动力煤相关性分析

Mysteel：稳企安农 护航实体——期货期权助力铁合金产业风险管理培训会圆满落幕

永安期货研究中心黑色高级分析师段冶先生 段冶先生首先介绍了铁合金与宏观黑色产业链的独立性及相关性，大趋势相关性较强，根本取决于其自身基本面,长期观察下来，铁合金除关注自身基本面情况外，相关性重点关注双焦及动力煤，电的属性与成本端C元素的基本面是铁合金价格波动的重要组成因素。

Mysteel：河南废铝2021年市场回顾与2022年展望

之后，电解铝成本端动力煤及氧化铝的大跌难以支撑过高铝价，铝价出现断崖式下跌，废铝再次随原铝大幅回调至17000-18000元/吨之间 第四季度，由于市场流通货源紧张，废铝回收商补库较难，对于废铝价格有一定支撑，震荡偏强运行 二、2021年河南废铝价格相关性分析 图2-1：Mysteel华东A00铝锭—光亮铝线精废差走势图（单位：元/吨） 数据来源：Mysteel 如图所示，河南市场废铝价格紧跟原铝价格波动，今年精废差基本维持低位运行。

公告：关于11月2日SG废钢下调50-80元/吨传言

重要通知：关于昨至今日有些信息网站和个人在朋友圈疯传沙钢11月2日废钢采购价格下调50-80的传言（如下图所示），上海钢联-我的钢铁网友情提醒各位废钢人士，请勿轻信传言，目前沙钢经我的钢铁网进一步核实暂无调价讯息，跌价信息证实为假，建议大家不信谣，不传谣； 目前沙钢到货执行价仍为：重一3710重二3680重三3650高炉废钢一3960纯净废钢二3810纯净废钢一3810炉一3730炉二3700剪中3620粉碎料一3620粉碎料二3580中一3590中二3550小一3460小二3410小废三3350统废3180压块一3400压块二3350原料压块一3350原料压块二3300切碎原一3440切碎原二3390含税，具体价格仍以2021-F34价格为准； 【Mysteel废钢相关性分析】SG成品上旬下调600，动力煤跌停。

关于纯碱产业链套利的那些事儿

证监会近日正式发文批准郑商所开展纯碱期货交易，合约正式挂牌交易时间定为2019年12月6日纯碱期货上市后，对于已经上市的期货品种，如玻璃、尿素、动力煤等上下游相关产业链将起到承上启下的作用纯碱与产业链相关品种不仅存在价格相关性，而且存在套利的可能 跨品种套利类别 在研究纯碱产业链套利时，我们需要先分析期货套利情况期货套利分为同一品种近远月跨期套利、相关品种的跨品种套利、同一品种的跨市场套利等，这里详细说明相关品种的跨品种套利。

煤炭板块有望发起夏季攻势

因此，除焦炭以外，主营产品还包括煤化工副产品 此外，炼焦煤类企业有7家，企业的主营产品中除了炼焦煤外，一般还包括动力煤等其他煤种若一定要按照相关性进行排序，相对来看，以冀中能源、潞安环能、西山煤电为主的龙头炼焦煤企业股价与煤价联动性较板块内其他企业更高 动力煤方面，中信期货研究指出，通过分析，动力煤企业的行业地位与动力煤期货价格联动能力和溢价能力明显相关一方面，尽管动力煤行业集中度较低，但从反映动力煤企业行业地位的煤炭产销量指标来看，产销量越高的动力煤企业相关度也相对靠前；另一方面，大型动力煤企业行业地位体现在于其所持有采矿权。

去产能接近尾声 黑色产业链利润再分配

2019年焦炭市场维持紧平衡，贸易商的动向仍是重要关注点 贸易商具有天然投机特性，其操作与报价往往领先于焦化厂和钢厂，通过对盘面与贸易商利润进行相关性分析发现，贸易商港口发运利润与盘面呈较强的正相关关系，即港口贸易商报价体现的是对后市的预期，悲观预期会导致港口报价疲软且发运迅速倒挂 2019年，煤焦市场供需预计维持紧平衡状态，价格仍将弱势运行 动力煤进口影响减弱 供应端，“十三五”期间计划化解淘汰过剩落后产能8亿吨，其中2016年完成3.17亿吨，2017年完成1.63亿吨，2018年的目标为1.5亿吨。

郑商所激活近月合约 提升企业套保效率

日内价差和价格波动都处在较为合理的水平，和前后两个主力合约（ZC1801和ZC1805）之间也保持着较高的联动性，价格相关系数都在96%以上据统计，该合约共吸引了4500多个客户参与交易，并为产业客户在1801和1805合约之间提供了新的套期保值选择，得到了投资者、尤其是产业客户的认可 光大期货动力煤高级分析师张笑金认为，动力煤1803合约一直到临近交割月都保持着较好的流动性，近月合约的期现相关性大幅提升，初步实现了“近月合约活跃，活跃合约连续”。

《动力煤行业分析报告》

目录 第一章动力煤相关概述 6 1.1 动力煤的定义及分类 6 1.2 动力煤的质量指标 7 1.3 动力煤的主要用途 8 第二章中国动力煤的资源储量及分布 8 2.1 中国动力煤资源的总体探明储量 8 2.2 中国动力煤资源的分布详情 9 2.2.1 按区域分布状况 9 2.2.2 按煤种分布状况 10 2.3 中国主要动力煤矿区煤质比较 10 第三章国际动力煤市场分析 12 3.1 2014年国际动力煤市场运行概况 12 3.3 国际动力煤合同价走向 13 3.4 2015年国际动力煤市场形势预测 13 第四章中国动力煤生产情况 13 4.1 重点企业动力煤的产能 13 4.2 中国动力煤产量及构成 14 4.2.1 中国动力煤产量 14 4.2.2 中国动力煤产量分地区构成 16 4.2.3 中国动力煤供给特点分析 17 4.3 资源整合对中国煤炭生产的影响 17 4.3.1 煤炭资源整合概况 17 4.3.2 煤炭资源整合的模式 18 4.3.3 煤炭资源整合的影响 19 第五章中国动力煤消费情况 19 5.1 动力煤消费概述 19 5.1.1 分行业动力煤消费量 20 5.1.2 分地区动力煤消费量 21 5.1.3 动力煤煤种需求变化趋势 21 5.2 电力行业动力煤消费状况 22 5.2.1 中国火电行业的发展 22 5.2.2 火电行业历年动力煤消耗量 25 5.3 建材行业动力煤消费状况 25 5.3.1 中国建材行业的发展 26 5.3.2 建材行业历年动力煤消耗量 28 5.4 冶金行业动力煤消费状况 28 5.4.1 中国冶金行业的发展 29 5.4.2 冶金行业动力煤消费量 30 5.5 化工行业动力煤消费状况 30 5.5.1 中国化工行业的发展 30 5.5.2 化工行业动力煤消费量 31 5.6 其它行业动力煤消费状况 32 5.6.1 其他产业用煤 32 5.6.2 生活用煤 32 5.7 中国动力煤消费特点 33 第六章中国动力煤贸易情况 33 6.1 中国动力煤内贸情况 33 6.2 中国动力煤进出口分析 34 6.2.1 进口分析 35 6.2.2 出口分析 37 6.3 动力煤进出口影响因素及预测 38 6.3.1 进口影响因素分析及走向预测 38 6.3.2 出口影响因素分析及走向预测 39 第七章中国动力煤价格走势及影响因素分析 40 7.1中国动力煤价格运行状况 40 7.1.1 主产地动力煤价格走势 43 7.1.2 中转地动力煤价格走势 44 7.1.3 消费地动力煤价格走势 47 7.2 不同地区动力煤价格的对比分析 48 7.3.1 销区与集散地动力煤价格比较 48 7.3.2 各港口动力煤价格比较 49 7.4 影响中国动力煤价格波动的因素 50 7.4.1 基本因素 50 7.4.2 具体因素 51 第八章中国动力煤的库存状况 53 8.1 2014年动力煤库存情况 53 8.2 动力煤库存与价格相关性分析 53 第九章中国动力煤运输 53 9.1 中国动力煤运输概况 53 9.2 中国动力煤铁路运输 54 9.2.1 铁路运输的发展和运煤现状 54 9.2.2 动力煤运输格局 55 9.2.3 动力煤主要铁路运输干线 57 9.2.4 铁路煤炭运输发展规划 59 9.3 中国动力煤公路运输 60 9.4 中国动力煤水路运输—海路运输 61 9.4.1 北方七港煤炭发运情况 61 9.4.2 北方七港介绍 64 9.4.3 中国北方七港规划 72 9.5 中国动力煤水路运输—内河运输 74 9.5.1 内河港口煤炭发运情况 74 9.5.2 内河港口介绍 74 9.6 沿海运价指数 80 9.6.1 中国沿海（散货）运价指数简介 80 9.6.2 2008 年以来中国沿海（散货）运价指数走势 81 9.7 动力煤运输计量单位 83 9.8 不同运输方式成本、经济性比较 83 9.9 中国动力煤运输存在的问题 84 第十章中国动力煤重点生产企业分析 86 10.1 靖远煤电 86 10.1.1 公司简介 86 10.1.2 公司经营状况分析 86 10.1.3 2014年公司财务数据分析 87 10.1.4 2015年公司发展展望及策略 88 10.2上海能源 89 10.2.1 公司简介 89 10.2.2 公司经营状况 89 10.2.3 2014年公司财务数据分析 90 10.2.4 2015年公司发展展望及策略 90 10.3 兖州煤业 90 10.3.1 公司简介 90 10.3.2 公司经营状况 91 10.3.3 2014年公司财务数据分析 92 10.3.4 2015年公司发展展望及策略 93 10.4 中国神华 94 10.4.1 公司简介 94 10.4.2 公司经营状况 94 10.4.3 2014年公司财务数据分析 95 10.4.4 2015年公司发展展望及策略 95 第十一章动力煤期货 96 11.1 动力煤期货背景 96 11.2 动力煤期货运行状况 98 第十二章 2015年中国动力煤行业预测分析 99 。

如若寒冬，便是“晴天”？

而这五年周期产生巨大降幅的根本原因在于供需面的不平衡，高速发展的黄金十年，煤矿产能快速释放、进口量大幅攀升，在需求面弱化的背景下，过剩成为解释所有价格下跌的最普遍的原因 二、全社会用电量与动力煤价格的相关性分析 作为“克强指数”之一的全社会用电量，作为电力需求量在一定程度上量化反映经济形势，其作为动力煤终端需求对象，与动力煤价格波动存在一定的联系。