海上动力煤船

Mysteel：世界第五大煤炭出口国——南非概况

由于南非铁路基础建设时间较长以及年久失修缺乏维护，铁路脱轨事件频发，导致煤炭运输中断，煤炭出口效率大幅下降 理查兹贝是世界第二大散货港，也是南非最大动力煤出口港，95%以上的动力煤都是通过理查兹贝煤码头出口至海外；煤炭码头每年周转能力达8100万吨以上，最大可停靠17万载重吨的船舶理查兹贝位于南非航线，东临印度洋，海上交通十分便利，大致分为两条航线：一是穿越印度洋通过马六甲海峡可达亚洲国家，二是通过苏伊士运河向西航行可达欧洲国家；还有少量动力煤通过德班港（南非最大的集装箱港）和开普敦港出口至各需求国。

Mysteel: 浙江首次进口哈萨克斯坦动力煤

根据Mysteel空间数据的航运轨迹分析，这些煤炭在从哈萨克斯坦境内经陆运抵达俄罗斯黑海卡夫卡兹港后装船其后依次通过土耳其海峡、地中海、苏伊士运河、马六甲海峡等世界上主要的海上通道，再进入南海，通过台湾海峡进入沿海一带，最终抵达宁波舟山港 (历史航迹总览) (俄罗斯卡夫卡兹港出发) (抵达舟山六横码头) - 尽管这是浙江首次进口哈萨克斯坦煤炭，但自今年年初以来，中国整体上一直在从哈萨克斯坦购买更多的动力煤和焦煤。

现货价格过高 煤市趋向谨慎

3.寒潮影响下，北方、华东、华南气温骤降，刺激内陆和沿海电厂日耗大幅增加；刚需用户采购积极，海上运输繁忙 4.上周，因政策影响，动力煤期货价格短暂回调；但在现货需求看好、煤价坚挺的带动下，期货仍有回升可能 5.印尼煤等进口煤正在少量通关，但不足以填补旺季需求缺口，俄罗斯装船港受冰冻影响，发运不畅；此外，澳洲煤限制仍未放松

用户启动增运国内煤炭计划 矿路港航各方全力保证供应

一旦日耗增加，存煤可用天数有可能会急剧下降，因此，后续到港拉煤船舶可能还会增加 值得注意的是，进口煤政策短期内无放松迹象，五大发电和大型钢企已经接到有关方面通知，要求不再进口来自澳大利亚的动力煤和炼焦煤尽管从澳大利亚进口煤炭在国内煤炭消费中占比很少，但在南方地区海上调入煤炭数量占比却接近10%尤其华南地区很多用户燃用澳洲煤非常普遍，部分用户只能将调入煤炭转至国内因此，尽管目前正值用煤淡季，电厂日耗低位，但却要未雨绸缪，部分用户开始启动增运国内煤炭的计划，从到港拉煤船舶数量来看，出现了增加趋势。

进口煤限制措施或成市场转好唯一救命稻草

在高库存、低耗煤的情况下，电厂对国内煤炭保持消极采购，压低还盘价格，环渤海港口到港船舶稀少，市场煤价格出现持续阴跌，发热量5500大卡市场动力煤实际交易价格一直跌至550元/吨才企稳综合分析，正是由于进口煤的大量涌入，才加重了市场供大于求压力从占比上分析，三季度，我国沿海地区进口煤占海上煤炭调入量的29.4%，而上半年这个比例只有24.2%若今年后一个半月时间里，我国进口煤政策确定性收紧，甚至一刀切；那么，沿海地区的原计划采购进口煤的客户，将改为拉运与长协煤价格差不多的市场煤，国内市场将有所转好。

能化要闻简讯丨动力煤上下两难 焦煤上行有限

9月6日，据商务部网站，尼日利亚国家石油公司已公布计划，将成立一个子公司为远洋船舶提供海上加油服务 9月6日，据美国石油协会公布的数据显示，美国截至8月31日当周API原油库存减少117万桶，预期减少192.5万桶 9月6日，据期货日报，四季度动力煤市场需求不及预期的概率加大，加之中下游煤炭库存较高，预计动力煤期货1901合约短期内上下两难，难以出现趋势性行情。

进口印尼动力煤或稳中有涨

广州海事局，南海救助局，广州港务局，广州港集团已出动1架直升飞机和16艘各类船只全力开展搜救工作广州已启动海上突发事件二级响应，此次事故给来往珠江口水域的驳船带来影响据笔者了解此次事故已于12月13日打捞结束，珠江口水域恢复正常 进口印尼动力煤主要港口中浙江广东港口为一线的各个港口通关没有明显改善，目前广西防城港船舶可靠岸不可通关，目前通关政策仍不明朗。

环渤海动力煤价格指数涨16元/吨 创近年最大涨幅

首先，动力煤从产地到集散地区资源偏紧状况还在持续，大型煤炭企业上调8月份动力煤销售价格对市场煤价也有明显拉动另外，高温天气导致全国各地不断刷新用电负荷记录，电煤消费形势继续保持高位运行 另据透露，目前市场动力煤交易已经摆脱了大型煤炭企业挂牌价格的束缚黄骅港、秦皇岛港等主要发运港口“船等煤”现象依然普遍存在分析师表示，继续上扬的海上煤炭运价预示动力煤需求热度未减，将继续助推环渤海地区动力煤价格上涨。

华安期货：动力煤早报20151229

【市场分析】:临近年底月末两大节点，动力煤价平稳运行成为主基调但是，今年冬季的气温偏高，对于煤炭需求的压制明显，经济增速的持续放缓，也使发电量数据疲软运行，整体颓势难以扭转短期来看，元旦过后，将会有大批工厂开始陆续进入春节长假期，海上煤运船舶也将会逐渐缩减，停船放假，在下游需求可预见性降低的情况下，北方港口库存的减少，难以从根本上支撑煤价持续上涨。

华安期货：动力煤早报20151228

【市场分析】:临近年底月末两大节点，动力煤价平稳运行成为主基调但是，今年冬季的气温偏高，对于煤炭需求的压制明显，经济增速的持续放缓，也使发电量数据疲软运行，整体颓势难以扭转短期来看，元旦过后，将会有大批工厂开始陆续进入春节长假期，海上煤运船舶也将会逐渐缩减，停船放假，在下游需求可预见性降低的情况下，北方港口库存的减少，难以从根本上支撑煤价持续上涨。

9月24日炉料盘点

进口喷吹煤参考价格如下：俄罗斯双10无烟煤喷吹煤CIF76美元/吨；澳大利亚瘦煤喷吹煤A10.5V14-17报CFR不含税69-70美元/吨 【动力煤】24日，国内动力煤市场稳定，成交弱中秋十一假期即将到来，市场拉运热情提前低落，海上煤炭货源稀少港口：秦港动力煤Q5500报3902-395元/吨，Q5000报330-335元/吨，Q4500报300-305元/吨，平仓含税价，成交一般；广州港动力煤维稳，内贸煤山西大混Q5000V27S1.1船提价430元/吨，成交一般。

煤电中长协谈判启动 煤炭板块或迎年末翘尾行情

煤炭专家李学刚分析认为，随着主要煤炭企业月初上调煤炭价格的积极影响被逐渐消化，国内海上煤炭运价持续下行、港口锚地待装煤炭船舶数量偏低等暗含的煤炭需求偏弱，以及主要电力企业库存偏高对煤炭价格产生的下行压力等一系列不利因素再度显现，促使本报告期环渤海地区动力煤价格及价格指数步入相对平稳运行局面 煤电博弈进入关键期 事实上，进入四季度以来，大型煤企和电厂就一直在为2015年的煤电长协谈判争取各自的筹码。

环渤海煤价上涨动力不足 进口商重点关注新政

和往年不同的是，近期并未出现大型煤炭企业接连涨价的情况因此，环渤海指数运行也转为平稳 煤炭专家李学刚分析认为，随着主要煤炭企业月初上调煤炭价格的积极影响被逐渐消化，国内海上煤炭运价持续下行、港口锚地待装煤炭船舶数量偏低等暗含的煤炭需求偏弱，以及主要电力企业库存偏高对煤炭价格产生的下行压力等一系列不利因素再度显现，促使报告期环渤海地区动力煤价格及价格指数步入相对平稳运行局面。

环渤海动力煤降幅收窄 人民币贬值不利进口煤

中国证券网讯，3月19日，秦皇岛海运煤炭交易市场发布的环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收于533元/吨，比前一报告周期下降了5元/吨，降幅开始收窄 煤炭专家李学刚分析认为，尽管近期海上煤炭运价持续回升、港口煤炭库存快速下降、锚地待装煤炭船舶数量增加、整体交易价格跌幅缩小等，诸多迹象表明环渤海地区动力煤供求已经回暖，但是由于前一报告期该地区动力煤价格的降幅较大，“惯性”作用以及市场信心不足才促使本报告期价格指数继续下挫。

降幅扩大 环渤海动力煤价报收591元/吨

分析认为，前两期周评中列举的各项因素，仍然是促使本期环渤海地区各种动力煤交易价格和价格指数下降的主要原因 2014年1月15日至1月21日，国内海上煤炭运价继续回落1月21日，该指数报收于713.70点，环比下行65.7点,下降了8.43%具体到部分主要船型和航线，1月21日与1月14日相比，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降4.1元/吨至35.1元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降2.7元/吨至23.4元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降2.6元/吨至29.6元/吨。

秦港锚地船只大幅回落 电煤抢运热度降温

业内人士表示，到港拉煤船舶的减少，标志着持续近四个月的电煤抢运工作基本落下帷幕12月，刚性拉运将成为煤炭海上运输的主线 由于港口抢运电煤的热度降温，目前市场对港口动力煤价格的涨势能延续多久已出现分歧“现在大部分贸易商都在观望，看这一轮价格上涨能不能够稳住”，市场人士指出。

环渤海煤价涨势减弱 上涨呈现收敛态势

此外，大秦线检修给煤炭供求和价格带来的积极影响，也因为检修的提前结束而消失；而电煤冬储对动力煤供求和价格的积极影响，因为电力企业的煤炭库存过高而弱化 10月24日至30日国内海上煤炭运价继续下滑与10月23日相比，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.4元/吨至26.2元/吨；秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至36.8元/吨；秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.9元/吨至31.3元/吨。

动力煤价大跌三月后现企稳信号

煤炭行业专家李学刚分析认为，近期晋、陕、蒙等主要产地部分煤炭生产企业的自主性停产、限产行为；7月份以来煤炭进口数量的下降；8月初以来广州港煤炭库存水平的快速减少；以及环渤海地区市场动力煤价格企稳之后市场信心的恢复等等，对环渤海地区市场动力煤价格走稳甚至反弹形成支持 企稳的信号还来自于近一个月来，国内海上煤炭运价维持小幅反弹数据显示，截止到8月7日，秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价比7月3日回升了3.3元/吨。

河北：开辟对台煤炭运输专线

据交通部网站消息，河北首家取得海峡两岸直航经营资格的船公司秦皇岛五兴船务有限公司所属“五兴6”轮6月5日从秦皇岛港起航，首航台湾这标志着河北首艘两岸直航船舶正式投入两岸海上运输，开辟了对台煤炭运输专用航线 “五兴6”轮此次装载由中煤能源集团有限公司出口的近4万吨低硫高质5800大卡平朔动力煤，于6月8日在台中港卸货直供荣成纸业股份有限公司，然后在高雄港卸货直供台湾第二大石油化工企业长春集团，满足台湾客户的需求。

全国煤炭供应宽松 社会总库存达到3亿吨

在15日广东省清远市召开的2012年海上南北航线煤炭运输工作座谈会上,中国煤炭运销协会运行处处长李昕表示,煤炭行业已经呈现宽松性平衡的状况,预计社会总库存达到3亿吨左右,相当于一个月的全国煤炭消费量｡ 在座谈会上,来自煤炭开采企业､港口､水运､电力的行业代表表示,由于经济运行趋缓､南方降水增加,电力需求量的不足传导至煤炭供应链各环节,导致煤炭积压｡据统计,六月前十天,每天的全社会库存增加20万吨左右｡同时,进口煤凭借价格低廉优势,大量进入国内煤炭市场,增加了供给端压力｡ “现在煤已经不值钱了!”一家大型煤炭开采企业负责人对记者说｡环渤海地区5500大卡市场动力煤的综合平均价格自五月份以来累计下跌了35元/吨｡中煤能源集团有限公司销售公司总经理助理吕朝晖表示,实际的市场成交价的跌幅还远大于这个数字｡ 秦皇岛港股份有限公司总经理何善琦介绍,五月下旬以来,煤炭供需发生急速转变,目前该港口的煤炭库存已经达到944万吨,较一个月前翻了一番,接近港口的库存饱和点1000万吨,目前只能“以出量进”｡ 另据记者了解,由于市场低迷,一批船运企业运力闲置,出现了较大面积亏损｡ 。