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更新时间:2024-04-23

快讯播报

应对煤炭下跌快讯

2024-04-22 09:56

4月22日鄂尔多斯市场动力煤震荡运行。临近月末个别煤矿完成本月生产任务进入检修阶段, 安全检查力度趋严也导致个别煤矿停产整顿,煤炭供应水平有小幅度下跌。在经历上周煤价上浮之后,本周产地市场情绪有所回落,煤矿根据销售情况对煤价进行调整,今日坑口价格涨跌互现。下游电厂库存仍处中高位运行,当下已进入水电发力期,动力煤需求端表现较弱,后市需重点关注终端存耗情况。

2024-04-02 09:47

4月2日鄂尔多斯市场动力煤暂稳运行。区域内多数煤矿保持正常生产,个别上月底完成任务停产检修的煤矿基本已恢复正常产销,整体煤炭供应水平稳定。坑口中低卡面煤延续上周优势出货良好,继续调涨5-15元/吨。但随着北港价格下跌及下游客户需求逐渐疲软,坑口采购情绪减弱,贸易商拉运积极性降低,部分排队车辆较少煤矿已率先下调价格来减少库存积压,淡季背景下,坑口煤价支撑进一步减弱。

2024-03-21 10:01

3月21日晨间蒙古国煤炭短盘运费价格指数报100.0元/吨,较上一通关日下跌15.0元/吨。

2024-03-20 09:28

3月20日鄂尔多斯市场动力煤偏弱运行。区域内多数煤矿保持正常生产,以落实长协发运为主,整体煤炭供应水平稳定。当前电厂日耗下降、可用天数上升,电煤需求季节性走弱,叠加北方供暖接近尾声,下游采买意愿较低,贸易商、站台为防止囤货暂停采购,坑口库存堆积,煤矿价格持续下调,但市场悲观情绪蔓延,拉运车辆依旧较少。预计用煤淡季下,坑口价格将继续承压下跌

2024-03-19 09:34

Mysteel煤焦:19日陕西市场动力煤偏弱运行。区域内多数煤矿保持正常生产,个别煤矿因检修、搬家倒面仍处于停产状态,煤炭整体供应基本稳定。今日坑口煤价延续下跌行情,跌幅较前期有所缩小,整体销售冷清,部分矿方表示有库存压力。当前正值电厂用煤淡季,下游需求持续疲软,部分贸易商对后市持悲观预期,市场观望情绪浓厚,交投活跃度偏低,预计短期内煤价或将继续承压。

应对煤炭下跌相关资讯

  • 印尼煤炭企业拟减产应对价格下跌

    据印尼媒体报道,为应对国际市场煤炭价格持续下跌,印尼企业拟减少产量,以保持全球经济衰退过程中煤炭的供需平衡,并降低金融危机给企业带来的负面影响其中,印尼第二大煤炭生产商PtAdaro能源公司将今年生产目标从5000-5300万吨减少为4800-5000万吨,上半年该公司已生产2300万吨;在伦敦上市的Bumi能源公司印尼分公司PtBerau煤炭能源公司将全年产量从2300万吨减少为2000-2200万吨,该公司目前为印尼第五大煤炭生产商,上半年预计生产980万吨,而Bumi能源公司全年7500万吨的总目标保持不变,上半年已生产3250万吨。

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    据印尼媒体报道,为应对国际市场煤炭价格持续下跌,印尼企业拟减少产量,以保持全球经济衰退过程中煤炭的供需平衡,并降低金融危机给企业带来的负面影响其中,印尼第二大煤炭生产商PtAdaro能源公司将今年生产目标从5000-5300万吨减少为4800-5000万吨,上半年该公司已生产2300万吨;在伦敦上市的Bumi能源公司印尼分公司PtBerau煤炭能源公司将全年产量从2300万吨减少为2000-2200万吨,该公司目前为印尼第五大煤炭生产商,上半年预计生产980万吨,而Bumi能源公司全年7500万吨的总目标保持不变,上半年已生产3250万吨。

  • 【稷山河东】预计节后煤焦短期内难有上涨逻辑,但长期仍有待涨空间

    从供应端角度来看,与需求端疲软的不同,煤炭生产供应端受去年保供应以及积极预期影响,煤炭产出水平以及库存水平较高并且,尽管部分煤矿选择放假应对,但是难以形成减少供应的效果,首先长协产量一直在供给,其次进口煤煤企大部分不会放假,也会保持供给,最后煤炭本身的较高库存也需要持续输出因此,由上游煤矿引导的煤炭价格战打响,致使煤价一路下跌总体来看,短期内市场需求偏弱,煤炭库存较高,煤价难有上涨逻辑但是放眼2024年全年,疫情过后国家经济增长需求下,基建拉动的刚需,以及厄尔尼诺现象导致的夏季高温仍将带动煤炭较大需求;加之,恢复煤炭进口关税将缓解进口煤冲击,以及“双碳”政策背景的趋势下,供应端有望边际减弱。

  • Mysteel年报:2023年铝土矿市场回顾与2024年展望

    印尼在6月如期执行禁矿政策,但由于氧化铝厂早已做好应对,对氧化铝的生产影响较小进口矿大部分被长单锁定,贸易量很低,而且虽然非主流矿石也进入中国市场,但由于矿石数量较少、适配度低以及价格较高,这些只能作为应急或配矿使用 海运方面,上半年干散货海运市场呈偏弱态势;由于需运输需求疲软,运力供给充足,成交冷淡,主要船型运价均有不同程度下跌下半年因中国北方开始供暖,电厂日耗增加,进口煤需求上涨,市场即期运力偏紧,加上粮食货盘均有增多,需求向好,推动多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价坚挺,海运费涨幅较大,海运费价格所展现出的连续上涨趋势一定程度上给与当前铝土矿现货报盘有力支撑。

  • Mysteel:陕南动力煤市场弱势运行

    本周陕南动力煤市场弱势运行产地绝大部分矿山正常生产销售,煤炭供应基本稳定多数煤矿保供发运良好,长协占比较高,市场煤所占份额有限本周坑口价格持续下跌,大矿竞拍均降价为主,竞拍流标现象仍存,产地拉运冷清,部分煤矿库存压力增加,个别煤矿表示以减产来应对当下形势现对陕南代表区域煤矿做以下分析: 咸阳:区域内多数煤矿保持正常产销状态,彬长地区煤矿主要以长协拉运为主,煤炭整体供应稳定大部分煤矿直供户较多,下游为电厂水泥厂,贸易户很少,因此对贸易户的价格一直坚挺,较陕北地区同时期同质煤价格偏高。

  • 国际能源署:今年全球煤炭使用量将保持在创纪录水平

    ”IEA预计,2023年,中国、印度和东南亚国家的煤炭使用量加起来将占全球煤炭使用量的四分之三 另一方面,欧洲今年的煤炭使用量将大幅下降,原因是该地区目前正在应对工业电力需求停滞不前的问题去年,在天然气供应受限的情况下,欧洲大量抢购煤炭导致煤炭供过于求,其中一部分煤炭已被再出口到亚洲此外,IEA指出,美国天然气价格的下跌也鼓励人们减少煤炭使用 IEA表示,总体来看,2022年煤炭发电量为10440太瓦时,占全球发电量的36%。

  • 延长矿业公司2023年上半年主要经济指标再创新高

    2023年上半年,延长矿业公司遵循集团公司“安全高效稳增长、谋早动快抓项目”要求,积极应对煤价震荡下跌等不利因素,逆势而为、承压奋进,煤炭产量、销量同比增长77%、59%,营收、创利同比增长17%、26%,主要经济指标再创历史新高 创新“三包两制一清单”抓安全守牢增收创利“生命线” 安全是煤矿的生命线,面对项目建设点多线长面广和全国安全生产事故频发严峻态势,公司坚守“三零”目标,始终把安全作为企业最大效益和职工最大利益摆在首要位置,创新应用“三包两制一清单”,各级管理人员包联驻矿、包头包面、包班攻坚,点对点、面对面的清除生产建设中存在的主要问题和重大隐患,上半年查处隐患1189条,编制危险源辨识清单1840项,实现了关口前移、未病前治。

  • Mysteel:化工煤市场周内上行 甲醇企业采购节奏平稳

    甲醇企业依托当下大环境多以刚需采购为主,化工煤市场上行,企业采购成本小幅增加,采买意愿不强,对煤炭价格下跌预期增加,采购节奏保持平稳化工煤市场短期内预计震荡运行,甲醇企业通过刚需采购应对市场变化

  • 柳钢股份:钢铁业经营形势依然严峻,要抓住结构性机会

    柳钢股份在业绩会上表示,为降低采购、生产成本,公司对库存进行了持续优化有知情人士称,柳钢现在原燃料都保持低库存状态,以应对行业和价格下行的情况 从3月下旬以来,国内焦煤、焦炭价格持续下跌,其中焦炭价格经历了十连降,钢企在低库存情况下能较好地规避燃料价格下跌的损失有业内人士曾告诉财联社记者:“现在煤炭价格天天变化,有的进口煤炭还在船上的时候,一吨就可能赔几百元” 熊小明介绍道,目前公司燃料主要来源包括西南、华北、华东以及国外进口,其中焦煤国内采购占大部分。

  • 百年建筑早报:房地产市场仍处于调整期,全国混凝土发运量环比下降7.46%

    ◎海关:今年前5个月对美国出口下降8.5%,对“一带一路”沿线国家出口增长21.6% ◎日前中国煤炭运销协会发布消息表示,目前我国煤炭需求将保持增长,煤炭供应将比较充足,煤炭供需关系总体可能呈现相对宽松局面,煤炭市场价格或将继续下行多家煤炭行业上市公司表示,对煤炭价格回落有所预期,将积极应对当前的市场形势 【金融】 ◎A股:创业板指收跌1.61%,AI概念股走强,建材指数下跌0.33% ◎商品:国内商品期货多数收跌,尿素跌逾3%,玻璃、纯碱跌逾2%,橡胶、鸡蛋、甲醇跌逾1%;生猪、铁矿石、焦炭、红枣、豆粕涨逾1%。

  • Mysteel:4月PMI指数环比回落2.7个百分点,已降至荣枯线以下【2023年4月中国制造业供给指数(MMSI)点评】

    4月煤炭行业供给指数为161.66,同比增长5.14%,环比减少8.57%焦煤方面,供应端,1-3月份,生产原煤11.5亿吨,同比增长5.5%;3月进口焦煤964.7万吨,同比增长156.4%,供应逐渐趋于宽松;需求端,焦钢企业对后市较为悲观,多减缓采购节奏,煤矿库存周环比增加9.9万吨,供应压力开始显现,价格下跌;动力煤方面,供给端,内贸煤炭产量已创历史新高,表明我国有足够的煤炭供给能力应对需求变动,煤炭供应较为充足;需求端,步入夏季,居民制冷用电需求继续北移,加上我国经济持续向好,工业增长对电煤消费形成有力拉动,火力发电大概率增强。

  • 6.32亿美元利润!泛洋海运盈利大涨创14年来最好业绩

    展望今年第一季度的业绩,泛洋海运预计,中国防疫政策的调整给市场重新注入了活力,但由于冬季钢铁需求不振、巴西雨季、澳大利亚气旋季等季节性因素,加上欧洲气候异常导致的冬季煤炭需求减少,预计公司的业绩将持续下跌 泛洋海运相关人士表示:“公司基于透彻的市场分析,确保灵活地运营船队,并通过扩大事业投资组合等持续强化市场应对能力,在2022年继续维持了增长势头。

  • 船用油:船燃价格继续走强 船用油变“奢侈品”

    成本压力转嫁至终端后,船东加不起油、接货意愿薄弱令供船价格推涨空间受挤压以沿海煤炭运输为例,受疫情及清洁能源势头良好等因素掣肘,近期电力需求整体不振,电厂煤炭日均消耗量处于低位水平,尤其是广东、广西两省减量明显,沿海煤炭拉运需求持续减弱货盘缩紧,拉运需求不足令沿海散货运价持续下跌,叠加船燃加注成本高企,令船用油由必需品变为“奢侈品”据悉近期有不少船东被迫选择停航或提前修理船舶来应对入不敷出的现状另有部分内贸船改外贸,以寻求生存空间。

  • 【天津嘉远】兰炭市场年前供应偏紧 年后预计平稳运行

    受访人信息:天津嘉远国际贸易有限公司肖华龙 近期兰炭市场偏强运行,受到原煤价格反弹,副产品价格下跌等影响,兰炭厂家利润窄幅收缩神木兰炭集团发函提高指导价,下游企业已于今日提高采购价此轮过后,年前兰炭市场走向如何,小编特意采访了天津嘉远国际贸易有限公司业务经理肖华龙先生 肖经理表示,近期由于国内煤炭价格反弹,电石和镍铁行业对兰炭的需求量急增,以及国外的兰炭用户应对中国春节的采购储备,导致兰炭价格有小幅度上涨,年前供应会持续紧张。

  • Mysteel:动力煤2021年回顾及2022年展望

    第三阶段:3月初-5月中旬,终端需求释放叠加供需错配导致动力煤价持续上涨随冬季保供政策退出,叠加产地煤管票限制及进口资源补充作用有限,国内煤炭供应凸显紧张局势伴随国内经济形势向好,下游拉运需求强劲,煤价延续涨势,秦皇岛港口Q5500平仓均价涨至753元/吨 第四阶段:5月中旬-6月初,政策保供影响下动力煤价的短暂下跌受政策“有效应对大宗商品价格过快上涨及其连带影响”作用下,期货及现货应声下跌,叠加月中水电补充向好及其他行业错峰生产影响,整体产地煤价持续下跌,秦皇岛港口Q5500平仓均价跌至916元/吨。

  • 发改委:今冬明春煤炭安全供应能够得到可靠保障

    10月19日以来,郑商所动力煤期货主力合约连续多日下跌,11月15日收于809.6元/吨,较10月19日高点1982元下跌59%;秦皇岛港5500大卡动力煤现货平仓价降至1095元/吨左右,降幅超过1000元/吨,晋陕蒙主产区煤矿坑口价降至900元/吨以下 在今年第一轮寒潮来临之前,我们就提前采取针对性举措,予以有效应对,寒潮期间煤炭供应平稳,寒潮后煤炭产量迅速回升随着全国煤炭产量和市场供应量持续增加,电厂供煤、存煤和港口煤炭场存水平还将进一步提升,今冬明春煤炭安全稳定供应能够得到可靠保障。

  • Mysteel月报:11月份国内建筑钢材价格先抑后扬

    其次,为应对重污染天气的发生,唐山市重污染天气应对指挥部与10月27日20时启动重污染天气Ⅱ级应急响应,解除时间待定此响应一出,唐山市各钢铁企业迅速反应,调控措施迅速制定同时,Mysteel调研了解到,唐山由于Ⅱ级响应检修的高炉共计14座,容积19456m³,影响日均铁水产量5.09万吨 从基本面来看,首先,10月份产量低位增长,考虑到诸如北方限电,唐山市启动Ⅱ级应急响应,华东、华南产量进一步增长动力不足等因素,预计11月份建筑钢材产量环比增长空间有限;其次,10月份成交水平因下游难以承受过高的钢价和投机氛围的缺失而旺季不旺,那么现今在价格回归合理,煤炭调控取得显著成效的背景下,11月份下游用钢需求将回归正常,投机氛围也将逐步恢复,预计11月份成交水平环比将有所回升;再次,原材料价格虽有下跌,但钢厂成本下降并不明显,厂内库存压力不大,销售价格与成本倒挂,必将影响厂家的出货积极性,市场供应在一段时间内仍将偏低,厂库或将小幅累积,社会库存继续去化,整体建筑钢材库存有望进一步下降,进而导致建筑钢材价格向成本回归线归回成为可能。

  • Mysteel月报:11月份国内建筑钢材价格先抑后扬

    其次,为应对重污染天气的发生,唐山市重污染天气应对指挥部与10月27日20时启动重污染天气Ⅱ级应急响应,解除时间待定此响应一出,唐山市各钢铁企业迅速反应,调控措施迅速制定同时,Mysteel调研了解到,唐山由于Ⅱ级响应检修的高炉共计14座,容积19456m³,影响日均铁水产量5.09万吨 从基本面来看,首先,10月份产量低位增长,考虑到诸如北方限电,唐山市启动Ⅱ级应急响应,华东、华南产量进一步增长动力不足等因素,预计11月份建筑钢材产量环比增长空间有限;其次,10月份成交水平因下游难以承受过高的钢价和投机氛围的缺失而旺季不旺,那么现今在价格回归合理,煤炭调控取得显著成效的背景下,11月份下游用钢需求将回归正常,投机氛围也将逐步恢复,预计11月份成交水平环比将有所回升;再次,原材料价格虽有下跌,但钢厂成本下降并不明显,厂内库存压力不大,销售价格与成本倒挂,必将影响厂家的出货积极性,市场供应在一段时间内仍将偏低,厂库或将小幅累积,社会库存继续去化,整体建筑钢材库存有望进一步下降,进而导致建筑钢材价格向成本回归线归回成为可能。

  • 专家:散货市场强劲表现至少到2021年底!

    尽管如此,海岬型船现货运仍处在FFA价格之上,并且在相当高的水平我们可以理解为当前海岬型船舶现货市场价格下跌是对超涨进行的修正受海岬型船指数下跌地拖累,BDI同步连续6天下跌,从10月7日高点5650下跌14%到4854点 展望后市,供需方面,尽管市场有各种担忧,但是四季度为散货市场传统旺季,中国、印度对煤炭采购需求旺盛,部分欧洲国家紧急采购煤炭应对天然气价格暴涨和用电紧张的局面,北美谷物运输旺季来临带来的旺盛需求和可用运力供给不足等导致的散货船“供需偏紧”的基本面没有质的变化。

  • 7月份中国沿海散货运输市场价格波动下跌

    相关部门不断督促上游加快产能释放,但主产地进入多雨期,防汛任务严峻,叠加不少矿山年度生产任务已无压力,提升产能积极性较低另外,台风天气使得运输环节短暂中断,进一步加剧煤炭供需失衡北方港口库存跌至2000万吨以下,锚地船舶压港现象较为常见,煤炭发运受限下游电厂仅靠长协和外贸煤补库压力较大,快船需求明显增加此外,双台风来袭,河南特大暴雨使得市场各方应对恶劣天气极为重视,华东港口船只提前避风、长江连续封航,致使船舶积压在港情况严重,运力周转受阻,沿海煤炭运输价格波动下跌

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