锂电池产业竞争

天奇股份：抢抓“以旧换新”风口 “牵手”长安开展电池再利用业务

天奇股份也在公告中提到，此次合作是为了积极把握《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》的发展机遇，实现锂电池全生命周期产业链上下游通力合作，共同打造动力电池全生命周期产业链闭环此次合作将对产业升级、创新发展、形成新质生产力将起到推动作用 另外，本次合作也是天奇股份智能装备业务与锂电池循环业务两大主业相互赋能协同发展的充分展现基于公司智能装备业务深耕多年积累的汽车行业资源，与整车厂联动共建锂电池循环利用项目，建立全方位更紧密的合作关系，打造更具有市场竞争力的绿色供应链，提升公司差异化竞争优势，符合公司战略发展规划及全体股东的利益。

Mysteel：隔膜紧跟市场“调价”，为保证出货继续“内卷”？

近两年因下游市场需求平淡，隔膜产量饱和，甚至出现供多余求的情况，多数企业降价保证出货量，使隔膜价格持续稳中下跌，在持续的市场竞争下，隔膜行业产业集中度升高，部分中小型企业逐渐被大企业合并 2、 产量趋势上涨，但幅度较为有限 隔膜产量整体来看是稳中上涨的趋势，锂电池隔膜市场需求处于缓慢恢复的过程中，头部隔膜企业开始把更多的精力放眼海外市场，电池生产成本降低后新能源汽车也陆续开始降价，一定程度刺激了新能源汽车的消费，电池库存逐步释放。

雅城新能源磷酸铁年产能超21万吨，第四代产品已试产

　　强创新力——配备百人研发团队，紧扣市场研制新产品 随着新能源产业竞争日趋白热化，市场对磷酸铁锂电池的要求越来越高，这对原料生产商提出了更高要求 “只有不断创新、加强研发，才能使公司产品跟上客户的要求”庹登林介绍，公司磷酸铁现已满足行业第三代压实要求，而今年第四代磷酸铁高压实产品已开始试验性生产。

储能江湖决战：长时储能风起 出海已是必争之地

如白皮书所言，新型储能产能快速扩张、市场竞争异常激烈、行业洗牌在所难免未来2-3年，是中国新型储能行业从商业化初期向规模化发展转变的关键时期 2025年产业规模或突破万亿 2024年初，一篇小作文在储能圈内一石激起千层浪：以“五大六小”为代表的央国企电力集团将不再继续投资或开展与锂电池储能相关的项目，原因是储能项目收益率太低。

【龙蟠科技】常州锂源五大生产基地全面满产，助推新能源行业快速发展

随着全球新能源市场的蓬勃发展，常州锂源迎来了生产高峰今年三月，公司五大生产基地实现全面满产，展现了锂源强大的生产能力和市场竞争力，为新能源产业链的稳定供应提供了有力保障 常州锂源作为全球领先的锂电池正极材料供应商，其五大生产基地均采用了先进的生产工艺和设备，实现了高效、智能、环保的生产模式在全面满产的状态下，常州锂源不仅满足了国内市场的旺盛需求，还积极开拓国际市场，全球首个海外万吨级规模化磷酸铁锂正极材料生产基地也正在加紧设备调试，此外与日韩、欧美等国际一流电池企业均展开合作，为全球新能源行业的发展贡献力量。

杨阳：推动发挥碳酸锂期货服务实体企业功能

对于江西的锂电产业，碳酸锂期货可以发挥助力产业发展的功能作用。一是保障产业链供应链安全、稳定，二是引导资源合理配置，避免供给过剩和产能浪费，三是发挥江西作为碳酸锂交割区域的功能。

重庆公布2024年市级重点项目清单，总投资约4.4万亿元

五矿创投与中国恩菲赴河南新野进行全钒液流储能电池项目建设选址调研

会前，考察团一行实地查看了嘉晟钒液流储能电池项目建设选址和凯旋裕盛、宸硕锂电池，并就新野县产业发展、营商环境、区位竞争等情况进行了调研 上港乡及县政府办、发改委、招商服务中心等单位主要负责同志参加会议 来源：钒电池

量增“不抵”价减，天赐材料2023年净利下降近七成

产能方面，天赐材料在年报中表示，电解液设计产能为90.56万吨，产能利用率为39%-63%这也印证了公司在年报对2023年行业总结，电解液市场整体增速放缓，整个锂电池上下游产业链以消化库存为主，行业竞争持续加剧 从整体行业来看，电解液市场整体增速放缓据EVTank，2023年中国电解液出货量达113.8万吨，天赐材料国内市占率达34.7%，较2022年有所下滑费倩然指出，2024年电解液依然有大量产能规划建设，目前电解液产能已处于过剩状态，供过于求的局面短时间内难以更改。

中信证券：钠电池打开新空间，推动进入新格局

中信证券研报指出，锂电池较难在两轮车实现成本和性能的平衡，其安全事件多次引起行业和社会关注目前两轮车行业正在寻求锂电电池的替代方案，钠电池能够做到性能和成本的平衡，预计将是一个理想的选择2024年1月，雅迪成为第一个推动钠电池产品面向市场的公司我们认为，这一过程会进一步增强电动两轮车的产品竞争力，助力两轮车在海外拓展，也将推动两轮车在中国进一步替代燃油摩托车在这一过程中，两轮车龙头的地位正在上升，业务不断向产业链后向拓展。

Mysteel周报：市场询盘问价热情不减 货物流动性有所增强（20240318-20240322）

此次合作将进一步促进双方电池回收事业的协同，共同推进从材料端到回收端的产业闭环建设中伟股份表示持续开展在锂电池回收业务领域的合作，完善循环回收产业全球布局，让新能源电池材料真正成为可循环、可持续的绿色材料据了解，IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业 3. 格林美：控股子公司与东风乘用车签订战略合作协议 3月19日，格林美公告称，公司控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，双方决定联合各自优势，实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

Mysteel周报：废料成交逐渐放量 价格维持稳定运行（20240318-20240322）

此次合作将进一步促进双方电池回收事业的协同，共同推进从材料端到回收端的产业闭环建设中伟股份表示持续开展在锂电池回收业务领域的合作，完善循环回收产业全球布局，让新能源电池材料真正成为可循环、可持续的绿色材料据了解，IS Dongseo是韩国唯一一家建立了从电动汽车拆解到原材料回收和商业化的废旧电池回收完整价值链的企业 3. 格林美：控股子公司与东风乘用车签订战略合作协议 3月19日，格林美公告称，公司控股子公司动力再生与东风汽车集团股份有限公司全资子公司东风乘用车共同签署了《关于建设动力电池全生命周期绿色产业链的战略合作协议》，双方决定联合各自优势，实现对废旧动力电池的回收、资源化、再制造的全生命周期价值链体系，形成对动力电池及其废物的完整绿色回收、镍钴锂资源再造、电池材料再造、动力电池梯级利用与电池再制造的新能源全生命周期绿色产业链，根本消除动力电池对社会的污染，完整回收镍钴锂等有价资源，引导汽车制造厂、电池回收厂、材料制造厂、电池制造厂联合实现从绿色报废端到绿色产品端的定向循环，共同打造全球有竞争力的绿色供应链和价值链，实现经济效益与环境效益的协同发展。

【中国汽车报】追求“电比油低”、整车再起“价格战”，动力电池降本进入攻坚期

　　梁田告诉记者，对动力电池企业来说，一是通过技术创新和产业升级来提高产品的性能和质量，从而提高产品附加值和竞争力；二是通过与整车企业合作，共同研发和生产更符合市场需求的动力电池，从而更好地了解车企和市场的需求，调整产品结构和生产策略，获得更快更好的发展 　　曹广平认为，动力电池企业要想生存发展应该采取以下措施：一是靠技术创新降本，比如将磷酸锰铁锂电池的成本降下来；二是以同样的价格水平，升级产品性能，比如提高快充性能、安全性等；三是布局上游产业链，但不能只投资不创新，要对这些领域的技术持续研究，也要通过创新降本或提升性能，比如发展新的低成本提锂技术；四是下大力气完善下游的锂电池材料回收技术，如果能把材料多次低成本循环利用起来，等于又多了几倍甚至数十倍的资源。

新能源企业女性领导力打造

2018年7月刘静瑜临危受命出任中创新航（原中航锂电）党委书记、董事长兼总经理当时的中航锂电已是深陷连续亏损困境原控股股东成飞集成的年报显示：2017年、2018年中创新航亏损额分别为3.3亿元和7亿元 当问起当初接受任命到常州市金坛区赴任的初心时，刘董事长大致谈了三点：1，常年在国企工作，已经在深天马历练多年，企业管理理念基本成熟；2，原先从事的产业竞争格局已经基本定型，没有太多提升空间；3，新能源是方向是趋势，锂电池在其间占比大，市场规模上万亿，自己的管理思想有发挥空间。

【福鞍控股】6万吨负极材料高温提纯项目签约

希望福鞍控股有限公司集中优势资源和力量，努力打造体现“芦山质量”的精品工程，促进合作早见成效、早结硕果 张轶妍代表福鞍控股有限公司对芦山县一直以来的深情关心和全力支持表示感谢芦山县倾心构建以锂电新材料、纺织、食品药品加工为重点的“2+1”现代制造业体系，体现了大力发展经济的信心和决心随着年产6万吨锂电池负极材料高温提纯生产线建设项目的顺利建成投产，芦山锂电池负极材料产业将成为国内工序最全的一体化项目，同时依托雅安富集、零碳的水电资源优势，必将成为国内最具成本竞争力的锂电池负极材料制造基地，成为芦山大力发展经济的靓丽窗口与名片。

【贝特瑞】2023年净利润16.51亿元

在行业竞争较为激烈之时，公司近期仍在扩张产能 2023年12月28日，贝特瑞宣布拟在摩洛哥投资建设锂电池正极材料项目项目计划分期进行建筑工程以及设备的安装和装配，预计总投资额不超过35.35亿元，生产能力为每年5万吨 此外，贝特瑞正逐步提升石墨化自给率，石墨一体化工厂四川宜宾工厂已在2023年投产，山西瑞君和云南贝特瑞产能预计将在今年释放 据介绍，贝特瑞长期以来不断完善全产业链布局，形成了负极+高镍三元+先进新材料三大业务板块。

【天铁股份】年产10万吨负极项目落地合肥

近年来随着新能源汽车产业的快速发展，石墨负极材料亦呈现快速发展的态 势，预计未来需求将进一步增长石墨负极材料因其优良的综合性能、较低的生 产成本、丰富的原料来源而具有广泛的应用前景，天然石墨负极材料还因为无石 墨化的工序而更加节能、环保，能够极大地节约国家能源，符合国家“双碳”政 策目标和可持续发展要求 本项目的实施将进一步加强公司在锂电池产业链的战略布局，有利于公司 完善锂电池产业链的产品结构，充分受益于新能源产业的发展趋势，提升公司的 盈利能力，增强公司综合竞争力和抗风险能力。

【财联社】钴价成本线徘徊，矿端产能开始出清，刚果（金）有出口限制新动作？

从产业链角度看，较低的钴价及稳定的供应支撑了上下游行业的可持续发展，降低了下游电池厂商的成本敏感性，巩固了三元锂电池的市场份额，长期是有利的 王文涛告诉记者，虽然目前过剩压力较大，但随着上游矿端竞争力较低的产能出清，以及对下游消费的期待，对未来钴市长期的走势，仍持较乐观态度 展望未来，王彦青表示，短期内预计钴市过剩逻辑不改，价格将以低位震荡为主，在需求端表现乏力的情况下，钴价上涨动能或不足，但周期轮动后的长期需求依然可观。

【锂】《中华人民共和国进出口税则（2024）》

当前，我国锂电池产量占比超全球65%，新能源汽车产量占比超全球60%碳酸锂是锂电新能源产业重要原材料，其进口成本对行业的整体走向有着极为重要的影响此次碳酸锂降税将有效降低企业进口成本，提升企业国际市场竞争能力，助推锂电产业高质量发展 从海关数据来看，2014年至2021年期间，我国的碳酸锂进口数量始终超过出口数量。

【储能】金昌市人民政府办公室关于印发进一步加快新能源电池产业高质量发展意见的通知

为充分发挥我市资源禀赋和清洁能源优势，进一步强化龙头企业带动、促进集聚集群，夯实关键材料基础、推动上下游协同发展，促进产业链畅通循环、增强竞争活力，推动新能源电池产业提质增效，实现高质量发展，制定本意见 一、指导思想和目标 （一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入贯彻落实党的精神，按照省委省政府打造“新型工业化示范区”的工作要求，积极融入打造清洁能源及新材料和特色高效农业为重点的河西走廊经济带，把新能源电池作为强工业兴产业的重要抓手，大力培育新的经济增长极，聚焦镍钴锰酸锂电池和磷酸铁锂电池两个方向，围绕储能、动力、消费领域，发挥资源禀赋和产业基础优势，坚持因地制宜、特色发展，坚持有所为、有所不为，坚持做强正极材料、突出电池制造、完善产业配套、打造产业集群，统筹新能源电池与有色金属、化工、新材料产业及新能源开发协同联动发展，培育壮大龙头企业，做优做强市场主体，推动集聚集群发展，激发创新创造活力，构建产业生态体系，建设全国重要的新能源电池及电池材料生产供应基地。