行测锂电池

赛力斯：碳酸锂价格下降对公司电池采购成本降低起到一定作用

4月17日，有投资者对赛力斯方面提问到：“近期碳酸锂价格已由60万元/吨降至20万元/吨以下，有同行测算，碳酸锂单价每降低10万元/吨，整车企业毛利率提升2%公司的锂电池采购成本是否已经明显降低？是否会对公司毛利率产生显著正向影响？” 对此，赛力斯方面回应：“近期碳酸锂价格下降对公司电池采购成本的降低起到一定作用” 据悉，4月14日部分锂电材料报价下跌，电池级碳酸锂跌2500元/吨，均价报19.25万元/吨。

锂电材料龙头长信化学冲刺IPO！

在市场竞争方面，NMP作为锂离子电池正极材料常用的溶剂和新型导电剂碳纳米管必备的溶剂，用量较大，根据研究报告数据显示，每1GWh锂电池生产需要1700吨NMP通过公开数据查询我国各类型锂电池出货量并进行测算，得到2025年NMP需求量预计为215.15万吨，未来NMP市场发展前景广阔 NMP行业进入门槛不高，受下游锂电池行业持续景气的影响，行业内从事NMP生产、回收的企业数量不断增多，行业规模不断扩大。

比亚迪搭钠电池将于明年上市

比亚迪海鸥最快将于2023年第二季度上市，同时推出钠电池和锂电池两种版本车型，预计售价6万元-8万元，其中钠电池版本售价6万元，锂电池版本售价8万元海鸥定位A00级电动车，是比亚迪海洋系列最小的车型，续航里程为300-400km 在钠电池进展速度方面，目前对材料安排在12月进行测试，2023年1季度同步进行A样和B样的认证，预计2023年6月会有初步的结果，但是领导要求下可以节奏加快，如果A样跑1000圈问题不大就可以激进的推，赶上海鸥2023年2季度上市，如果不理想就要等到3季度推出。

Cuberg电池新突破：循环寿命增至672，容量保持率80%

当在相同的循环条件和相同的电池容量下进行测试时，Cuberg的锂电池首次打破当前市场领先的动力电池循环寿命的记录 自2021年，Cuberg被Northvolt收购以来，该公司显著扩大了其商业活动，并在过去一年向客户供应了数千个电池 Cuberg负责人称，“虽然锂金属电池的能量密度大大超过了传统的锂离子电池，但低循环寿命在历史上限制了锂金属电池的吸引力。

多家电池企业布局磷酸锰铁锂电池，应用汽车领域

” 争议犹存 磷酸锰铁锂(LMFP)，是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素而获得新型正极材料，一方面可以提高材料体系的电压、弥补磷酸铁锂电压低导致能量密度低的不足；另一方面可以通过表面包覆碳材料导电剂来提升导电性能 “目前很多电池企业都在对磷酸锰铁锂电池进行测试，但由于材料验证等原因，目前批量出货时间还不确定。

比亚迪：目前尚无磷酸锰铁锂研发的有关信息

7月12日，针对今日市场流传“比亚迪旗下的弗迪电池在今年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段”的消息，比亚迪方面回应称，目前尚没有这方面的信息另有行业人士表示，目前很多电池企业都在对磷酸锰铁锂电池进行测试，但批量出货时间不确定

比亚迪业绩预喜结束四连跌，2.25亿港股转仓用途仍是隐忧

7月12日起，市场传闻比亚迪旗下的弗迪电池，今年年初开始小批量采购磷酸锰铁锂材料，目前正处于内部研发阶段比亚迪方面回应称，关于电池的各种材料都会有研究另有行业人士表示，目前很多电池企业都在对磷酸锰铁锂电池进行测试，但批量出货时间不确定 摩根士丹利认为比亚迪的基本面仍然强劲，除优于全年汽车销售指引的表现外，市场亦希望比亚迪能有显着的毛利率提升，和电动车电池项目突破。

欧美电池制造商将专注于固态电池开发

6月15日，据悉美国和欧洲的电池制造商正将重点放在开发半固态和固态电池上 鉴于目前锂电池产业急速商业化格局，欧美电池制造商更专注于下一代电池的制造工艺此外，由于储能产品的验证时间较短，消息人士还预计欧美电池制造商在进军电动汽车市场之前会利用储能市场对产品进行测试

锂电池雪佛兰将量产 价格高于汽油动力车

通用汽车本周一发布消息，该公司将与全球最大的纳米磷酸化学电池制造商——A123系统公司合作，目的是为通用公司雪佛兰Volt和土星Vue电动概念车打造更安全、高效率和长寿命的新一代锂电池，通用为这个项目投入了150名工程师双方合作研发出的首批锂离子充电电池将于2008年第一季度配置到雪佛兰Volt上进行测试 雪佛兰Volt电动概念车于去年11月份在北京国际车展上首发，当时展出的Volt电动概念车搭载的是E-Flex动力推动系统，这是一项可以直接从可再生资源中获取氢和电力的动力系统。