首列煤炭运输

新疆南部首列煤炭专运线疏通运输动脉

库俄铁路由乌鲁木齐铁路局、新疆国有资产投资经营有限责任公司、徐州矿务(集团)新疆天山矿业有限责任公司共同出资建设，总投资约18亿元人民币，全长87公里该线路是为开发新疆俄霍布拉克煤矿而建设的煤炭专用铁路，为国铁Ⅱ级单线铁路，内燃机车牵引，预留电气化牵引条件，全线共设车站6处，设计年运输能力约2000万吨 记者从库俄铁路建设指挥部了解到，自2012年11月24日天山矿业公司库俄铁路首列煤炭专运线正式发运煤炭开始，截至目前已累计向喀什电厂发运煤炭货车247辆，共计1.6万多吨。

陕煤运销集团榆阳煤炭物流园区首列煤炭顺利发车

2月12日11时26分，伴随着一声嘹亮的火车鸣笛声，陕煤运销集团榆阳智能煤炭物流园区首列煤炭发车成功，标志着该项目一期正式投入运营 为确保首列煤炭顺利发车，主要负责建设和运营的陕西智能物流煤炭有限公司，克服重重困难及疫情封控影响，用20天接通35千伏高压电，17天通过供配电、受储运设备设施联调联试，协同施工单位、设备厂家、运行分包单位、铁路运输单位为发运各项工作积极有序准备。

陕煤运销集团韩城分公司首列煤炭集装箱成功发运

11月2日，一列载有1408吨优质电煤的集装箱专列，由韩城下峪口站缓缓驶出，标志着陕煤运销集团韩城分公司首列集装箱成功发运，实现了韩城矿区煤炭集装箱发运零的突破，开辟了铁路外运新模式 今年以来，陕煤运销集团韩城分公司始终贯彻落实运销集团做大铁运基数、优化调整运输结构的部署，响应绿色低碳发展要求，挖掘运输潜能，多举措积极推进集装箱发运工作 为了改变韩城矿区长久以来敞车发运的单一运输结构，拓宽销售运输方式，陕煤运销集团韩城分公司多次深入矿区考察、调研，加强与韩城矿业公司的沟通，协调加快矿井集装箱装车系统改造，并积极与韩城车务段就铁路运输能力、业务开通条件、装运流程等事宜进行对接。

国家能源集团包神铁路首列“蒙煤入宁”原煤直供专列开行

结合当前铁路运力情况，提出“蒙煤入宁”思路，煤炭在焦化公司驰恒监管区装车，经集团公司自有甘泉线、包神线运输后，再经东乌线、三新线、宁东线的运输方案 “蒙煤入宁”是国家能源集团能源保供重要举措，包神铁路集团紧盯甘其毛都口岸蒙古国原煤进口情况，积极主动与贸易商沟通，最大限度争取调配煤源份额，确保货源充足加强运输组织，紧盯铁路装车、运输全过程，协调上下游各铁路单位，确保运输过程和接重环节无缝衔接，保障首列“蒙煤入宁”原煤直供专列安全准点运抵大坝公司。

国家能源集团新疆公司首列“疆煤外运”到港专列成功开行

9月1日14：25，国家能源集团新疆公司首列“疆煤外运”到港专列成功发运该组列车满载66车4224吨新疆煤，从包神铁路集团甘泉铁路金泉站装车，通过铁路运输，终达天津站下水黄骅港，标志着新疆公司“疆煤外运”新通道成功开通，对推动“疆煤东运”战略实施具有重要意义 一直以来，受限于运力不足和运输成本较高，疆煤外运业务困难，新疆公司在全国煤炭市场吃紧的情况下，勇担能源保供责任，开拓思路，想方设法，大力探索“疆煤外运”新通道，利用国家能源集团一体化运营优势，携手包神铁路开展外运业务，通过对运输方案反复对比分析，确定了以红沙泉露天煤矿为起点，通过汽运至甘泉铁路金泉站，再经国家能源集团自备铁路运输至天津东大沽站卸车，下水黄骅港的最优路线。

新朔铁路新增电煤联合发运新业务

6月13日，一列由C70型编组54辆的列车从南坪站始发开往呼和浩特市金山电厂，国家能源集团新朔铁路成功开辟电煤运输新业务 今年以来，新朔铁路积极发挥协同一体化优势，配合煤炭经营准格尔分公司增加外购煤源、打通运输通道；优先安排列检、商检人员对该流向车体进行技检作业，严格检查车门捆绑加固情况，确保列车运行万无一失；合理压缩机车管外周转时间，保证该流向重车优先挂运，做到快装快运；积极对接管内地方发运客户，秉承“客户为先”的服务理念，按时调查摸排客户货源和场地存煤情况，为客户请车、批车提供沟通协调、技术支持等服务，全年预计可实现增运20万吨，全力确保首列电煤列车的开行组织，确保电煤供应要求落实落地。

新朔煤炭发运破6000万吨保供持续赋能

截至5月9日，国家能源集团新朔铁路年累计发送煤炭6003.5万吨，较上年提前8天突破6000万吨，同比增幅5.8%，保供持续发力 今年以来，新朔铁路加强运输组织优化，稳步推进安全运输生产工作，全力协调提升集团一体化装车量，最大化发挥新准-大准-准池的黄金运输通道作用，力保煤炭供应公司密切配合煤炭经营公司，加大管内电煤装运，4月下旬，管内电煤装车量连续7天保持在15列以上，创年内最高水平；积极优化运输组织，不断完善装运协同机制，4月28日，新开通的宏河物流园区专用线完成首列万吨装车，成为了新的运量增长点；灵活调整运输组织方式，保障运输秩序畅通，统筹利用管内到发线，迅速地腾出装车线路，确保了各站装车秩序顺畅。

国家能源集团新疆公司：保供拓域笃行不怠

首列化工煤顺利入青到厂实现了疆煤入青运输方式由汽运散发小规模向火车直运大规模的转型，同时为新疆公司打开青海化工市场及疆煤出区销售战略提供了有利支撑 25日23时，载有1200吨混煤的列车从准东煤矿装车环线驶出，发往宁夏大坝三期发电有限公司，是“疆煤入宁，内部互保”工作的正式启动疆煤外运的“双开首发”为新疆公司煤炭保供提振了精神，鼓舞了士气，升腾了虎气。

陕西煤业运销集团黄陵分公司：首列“公转铁”煤炭成功发运

2月17日，一列满载3322吨优质煤炭的专列由陕建煤台装车，缓缓驶向贵州二塘区站，标志着陕西煤业运销集团黄陵分公司统销的瑞能矿井首列“公转铁”煤炭发运成功 运销集团黄陵分公司积极响应国家“公转铁”政策，以铁路增量机遇为抓手，落实集团公司做大运力基数的相关要求，优化煤炭供给模式，通过开展多式联运，向用户提供多种运输方式，实现运力资源高效利用。

国内两大木材进口口岸恢复运作

绥芬河口岸是中国进口俄罗斯木材、煤炭、粮食等大宗商品的重要口岸，为我国木材加工提供了丰富的优质原材料；而二连浩特铁路口岸是中国国内货物出口至蒙古国、俄罗斯等国家的重要通道，也是中欧班列中线通道的唯一出入境口岸 如今，两大木材进口主要口岸恢复工作，对木材行业而言都是关乎生计的好事，木材供应链整体运转效率将有所提升 木材进口添新通道 东盟班列实现双向对开 12月13日，“齐鲁号”首列东盟回程班列满载41个集装箱顺利抵达山东临沂，这标志着“齐鲁号”正式实现东盟班列双向对开，同时意味着我国木材物流运输通道又多了一个选择。

黄砂由海船转铁路！舟山港黄砂专列成功首发

近日，52车共计3200吨黄砂首次以海铁专列形式从宁波舟山港发往国铁蜀山站，这是宁波舟山港继推出“公转铁”煤炭专列后，积极落实国家“公转铁”政策的又一新成果 今年5月份以来，宁波舟山港“公转铁”煤炭专列稳定开行，得到各方一致好评，同时也积累了“公转铁”运输模式的宝贵经验在此基础上，宁波舟山港将“公转铁”模式复制到黄砂海铁联运中，积极对港区黄砂货源、公路物流成本、铁路物流成本及全程运输路径等进行详细调研，并实地考察了周边多家专用铁路车站的站场布置和接卸能力，最终确定了首列“公转铁”黄砂专列的运输方案。

新疆南疆铁路实现万吨货物列车常态化开行

由于列车为超长列车，必须在长度足够的固定线路上接发，中途中间站不停车回程空车采用百辆空车组合的方式开行，形成往返高效运行的万吨、百辆运输模式，列车编组和接发技术要求高、配合部门多，是南疆铁路运输组织模式的重大创新和突破 1984年8月30日，首列火车驶出了库尔勒火车站，新疆南部不通火车的历史宣告结束近两年，新疆铁路部门开展了货运增量行动，服务经济发展目前，新疆南部的货物运输分别由库尔勒货运中心、喀什货运中心负责，主要发运的品类有钢铁、金矿、棉花、农副、石油及化工产品，主要到达货物为煤炭、化肥、粮食、工业机械、日常百货等。

天津港散货煤炭全部实现铁路进港

为加快推进散货煤炭全部实现铁路进港，天津港集团联合中国铁路总公司及煤炭发运局已制定出铁路煤炭增运方案４月２６日南疆矿石２６场牵出线投产使用，增加年卸车能力７００万吨，４月２９日牵出线完成首列铁路煤炭接卸，火车接卸煤炭能力显著提升４月３０日２４时起，各作业码头停止接收长途公路散运煤炭、焦炭，全部实现铁路进港 与此同时，天津港集团还深入内陆腹地，正加快建设内蒙古乌兰察布有色矿分拨基地、河北武安铁矿石分拨基地、山西阳泉（应县）煤炭聚集基地三大远程物流基地，加快打造三条铁路钟摆式运输线路，从而配合进港运输方式的调整。

天津各区开展环境整治 武清“煤改电”10月底前完成

4月29日，牵出线完成首列铁路煤炭接卸，火车接卸煤炭能力显著提升目前，各作业码头停止接收长途公路散运煤炭、焦炭，全部实现铁路进港 下一步，天津港还将在远程物流节点建设方面加大力度，加快建设乌兰察布有色矿分拨基地、武安铁矿石分拨基地、阳泉(应县)煤炭聚集基地三大物流基地，推进区域营销中心建设，构建“一区、多点”业务统筹运营机制，拓展金融服务、物流配送服务、中转分拨功能，积极打造三条铁路钟摆式运输线路。

4月13日机构看点

澳炼焦煤铁路运输开始恢复首列运煤车抵港4月11日，第一列运煤火车抵达昆士兰北部煤炭出口港，引发了包括必和必拓（BHPBilliton）在内的大型煤企之间的竞争，以获得目前唯一恢复运营铁路线的运输能力焦煤、焦炭现货市场需求良好，供求仍旧紧张，继续支撑现货价格不过市场预期转弱，国家对房地产市场调控力度加大，终端市场需求有季节性转淡可能，钢价下滑，对煤焦未来需求形成不利影响，影响期价表现 。

华北地区首列35吨敞顶煤炭集装箱直达列车开行

呼和浩特铁路局11日对外透露，10日21时29分，一列由100个35吨敞顶箱、3000吨块煤组成的20020次货物直达列车从内蒙古自治区乌兰陶勒盖站开出，驶向江西省八景站 这是中国华北地区首列使用35吨敞顶集装箱整列运输煤炭，首次由资源地向内陆能源消耗地使用敞顶集装箱实现跨局运输。

神华巴准铁路正式开通 远期运输能力1.7亿吨

11月15日，随着神华巴准铁路首列运煤专列牵引58辆C80型货车缓缓驶离海勒斯壕南站，一路向东驶向大准铁路点岱沟车站，标志着我国第一条采用新中活载标准进行设计、设计轴重27.5t的神华巴准铁路正式开通运营至此，继神朔铁路、朔黄铁路之后，神华集团又一条煤运主通道和地区性煤炭运输主干线建成运营 由神华包神铁路集团新准铁路公司负责营运的巴准铁路地处内蒙古鄂尔多斯市伊金霍洛旗和准格尔旗境内，西起包神铁路巴图塔车站，东至大准铁路点岱沟车站，2009年获得国家核准，2010年开工建设，设计标准为国铁I级干线、双线电气化万吨重载铁路，全线有特大桥18座、大中桥74座、隧道17座，远期运输能力1.7亿吨。

黄骅港前八个月吞吐量突破1.1亿吨

通过深入挖掘潜能，进一步提高堆存能力；科学组织，加快船舶周转；合理实施设备检修，为后续高位运行蓄能；推进精确排产计划实施；优化堆存方案，抓好重车接卸；积极争取运力，做好煤炭疏港准备；强化安全管控，推进精确排产计划信息的实现等措施，全力组织好装卸生产日前，由110节神华新型30吨轴重运煤专用车辆组成的运煤列车投入使用，这是我国首列轴重30吨重载列车，全面推广应用后，朔黄铁路年运输能力将达到4亿吨以上，年创造经济效益约增30亿元，运输效率提高30%以上，为煤炭港区提升运营能力提供了有力保障。

甘泉铁路圆满完成首列蒙古洗精煤的外运任务

运输组织井然有序，全周转时间仅为27小时16分，机车车辆运用效率较高 此次甘泉铁路首列从甘其毛都口岸发出的交口车，拉开了甘泉铁路煤炭外运的序幕，为甘泉铁路全面完成2013年运输任务奠定了坚实的基础

大准铁路公司首列管内运煤万吨专列顺利开通

继2006年大准铁路首开管外万吨列车以来，12月21日，神华准能大准铁路公司首列管内电煤万吨列车顺利开通 大准铁路是内蒙古自治区第一条电气化铁路，担负着神华准格尔能源公司所生产煤炭的外运任务，同时担负着大准线管内周边电厂的煤炭运输任务近年来，准能大准铁路公司为了进一步挖掘运输潜力，提高运输能力，将原管内编组60辆的运煤列车编组为单元重载万吨列车，确保了管内周边电厂的电煤运输。