，2013年仍有大批项目尚未启动或尚未开展实质性工作四是历史遗留问题突出的地区环境质量仍然较差，重点企业监测达标率仍然较低，重金属环境风险隐患依然突出。

环境保护部公布《重金属污染综合防治“十二五”规划》2013年度考核结果

一是《规划》实施明显存在“前松后紧”的问题，部分地区“十二五”前期目标过于宽松加剧了后两年的工作难度，如不采取有力措施，内蒙古、湖南、贵州、陕西和云南按期完成《规划》目标存在较大困难二是新增排放压力大，有色冶炼、铅蓄电池、聚氯乙烯等部分涉重金属产业产品产量增长较快，今后两年重金属污染物排放新增量控制难度大三是重点项目实施进度滞后重金属污染治理主要依赖国家投入，地方投入严重不足，《规划》重点项目完成56.1%，但工程量大、实施周期长的污染源治理类和历史遗留类项目完成率仅为40%和16%，2013年仍有大批项目尚未启动或尚未开展实质性工作。

Myyouse：铅蓄电池遭遇环保制约能否被锂电池替代

目前，我国蓄电池消费主要集中在汽车启动用市场和电动助力车市场，两者占据大部分比重，消费份额为66.41%；固定用市场占18.60%；摩托车用占5.84%，其他用量占1.75%（见图三) 图三：我国铅酸蓄电池产量结构图 数据来源：我的有色网 随着我国汽车、电动助力车保有量进一步扩大，铅酸蓄电池更换频率非常高。

铅价走弱的三大主要原因

美国需求减少，中国需求增速放缓拖累了全球精铅消费 其次，国内三大蓄电池需求出现分化，启动类和动力类蓄电池企业仍然在通过降价销售以达到跑货的目的3、4月国内汽车产出增速落入低点，5月有所恢复，5月汽车产量同比增加12.08%，累计同比增加10.79%，目前进入7、8月份传统淡季，汽车产量增速恐仍将下滑 第三，2013年全年电动自行车产量2528万辆，同比增加16.4%，而2012年全年增速是26.3%，电动自行车也出现增速放缓迹象。

中国再生铅产业的绿色再生

回收联盟各成员单位可有效保证回收系统按照市场规律自行运转，并使各方获得盈利空间 广泛的教育和引导也很必要在铅酸电池销售点设置回收标志，发放由政府、行业组织等提供的宣传册，指导消费者在销售点回收旧电池，形成废铅酸蓄电池全社会回收利用的良好氛围 短期内不会被淘汰 2015年，再生铅产量占原生铅的比例有望超过40% 记者：随着锂电池等新型电池的发展，铅酸电池是否面临淘汰的趋势？再生铅产业的未来前景如何？ 尚辉良：在动力电池、汽车启动电池、储能、通信基站等领域，铅酸电池依然具备较强的竞争力。

Myyouse:国内铅精矿一周评述

本周，笔者对国内多家大中型铅冶炼企业进行了调研，结果显示这些企业产品销售上问题不是太大，原料急缺、生产亏损、资金紧张才是当前面临的主要难题，而部分前期因种种缘由停产的厂家则表示，企业内部计划会在即将到来的八九月份正式开工复产 秋冬季节是铅酸蓄电池消费的旺季，而夏日则是电瓶车热销的好时节，尽管眼下来看铅市低迷，冶炼厂新增订单有限，但随着季节性消费渐渐临近，相信势必拉动国内精铅产量，而作为精铅生产原料的铅精矿，目前又是这样一种货源相对偏紧的状态，加之多数矿商在资金方面也存在很大压力，料在七八月换月之机矿价出现适度反弹的概率颇大，然而在旺季消费尚未正式启动的这段时间，铅精矿价格不会出现大的波动，预计短期还要延续弱势震荡的走势。

铅蓄电池行业污染整治重在小企业

在10日举行的一场铅酸蓄电池行业研讨会上，与会的专家指出，由于技术水平和工业装备上的持续改进，铅酸蓄电池生产过程中的铅污染已可以得到有效控制，但业内小企业众多、鱼龙混杂，铅污染多由这些企业引起业内专家建议提高准入门槛，将影响行业发展的小企业拒之门外 沈阳蓄电池研究所副所长赵键当天在北京召开的“铅酸蓄电池行业绿色环保与可持续发展战略研讨会”上介绍说，目前铅酸蓄电池的销售额仍居二次电池之首，产量超过60%，在内燃机启动、储能、动力等应用领域，在相当长的一段时间内无法被取代。

铅蓄电池行业污染整治重在小企业

在10日举行的一场铅酸蓄电池行业研讨会上，与会的专家指出，由于技术水平和工业装备上的持续改进，铅酸蓄电池生产过程中的铅污染已可以得到有效控制，但业内小企业众多、鱼龙混杂，铅污染多由这些企业引起业内专家建议提高准入门槛，将影响行业发展的小企业拒之门外 沈阳蓄电池研究所副所长赵键当天在北京召开的“铅酸蓄电池行业绿色环保与可持续发展战略研讨会”上介绍说，目前铅酸蓄电池的销售额仍居二次电池之首，产量超过60%，在内燃机启动、储能、动力等应用领域，在相当长的一段时间内无法被取代。

储能电池供不应求 铅蓄电池2017将达2.4亿kVAh

去年电动自行车销售量三千多万辆，97%以上采用铅酸蓄电池有关数据显示，目前中国的电动自行车保有量1.4亿，每年新车配套和替换市场将达5600万千伏安时 二、汽车汽车启动电池也是迅猛发展的一个大户去年我国的汽车产量是1850万辆，全国汽车保有量超过1亿辆，已经成为了全球汽车销售第一大国加上出口，每年新增和更换的起动型铅蓄电池超5300万千伏安时，和电动自行车的需求量接近。

储能电池供不应求 铅蓄电池2017将达2.4亿kVAh

去年电动自行车销售量三千多万辆，97%以上采用铅酸蓄电池有关数据显示，目前中国的电动自行车保有量1.4亿，每年新车配套和替换市场将达5600万千伏安时 二、汽车汽车启动电池也是迅猛发展的一个大户去年我国的汽车产量是1850万辆，全国汽车保有量超过1亿辆，已经成为了全球汽车销售第一大国加上出口，每年新增和更换的起动型铅蓄电池超5300万千伏安时，和电动自行车的需求量接近。