煤炭含不含硫

薛文林：煤炭进出口贸易检测

第四步，对进口煤炭中发现的质量问题，主管海关应当责成收货人或者其代理人在监管下进行有效处理；发现安全、卫生、环保项目不合格的，按照商检法实施条例有关规定处理，并及时上报海关总署 他最后还介绍了进口煤炭应该如何申报，根据《中华人民共和国海关进出口商品规范申报目录及释义》相关要求，进口企业在填报进出口货物报关单“商品名称”和“规格型号”时需要规范申报以下要素：品名、含硫量、签约日期、外观、含水量、计价日期等。

Mysteel：蒙古国进口动力煤数量继续增长 进口空间未来可期

据Mysteel统计数据显示，2023年1-10月满都拉口岸煤炭累计通关过货量约370万吨，累计通关车数50985车，日均通关车数210车，同比增加66车，增幅45.83% 三、中国进口蒙古国动力煤现状 蒙古国动力煤进口至中国市场，流向多为周边地区配煤场，蒙古国动力煤多数为中高热值，但部分含硫分过高，不能直接燃烧，多用作配煤使用。

[今日原油]：供应紧张加需求增长 欧美原油期货连续三周上涨

原油 国际市场 评论分析

2023年9月上旬流通领域重要生产资料市场价格变动情况

　 据对全国流通领域9大类50种重要生产资料市场价格的监测显示，2023年9月上旬与8月下旬相比，43种产品价格上涨，7种下降。

发改委就产业结构调整指导目录征求意见（煤炭类）

感谢您的参与和支持！ 附件：1. 产业结构调整指导目录（2023年本，征求意见稿） 　　　2. 修订说明 国家发展改革委 2023年7月14日 附：《产业结构调整指导目录（2023年本，征求意见稿）》煤炭分类相关内容 第一类：鼓励类（煤炭） 1.煤炭跨区域运输通道和集疏运体系：管道输煤，大型煤炭储运中心、煤炭交易市场建设，储煤设施建设和环保改造 2.智能化和安全高效矿井建设：矿井灾害（瓦斯、煤尘、矿井水、火、围岩、地温、冲击地压等）防治，井下救援技术及特种装备开发与应用，新型矿工避险自救器材开发与应用，煤矿智能化开采技术装备及煤矿机器人研发应用 3.矿山生态修复：地面沉陷区治理，矿井水资源保护与利用4.煤炭资源开发利用：煤炭共伴生资源加工与综合利用，煤层气勘探、开发、利用和煤矿瓦斯抽采、利用，矿井采空区、建筑物下、铁路等基础设施下、水体下采用煤矸石等物质填充采煤技术开发与应用，煤田地质及地球物理勘探，煤电一体化建设5.煤炭清洁高效开发利用技术：煤炭清洁高效利用技术，煤炭清洁高效洗选和洁净型煤技术开发与应用，提高资源回收率的采煤方法、工艺开发与应用，实施安全、高效、绿色、智能开采的大型煤矿项目（井工煤矿设计生产能力≥120万吨/年、露天煤矿设计生产能力≥400万吨/年） 第二类：限制类（煤炭） 1．低于30万吨/年的煤矿，低于90万吨/年的煤与瓦斯突出矿井 2．采用非机械化开采工艺的煤矿项目 3．未按国家规定程序报批矿区总体规划的煤矿项目 4．井下回采工作面超过2个的煤矿项目5．开采深度超过《煤矿安全规程》规定的煤矿、质量达不到《商品煤质量管理暂行办法》要求的商品煤、开采技术和装备列入《煤炭生产技术与装备政策导向（2014年版）》限制目录且无法实施技术改造的煤矿 第三类：淘汰类（煤炭） 1．与大型煤矿井田平面投影重叠的小煤矿 2．长期停产停建的30万吨/年以下（不含30万吨/年）“僵尸企业”煤矿；30万吨/年以下（不含30万吨/年）冲击地压、煤与瓦斯突出等灾害严重煤矿 3．既无降硫措施又无达标排放用户的高硫煤炭（含硫高于3%）生产矿井，不能就地使用的高灰煤炭（灰分高于40%）生产矿井以及高砷煤炭（动力用煤中砷含量超过80μg/g，炼焦用煤中砷含量超过35μg/g）生产煤矿 4．6AM、φM-2.5、PA-3型煤用浮选机 5．PB2、PB3、PB4型矿用隔爆高压开关 6．PG-27型真空过滤机 7．X-1型箱式压滤机 8．ZYZ、ZY3型液压支架 9．不能实现洗煤废水闭路循环的选煤工艺、不能实现粉尘达标排放的干法选煤设备 10．开采范围与自然保护区、风景名胜区、饮用水水源保护区重叠的煤矿（根据法律法规及国家有关文件要求进行淘汰） 11．采用以掘代采等非正规开采工艺的煤矿 12．同时生产的水平超过2个（不含2个）的煤矿 13．其他煤炭加工中产能5000吨以下煤制活性炭，5万吨以下煤制活性焦 。

Mysteel：中国煤炭供应保障基地--陕西概况

这三个大型煤炭基地不仅是陕西省煤炭的主要生产基地， 更是陕西煤炭外运的主要输出地， 是煤炭外运通道的重要起点 综上，陕西省煤炭资源丰富优质，具有发热量高、含硫量低、灰分少等特点，较周边地区具有明显指标优势近几年，陕西省多次围绕煤炭产业高质量发展召开会议，推动煤炭产业高质量发展，加大治理力度，关停或整合落后产能，发挥陕西省优质产能优势，在政策允许的范围内新建扩建优质产能，确保市场的煤炭供应，为全国煤炭保供作出重要贡献。

22日全球煤炭快讯：南非铁路运力不足限制煤炭出口 英美资源三季度冶金煤产量同比下降11%

这些立即生效的变化在短期内不太可能改变土耳其的需求基本面，因为预计公用事业公司不会立即修改其采购策略但该国的进口组合在未来几年可能会发生变化，因为买家可以选择从价格更具竞争力的产地采购煤炭进入该国 土耳其公用事业公司现在可以进口干基含硫量高达3%的煤炭，而之前为1.2%该立法建议公用事业公司需要向该部申请进口含量超过1.2%并满足要求的排放标准的煤炭根据环境部的说法，对于没有高硫进口许可证的发电厂，限制仍为1.2%。

《青岛市2021年深化大气污染治理攻坚30条措施》印发

20．强化油品质量监管继续开展打击黑加油站点行动从严打击非法买卖、存储、运输汽油和非法改装车辆流动加油违法犯罪行为从严查处运输企业、车辆和人员违反资质资格管理规定的行为继续落实对市、县两级加油站、油品仓储和批发企业监督检测100％全覆盖加大对船舶用油的监督检查力度，全年开展船舶燃油含硫量监测不低于300艘次，对船舶排放控制区内燃油超标船舶按规定进行处理 四、强化燃煤污染防治 21．持续做好煤炭消费压减工作。

煤价存在继续上涨的可能

北方港口低硫动力煤品种货源不足，致使其交易价格快速上扬，尤其低硫蒙煤高出指数5元/吨报价，而含硫略高一些的晋北煤与指数平水，推动市场情绪继续转好和煤炭价格指数快速拉高在发煤企业普遍参照指数定价的交易模式下，现货价格随之上扬，贸易商纷纷捂盘惜售叠加低硫优质煤调进不足、询货增多，拉动市场煤价进入了循环上涨模式随着两节和大秦线检修的临近，用户抢运积极性提高，长协煤数量不足的用户开始接受高价煤，促使煤价存在继续上涨的可能。

预计煤价跌至550-555元/吨企稳

优质蒙煤5500大卡煤价格报价565元/吨左右，电厂接货价格560左右，而含硫高、质量差一点的接货价在560元/吨以下目前，低硫煤交割在指数小幅下浮1-2元/吨成交，硫1%的山西煤下浮多一些，下浮5元/吨近日，中小电厂询货增多，并着手开始市场煤采购，但由于拉运数量偏少，不足以促使煤价止跌 根据神华的长协报价，月度长协和年度长协价格分别为572元/吨、543元/吨在煤炭需求不旺的情况下，市场煤价格跌破月度长协之后，得到一定支撑。

煤价趋向稳定 市场再陷僵局

因此，贸易商并不急于降价销售，而是继续保持挺价愿望下游普遍认为水电快速恢复，叠加电厂持续高库存，大部分主力电厂存煤在25天左右，用户并不缺煤，派船积极性不高且购买高价市场煤行为减少，煤价继续大幅上涨已不可能 伴随着港口煤价接近600元/吨的红色关口，电厂对市场煤采购力度不够同时，我国华东、华南地区连续降雨，电厂负荷表现平平，沿海六大电厂日耗保持在63-64万吨而煤炭价格指数涨幅收窄乃至走平，导致部分贸易商出货意愿增强，个别含硫高的煤种按指数下浮2-3元/吨出售，市场观望情绪升温。

煤价暂无法突破570元/吨关口

但煤价上涨的机会也不大，在煤价高位以及电厂库存不低的情况下，下游采购积极性降低，大都在主拉长协煤炭，对市场观望情绪增强；部分贸易商出货积极性也有所提升，按指数走平及下浮报价增多 本周，上下游客户交易有所僵持，叠加市场新增需求较少，煤价相对稳定截止目前，5500大卡市场动力煤，含硫0.8%按指数下浮3元/吨交割，低硫煤与指数走平5000大卡低硫优质资源相对紧张，但5500大卡和4500大卡配煤能有盈利空间。

下锚船减少 为啥煤价还能上涨？

当前，煤炭市场运行保持基本平稳而下游用户补库拉运，基本以长协为主，市场活跃度较前期小幅回落进入本周，电厂日耗下降，秦港和黄骅港下锚船有所减少；而煤炭交易价格却出现全面上涨，这是为啥？ 首先，尽管民用电负荷下降，电厂日耗较五月下旬日均水平下降了5万吨左右，存煤可用天数升至24天但也有利好消息支撑煤价，煤炭进口限制政策趋严，进口煤普遍受限，异地报关以及配额的限制作用逐渐显现华东、华南地区部分电厂煤种指标设计为澳洲煤，而进口澳洲煤风险加大，澳洲煤特点是高热值、低含硫，国内神华、伊泰、同煤等煤种与之指标接近；后续补库将集中在国内煤炭上，将带动黄骅、曹妃甸、秦皇岛等港口装运形势趋好，部分优质煤种价格闻风而动，出现上涨也不足为奇。

煤炭价格一波三折 六月市场喜忧参半

报价方面，部分贸易商5500大卡、含硫1%，报价指数下浮2-3元/吨，但无成交 尽管电厂日耗出现下降，而供应逐渐宽松；但港口运输却是比较乐观，环渤海港口下锚船数量继续处于高位，港口发运量保持高位首先，宏观政策落地，提振效果明显；中国经济与工业活动强劲复苏，工业用电负荷有望继续增加其次，环渤海港口和各大电厂库存并不高，而“迎峰度夏”即将到来，需要储备煤炭，以迎接即将到来的消耗高峰；因此，拉运积极性不弱。

云南省煤炭产业高质量发展三年行动计划（2019—2021年）

全省原则上禁止核准、审批新建煤矿项目，确因煤炭产业发展需要新建的煤矿项目，在符合国家有关规定前提下，项目核准、审批须上报省人民政府批准同意关闭、淘汰现有高硫（含硫高于3%）、高灰（灰分高于40%）煤矿二是深入推进煤矿项目改造升级支持资源储量满足改造升级要求、且改造后能实行机械化开采的煤矿实施30万吨/年及以上产能规模改造升级，其中曲靖市和昭通市的单井规模不得低于30万吨/年，平均单井规模达到60万吨/年以上。

本周煤价将进入下跌通道

在港口库存增加、电厂日耗下降、进口煤恢复通关等共同作用下，港口煤价终于有点扛不住了；预计下周一、最晚下周二，港口市场煤价格将进入下跌通道 元旦过后，市场情绪有所降温，下游还盘价格含硫0.6%煤炭按指数走平，含硫0.8-1%下浮3-5元/吨交易本周，市场需求明显减弱，一方面，进口煤通关，供应增量进一步增强；另一方面，春节临近，终端耗煤情况将呈现季节性回落受此影响，下游采购力度减弱，还盘价格有所降低，煤价指数趋稳。

节日期间电厂存煤回升、下锚船减少

国庆期间，受下游煤炭需求减弱等因素影响，沿海电厂依靠着高位的库存，和一定数量的进口煤，并不急于大量拉煤补库，而是对环渤海港口长协煤保持刚性拉运；此外，水泥、化工等行业尚未复工复产，采购煤炭欲望偏低，促使环渤海港口下锚船维持低位水平受70年大庆影响，主产区环保、安监严格，煤炭供应数量下降；终端电厂需求低迷，下游询盘压价采购，实际成交较少，大都按指数，根据含硫小幅上浮或者下浮进行交易。

BDI“起锚” 航运概念有望走出低谷

“最近BDI上涨属于之前短暂调整后的正常修复，但涨速相比6-7月已大幅放缓”东证衍生品研究院铁矿石分析师朱豪表示 中信期货沥青燃油研究员杨家明认为，近期BDI上涨的主要驱动是波罗的海海岬型指数（BCI）上涨，该类型船只规模在8万吨-17.5万吨，一般用于运输煤炭、铁矿石，近期海岬型船只运费上涨是驱动该指数上涨的主要原因从长周期来看，近年来船舶拆解数量中干散货船只占比最大，而干散货船只新订单数量维持在低位，IMO（降低燃料油含硫量的规定）势必导致船舶燃料成本上升，加剧拆解数量进一步增加，运力收缩将是不争的事实，且巴西矿难、澳洲飓风后，两国铁矿石发货逐渐恢复正常，需求端逐渐恢复，这些年船运行业经历低谷之后也有复苏的迹象。

BDI“起锚” 航运概念有望走出低谷

“最近BDI上涨属于之前短暂调整后的正常修复，但涨速相比6-7月已大幅放缓”东证衍生品研究院铁矿石分析师朱豪表示 中信期货沥青燃油研究员杨家明认为，近期BDI上涨的主要驱动是波罗的海海岬型指数（BCI）上涨，该类型船只规模在8万吨-17.5万吨，一般用于运输煤炭、铁矿石，近期海岬型船只运费上涨是驱动该指数上涨的主要原因从长周期来看，近年来船舶拆解数量中干散货船只占比最大，而干散货船只新订单数量维持在低位，IMO（降低燃料油含硫量的规定）势必导致船舶燃料成本上升，加剧拆解数量进一步增加，运力收缩将是不争的事实，且巴西矿难、澳洲飓风后，两国铁矿石发货逐渐恢复正常，需求端逐渐恢复，这些年船运行业经历低谷之后也有复苏的迹象。

南京出台《2019年下半年大气污染防治攻坚措施》

7家公用电厂和3家企业自备电厂炉前煤必须使用含硫率低于0.6%的煤炭每月开展检测，对不符合要求的，予以公开曝光 2．执行特别排放限值8月1日起，石化、化工、有色、炼焦化学工业等行业企业，全面执行二氧化硫、氮氧化物、颗粒物和VOCs特别排放限值，不达标的一律停产整治 3．严控“两钢”大气污染排放10月底前，南钢公司、梅钢公司完成焦化、烧结工段超低排放改造，其他工段执行特别排放限值，逾期未完成的，实施停产整治。