快讯播报
锂电池取代快讯
- 2024-04-26 16:06
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近日，绿泰新材料废锂电池极粉资源化项目开工仪式圆满举办。绿泰新材料总经理张兆军介绍，该废锂电池极粉资源化利用项目位于天津大港石化产业园区，投资3亿元，占地100亩，已被列入天津市重点项目。项目将废锂电池极粉中的锂、镍、钴回收生产新材料——电池级氢氧化锂、电池级碳酸锂、无尘氢氧化锂、无水氢氧化锂、电池级硫酸钴、碳酸镍和硫酸锰等产品，可有效补充我国金属稀缺，提升我国金属能源安全。
- 2024-04-26 11:42
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【锂电池废料—价格】 4月25日Mysteel三元正极片粉料报62300-64000元/吨，涨150元/吨；三元电池料报37200-38300元/吨，涨50元/吨；钴酸锂极片粉料报84000-94500元/吨，涨100元/吨；磷酸铁锂极片粉料报16340-17860元/吨，平。
- 2024-04-26 11:13
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2024年4月26日Mysteel再生电池价格行情：报废三元材料电池—方壳报价23800-27500元/吨，较上一工作日持平；报废三元材料电池—软包报价24600-28500元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—方壳报价8800-10800元/吨，较上一工作日持平；报废磷酸铁锂电池—软包报价9500-11500元/吨，较上一工作日持平。
- 2024-04-26 11:09
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2024年4月26日Mysteel锂电池回收辅料价格行情：负极片报价16600-18200元/吨，较上一工作日上涨100元/吨；废石墨报价1100-1500元/吨，交上一工作日持平。
- 2024-04-25 17:35
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2024年4月25日13：30，宁德时代在2024北京国际车展发布神行“plus”动力电池。这也是全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，并且支持4C超快充，10分钟即可补能600公里。 宁德时代从材料和结构两大方面进行创新，神行PLUS电池应用自主研发的三维蜂窝状材料，提升负极能量密度、控制充放电体积膨胀。 同时首创一体式外壳结构，大幅提升空间利用率，电池系统在CTB 3.0基础上优化，体积效率提升7%，能量密度达到惊人的205Wh/kg。 神行PLUS电池支持4C倍率快充，实现充电10分钟，续航600公里，真正实现“1秒1公里”，对比神行超充电池进步明显（充电10分钟，续航400公里）。 此外，该电池还应用了超高冷却效率高压盒、AI智能极化模型BMS算法等技术，确保电池的安全性。
锂电池取代价格行情
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4月26日Mysteel锂电池报废正极片价格行情
三元正极片钴酸锂正极片磷酸铁锂正极片 2024-04-26 12:00
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4月26日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-26 10:42
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4月25日Mysteel锂电池卷芯价格行情
磷酸铁锂卷芯 2024-04-25 11:31
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4月26日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-26 11:42
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4月25日Mysteel锂电池梯次利用价格行情
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-25 11:45
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4月25日Mysteel锂电池回收辅料价格行情
负极片废石墨 2024-04-25 11:20
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4月25日上海市场锂电池铝箔价格行情
锂电池铝箔 2024-04-25 10:36
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4月24日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-24 11:42
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4月25日Mysteel锂电池黑粉价格行情
三元极片粉三元电池粉钴酸锂极片粉钴酸锂电池粉磷酸铁锂极片粉 2024-04-25 11:48
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4月24日Mysteel锂电池梯次利用价格行情
磷酸铁锂方壳B品磷酸铁锂方壳拆机三元18650三元方壳B品 2024-04-24 11:33
锂电池取代相关资讯
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新“梦想电池”300次充放电保持稳定，钠硫电池有望取代广泛使用的锂电池
12月10日，美国科学家在最新一期《美国化学学会杂志》上发表论文称，他们研制出一种新式钠硫电池，解决了同类电池普遍面临的枝晶等问题，使电池寿命更长——历经300次充放电仍然性能稳定最新研究是钠硫电池商业化道路上的一个重要里程碑，这种电池未来有望取代现在广泛使用的锂电池
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北京时间5月5日消息，据国外媒体报道，丰田北美研究院周三宣布，工程师们已经发现了利用镁制作电池的方法，而现在人们生活中不可缺少的手机、计算机和其它设备使用几乎都是锂电池 该机构表示：“镁金属一直被认为是目前锂电池技术的一种更安全和能量密度更高的替代品而目前研究中存在的问题是如何从镁金属中提取能量。
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Mysteel周报：市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强（20240318-20240322）
协议初始期限为3年，截止日期为2027年3月10日，该协议取代双方此前于2022年9月宣布的回收协议 7. 百川股份多个新能源项目投产 3月15日，百川股份公告，子公司宁夏百川新材料有限公司实施的“年产1.5万吨石墨负极材料（1万吨石墨化）项目”已完成竣工验收，正式投产；“年产2万吨磷酸铁、6000吨磷酸铁锂产品项目”“锂电池回收利用项目”已完成相关部门验收手续，进入生产阶段。
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Mysteel周报：废料成交逐渐放量 价格维持稳定运行（20240318-20240322）
协议初始期限为3年，截止日期为2027年3月10日，该协议取代双方此前于2022年9月宣布的回收协议 7. 百川股份多个新能源项目投产 3月15日，百川股份公告，子公司宁夏百川新材料有限公司实施的“年产1.5万吨石墨负极材料（1万吨石墨化）项目”已完成竣工验收，正式投产；“年产2万吨磷酸铁、6000吨磷酸铁锂产品项目”“锂电池回收利用项目”已完成相关部门验收手续，进入生产阶段。
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锂电池用于何处 自上世纪90年代引进以来，锂电池已迅速成为当今便携式电子设备使用最广泛的电池，如笔记本电脑、手机和PDA由于其若干独特性能，包括高能量密度、重量轻和构造灵活性，锂离子和锂离子聚合物已经大部分取代了同样用于这些设备的镍镉充电电池 充电电池，也称为蓄电池，是一个持续增长的有力市场，在2008年的全球销售达到360亿美元。
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利用海上资产进行充电，代表了最佳的实用性，提供了一种降低成本和排放且优化效率的方法，不会将人员或基础设施置于潜在的危险环境中” 此次的SOV 7017 E配有15兆瓦时的电池，足够为该船一整天的运营提供电力电池属磷酸铁锂(LFP)电池，取代了更传统的镍锰钴锂(NMC)型电池，最大限度的提高了该船的可持续性磷酸铁锂电池的优势在于对敏感原材料的依赖程度较低，尤其是钴。
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随着国内环境的日益恶化，污染相对较小的锂电池愈来愈受到市场推崇，而相对应地，铅酸电池的发展在环保压力之下则处处受制上海钢联“我的有色网”分析师方浩指出，“锂电池取代铅酸电池成为未来电池能源的主流已然势不可挡” 污染严重铅酸电池饱受诟病 国内环保面临的压力随着环境的日益恶化、人民环保意识的觉醒而愈加巨大。
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随着国内环境的日益恶化，污染相对较小的锂电池愈来愈受到市场推崇，而相对应地，铅酸电池的发展在环保压力之下则处处受制上海钢联“我的有色网”分析师方浩指出，“锂电池取代铅酸电池成为未来电池能源的主流已然势不可挡” 污染严重 铅酸电池饱受诟病 国内环保面临的压力随着环境的日益恶化、人民环保意识的觉醒而愈加巨大。
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【财联社】铅价走强，上游产能已拉满！旺季临近，消费预期待兑现？
但财联社记者了解到，由于铅蓄电池在应用领域的特性，锂电池短时间内仍将难以完全取代 铅蓄电池主要应用于汽车启停和电动自行车领域新湖期货近期有研报指出，因铅酸电池成本要比锂电池低一半左右，且耐低温和安全性更强，在起动领域内拥有锂电池无可比拟的优势 骆驼股份相关人士表示：“目前汽车保有量市场巨大，用于启停的铅蓄电池大概每两到三年会更换一次，另外海外市场也有较大的增长潜力。
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由此可见，龙蟠科技的磷酸铁锂业务近两个月呈现出产销两旺的态势，环比增幅始终保持在70%以上 龙蟠科技磷酸铁锂业务风生水起，离不开行业向好的大背景相比三元电池，近年来，磷酸铁锂电池性价比优势凸显今年以来，不少国际车企透露，将推出采用磷酸铁锂电池的电动汽车海外电池厂商亦纷纷表示，将切入磷酸铁锂技术领域当前，国内磷酸铁锂电池已经对三元锂电池进行了大规模替代，而且特斯拉现在也开始用宁德时代的磷酸铁锂电池来取代LG的三元锂电池，取得了很好的效果。
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该款电动汽车单次充电可行驶1000公里，充电时间不超过20分钟，成本将较bZ4X降低20% 此外，丰田还将生产一系列低成本的磷酸铁锂电池，并在2026年或2027年投入使用该公司表示，与bZ4X相比，其目标是续航里程增加20%，成本降低40% 生产制造技术：丰田表示，其正在开发一个专门的电动汽车平台，以降低新车型的成本，并开发一条高度自动化的装配线，取代100多年来一直定义汽车生产的传送带系统。
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Mysteel钠电一周资讯汇总（20230327-0403）
为此越来越多的厂商开始探索钠离子电池领域,仅今年2月中旬以来就有多家公司披露钠离子电池布局情况,钠离子电池迎来产业化“元年”,钠离子电池市场空间广阔 “综合来看,从低成本的角度,钠离子电池或将作为当下锂电池的补充,但不能取代锂电池2023年是钠离子电池的元年,2024年是钠离子电池的成熟之年,将达到一定的规模效应,成本优势将会显现。
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为此越来越多的厂商开始探索钠离子电池领域,仅今年2月中旬以来就有多家公司披露钠离子电池布局情况,钠离子电池迎来产业化“元年”,钠离子电池市场空间广阔 “综合来看,从低成本的角度,钠离子电池或将作为当下锂电池的补充,但不能取代锂电池2023年是钠离子电池的元年,2024年是钠离子电池的成熟之年,将达到一定的规模效应,成本优势将会显现”江汽集团思皓新能源电池系统技术总监秦李伟预测。
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据外媒报道，Aqua Metals已成功地通过电镀从废旧锂离子电池中回收关键电池金属，并达到生产规模 该公司的Li AquaRefining试点系统可从数吨回收锂电池黑色物质（black mass）中去除杂质和微量金属，然后使用电力选择性回收纯金属，从而取代高能炉或连续的废物流，以及一次性使用化学品 目前，Li AquaRefining工艺正在申请专利，其中铜是第一种使用电力回收的产品。
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” 钠离子产业化提速 值得留意的是，在半固态电池陆续装车量产的同时，钠离子电池在这个冬天也越来越热相关数据库资料显示，2023年，钠电池的总需求量预测合计约为5.90GWh “2023年为钠电产业化元年，实现小批量出货；2024年实现大批量量产，规模有望达到30GWh”东吴证券研报指出，随着各方在纳电上的研发投入纳电研发进展快速，钠电池技术及材料逐步具备产业化的可能，未来首先取代铅酸电池，并逐渐切入A00级电动车和储能领域，预计2025年钠电池全球需求超100GWh，或成为锂电池的一个有效补充。
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低端石墨会被取代，高端石墨可作为硅基负极物理掺混或化学复合用当前硅基负极材料主要在3C消费类和4680动力电池率先产业化应用”昱瓴新能源创始人刘萍博士向36氪分享道 昱瓴新能源于2019年正式运营，是专注于高性能锂电池负极材料（硅氧碳SiOC、硅碳SiC、多孔硅碳和人造石墨等）研发、生产、销售和解决方案的综合供应商，拥有自主开发的“低锂耗”和“多孔硅基复合”核心技术，分别解决硅氧碳负极的首效、循环问题与硅碳负极的膨胀问题。
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宁德时代则在12月9日与深圳科达利公司签订战略合作协议，双方将加强钠离子电池等技术在全球范围内的战略合作另有市场人士透露，预计宁德时代明年钠离子电池出货4—5 GWh，其中储能用1GWh，车用4 GWh左右，潜在客户包括上汽、吉利、长安、东风等其中300KM以上的续航车型将选用“钠离子电池混搭锂离子电池”的AB方案，目标是取代磷酸铁锂电池。
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Mysteel钠电一周资讯汇总（20221128-1205）
11月25日晚间，雪天盐业公告，公司拟通过纯碱资源向钠电池正极材料产业链延伸，切入新兴行业，其与关联人拟共同投资的相关公司估值已达5.72亿元 https://xny.mysteel.com/22/1128/09/E6247745CB55E214.html 【多公司加快推进钠离子电池建设，产业化仍存瓶颈】 11月29日，锂价持续处于高位，由于成本低等优势，钠电池取代锂电池的声音也此起彼伏。
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11月29日，锂价持续处于高位，由于成本低等优势，钠电池取代锂电池的声音也此起彼伏上周以来，宁德时代、美联新材等多家公司公开表示，正在加快推进钠离子电池材料项目建设工作，推动钠电池产业发展万创投行创始合伙人段志强表示，锂矿等原材料价格飞涨，使得锂电池的生产成本和制备成本都比较高因此电池企业都在寻找替代技术或产品，但这恐怕还需要一定的时间验证多位专家也表示，目前钠电产业化还在起步阶段，市场成熟还需要一定时间，未来钠和锂有望形成互补格局。
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宁德时代公布钠离子电池新进展：续航新突破。有望替代锂电池吗？
但随着未来钠离子电池的大规模生产和应用，这些问题应该都可以得到解决 从长远来看，钠离子电池具有很大的发展潜力因为我国不仅钠离子储量丰富，且钠原料成本低于锂原料，这些都为钠离子电池的全面普及创造了可能钠离子电池发展势在必行据了解，除了宁德时代，比亚迪、鹏辉能源、多氟多等多家新能源企业也开始研发钠离子电池可以预见，钠离子电池未来很有可能取代锂电池，成为动力电池的主力供应。
