汽车磷酸铁锂电池

日产汽车拟生产磷酸铁锂电池，或从2026财年起向新兴市场出货

1月27日，据悉，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货日产目前正在日本神奈川县厚木市的研发机构开发LFP电池

日产汽车拟生产磷酸铁锂电池，预计从 2026 财年起向新兴市场出货

据报道，日产汽车计划为电动汽车生产磷酸铁锂（LFP）电池，预计从2026财年起向新兴市场出货目前日产汽车正在日本神奈川县厚木市的研发机构进行开发，并希望借此降低20%至30的成本，有助于降低电动汽车的价格，推动其在新兴市场的发展

特斯拉新款小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池

4月6日，特斯拉发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池；Model3和Model Y将配备75kWh磷酸铁锂电池

特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池

特斯拉当地时间4月5日发布其可持续性能源发展“宏图计划”第三篇章（Master Plan Part 3）的完整文件，其中提到，特斯拉小型电动汽车将配备53kWh磷酸铁锂电池；Model3和Model Y将配备75kWh电池 。

*ST达志子公司拟向北京汽车制造厂供应磷酸铁锂电池包

*ST达志4月27日午间公告称，近日，公司控股子公司衡阳领湃新能源科技有限公司（下称“衡阳领湃”）与北京汽车制造厂有限公司德州分公司（下称“北京汽车制造厂”）签署《项目合作意向书》 衡阳领湃拟与北京汽车制造厂就“北汽德S5（7108）高速车锂电池系统开发”项目（下称“项目”）展开合作，衡阳领湃向北京汽车制造厂供应产品为磷酸铁锂79148102（135Ah）电池包(IP35S)，电量15.12KWh。

乘联会：4月1-21日新能源车市场零售42万辆，较去年同期增20%

近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

崔东树：预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

4月21日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

Mysteel周报：铁锂废料报价有下滑趋势 湿法厂谨慎报价（20240415-20240419）

1. 价格与市场 再生电池： 双方报价差较大 高价废料难成交 本周废旧三元和磷酸铁锂电池报价平平，废料市场对再生电池询盘问价较少，市场采购主流还是极片黑粉为主，回收市场各厂家上下游报价价差较大，持续博弈中,目前高价商品难以成交，成交量维持在中下水平。

动力电池“退役潮”即将来临，如何应对？

据相关数据，2023年，中国新能源汽车产销分别达到958.7万辆和 949.5.7万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，渗透率已达31.6% 短短十年，从零起步到世界第一，中国新能源汽车产业已驶入快车道 在国内动力电池领域，磷酸铁锂和三元电池是两大主流技术路线：前者成本低、安全性高，但电池能量密度较低，续航略差；后者续航时间长，但成本稍高。

Mysteel早读：4月下旬沙钢螺纹钢涨50，国际金属市场普涨

◎ 乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求平稳增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长 ◎ 经深圳市房地产中介协会统计，2024年第15周深圳市二手房（含自助）录得1295套，环比增长34.3%；二手房录得量呈现恢复性增长，再创近3年以来单周新高 ◎ 郑州市二手住房“卖旧买新、以旧换新”试点工作正式启动，半天登记房源近50套，占试点阶段收购计划的约10%。

40亿元！10万吨！一磷酸锰铁锂项目在新疆伊犁州开工奠基

4月15日，新疆久辰新材料科技有限公司总投资40亿元年产10万吨磷酸锰铁锂正极材料建设项目在新疆伊犁哈萨克自治州霍城县新材料产业园开工奠基 据了解，项目一期于2024年4月开工建设，计划年底建成2条磷酸锰铁锂生产线并投产；二期计划2025年建成2条磷酸锰铁锂生产线及2条前驱体生产线并投产该项目生产的磷酸锰铁锂是动力电池正极材料磷酸铁锂的升级材料，相较于磷酸铁锂能量密度提升约25%，成本只增加约5%，主要运用于新能源汽车电池及储能电池领域。

382批新能源牵引车太火爆

电机产自中车时代电动汽车股份有限公司，电机型号为TZ400XS084，功率为420kW储能装置为磷酸铁锂蓄电池，来自宁德时代 看点八：徐工一款电动牵引车自重接近15吨 徐工汽车是新能源重卡市场销量的常胜冠军，一直以来在新品研发方面走在行业前列在本批公示，徐工汽车申报了3款新能源牵引车，均为充电牵引车，均采用双电机，电机产自特百佳，单电机功率为230kW。

Mysteel周报：三元废料货源紧缺 湿法厂收货困难（20240408-20240412）

1. 价格与市场 再生电池： 流通现货稀缺 再生电池询盘问价较少 本周废旧三元和钴酸锂电池报价平平，废料市场对再生电池询盘问价较少，大多以极片和黑粉为主。

【零跑C16】将搭载中创新航磷酸铁锂电池

4月15日工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第382批）和《享受车船税减免优惠的节约能源使用新能源汽车车型目录》（第六十一批）拟发布内容 根据公示，零跑汽车新车型——零跑C16车长为4915mm，轴距2825为mm，搭载由中创新航生产的磷酸铁锂电池 据悉，目前，零跑旗下有四款车型在售，微型车零跑T03售价区间在4.99-8.99万，中大型轿车零跑C01售价区间为13.68-20.88万，中型SUV零跑C10售价区间在12.88-16.88万，尺寸更大一点的中型SUV零跑C11售价区间在14.88-20.98万。

【比亚迪】新能源足迹已覆盖全球70多个国家和地区

比亚迪巴西生产基地综合体将由三座工厂组成，分别为一座主营电动客车和卡车底盘的生产工厂、一座新能源乘用车整车生产工厂，以及一座专门从事磷酸铁锂电池材料的加工工厂 滚装船也是比亚迪出海战略的一部分，比亚迪活动中称，今年1月，比亚迪首条汽车运输滚装船首航成功，标志着本集团海外市场拓展进入新阶段未来亦将有更多滚装船陆续投入运营，为本集团汽车出海提供充足的运力保障，也推动整个汽车出口行业的可持续发展。

雅城新能源磷酸铁年产能超21万吨，第四代产品已试产

雅城新基地距离长张高速宁乡东出口只有5分钟车程，新基地生产实现了全程智能化 “我们共有60名员工，由于生产任务重，实行三班倒”记者在现场采访时，负责5万吨磷酸铁生产线的生产部负责人高兴告诉记者 记者在生产车间中控室通过屏幕看到，从投料到成品下线，全程都由机器完成，偶尔可以看到一线工人在现场巡查 磷酸铁锂电池由于使用寿命长、使用安全、原材料来源广、价格便宜等特点，在新能源汽车和储能领域应用广泛。

乘联会秘书长崔东树：预计电动车电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

3月26日，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长

碳酸锂期货重返10万关口，纯电动走势疲软

综合媒体消息，乘联会秘书长崔东树发文称，近两年新能源汽车和储能行业高度景气，对电池的需求急速增长，新能源车用电池的装车占比下降 崔东树认为，由于镍、钴的价格偏高，形成三元锂电池与磷酸铁锂电池的差异化增长随着长续航产品增长，三元电池回暖，磷酸铁锂电池占比总量从67%降到61%随着政策推动，增程式和插混持续走强，纯电动走势疲软，预计电动车的电池装车需求增长持续慢于整车总量增长。

Mysteel周报：市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强（20240318-20240322）

1. 价格与市场 再生电池： 市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强 本周废旧三元和钴酸锂电池报价呈现上涨趋势，废旧磷酸铁锂电池价格上下波动，震荡运行。

Mysteel周报：废料成交逐渐放量 价格维持稳定运行（20240318-20240322）

1. 价格与市场 再生电池： 市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强 本周废旧三元和钴酸锂电池报价呈现上涨趋势，废旧磷酸铁锂电池价格上下波动，震荡运行。