动力煤交割坑口

Mysteel日评：16日动力煤市场持稳运行

产地方面：市场暂稳运行主流煤矿多积极保供长协用户需求，落实中长期合同合理价格陕西榆林地区部分煤矿受化工用户阶段性补库需求释放影响，出货情况好转，到矿拉运车辆增加，高热化工煤资源坑口价格出现上行 港口方面，市场暂稳运行供货商报价逐渐趋稳，但下游采购需求增加，接货价略有上调，但交割数量很少据Mysteel统计，截至15日环渤海港口动力煤调入132，调出,163.6，锚地船只102，预到船只39，库存2147，环比减61.2。

广发期货：政策影响较大，动力煤保持观望为主

【现货】截止9月2日，CCI5500报947，周环比持平，CCI5000报875，周环比持平9月2日动力煤2201合约收盘价906元/吨，交割品仓单成本952元/吨，期货贴水46元/吨，贴水比例5.08%鄂尔多斯开始对煤矿进行查价，部分煤矿坑口价格大幅回落 【供给】月初部分缺票煤矿恢复正常，供应有所好转，榆林地区部分煤矿产能核增申请仍在审批中，v>整体供应仍处于偏紧状态。

易盛能化维持偏强思路

同时，现货价格也有较好表现，表明生产企业对后期市场信心较为充足玻璃后市大概率维持强势 动力煤方面，现货方面坑口汽车排队依旧，煤矿再次提价环渤海港口也无改变，报价再次上调终端库存低供电压力大，采购迫切盘面对于现有政策已经消化，1月合约交割因素主导，投资盘陆续退场，考虑到接货到厂已经在明年1月底，距离春节不足两周，买方较为谨慎2105合约政策利空消化完毕，市场担忧明年一季度供应难以彻底缓和，春节短暂累库后需求仍较好，特别是煤种结构性问题难以解决，暂时以650—750元/吨宽区间对待。

Mysteel动力煤港口简讯：港口煤价维持上涨

Mysteel动力煤港口简讯：9日，受产地供应有限及环保检查频繁，供应紧张，且坑口发运到港成本倒挂严重，发货偏少，叠加交割月影响，港口可售现货资源有限，多数贸易商手上无货，有少量资源贸易商报价偏高，在终端刚性需求推动下，煤价被动上涨，涨幅5-6元/吨现沫煤（CV5500,S0.6）平仓价570元左右

动力煤期货缓解电厂燃“煤”之急

煤企利用期货工具灵活调节库存，在保障煤炭供应的同时，为企业经营保驾护航2019年春节期间，为了保障煤炭供应，伊泰集团在加大现货调运力度的同时，择机通过动力煤期货1901合约建立虚拟库存当年1月临近春节，产地煤矿陆续放假停产，坑口供应阶段性紧张，下游电厂现货采购困难在此背景下，该公司选择在期货市场交割接货，并将热值近5500大卡、硫分低于0.5%的高卡低硫优质动力煤交割品全部直供下游电厂客户，不仅实现库存轮动，高效完成了冬季保供工作，还帮助下游客户解决了燃“煤”之急。

煤炭企业利用动力煤期货实现库存轮动

公司针对自产煤进行常规卖出保值；针对外购煤，打破惯性思维进行库存管理，降低采购成本，最终通过平仓或到期交割实现保值目标”伊泰渤海能源相关负责人介绍为了保障2019年春节期间煤炭供应，伊泰渤海能源在加大现货调运力度的同时，还择机通过动力煤期货1901合约建立虚拟库存当年1月，由于春节临近，产地煤矿陆续放假停产，坑口供应量阶段性紧张，下游电厂现货采购困难在此背景下，伊泰渤海能源选择在期货市场交割接货，并将热值近5500大卡、硫份低于0.5%的高卡低硫优质动力煤交割品全部直供下游电厂客户。

市场人士：动力煤价格中枢中期将下调

易煤网研究院高级研究员杨洁从供需两端总结了上半年动力煤市场的基本情况杨洁表示，上半年，现货市场出现过渡阶段市场波动率收窄，结构性行情增加，坑口到终端层层倒挂等特点，期货市场出现了南方港口交割、市场参与度提高、基差合理化等情况国内外价差变大，进口增量同比大增，对国内市场产生一定的影响“中期市场表现偏弱，价格中枢仍会下调” 在会议上，瑞茂通期货部经理崔春光结合实操案例，分享了期现结合投资思路，就下跌趋势可交割品和非可交割品的卖出保值、上涨趋势固定销售价格和指数销售价格的买入保值等几个实际案例进行了详细说明，并建议投资者在2019年下半年投资过程中各个合约多空合理配置。

市场人士：动力煤价格中枢中期将下调

易煤网研究院高级研究员杨洁从供需两端总结了上半年动力煤市场的基本情况杨洁表示，上半年，现货市场出现过渡阶段市场波动率收窄，结构性行情增加，坑口到终端层层倒挂等特点，期货市场出现了南方港口交割、市场参与度提高、基差合理化等情况国内外价差变大，进口增量同比大增，对国内市场产生一定的影响“中期市场表现偏弱，价格中枢仍会下调” 在会议上，瑞茂通期货部经理崔春光结合实操案例，分享了期现结合投资思路，就下跌趋势可交割品和非可交割品的卖出保值、上涨趋势固定销售价格和指数销售价格的买入保值等几个实际案例进行了详细说明，并建议投资者在2019年下半年投资过程中各个合约多空合理配置。

动力煤：空间有限 多头不宜过度乐观

此外，国际煤价已经大幅回落，国内煤价存在一定补跌需求综合上述因素，考虑坑口成本支撑、安全生产检查、旺季需求存有一定不确定性、进口煤限制等因素的影响，9月交割的动力煤价格很难出现大幅下跌，郑煤近月合约仍不宜过分看空因此，我们认为动力煤长期偏空，但09合约上下空间均不大 操作建议：09合约多单考虑止盈，在600以上逐步逢高沽空

动力煤上涨空间有限

港口煤价涨势放缓，12月8日当周，5500大卡成交维持在695元附近产地总体供应充足，生产积极，库存堆积较高，近期受港口氛围带动价格止跌，内蒙古个别坑口煤价试探性涨5元，销量一般11月29日，重点电厂库存7820万吨，远高于去年重点电厂库存峰值7009万吨1月进口煤通关之后，对内贸煤依赖性将下降 动力煤1701合约多空角力，临近提保交割仍未完成主力换月，持仓量高达29万手左右。

动力煤上涨空间有限

港口煤价涨势放缓，12月8日当周，5500大卡成交维持在695元附近产地总体供应充足，生产积极，库存堆积较高，近期受港口氛围带动价格止跌，内蒙古个别坑口煤价试探性涨5元，销量一般11月29日，重点电厂库存7820万吨，远高于去年重点电厂库存峰值7009万吨1月进口煤通关之后，对内贸煤依赖性将下降 动力煤1701合约多空角力，临近提保交割仍未完成主力换月，持仓量高达29万手左右。

华泰期货：动力煤早报20160825

尽管现货依旧偏紧，但受朝鲜煤交割风险压制，昨日动力煤9月继续下探，夜盘报收387.2元/吨，而尚未松动的限产措继续提振1月，夜盘收报490.2元/吨，1-9价差进一步拉至103元的历史高位 现货市场方面，限产导致坑口煤供应有限，近日坑口煤价再次出现10-20元的上涨，受此影响港口货源依旧偏紧，秦皇岛港5500大卡动力煤平仓价再涨2元至487元/吨。

焦煤焦炭：轻仓操作 0408

【基本面】 1基准交割库报价：京唐港内贸山西灰八主焦煤库提价870元/吨（0），天津港美国灰八主焦煤库提价860元/吨（0），青岛港外贸澳洲主焦煤库提价850元/吨（0），连云港澳洲灰八主焦煤880元/吨（0），日照港澳洲主焦煤港口提货价775-805元/吨（0） 2内蒙古一季度动力煤价格同比下跌近一成：从内蒙古自治区发改委价格监测中心获悉，2015年一季度，内蒙古煤炭价格延续两年来的下降走势，全区动力煤平均坑口价格为142.12元/吨，较2014年四季度环比下跌0.38%，较2014年一季度同比下跌近一成，为9.22%。

动力煤期货筹备基本完成 制度创新有亮点

制定厂库的条件是该煤炭生产、贸易既在北方港口有存货，也在坑口或某些物流节点也有存货将这些企业确定为厂库，就意味着他们具有开具期货交割用信用仓单的权利，期所出具的信用仓单在期货市场可以自由流通，持有信用仓单的买方可以到厂库提前确定的提货地点提货这能最大程度地满足买方提货和运输要求，灵活地解决动力煤的运输问题，为交割提供便利 第三，在期货交割基准价问题上，郑商所选择秦皇岛港船板交货价(港口平仓价)作为动力煤期货的交割基准价。

动力煤期货制度规则设计用创新满足现货市场需求

郑商所将采用与现货市场完全一致的车（船）板交割制度，以满足产业企业的参与需求 据介绍，车（船）板交割是指卖方在郑商所指定交割地点将动力煤装至买方车（船）板以完成实物交收的交割方式指定交割地点选取我国动力煤最为重要的中转港口——秦皇岛港、唐山港(3.22,0.01,0.31%)（京唐港、曹妃甸）、天津港(6.01,-0.01,-0.17%)和黄骅港，以及广州港、福州港和防城港等进口港口，同时辅以内地煤矿坑口、内陆物流节点等，将动力煤交货的地点最大程度地扩大至煤炭主产、主销地区。

本月焦炭期货将首次交割

根据大商所的数据，截至9月6日J1109有110手的注册仓单，也就是说至少会有1.1万吨的焦炭会参与此次交割 自7月初开始，动力煤价格指数开始连续9周下降，8月31日公布的最新一期的指数为825元，9周累计下降18元/吨，跌幅2.1%；然而8月份以来煤炭主产区山西地区动力煤车板价格整体保持稳定，而坑口价格因为煤炭资源整合等因素出现上涨。