渤海动力煤景气

Mysteel月报：3月动力煤市场煤价或将震荡偏弱运行

2023年，受房地产持续调整等影响，水泥行业发展景气度有所下降由于2024年基建需求仍有稳中上升态势，但房建方面水泥需求下行缺口难补，预计2024年全国水泥需求仍将持续回落，但是降幅保持低位 四、物流及港口库存 据Mysteel动力煤港口库存显示，截至2024年2月23日，Mysteel统计55个港口样本动力煤库存5633.20，环比增443.7；其中东北区域港口库存132.70，环比减47.3，环渤海区域港口库存2386.60，环比增296，华东区域港口库存1044.00，环比增89，江内区域港口库存940.90，环比增32，华南区域港口库存1129.00，环比增74（单位：万吨）。

下旬煤价下跌压力加大

随着大秦线检修的逐步深入，以及上游发运数量的不足，进口煤的减少，煤炭市场供应偏紧或再出现，尤其是东北地区冬储形势严峻十月份，产地供给短缺，叠加冬储拉运、地产、基建恢复，进口煤也未见放松迹象环渤海港口下锚船保持一定水平，经济景气度的持续提升有望带动煤炭需求预计煤价将受此影响偏强运行，甚至四季度煤价都将维持高位运行 产地方面，近期主产地动力煤市场维持稳中偏强走势，月初陕蒙地区部分矿有接到增产通知，产量较上月底略有增加，但仍有部分矿受环保安全检查等影响，生产受限，销量和外运量增幅有限。

瑞达期货：12月5日郑煤低位震荡 有筑底迹象

市场消息： 1.10月，煤炭消费环比回落、同比继续增长，煤炭供给保持较高水平，全社会存煤水平上升，市场预期转向悲观，煤炭价格涨幅趋缓，市场景气度明显回落10月全国煤炭市场景气指数为-4.3点，比上月终值9.6点回落13.9点 2.本报告期（2018年11月28日至2018年12月4日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平。

郑煤低位震荡 有筑底迹象

10月全国煤炭市场景气指数为-4.3点，比上月终值9.6点回落13.9点 2.本报告期（2018年11月28日至2018年12月4日），环渤海动力煤价格指数报收于571元/吨，环比持平。

煤价创两年半最大涨幅 下半年行业景气度将继续上行

记者7月6日获悉，最新一期环渤海动力煤价跳涨13元/吨，是2013年12月下旬以来的最大涨幅 业内人士判断，在限产政策将持续甚至严厉、国企改革加速推进的大背景下，下半年行业景气度向上的趋势不会改变，煤价仍有上涨空间 国务院把化解过剩产能目标落实情况列为中央重大决策部署监督检查的重要内容，目前全国相关省（区市）和新疆生产建设兵团都已报送了实施方案，并全部签订目标责任书，6月以来国家发改委分多路实地督查去产能成效。

神华提前公布7月煤价 有助稳定市场预期

作为国内煤市风向标，环渤海动力煤价连续两周微涨后，近期再现连续两周持平《经济参考报》记者25日了解到，为了稳定市场预期，神华比往常提前一周公布7月的价格方案，各主流煤种价格和优惠方案与6月一致，只有个别煤种有所调价 业内人士认为，近期神华、中煤、同煤等大企业不断保价以期平稳，但由于宏观经济回暖迹象不明显，耗煤行业景气度难有明显改善，加上南方水电出力增加，短期内煤炭需求将依然偏弱，预计市场行情或将以稳为主、小幅波动。

煤价触及十年低点 新政利好难现恐仍下行

事实上，自2014年末以来，指数一直都处于单边下滑的态势，而4月下旬以来，更是加速了跌势，本周价格较上一期大跌了19元/吨，如此之大的跌幅自2013年末之后还是首次出现 据悉，环渤海动力煤价格指数素来有“煤炭价格风向标”之称，是我国煤电企业和相关贸易商的定价主要参考指标，很大程度上能反映我国煤炭市场景气与否 在指数发布的同日，国家能源局也公布了《计划》，明确煤炭清洁高效利用方面的七大重点任务，以期能释放出煤炭市场更多的机遇。

煤炭行业脱困依旧困难重重

价格方面，2014年上半年，煤价跌跌不休，8月27日公布的渤海动力煤价格指数报收于478元/吨，录得年内最低下半年虽然在多种救市政策的作用下煤价出现企稳回升迹象，但是12月31日公布的渤海动力煤价格指数报收于525元/吨，相比于年内最低点累计回升了47元/吨但比起年初的610元/吨，依旧回落了85元/吨 谈及市场不景气的原因，姜智敏认为煤炭需求不断下降很大程度上直接促使了行业下行。

3月份炼焦煤市场弱势下行 动力煤市场有望企稳

秦港动力煤库存压力依旧较大，煤市企稳回暖压力甚大本周由于铁路总公司上调铁路运费，使秦港内贸煤成本进一步加大，利润空间被进一步压缩下游市场观望情绪浓厚，市场参与度不高，市场下行压力进一步增大库存方面，年后第一个礼拜，秦港库存飙升到800万吨以上，于2月12日达到838.5的元宵节前库存最高位元宵节后，秦港库存出现了大幅下滑，2月21日库存已降至728.5万吨，基本已远离压港线高位究其原因，大致分为以下几点：1、港口开始进行库存分流，将部分货船转移到曹妃甸、京唐港等其他环渤海港口，有效避免了库存积压导致港口无法进行正常分流；2、随着春节假期结束，船舶开始正常工作，部分未能及时交货的船只于本周开始陆续离港，部分减少了积压库存；3、部分煤矿预计到当前市场行情不景气，加之运费升高，随之减少发运量，转而开始与下游货商执行坑口交易。

煤炭板块逆市独跌

其中，郑州煤电、国投新集、盘江股份跌幅最大，分别为2.85%、2.60%和1.44% 从基本面来看，在需求旺季的支撑下，煤炭行业近期景气度明显回升，如环渤海动力煤指数在最近10周以来始终保持连续上涨的态势在短期基本面不错的情况下，昨日煤炭指数整体下跌的更多原因在于受到了个股因素的影响从昨日跌幅前两位的个股看，郑州煤电高层近期出现人事动荡，对股价形成明显压制；而国投新集日前则遭遇第二大股东减持近5%的股份。

动力煤日内波动幅度可能不小

近期国家出台了一系列稳增长、促改革的政策，煤炭行业的景气度有所回升目前煤炭市场为买方市场，从现货角度看，国内动力煤市场以稳为主，全国各地高温天气正在消退，用电需求逐渐下降，部分电厂处于补库存阶段，港口库存持续下降以上因素一定程度缓解了价格继续下行的压力截止到日前，环渤海动力煤价格指数531元/吨，环比下降2元/吨；秦皇岛港5500卡动力煤平仓价为515-525元/吨，520元/吨的合约挂牌价对于近月合约来说处于居中位置，预计波动幅度有限。

国际煤市七月止跌企稳 短期回暖困难重重

由于世界经济阴晴不定，动力煤市场供过于求局面短期难以转变，预计8月国际动力煤市场仍将低位震荡，全线回暖或待四季度冬储期来临炼焦煤方面，国际市场止跌企稳，全球经济不景气，加之国际钢市进入传统需求淡季，钢厂减产力度加大，钢焦企业对炼焦煤需求将继续减弱，国际炼焦煤价格仍有一定下行压力 国内方面，煤炭需求不振、供大于求的局面难改，贸易商“买涨不买跌”心理弥漫，市场观望态势浓厚，导致环渤海动力煤价格指数全月大幅下滑26元/吨，整个沿海地区的煤炭需求保持低迷态势，同时内陆地区仍延续前期弱势震荡格局，部分地区煤矿停产，预计8月动力煤市场稳中下滑将为主基调。

中国沿海散货运输市场周评：旺季需求依旧低迷

而当前工业耗电量增长乏力，全社会用电需求低迷同时今年水电充裕，进一步挤压火电生产需求下游耗煤行业整体不景气，电厂电煤库存高位运行，煤炭需求量远未达到往年同期水平据统计，7月3日环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收596元/吨，较上期下跌7元/吨，在不断探底的走势中更是创下年内单周最大跌幅下游企业拉煤积极性低迷，市场货源稀缺，北方发运港煤炭运输均以长协为主航运企业面对的不仅是激烈竞争引起的低运价亏损格局，更是无货可拉的尴尬窘境，封船停航现象持续增多。

中国沿海(散货)运输市场周度报告 (2013.07.05)

而当前工业耗电量增长乏力，全社会 用电需求低迷同时今年水电充裕，进一步挤压火电生产需求下游耗煤行业整体不景气，电厂电煤库存高位运行，煤炭需求量远未达到往年同期水平据统计，7 月3日环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收596元/吨，较上期下跌7元/吨，在不断探底的走势中更是创下年内单周最大跌幅下游企业 拉煤积极性低迷，市场货源稀缺，北方发运港煤炭运输均以长协为主航运企业面对的不仅是激烈竞争引起的低运价亏损格局，更是无货可拉的尴尬窘境，封船停航 现象持续增多。

煤炭行业“低调”入夏

其中，中经煤炭产业景气指数为96.9，与上季度基本持平，中经煤炭产业预警指数为55.6，比上季度回落3.7点 “预计大秦线检修结束后，受库存积累及进口煤冲击影响，秦皇岛等北方港口发热量5500大卡的煤炭将降到600元/吨以下水平”相关人士认为，尽管大秦线检修项目导致环渤海地区港口煤炭库存有所下降，但同时由于社会用电需求增长速度减缓、水电出力快速增长以及“西电东送”对沿海地区火电设备出力的抑制和煤炭进口数量再度回升等不利因素制约，近期环渤海地区动力煤交易价格连续下挫。

煤市2012年回顾及对2013年预计

5月份以来，全国煤炭市场发生了急剧变化，煤炭产业步入调整期，煤炭需求、产销量、铁路和港口转运量的增速大幅下滑，净进口持续快速增长，动力煤连跌三月、环渤海港口库存爆棚，煤企限产保价、降薪裁员，由此导致的全社会库存和企业应收账款快速增加、煤炭价格指数和市场景气指数大幅下滑，企业经营出现了许多困难贸易商忍痛割肉、煤炭股几近腰斩、依托资源开发形成的高速发展的产业链条由此断裂…… 作为煤炭市场的风向标，秦皇岛港设计堆存能力为1018万吨，在6月份最高峰时堆了946万吨煤炭，创下了历史最高纪录。

焦炭期货延续反弹态势 尾盘收涨1.19%

基本面上,前8月全国煤炭产量25.7亿吨，8月份,全国煤炭市场景气指数-43.8,环比7月下降0.7点自今年4、5月份以来，随着冬季供暖结束，煤炭销售价格一路下滑从5月3日至8月29日，三个多月里，渤海动力煤的综合平均价格从每吨787元跌到627元8月，山西、内蒙等地的部分煤炭企业已经停工，大部分煤企开始减产内蒙古将建立一整套完善的内蒙古动力煤指数体系，为有关部门制定煤炭产业政策，实施煤炭产业结构调整提供基础性依据，从而建立起自己的煤炭市场定价话语权。

钢联午评：螺纹高位震荡 白糖再创新低

随着钢材市场的好转以及周末钢坯价格的拉涨，焦炭市场商家拉涨意愿较强，局部市场商家纷纷上调报价，但钢厂难以接受目前报价，成交较少 基本面上,前8月全国煤炭产量25.7亿吨，8月份,全国煤炭市场景气指数-43.8,环比7月下降0.7点自今年4、5月份以来，随着冬季供暖结束，煤炭销售价格一路下滑从5月3日至8月29日，三个多月里，渤海动力煤的综合平均价格从每吨787元跌到627元。

环渤海动力煤三周弱势反弹

　　从最新一期环渤海港口价格走势来看，比较突出的特点是，发热量为4500大卡的劣质动力煤价格表现相对强势在环渤海五个煤炭港口中，有三个港口该品种动力煤价格上涨，两个港口价格持平在上涨的港口中，秦皇岛港和天津港发热量为4500大卡的动力煤价格上涨了5元/吨，在曹妃甸港该品种煤价上涨了10元/吨 　　对于劣质动力煤价格的上涨，张志斌认为，由于今年钢铁、化工、水泥等行业景气度不佳，消费用户在优质煤、劣质煤均可满足其需求的情况下，选择采购劣质煤。

环渤海动力煤三周弱势反弹 劣质煤表现抢眼

从最新一期环渤海港口价格走势来看，比较突出的特点是，发热量为4500大卡的劣质动力煤价格表现相对强势在环渤海五个煤炭港口中，有三个港口该品种动力煤价格上涨，两个港口价格持平在上涨的港口中，秦皇岛港和天津港发热量为4500大卡的动力煤价格上涨了5元/吨，在曹妃甸港该品种煤价上涨了10元/吨 对于劣质动力煤价格的上涨，分析师认为，由于今年钢铁、化工、水泥等行业景气度不佳，消费用户在优质煤、劣质煤均可满足其需求的情况下，选择采购劣质煤。