韩国lg锂电池

中伟股份:加速布局新能源国际回收业务 高质量共建“一带一路”

4月24日，中伟股份发布2023年企业年报年报显示，公司公司积极响应、践行“一带一路”倡议，与韩国 LG 化学、特斯拉等客户续签长期购销合同或供货协议，深化与绑定合作，现有电池材料体系产品年度出货量超过 27 万吨同时，公司与全球领先的回收企业德国 Cronimet 签署协议，在德国比特费尔德共同投资建设锂电池回收拆解工厂，成为西欧地区首批运营电池回收工厂的企业，打通在欧洲的锂电池供应链闭环，在欧洲市场建立完整的、可持续的回收解决方案。

SK On 计划 2026 年大规模量产磷酸铁锂电池，为多家车企供货

Choi 没有透露汽车制造商的名称，但表示计划在讨论结束后开始大规模生产磷酸铁锂电池这是 SK On 首次透露 LFP 电池战略和量产时间的详细信息 其韩国竞争对手 LG 新能源和三星 SDI 已宣布，他们的目标是在 2026 年大规模生产 LFP 产品 Choi 表示，SK On 正在考虑在欧洲或中国生产 LFP 电池。

中国政府批准向韩国电池相关企业出口球形石墨和石墨负极材料的申请

据韩联社14日报道，中国政府批准了向韩国主要电池行业厂商出口球形石墨材料、石墨负极材料成品的申请 报道称，中方去年12月下旬批准向韩国钢铁巨头POSCO（浦项制铁）集团旗下电池材料生产子公司POSCO Future M出口锂电池负极材料生产所需的球形石墨材料该公司是韩国唯一一家正、负极材料全部涉足的二次电池材料龙头企业 中方还批准了向LG新能源、SK Innovation和三星SDI等韩国三大动力电池企业出口石墨负极材料成品。

EV市场终迎利好？高盛：电池价格大降有望推升电车销量

“我们认为《通胀削减法案》（IRA）是美国政府对提高电池自给自足的坚定承诺，这导致全球电池市场的区域化——美国和韩国市场主要专注于三元锂电池，不太受国外产能过剩的影响；中国和欧洲市场供应充足，且越来越关注磷酸铁锂电池，”分析师写道 从投资角度来看，高盛更倾向投资者购买美韩电池链的股票，首选是LG化学，其次是LG能源解决方案、三星SDI，松下和特斯拉。

LG能源可能从2024年开始生产中镍电动汽车电池

据11月20日报道，随着电动汽车制造商越来越多地采用低成本电池来降低电动汽车价格，韩国 LG Energy Solution Ltd. 计划最早于2024年批量生产中镍高压锂电池，比原计划提前一年。

面对三大韩企持续发力，比亚迪能否撬动韩国市场

LG新能源也宣布，计划于2023年在LG中国工厂生产磷酸铁锂电池 韩国材料企业EcoPro BM和浦项Future M等也从2023年第二季度开始正式开始开发磷酸铁锂电池正极材料 据韩媒日前报道，比亚迪和韩国KG Mobility（前身为双龙汽车公司）正就在韩国共同建设电动汽车电池厂进行谈判，双方希望通过合资企业获得稳定的电池供应，该工厂计划于2025年1月开始大规模生产 。

【财联社】联手“老朋友”LG新能源，华友钴业拟建电池回收合资公司

华友钴业作为中国最大的钴生产商，与LG新能源合作已久双方自2019年从正极材料前驱体领域开始紧密合作今年5月，华友钴业公告拟与LG化学在韩国投资设立电池材料（金属硫酸盐、前驱体）生产工厂 从行业来看，回收企业与电池厂建立较为固定的合作伙伴关系，通常是为了得到稳定的废旧电池来源 上海钢联新能源事业部锂电池分析师王学雷对财联社记者分析，LG新能源拥有丰富的工厂废料资源，以及退役电池资源渠道优势。

星源材质持续加码国内外产能布局 第五代湿法产线今年将投产

此外，基于佛山市聚焦氢能、光伏、新能源汽车等技术研发和装备制造，推动先进产业集群蓬勃发展的现状，星源材质拟在佛山市南海区投资建设具有国际领先水平的锂电池隔膜生产基地未来，公司将开始规划除瑞典基地外的其他境外生产基地，积极布局建设全球产能，为公司进一步全球化发展提供坚实的产能保障 市场开拓方面，星源材质已与宁德时代、比亚迪、国轩高科、中创新航、亿纬锂能、欣旺达、韩国LG化学、三星SDI、日本村田等国内外知名锂离子电池厂商建立了长期稳定的合作关系。

投资近60亿！“包工头”进军磷酸铁锂电池

还有消息称，大众ID.2all量产版车型将于2025年推出，将配备磷酸铁锂电池另据韩国媒体报道，现代汽车正考虑在起亚第二代Ray EV上开始使用宁德时代生产的磷酸锂铁电池而随着中国企业的磷酸铁电池逐渐成为标配，LG、SK On、三星SDI等聚焦三元电池的企业市场可能会出现大幅收缩因此，近几年的时间，全球电池企业正在加速磷酸铁锂电池的布局 2021年11月，据外媒路透社报道，SKInnovation的电池部门SKOn正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。

LG绕开欧美电池产地限制 携手中国雅化在北非建立氢氧化锂新工厂

韩国最大的电动汽车电池制造商LG Energy Solution（LGES）周三表示，已经与中国锂生产商雅化集团签署谅解备忘录，两家企业将在摩洛哥共同生产氢氧化锂 氢氧化锂是一种电池阴极材料，极易与镍合成对于高容量的高镍三元锂电池来说，使用氢氧化锂作为阴极材料具有容量高、更大倍率的充放电性能等优势，且相对于碳酸锂材料来说性能更加稳定 氢氧化锂也因此被认为是高镍电池阴极材料的必然选择，但由于锂资源有限，如何建立稳定的氢氧化锂供应链在电池行业变得至关重要。

LG新能源计划扩大美国电池工厂规模 将投资扩大至55亿美元

据外媒TESLARATI报道，特斯拉电池供应商LG新能源将对亚利桑那州电池工厂的投资金额翻两番，其投资金额扩大到55亿美元 LG新能源电池厂位于亚利桑那州的皇后溪这家韩国电池制造商计划在亚利桑那州建造两个制造工厂其中一家工厂将在2025年前开始生产电动汽车电池第二个工厂将从2026年开始生产储能系统 亚利桑那州工厂能够为电动汽车生产27GWh的圆柱锂电池，并为储能系统生产16GWh的LFP袋式电池，而LG新能源在亚利桑那州的电池工厂年生产能力将达到43GWh。

或为特斯拉供应电池，LG新能源将重启在美建电池工厂计划

日前，韩国动力电池企业LG新能源表示，将投资7.2万亿韩元（约合人民币381.6亿元）在美国亚利桑那州建设一家电池厂，重启2022年因经济形势不利而暂停的这一项目 LG新能源在一份声明中指出，公司将投资4.2万亿韩元（约合人民币222.6亿元）建设一座年产能为27千兆瓦时的圆柱形电池工厂，计划在2025年开始大规模生产 另外，公司还计划投资3万亿韩元（约合人民币159亿元），在同一地点专门为ESS（储能系统）建设一座电池生产厂，用于生产LG新能源自主研发的软包磷酸铁锂电池，预计总产能为16.3千兆瓦时，计划在2026年开始大规模量产。

三星 SDI 确认正在开发磷酸铁锂电池和新型圆柱电池

3 月 16 日消息，三星 SDI 在股东大会后确认正在开发磷酸铁锂（LFP）电池目前全世界大多数磷酸铁锂电池都是由中国公司所生产的，但韩国电池制造商 LG 新能源和 SK On 迟迟不愿开发它们 就性能来说，LFP 电池的能量密度低于镍基电池，但相对也更加稳定且便宜三星 SDI CEO Choi Yoon-ho 在股东大会结束后告诉记者，LFP 电池是电动汽车领域的重要平台之一。

供货宁德时代、比亚迪！金力股份IPO获受理

截至目前，金力股份已与宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、瑞浦兰钧、微宏动力、天津力神、海四达、天鹏电源、星恒电源等国内知名锂电池厂商建立了稳定的业务合作关系，并开始向LG化学、韩国SKI、韩国现代、远景AESC等海外新能源电池厂商小批量供货，赢得了良好的口碑和较高的市场占有率 根据统计，2021年金力股份在湿法锂电池隔膜领域国内市场占有率约为8.9%，行业排名第四，仅次于恩捷股份、中材科技和星源材质；在全球锂电池隔膜市场占有率约为5%，排名第七。

东方电热：大圆柱电池将在今年第三季度放量

据2月13日披露信息显示，东方电热在建的2万吨预镀镍锂电池材料募投项目已于2月5日热联动试车一次性成功，产品已经下线经检测，预镀镍阶段的工艺指标、产品质量指标总体上都达到了设计预期，后期公司将根据产线运行情况进一步完善和优化从整体质量指标来看，和进口材料基本一致 在动力电池方面，LG、东山精密等已通过产品性能验证，目前国内LG正在等待LG韩国总部的批量验证结果；东山精密的批量样品已送往美国某知名新能源汽车厂家进行验证；其他客户的验证也在积极推进当中。

东方电热：大圆柱电池放量在今年第三季度可能性极大

东方电热2月13日披露投资者关系活动记录表显示，公司在建的2万吨预镀镍锂电池材料募投项目已于2月5日热联动试车一次性成功，产品已经下线经检测，预镀镍阶段的工艺指标、产品质量指标总体上都达到了设计预期，后期公司将根据产线运行情况进一步完善和优化从整体质量指标来看，和进口材料基本一致 在动力电池方面，LG、东山精密等已通过产品性能验证，目前国内LG正在等待LG韩国总部的批量验证结果；东山精密的批量样品已送往美国某知名新能源汽车厂家进行验证；其他客户的验证也在积极推进当中。

鼎胜新材获LG新能源四年长单

2月1日，鼎胜新材公告，公司全资子公司杭州五星铝业与韩国LG新能源签订合作协议，2023年至2026年期间，LG新能源及其中国3家全资子公司将向鼎胜新材及五星铝业采购锂电池铝箔，总采购量合计为6.1万吨左右，最终采购量按照双方后续具体订单为准。

【LGES】2022年利润同比增长58%

作为全球电池技术领域的领先企业，LG新能源业务涵盖动力电池、小型电池、储能系统三大领域LG新能源在全球拥有超过2万名员工，电动汽车电池专利数量达到23610，并在中国、韩国、美国和欧洲、印尼建立了全球化的生产运营体系 LG新能源为大众、通用、戴姆勒、福特、现代、起亚、奥迪、保时捷、雷诺、特斯拉等全球领先汽车品牌供给动力电池产品 作为全球最早量产三元正极材料的公司，LG新能源聚焦市场对高续航里程、高安全新能源车型的需求，在行业中率先实现了升镍降钴的四元锂电池（NCMA）的量产。

【证券日报】LG新能源斥资超200亿元扩产能，市场份额已远低于宁德时代

巨大的市场前景吸引主流电池生产企业介入，上市公司加大了对圆柱电池的布局 这已经不是LG新能源今年第一次扩大圆柱电池的产能 今年6月，LG新能源将投资5800亿韩元（约合30亿元人民币），在其韩国忠清北道梧仓第二工厂扩建9GWh的4680圆柱电池产能，预计在2023年下半年开始大规模生产 据了解，LG新能源主要客户集中在海外，不断发力圆柱电池也是意在获得特斯拉以及更多车企的订单，而宁德时代主要向特斯拉供应磷酸铁锂电池。

回收行业再添主力军！电池寡头正式入局！

相关媒体报道，LG化学将以240亿韩元收购韩国电池回收公司的股份，另有消息称其还将于2023年在美国成立电池回收公司 在碳中和达背景下，新能源作为长期赛道的属性不断被强化据预测，2030年全球锂电池出货量将从扩大至4765GWh，其行业主导地位不断夯实 受市场带动，今年一季度，LG化学动力电池市占率一度超越日本松下和宁德时代，跃升为全球最大电动汽车电池供应商 值得一提的是，今年年初LG化学子公司LG新能源宣布拆分上市，收盘后LG的市值达876亿美元（约人民币6103亿元）。