大秦铁路动力煤

检修有情，煤市无意 ——大秦铁路春季检修 动力煤上涨行情难以重演

背景：大秦线是我国“西煤东调”的大动脉，被称为煤运“第一通道”，大秦线全年几乎一直处于满负荷运行状态，一些设备出现损耗，需要更新换件和施工加固， 以便于阶段性煤炭抢运所需而传统阶段性用煤高峰出现在“迎峰度夏”和“迎峰度冬”，因此大秦线检修每年安排两次，分别为春季和秋季，一般春季检修时长为 1个月左右，而秋季检修为半个月左右。

检修有情，煤市无意 ——大秦铁路春季检修 动力煤上涨行情难以重演

背景：大秦线是我国“西煤东调”的大动脉，被称为煤运“第一通道”，大秦线全年几乎一直处于满负荷运行状态，一些设备出现损耗，需要更新换件和施工加固，以便于阶段性煤炭抢运所需而传统阶段性用煤高峰出现在“迎峰度夏”和“迎峰度冬”，因此大秦线检修每年安排两次，分别为春季和秋季，一般春季检修时长为1个月左右，而秋季检修为半个月左右。

【华夏时报】冷空气“解救”煤炭价格，会开始新一轮涨价吗？

充足的供应持续到11月份，环渤海港口煤炭库存2800万吨以上，大秦铁路日运量128万吨以上天数均高达19天，而暖冬预期也使得市场活跃度下降种种因素叠加，导致沿海煤炭价格阴跌不止 对此，上海钢联煤焦事业部煤炭分析师张雯雯对《华夏时报》记者表示，当下煤炭产地日产量处于高位水平，电厂库存超过2亿吨，创历史新高，尽管天气变冷电厂对动力煤需求增加，但是总体供给充沛，因此上涨空间或有限。

Mysteel：神木市场动力煤价格暂稳运行

截至26日，环渤海港口动力煤调入112.9万吨，调出134.5万吨，库存2667.7万吨，环比减少21.6万吨下游采购基本以刚需采购为主，压价现象较为普遍，实际成交有限近期环渤海港口煤炭库存2800万吨以上，大秦铁路日运量128万吨以上天数均高达19天，导致现阶段市场情绪以观望为主 下游方面，电煤需求作为主力需求，近期全国天气虽然冷空气活动频繁，但气温偏暖格局未改，当前终端统调电厂库存仍偏高，采购以刚需为主，寒潮冷空气的强度和可持续性不足以拉动需求大范围释放。

Mysteel：盐城区域电厂调研

4日，动力煤市场弱稳运行主产区方面，月初主产区煤矿生产正常，货源供应稳定，但在市场需求释放有限的情况下，煤矿销售出货面临压力，坑口煤价持续走弱，同时随着降雨影响逐步减弱，大秦线等主要集港铁路运量恢复至高位水平，产区外运受阻情况得到缓解 港口方面，市场延续弱势运行，各港口代表性煤炭指数均小幅下行，受旺季预期趋弱、水电出力明显改善以及进口煤持续挤压等因素影响，当前港口卖方挺价信心受挫，市场少量询盘也以压价为主，双方报还盘分歧较大，实际成交有限，需求端释放明显不足，市场交投表现冷清。

Mysteel半年报：2023下半年国内动力煤价格或将维持震荡下行

供应方面，上半年在保供稳价的要求下，国内供应保持增量调运方面，今年大秦线春季检修为期共30天，是该线路自开通以来安排施工时间最长的一次，致使4月份大秦铁路煤炭运量出现较大下滑，但由于疫情制约消除，今年其余月份运量水平和往年接近，整体煤炭运输通畅需求方面，由于气温偏暖，2022年冬季居民取暖需求不及预期，1-2月份电煤日耗回落，需求转弱带动北港库存累库5月国内外煤价均再次下挫，由于进口煤较内贸煤出现较大利润，沿海用户对国内煤价采购减少，库存在淡季以及进口煤的补充下，累至近年来最高水平，为迎峰度夏煤炭供应提供良好保障，截至6月30日全国55港动力煤库存7179.1万吨，环比减43.3万吨，年同比增1346.9万吨。

Mysteel：下游采购支撑不足 动力煤维持弱稳运行

本周市场动力煤暂稳运行疫情管控目前得到实质性放松，主产地各区域内产量和运输处于陆续恢复状态产销基本保持平衡，当前多数煤矿仍以兑现长协保供为主，价格相对稳定部分非电企业提前停工停产，导致需求进一步走弱，市场整体情绪一般，下游采购积极性持续下降 港口方面市场情绪依旧偏弱大秦线运量维持高位，港口铁路调入得到保障，环渤海港口库存同比由降转增。

Mysteel月报：12月动力煤市场煤价或仍将震荡运行

短期来看，区域煤炭供应将进一步收紧，而根据国家发改委关于2023年电煤中长期合同签订通知，2023年煤源任务量在26亿吨的基础上再增加3亿吨，分配到山西、陕西、内蒙古、新疆等主产区分别是5000万吨、3500万吨、5000万吨、7500万吨，由此长远来看，电煤供应能力进一步得到保障 港口方面，11月港口动力煤市场经历了“先跌后涨，大跌小涨”的过程，前期由于疫情影响了产地的供应及大秦铁路的发运，叠加电厂本身日耗偏低、非电需求不足，煤市遭遇滑铁卢，累积跌幅接近400元/吨。

Mysteel日评：24日动力煤市场持稳运行

此外，为加强疫情防控，准旗、伊旗发布通知，所有洗选煤厂一律禁止生产销售，具体复工复产时间另行通知 港口方面，市场持稳运行近日大秦线铁路运力逐步恢复，但下游采购积极性较低，北港库存快速回升，叠加大集团产地外购价格连续多次大幅下调，北港价格加速下行，据Mysteel统计，截至21日环渤海港口动力煤调入129.5，调出82.8，锚地船只48，预到船只32，库存1841.6，环比增81.6。

Mysteel日评：23日动力煤市场持稳运行

港口方面，市场持稳运行近日大秦线铁路运力逐步恢复，但车皮计划紧张，贸易商请车困难，叠加主产区疫情对公路运输有所限制，煤炭周转效率较低，目前终端拉运采购积极性较为低迷，实际成交以刚性需求为主，港口煤价继续承压下行据Mysteel统计，截至21日环渤海港口动力煤调入129.5，调出82.8，锚地船只48，预到船只32，库存1841.6，环比增81.6。

Mysteel：伊旗市场动力煤偏弱运行

据Mysteel统计，截止18日全国72家电厂样本区域存煤总计1053.3万吨，日耗47.31万吨，可用天数22.3天 大秦线铁路运力逐渐恢复，港口库存小幅增加，下游观望情绪浓厚，刚需采购压价还盘，成交重心继续下探据Mysteel统计，截至18日环渤海港口动力煤调入117.1，调出85.5，锚地船只58，预到船只45，库存1760.2，环比增31.6。

Mysteel日评：22日动力煤市场持稳运行 主产地价格偏弱运行

近期下游客户采购积极性不高，站台贸易商及终端观望情绪不减，煤矿随行就市下调煤价，市场煤价偏弱运行 港口方面，市场持稳运行近日大秦线铁路运力逐步恢复，但车皮计划紧张，贸易商请车困难，叠加主产区疫情对公路运输有所限制，煤炭周转效率较低，目前终端拉运采购积极性较为低迷，实际成交以刚性需求为主，港口煤价承压下行据Mysteel统计，截至21日环渤海港口动力煤调入129.5，调出82.8，锚地船只48，预到船只32，库存1841.6，环比增81.6。

Mysteel日评：25日动力煤市场持稳运行

区域内道路管控严格，汽运周转效率下降，煤矿以长协拉运保供煤为主，叠加下游拉运需求一般，部分煤矿有库存积累，煤价随之小幅下调预计短期内准旗煤炭供应将有所收紧 港口方面，市场持稳运行近日产地方面，市场持稳运行目前多数煤矿积极完成保供任务，市场外销量较少陕西市场受疫情持续影响，主产区多数煤矿维持闭环生产正常销售，个别煤矿受疫情影响停止对外销售，区域内道路防控检查严格，汽车拉运不畅，目前下游客户观望情绪浓厚，终端客户采购节奏放缓，整体市场偏弱运行，矿大秦线铁路运力逐步恢复，但在主产地煤价弱势运行下，下游观望情绪浓厚，拉运需求持续低迷，北港价格加速下行，据Mysteel统计，截至21日环渤海港口动力煤调入129.5，调出82.8，锚地船只48，预到船只32，库存1841.6，环比增81.6。

Mysteel周评：国内动力煤市场一周评述（11.14-11.18）

本周动力煤市场弱稳运行，矿区销售仍以长协为主，大秦线铁路运力逐渐恢复，“迎峰度冬”逐步临近，多地气温继续下降，南方地区也受到冷空气影响，带动终端日耗小幅增长，采购积极性略有提升整体来看，电厂目前对于库存的消耗有所加快，但主要省市电厂存煤仍较为充裕，补库压力不大据Mysteel统计，截止11月11日全国196家电厂样本区域存煤总计2987.9万吨，周环比增加71.6万吨；日耗163.4万吨，周环比增加3.0万吨；可用天数18.3天，周环比增加0.1天。

10月榆林市动力煤市场整体呈小幅上行走势

整体来看，受供需格局偏紧影响，近期动力煤市场价格延续上行态势 二是港口方面，本月北方港口动力煤市场整体上行受近期产地煤矿以保安全生产为主及大秦铁路线检修等因素影响，火运、汽运均受不同程度影响，煤炭资源集港难度增加，调入量减少，港口煤炭库存下滑，市场煤可售资源偏紧问题难有改善，下游询盘良好，贸易商多挺价情绪浓郁，港口煤报价整体上行 三是进口方面，本月国内进口动力煤市场成交有限，目前我国沿海电厂用户日耗较低，补库需求一般，对进口煤采购意愿差，贸易商多维持谨慎观望；国际方面，印尼煤炭主产区降雨较多，煤炭供应增加受限，对印尼煤价格起到一定支撑，短期内国内进口煤市场交易以淡稳为主，价格僵持平稳。

Mysteel：大同市场动力煤弱稳运行

4日大同市场动力煤价格整体弱稳运行目前大同市内仍有多个区域保持静默管理，管控仍较为严格产地方面，区域内主流大矿产量稍有回升，部分矿井因库存压力、人员不足等原因存在不同程度的限产停产现象大秦线运力虽逐渐恢复，但目前仍低位运行当前汽车拉运受阻，铁路运力整体依旧紧张，矿方主要以保供长协为主，市场活跃度不高 下游方面，随着北方气温季节性下降，北方多个省份陆续启动供暖，但在长协煤的支撑下，电厂对市场煤接受度有限，观望情绪浓厚；非电企业受亏损、错峰生产等影响，用煤需求回落明显。

Mysteel周报：国内动力煤市场一周评述（10.31-11.4）

现陕西榆林地区动力煤Q5800沫煤报740元/吨；Q6000沫煤报760元/吨；Q6200沫煤报780元/吨，以上均为坑口含税价神木地区Q5800沫煤报730元/吨；Q6100沫煤报760元/吨，以上均为坑口含税价横山地区Q6100沫煤坑口含税报770元/吨府谷地区Q5500沫煤报700元/吨；Q5800沫煤坑口含税报740元/吨 【港口】：大秦线检修虽然已经结束，但受疫情影响，煤炭到港的铁路日运量仍然较低，本周港口库存小幅探涨，市场情绪仍较为冷清，市场煤需求较少，下游还是以长协补充库存为主，成交较少，整体报价回落，阴跌状态持续。

Mysteel：大同市场动力煤平稳运行

26日大同市场动力煤价格整体平稳运行自10月24日6时起，大同新荣区解除静默管理，为尽快切断疫情传播链，平城区、云冈区、云州区继续保持静默管理产地方面，区域内主流大矿保持正常供应，个别煤矿因疫情原因出现减产停产现象，部分煤矿存在累库现象大秦线目前受到疫情和检修的影响，铁路发运紧张，汽运方面也因疫情导致运输不畅当前煤矿主要以长协保供发运为主，市场活跃度不高 下游方面，北方多个省份陆续进入冬季供暖季，北方电厂日耗呈上升趋势，随着气温的继续降低，部分电厂仍有补库需求；非电企业受到错峰生产等原因导致开工率下降，用煤需求有所减弱。

Mysteel：大同市场动力煤平稳运行

20日大同市场动力煤价格整体平稳运行根据疫情形势分析，大同市疫情防控领导小组决定：继续延长平城区、云冈区、新荣区、云州区“四区”全域静默管理时间至10月21日6时产地方面，区域内多数在产煤矿维持正常供应水平，少数煤矿因疫情出现限产情况，部分煤矿存在库存压力大同湖东电力机务段同样受到疫情影响，导致大秦线机车乘务人员短缺，铁路发运量进一步缩减。

Mysteel日评：20日动力煤市场持稳运行

因大秦线湖东段疫情导致铁路发运量缩减，环渤海港口库存持续下降，贸易商挺价情绪浓郁，报价高位运行据Mysteel统计，截至19日环渤海港口动力煤调入49.4，调出78.1，锚地船只73，预到船只53，库存1906.1，环比减28.7 下游方面，随着国内气温下降，电厂日耗保持低位运行，但目前主力电厂自身煤炭库存较高，现仍以保持刚需采购和优化存煤结构为主；非电行业由于秋冬季限产以及煤炭成本问题，对现货需求均有所减弱。