锂电池电性能

【中科华联】高性能锂电池隔膜及在线涂覆一体化项目签约

1月26日，贵安新区与青岛中科华联新材料股份有限公司举行项目投资合作协议签约仪式，标志着双方就中科华联（贵安蓝科途）高性能锂电池隔膜及在线涂覆一体化项目达成战略合作，为新区加快打造新能源汽车电池及材料全产业链发展汇聚了强劲动能 中科华联（贵安蓝科途）高性能锂电池隔膜及在线涂覆一体化项目总投资约20.5亿元，用地约140亩，预计年产能10亿平方米

新疆月星年产20万吨高性能锂电池负极材料项目开工仪式隆重举行

新疆月星新能源科技有限责任公司是一家致力于锂电池负极材料研发、生产、销售及服务等方面业务的高新技术企业主导产品为碳类及硅碳类锂电池负极材料等生产中，月星新能源将光伏技术及储能电池循环协同利用，创造绿色环保能源，打造以光伏发电＋锂电池材料＋动力电池+储能＋电动汽车成为零碳的最佳应用场景 该项目总投资69亿元，规划用地面积 1050亩，建设年产20万吨高性能锂电池负极材料一体化项目。

芦山县年产8万吨锂电池高性能负极材料高温提纯生产线项目加快建设

据悉，该项目4月开工建设，总投资12亿元，占地面积304亩，规划建筑面积14万平方米，项目建成投产后，可形成8万吨锂电池高性能负极材料高温提纯产能 。

诺瓦新材料建设8条高性能锂电池隔膜生产线开工，年产锂电池涂覆隔膜3.6亿平米

近日，浙江诺瓦新材料有限公司高性能锂电池涂覆隔膜项目开工仪式在煤山镇隆重举行，诺瓦新材料以优聚新材料的高新技术产业为依托，计划总投资3.2亿元，规划用地36亩，建设8条高性能锂电池隔膜生产线 项目达产后将形成年产3.6亿平方米高性能锂电池涂覆隔膜的生产能力，预计年销售收入达10亿元，年纳税5000万元 2022大宗商品年报出炉在即！欢迎抢鲜品读！ 报告聚焦钢材、煤焦、铁矿石、不锈钢新材料、铁合金、废钢、有色金属、建筑材料、农产品等9大品种，由上海钢联100多位资深分析师倾力打造，深度剖析100余条细分产业链长周期数据，囊括行业热点、宏观政策等全方位解读，涵盖价格价差、成本利润、产能产量、库存、资源流向、区域供需平衡、市场竞争格局等基本面分析…… 点击链接了解更多：点击查看 。

帕瓦股份：拟4.8亿元投建高性能动力锂电池三元正极材料前驱体项目

帕瓦股份11月22日公告，公司拟在浙江兰溪经济开发区内投资高性能动力锂电池三元正极材料前驱体项目，总投资为人民币4.8亿元，占地约120亩 公司拟通过全资子公司帕瓦(兰溪)新能源科技有限公司取得位于"浙江省兰溪市经济开发区光膜小镇创新大道以北"地块的建设用地使用权，并计划将公司"年产4万吨三元前驱体项目"拆分为"年产2.5万吨三元前驱体项目"和"年产1.5万吨三元前驱体项目"，其中"年产2.5万吨三元前驱体项目"在帕瓦股份原募投用地上实施，"年产1.5万吨三元前驱体项目"在帕瓦兰溪公司拟取得的新募投用地上实施。

禹会区签约总投资15.2亿元的高性能湿法锂电池隔膜项目

8月4日下午，禹会区政府与青岛中科华联新材料股份有限公司、杭州司南股权投资有限公司签订总投资15.2亿元的高性能湿法锂电池隔膜项目市委副书记许光友，副市长潘君齐，区委副书记、区长王启卫等出席 高性能湿法锂电池隔膜项目拟选址禹会区国家级新型工业化产业示范基地内，主要建设4条湿法锂离子电池隔膜生产线，建成后可年产高性能湿法隔膜6亿平方米，亩均税收不低于30万元/亩。

Celgard与ABF签订高性能磷酸铁锂电池隔膜技术战略联盟协议

Polypore International, LP的子公司Celgard, LLC宣布与American Battery Factory（ABF）签订了战略联盟协议Celgard和ABF将在美国开展联合研究项目，将最先进的下一代产品商业化，用于可靠的高科技方形磷酸铁锂 (LFP) 电池。

珠海冠宇拟投资40亿元在重庆建设高性能新型锂电池项目

3月27日晚间，珠海冠宇(688772)公告，拟投资40亿元在重庆建设高性能新型锂电池项目，该项目公司已于3月25日领取了重庆市万盛经济技术开发区市场监督管理局颁发的《营业执照》 据公司此前发布的公告，该项目计划于2022年开工建设，2025年建成投产，将形成年产15GWh高性能新型锂电池产能规模，主要为储能电池 今年3月1日，珠海冠宇公布了高性能新型锂电池项目投资计划。

丰田加大镁电池研发力度 性能有望较锂电池翻倍

纯金属镁在地壳中含量排第八纯镁燃烧时有白热火焰，这使其成为在野营用具中成为很好的点火器而在现在这个情况中，则成为了硫酸镁电池的原材料如今硫酸镁电池的放电量已是锂电池的两倍 那么为什么现在该种电池还没有量产？现在还需开展一些研究以优化这种电池的性能另外，这种电池的成本也普遍的锂电池要高一些。

【鹿山新材】开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料

4月23日鹿山新材表示，在固态锂电池电芯内部关键材料方面，公司开发了固态锂电池用硅碳负极功能粘结材料（PAA） 硅是目前已知能用于负极的理论比容量最高的材料之一，并且储量丰富和成本较低，是提高锂电池能量密度的有效解决方案，被认为是适配高比能固态电池的理想负极材料之一但硅负极材料存在体积变化大的缺陷，在循环过程中会产生较大的膨胀效应而导致电池循环寿命降低公司开发的硅碳负极功能粘结材料（PAA）不仅具有良好的分散性和优异的粘接性能，而且具备出色的电化学动力性和稳定性，可有效抑制和解决硅基负极的膨胀效应，大幅提升硅碳负极循环寿命，可应用于液态和固态锂电池中硅基负极极片的粘结方案。

【CIBF 2024 重庆】山转见渝州 CIBF落江城

报告中回顾了磷酸铁锂发展的历史及对于将来全球磷酸铁锂电池的应用提供的助力对于加锂或者补锂的材料和相应的应用，用高硫硅酸锂作为锂的缓释剂补充损失，同时用硫包覆之后可以改善SEI膜相应的性能，在储能电池里提高了循环寿命一是正极加锂材料助力磷酸铁锂储能电池循环寿命倍增，同时可以改善它的倍率，整个储能系统的度电储存成本再下降50%二是正极加锂材料与高硅负极材料助力磷酸铁锂动力电池能量密度升级20%，同时改善快充，瓦斯成本可以降低10%。

Mysteel周报：废料价格弱稳运行 成交放缓（20240422-20240426）

资料显示，该项目建成后预计年拆解20000台废旧锂离子电池包、组装12000台电池包，组装的电池包用作储能电池包与低速车用锂电池包项目仅对包体中的电芯进行物理拆分及性能检测，不进行进一步破壳拆解，不涉及排放电解液、破碎回收等深层处理项目总投资10000万元，其中环保投资89万元 9. 万途思睿（枣庄）新材料有限公司湿法冶金工艺回收生产锂电新材料项目（一期）环境影响报告书报批前公示 近日，山东省枣庄市台儿庄区政府生态环境局对万途思睿（枣庄）新材料有限公司湿法冶金工艺回收生产锂电新材料项目（一期）进行环境影响报告书报批前公示。

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

而当动力锂电池寿命衰减至 80%以下时，电池的电化学性能将出现明显下滑，难以完全满足汽车的正常动力需求，电池就要进入退役状态 由此，中国动力锂电池的“退役潮”将要开始 仅在2022年，国内废旧锂电的回收已达30.03万吨，其中碳酸锂当量近6万吨如以2021年中国新能源汽车产销量显著增加作为起始年，假设电动汽车的动力电池平均寿命为5年，预计到2026年，汽车动力电池的报废量就将急剧增长，退役动力电池量有望超过 100GWh，2032年有望超过1TWh，2022年至2035 年CAGR将达33%。

凯能铜杆阳极板项目落户高邮市汤庄镇

江苏欣欣航天新材料有限公司锂电池新材料项目计划总投资20亿元，改造现有厂房4.81万平方米，其中，设备投资8亿元，购置生箔机、供氧水环风机等设备1100台套，预计年产高性能超薄电子铜箔1.5万吨

河南泰利新能源科技有限公司动力电池回收项目环境影响评价文件批复公示

近日，河南省郑州航空港经济综合实验区建设局（郑州市生态环境局郑州航空港经济综合实验区分局）拟批复河南泰利新能源科技有限公司动力电池回收项目环境影响评价文件资料显示，该项目建成后预计年拆解20000台废旧锂离子电池包、组装12000台电池包，组装的电池包用作储能电池包与低速车用锂电池包项目仅对包体中的电芯进行物理拆分及性能检测，不进行进一步破壳拆解，不涉及排放电解液、破碎回收等深层处理项目总投资10000万元，其中环保投资89万元。

Mysteel日报：铜价大幅上涨 铜板带市场成交冷清

其中，设备投资5500万元，购置双圆盘浇注机、除尘生产线等设备81台套，预计年产阳极板1500台套、铜杆1.5万吨 江苏欣欣航天新材料有限公司锂电池新材料项目计划总投资20亿元，改造现有厂房4.81万平方米，其中，设备投资8亿元，购置生箔机、供氧水环风机等设备1100台套，预计年产高性能超薄电子铜箔1.5万吨

Mysteel日报：铜价大幅走强 铜杆成交一般

江苏凯能机械设备有限公司铜杆阳极板项目计划总投资2亿元，盘活闲置资源，购买现有厂房建筑面积8000平方米其中，设备投资5500万元，购置双圆盘浇注机、除尘生产线等设备81台套，预计年产阳极板1500台套、铜杆1.5万吨江苏欣欣航天新材料有限公司锂电池新材料项目计划总投资20亿元，改造现有厂房4.81万平方米，其中，设备投资8亿元，购置生箔机、供氧水环风机等设备1100台套，预计年产高性能超薄电子铜箔1.5万吨 。

锂电池出口申报要求

申请材料包括： 1.《出入境货物包装检验申请单》（原件） 2.《出入境货物包装性能检验结果单》（原件） 3.《生产企业厂检合格记录单或者产品符合性声明》（原件） 4.《出口危险货物危险特性分类鉴别报告》（原件） 5.《出口危险货物销售合同》（复印件） 锂电池交付运输前的测试要求 根据联合国《关于危险货物运输的建议书 规章范本》中2.9.4条款和3.3条款特殊规定230条的要求，以及《国际海运危险货物规则》《国际民航组织空运危险货物安全运输技术规则》等规定，锂电池交付运输前需通过联合国《关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第Ⅲ部份38.3要求的系列测试，测试内容包括：高度模拟、高低温循环试验、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验/挤压试验、过充电试验、强制放电试验等，以确保锂电池运输安全。

蓄势待发：镍在电动飞机上的应用

在高比能电池中，镍通常与钴和锰（NCM）/铝（NCA）结合使用当这些材料分布于正极的过渡金属层时，它们会共同作用，提高性能制造商已经意识到，增加镍的含量可以提高电池的存储容量，且不会显著增加重量，从而提高整体能量密度现在，飞机用电池电源已经被证明可行，这一发展将进一步带来重大推动力 航空电池的安全性是根本问题传统动力飞机需要经常用到电池，在其早期阶段，由于机载电源使用的锂电池存在热失控问题，曾导致飞机起火。

西安交大科研团队在锂电池回收领域取得重要进展

近日，西安交通大学郗凯、丁书江团队联合清华大学深圳国际研究生院周光敏等人系统地分析了电池全生命周期中正极材料（钴酸锂、三元正极、磷酸铁锂、锰酸锂）、石墨负极和集流体的降解机制、缺陷类型与表征方法在此基础上，总结了适用于不同退役正极材料，石墨负极和集流体的各种再生方法，提出了大规模直接再生退役锂电池所面临的主要挑战和解决方案，发表论文成果《电极降解机制促进废旧锂离子电池的直接再生：综述》直接再生技术相较于传统冶金技术有着显著的环境与经济优势，其核心原理是针对废旧电池材料的缺陷结构进行修复，从而恢复其电化学性能。